Od treskanja i vožnje će sve to da se presloži unutra pa povedi računa da ti torbica ne ostane negde u šumi, kao meni.
Posle sam se vraćao 12km pred mrak da je nađem.
Zato ne ideš sam u rizik. Procena...
A i baš zato sam kupio lakši motor.
Pre XT sam vozio kineza od 125 kila pa kad padne u minus, pomozi Bože.
Posle XT, KLX je bicikla, što kaže Šumilo.
Mene oni mudriji, stariji učili, od svih motora koji ti zapnu za srce, kupiš onaj koji možeš da podigneš na ravnom sa punim rezervoarom. Ako imaš para za njega.
Evo, pre neki dan bila situacija da sam morao da izguram oba motora iz garaže (vraćam ih gur-gur u nazad).
Koliko se samo oseti 40 kila razlike. KLX vrtljam kao biciklu a XT jedva da držim u vertikali.
Inače, moja je povišena 5cm i napred i pozadi pa to pojačava subjektivni utisak veće težine.
Znači, total weight putnika mora da bude ispod 180 kila
Ja sa opremom oko 85kg, žena sa opremom oko 55kg i prtljaga 35kg, pun rezervoar, prenos 15/45, zadnja 17, niš' ne oseća samo štekće.
Isto to samo zadnja 18, 15/47, sve isto ide samo što žena ne može da se popne, treba hoklica