Nije ni ABS, pošto je vrlo savitljiva. Po nekim indicijama na postojećim plastikama (nisam našao oznake sa zadnje strane, što ne znači da ih nema) i deduktivno, uz pomoć malo interneta došlo se do zaključka da su plastike od polipropilena (PP), što će reći prvi radni dan pravac Difol

Jao nemoj bolje, 'leba ti

Ma odma' da buši drugu rupu, dok je obruč razoružan

Farbanje je u pitanju, odnosno promena boje. Ne krpljenje

Krenuo sam da skidam one tone gita i farbe za kola i cirkuske nalepnice. Ispod je u originalu teget a ja želim da ostane crna. Pa razmatram foliju ili farbanje na drugi način.

Biće. Ja sam na 17 stavio 45 a na 18 47, napred 15. Ide uz masnu banderu al na 120 vrišti ko jajca da si mu stego. Zato do 100 ovi u autima još ne stignu da ubace u prvu sa semafora. Druga stvar, ima da ti obrće gumu kao od šale, čak i na asvaltu. Morao bi da staviš bar jedan rim lock, možda i dva. Meni sa jednim rim lockom obrće gumu za jednu do dve življe vožnje po terenu.

Da li neko zna koje vrste/sastava su plastike na XT 600 3TB ? Polietilen (PE, HDPE) nije, to znam sigurno. Da li je polipropilen (PP), ABS, neka treća?

I onda dete dobije komarca Husu od 100 kila

Taj za felnu, onaj prvi ili ovaj drugi, Šapčanin? A ni za to se ne sekiraj mnogo. I ja sam bacio brdo para pogrešnim majstorima i za pogrešne delove, kad sam kupio moju bedeviju. Jesam je platio mnogo povoljnije nego ti tvoju (za manju cifru u startu i registrovanu) ali kad su počeli da izviru problemi i zapušteni detalji...kako se uhvatim za nešto, otkriju se dve nove nevoljice... Trenutno je dovedena u stanje da ne cigulja, ne zanosi, ne škripi i ne curi. A ima još cela generalna da se uradi i komplet ležajevi zadnje viljuške i linkovi. Znači, najmanje još 600 evra da stučem dok je dovedem u zadovoljavajuće stanje. Trenutno mi je na sređivanju zadnji točak 17... A do sad sam potrošio kol'ko hoćeš...

Ne radi uslužno. Kad je on završio, ja sam isto tako reparirao svoj. Da si bliže, rado bih ti pomogao da ga zajedno sredimo. Kontaktiraj Đuntu sa foruma.

Taman posla da mora da se raskupusa pola motora da se zameni svećica. Pa nije to Afrika. Samo skratiš cevasti 18 i probušiš tu do oboda dve rupe za šrafciger, jedno gumeno crevce da se tesno navuče na sisicu. Premeriću danas kad dođem kući koliko treba da skratiš.

Ajd polako i ovo čitaj

Neki link, nešto?

Da ne zaboravimo da Intex dušek zahteva isto toliko kabastu i samo nešto lakšu pumpu za njega

Možeš li da (mi) objasniš, kakav metalni filter i kakav to štender iz Military Shop-a ? Linkovi bi bili korisni.

Poluga menjača je sitna da bi moglo da se šalta u kros čizmama a savitljiva tj. sklopiva da se ne polomi kad motor padne na tu stranu. Delova ima kod Dejana iz Kanjiže, kod Elvisa iz Zaječara, kod nas ovde kako šta i ima dosta toga generalno da se nađe na KP. Točkove, auspuh, zadnje fuzastere i još neke plastike ima moj drug iz Šapca.

Odlično ! Ode Zelenko po Jevropi Inače, odvozali ste i deo zvaničnog TET Romania TET Romania - Trans Euro Trail - Europe's Dirt Road Adventure WWW.TRANSEUROTRAIL.ORG Romania - 2096km - 5-15 days - TET - The Trans Euro Trail - Europe's Dirt Road Adventure - Download the full GPX route for free today

Takođe

I ja to jurim. Polovno, naravno. Novih ima dovoljno samo para slabo

Ja na kraju (prosle godine) kupih Kenny Titanium MX cizmice. Bele naravno, da se brze isprljaju Preudobne (mandatorno, uzeti broj vece!), odlicna zastita (cvrsta konstrukcija) i moze da se hoda u njima (imaju rotacioni zglob). Djon je nesto izmedju adv i mx, ne kliza na terenu i na benzinskoj pumpi. Vodonepropusna membrana do 20cm dubine. Ne treba da pisem da sam ih vec testirao na krupnom lomljenom kamenu kad mi je noga ostala ispod klizajuceg motora. Nebrojeno puta zakacinjao kamenje, granje i zemljanu obalu, nista osetio. Ah da, uzeo sam ih u X-Moto za dosta manje od 200e. Posebno mi se svidja ova tetiva pozadi, za dodatno ukrucenje.

Letos sam se provozao po Bugarskoj i južnoj Srbiji 70% off 30% asvalt, XT600E sa 17kg prtljaga. Napred potpuno nova Michelin Tracker 80-100-21 a pozadi 25% potrošena Sava MC23 Rockrider 140-90-18 (kakva greška, ceo put sam vozio kompromisno). Mogu reći za Savu da me izdala na svakom mokrom kamičku i rosnoj travi dok je po bilo čemu suvom bila ekstremno zabavna u slajdu i driftu. Na vrućem asvaltu drži kao pegla. Nisam uspeo da je pregrejem do te mere da popusti grip. Na promenu pritiska je dosta imuna pa sam je skoro jednako vozio i na 1.8 i na 1.0 bara. S druge strane Tracker me je isto toliko puta izvadila sasvim opušteno i sigurno. Off pritisak sam tražio malo duže i smirio ga na čak 0.6 bara za natovaren motor i moj način vožnje, mada smatram da će blisko dobro da se ponaša i na 0.8 gde je meni za mrvicu više proklizavala u nagibu. Vrativši se iz Bugarske, momentalno sam skinuo Rockrider i vratio staru dobru upolovačenu C04 130-90-18 na 1.2 bara. Možda previsoko za vožnju bez prtljaga ali zabavno za povremeni stidljivi drift. Prošlog vikenda osvojio još neke delove Valjevskih planina sa gorepomenutom Tracker prednjom. Po grebanju mogu da je uporedim sa legendarnom C05.

10-15 evra, zaboravio sam tacno.

Lep

I mi se malo vozali ovog vikenda. Okolina Ljubovije: