Ako je titanijum ne bi trebalo da korozira i veoma je otporan na povišenu temperaturu. Ako ima tragova korozije i posledica povišene temperature onda nije titanijum. Ali sve je to nebitno, iskustveno - pre bih ispolirao nego peskario deo. Peskaranje je u suštini grub proces.

Peskarenjem se skida i sloj metala i sva površinska zaštita. Ako je neki materijal koji korozira čime to sprečiiti?

Da nema toliko jakog lobija proizvođača ni u Nemačkoj ne bi bilo puteva bez ograničenja. A to - da se ne zahteva ništa od vozača pri brzinama iznad 200 - uzmi i poteraj pa sam proceni da li treba šta od vozača. Ne spadam u one koji se jurcaju po gradu ili tamo gde nema uslova da bi ih neko video. Ali odosmo dobro u off ...

Koliko ja znam ne postoji mera "zabrana polaganja" već "zabrana izdavanja vozačke dozvole". Čak postoji i "Registar izrečenih mera vozaču". Znači u praksi - idi i polaži i niko ti ne brani ništa sve dok se ne pojaviš na šalteru sa potvrdom o položenom ispitu da tražiš izdavanje vozačke dozvole. Postoji i neka procedura od kog trenutka se primenjuje mera zabrane upravljanja vozilom. Mislim da sve to prevazilazi ovaj Forum i da ulazimo u priču koju treba da vode poznavaoci ...

Šta je sa tablicama?

Evo jednog koji je položio A kategoriju kada se polagalo bez kacige odnosno nije bila obavezna! Mogu li to neki odavde da zamisle? Vozio sam motor od svoje trinaeste. Mogu da pričam kako je sve izgledalo, koliko je bilo padova i svega kasnije sa motorom i autom ali koja je svrha? Najlepše je rekao Zarkela par postova iznad "Drugo vreme bilo" što je apsolutno tačno. Nismo mi "pandurska" država već je to u skladu sa "evropskim standardima" - nekada je više vredelo u vaspitnom smislu što učitelj ili nastavnik povuče za uvo đaka a sada bi taj učitelj dobio otkaz i otišao u zatvor jer ne smeju da se krše nečija ljudska prava. Putevi nisu ništa duži i širi a vozila ima neuporedivo više nego pre 45-50 godina kada sam ja polagao i za auto i odmah posle 2 meseca za motor. Iskoristio sam rok u kome sam polagao teoretski deo tj. saobraćajne propise za auto pa sam polagao za motor samo vožnju. Sada je drugo vreme, sasvim drugo. Tako nam je kako nam je ... tražili smo i gledajmo. I svi moramo da se uklopimo u to. Da li je teže nama koji smo duhom maloletni a godina imamo 3-4 puta više od punoletstva ili je teže onima koji su upravo postali punoletni i tek moraju da shvate sistem? Volim i ja da poteram moj auto preko 200 i gledam ponovo ali pre svoje sedamdesete da kupim motor i da ga "opružim" ali nikako da progutam to što ne mogu u mojoj zemlji da ga "opružim" već moram da idem po Nemačkoj. Sreća pa mi je Beranovac na kilometar i po pa mogu ponekad da odem i poteram ... čisto da se izduvam. Ipak je velika gužva i čuvajmo se!

A ja mislio da je u Trebinju bilo malo više motora ...

Sasvim slučajno sam otkrio "ekološko" sredstvo protiv opnokrilaca - fen za skidanje farbe. Krenula dva stršljena ka meni dok sam radio nešto i kako su došli u domet vrelog vazduha samo su pali na sto. Posle tog saznanja sam se popeo na tavan i spalio krila svoj gamadi. Mora čovek da ima malo pribranosti jer osice i stršljenovi priđu dosta blizu, možda 50-100 cm ali kako ih dohvati vreo vazduh trenutno padnu dole bez mogućnosti da me ubodu!

Jedno je kad je čovek sam a sasvim druga priča kada ima još nekoga tu pa neka je to i najrođeniji ... Nego, ima li to možda malo veze sa onim kada si napisao u petak 29.08.2025 u 21:25 "Amortizacija socijala" a s druge strane ima neke priče po svetu da Honde nisu baš nešto u delu ciklistike ...

Ako sam dobro shvatio sva sreća da nije bilo zadnjeg kofera ... inače

Čestitam! Da se slatko navoziš i da kupiš sledeći još bolji!

Kada stigne i kada se sabereš napiši kako je sve prošlo i koliko te 'zadovoljstvo' koštalo, ima još nas koji planiramo nabavku iz 'inozemstva'. Računam da ti neće biti teško da podeliš sa nama informacije ...

Kada budeš dobio vreme ispiši šta su to sve prevoznici počinili, verujem da nas ima još koji treba da nabavljamo motore po 'inozemstvu' ...

Čestitam! Ima li ABS? Još po nešto od novotarija? P.S. Čekam te na kafi kod mene u KV.

Izvinjavam se, ništa loše nisam mislio!

Je l' tako beše i kad si se ženio?

E to je već iz moje branše: Troškovi odustajanja ili u ekonomskom žargonu "penali" se plaćaju kada jedna strana odustane od posla posle isteka određenog vremena. Time se suprotnoj strani delimično ili u potpunosti nadoknađuju troškovi koje je stvorila u cilju realizacije dogovora. Često strana koja ima pravo na penale odustane od toga u cilju očuvanja dobrih poslovnih odnosa sa partnerom.

N.F.S. Imaš (-te) poziv da se upoznamo i popričamo uživo kod mene ... ja sam na 52 km od tvog grada gde sam studirao ... Pogonski kaiš je nešto što mi se posebno sviđa - praktično da nema održavanja osim zamene posle nekih 40000 ili više km. U čemu je "položaj sedenja" to odgovarajući?

Hvala na pozivu! Čim čitam detaljno verovatno da nalazim dosta pametnog da pročitam i saznam . Treba mi još dvadesetak strana da pročitam kako bih imao obraza da bilo šta kažem. Razlog čitanja je što jedan nekadašnji od sadašnjih 95 kg i '58 godište hoće da se vrati u dane kada je intenzivno vozio motor i iskoristi vreme. Ženu sam, posle boravka u Trebinju u junu, uspeo da ubedim da kupim neki za dvoje - trenutno smo oboje na nekih 177 ali se borimo da siđemo za barem 10+-15kg. Komšija i drugar ima manjeg Versys-a iz 2014. Ja sam se nešto zalepio za BMW F 800 GT iz 2017-2018 ...

Crkvu su izgradili tokom rata verovatno da bi se razlikovali od protivnika koje su slično radili u izuzetnom obimu a znamo dobro da tokom boravka u školi u Bileći nikome nisu nedostajale crkve i džamije kao što nikome nisu smetale pojedine vrste mesa u hrani ... Evo ti grupe sa FB stranica. https://www.facebook.com/groups/sropbilecajna https://www.facebook.com/groups/121345944572249 https://www.facebook.com/groups/1440817269559195 https://www.facebook.com/groups/srop.bileca Ja sam 71 klasa 1982 g. Inače, kažem da nikada ne idem za Bileću već se uvek vraćam tamo!

Škola rezervnih oficira pešadije Bileća od 1956-1991 godine, izuzetno cenjena škola od strane svih svetskih armija koje su nešto značile u to doba. Ukupno je proizvela 107 klasa pitomaca koji su po završetku iz Bileće odlazili u jedinice JNA po čitavoj tadašnjoj Jugoslaviji na tzv. stažiranje. Po uspešno završenom stažiranju pitomac škole je proizveden u čin rezervnog potporučnika i napredovao je dalje u skladu sa svojim sposobnostima. Veliki broj pitomaca iz Bileće je odigrao veoma "zanimljive" uloge u događanjima u Jugoslaviji od 1991-1995 i a i kasnije. Školu su cenili posebno Amerikanci i znali su da je nazivaju "YU West Point" prema svojoj najcenjenijoj vojnoj školi. Od 2011 godine se okupljamo svake godine u junu mesecu u našoj kasarni u Bileći. Tada se sreću pitomci svih klasa iz svih republika ondašnje Jugoslavije a organizaciju svake godine preuzima drugo republičko udruženje pitomaca. Sledeće, 2026 godine je proslava 70 godina osnivanja škole. Ti si verovatno služio redovnu vojsku posle 1992 godine. Republika Srpska je u Bileći, posle prestanka postojanja Škole rezervnih oficira pešadije Jugoslovenske narodne armije 1991 godine, odškolovala još 7 klasa rezervnih starešina za svoje potrebe. Sadašnja kasarna je deo oružanih snaga BiH i ima naziv "Bilećki borci".

Godinama već odlazim na drugu manifestaciju u Bileću. Ove godine su se poklopili i taj moj skup u Bileći sa ovim u Trebinju. Krenuo sam automobilom u petak iz Kraljeva a prve dvotočkaše sam osetio još u Preljini i bilo je dobro sve do zastoja malo pre skretanja za Višegrad. Da ne bih čekao u koloni sišao sam na sporedni put za Mačkat ali mi se nimalo nije svidelo kada sam se mimoilazio sa hitnom pomoći ... Na Kotromanu prva veća grupa motociklista a u njoj jedna vespa. Uz Drinu se vozi prilično brzo ali bilo je uglavnom prihvatljivo ... možda zato što nije bilo mnogo vozila u suprotnom smeru. Pošto su me zamolili na granici da povezemo jednog carinika do Foče saznao sam i da je prethodni dan tu nastradao motociklista iz Valjeva. Prvu pauzu sam pravio desetak km posle Tjentišta na osrednjoj ali dugačkoj uzbrdici. Motocikala sve više ali nisam zapazio da je bilo, barem za mene, rizične vožnje. Kako smo izašli iz tunela ispod Čemerna počinju nizbrdice i brze krivine a motordžije me pretiču što je i normalno. Ali mi nikako nije normalno da su me par njih pretekli i bez ikakve potrebe naglo se navukli ispred mene, maltene da su me udarili u levi far! Ne verujem da su uopšte razmislili hladne glave šta bi se desilo da ih nisam pratio daleko iza mene nego da su me iznenadili pa ja skrenem malo u levu stranu ili da dodam gas! Da postoji tada neko vozilo koje nam ide u susret pa i da razumem ali ovo je samo dokazivanje da može da bude ispred mene ... Ipak, na svu sreću ovakvih nije bilo mnogo. Na svakoj pumpi i kafanama od jezera iznad Gacka pa do Trebinja sve više motociklista se odmara. Jedino nije baš bilo lepo kada sam u Mosku video da neki odmah posle konzervi piva staviše kacige i produžiše za Trebinje. Godinama odsedam u "Leotaru" a cena im je 75 E u dvokrevetnoj sobi, urednoj i rashlađenoj. Doručak im je u rangu sa vrlo bogatim ručkom. Petak uveče smo iskoristili da obilazamo (već poznato) Trebinje a sada posebno moto skup, Malo turiranja se možda i podrazumeva ali gušiti koncert i glavnu stvar skupa a to je druženje uopšte ne vidim svrhu. Ja sam se vratio za Bileću u subotu rano dok je većina motordžija još uvek dremala a supruga je ostala u Trebinju da malo obiđe prodavnice. Dobro sam se ispekao na subotnjem hercegovačkom suncu u bilećkoj kasarni ali to mi baš i nije prvi put. Od podneva počeli su da se umnožavaju motordžije i po maloj Bileći. Za pojedine sam stekao utisak, prema tablicama i načinu vožnje kao da se već vraćaju kući ... možda grešim. Posle ručka u kasarni vozim ponovo za Trebinje. Na putu skoro da nema motora, prve grupe se javljaju na par kilometara pre ulaska u grad. Ima i onih koji više vole da se jurcaju po gradu nego da odu par kilometara dalje ... Da li je cilj da budu viđeni ko bi to znao ... Subota predveče u starom gradu sedimo i čekamo ćevape i dolaze trojica motordžija - dvojica pitaju trećeg da li zna koliko košta zadnja guma i zbog čega je onako bezdušno cepa a i da li zna koliko je skratio vek motoru onakvim turiranjem. Subota uveče i koncert - po mom utisku a i moje supruge tenzija je opala a pucača znatno više. Razumeo bih da sedi na motoru i zavrće gas ali kada sam video sedu glavu da stoji pored motora i levom (ponavljam: levom) rukom turira ne znam šta je hteo da postigne. Kupio sam unuku prvu majicu, crnu - doduše sa natpisom motocross ali se nadam da će za dvadesetak godina da bude bolji vozač od dede. U nedelju ujutru napustamo hotel i saznajem šta se desilo na putu za Dubrovnik a žena se recepcije zna samo za one koji su jurcali ulicama Trebinja. Oni koji su bili normalni, koji su poštovali sva moguća pravila i koji su bili u ogromnoj većini njoj nisu ostali u sećanju. Proveo sam posle toga nedelju dana u Herceg Novom, upoznao neke koji su bili u Trebinju i koji u potpunosti dele moj stav. I bilo bi sve lepo da nisam kod Rožaja potpomogao budžet Crne Gore sa 50 E zbog prekoračenja brzine na otvorenom putu ... Pozdrav od bivšeg a nadam se i budućeg motordžije ..

Baš tako! Ibarska magistrala, deonica Kraljevo-Raška, cca. 1.5 km pre naseljenog mesta Bogutovac postoji znak ograničenja na 50 a nema nijedne kuće ni bilo kog drugog objekta, nema bilo kakvog sporednog puta da se uključuje, nema ni znaka za naseljeno mesto a ni naziva naseljenog mesta ali zato ima krivina i posle krivine 300 m ima proširenje gde se redovno postave “državni terenski komercijalisti” i uzimaju pare. A to što posle par km pretiču na punoj, što voze i preko 120 njih ne zanima … iako dobro znam da se tu redovno nacrtaju uhvatili me da sam vozio 61 km/h.

Upravo sam i napisao jer je to iskustvo iz prakse. Barem moje. Šta da kažeš kada zatekneš "iskusnog i mehaničara od poverenja" da traži po telefonu uputstvo o zameni nekog dela "jer se to mnogo razlikuje u odnosu na većinu drugih vozila"?

Najpovoljnije ne znači uvek i najjeftinije. Barem ne za mene. Neki kažu, a i sa njima se slažem, da nisu dovoljno bogati da kupuju jeftine stvari. Tako da, momci, izgleda da se nismo razumeli …