Nekada davno ljudi osmislili izreku "Ne kudi konja koga nisi jahao". Nego, da li je primenjivo i sada? Verujem da jeste!

Eto, konačno smo na tragu zašto brže propadaju agregati na motorima nego automobilima odnosno zašto kamioni još duže traju ...

Bilo bi odlično da se uradi test i ulja ali sam svestan koliko je to zahtevno i koliko košta ako se želi da rezultati imaju svoju težinu. Testiranje najvažnije tečnosti je ozbiljna i odgovorna stvar. Nisam siguran da imamo mnogo ljudi koji imaju znanja i iskustva za takav poduhvat. Za početak predlažem da se uspostavi kontakt sa praktično jedinom fabrikom koja nešto znači u Srbiji ...

P Meni je sve jasno a pitanje sam postavio zbog dosta onih koji voze mašine stare 15 i znatno više leta a sipaju sintetiku generacije od 2020 pa na gore koje prevazilazi specifikacije za najmanje dve klase.

Da li je logično koristiti ulje generacije 2024 u motor proizveden 2014?

Ako kupac novog motora dobija i primerak JCI uz ostalu dokumentaciju, tamo piše zemlja porekla.

Gde se pravi sada? Japan, Kina ili dalje?

Kakva su ti iskustva sa sporim i čestim serpentinama pri gustom saobraćaju?

Sigurno znaš da RT i Haya nisu za poređenje ...

Ima li ko lično iskustvo i sa 1200/1250 RT od 2014 napred i sa Transalpom 650 oko 2005. Interesuje me poređenje po pitanju okretnosti.

Ovaj sa FJR je ipak ostao bez jaja ...

Veoma pošteno rečeno! Ipak, mali broj je vozio i FJR pa ako može barem i pokušaj poređenja jer ima dosta opisa za BMW 1200/1250 RT …

R 1250 Rt je 985 mm širok sa bočnim koferima. Da li je dovoljno postaviti kao ograničenje minimum 2 metra za prolazak?

Davno sam shvatio da ne može da pije supu i kopa kanale. Interesuje me ono što sam pitao - poređenja.

Može li malo poređenje sa R1200RT (2017-2018) ili R1250RT(2018-2021) ali da bude koliko bilo nepristrasno ... U ovom '90+70? sam se skoro pa pronašao

Čestitam! Da te dobro služi. Je l’ poreklom iz Niša?

Dosta je to godina od tada. Pa i da su prelazile po 5000 godišnje opet nije malo ... a čini mi se da po inostranstvu retko koji da je prelazio manje od 12-15000 godišnje.

Koristio sam sprej na gumi bez unutrašnje koja po malo ispusta na letnjoj gumi na automobilu i bilo je sve ok dok nije došlo vreme da se stave zimske. Morao sam da promenim i senzor pritiska.

Kruže mišljenja po raznim inostranim forumima da je najbolje kupovati R 1200RT iz 2017/2018.

Meni nikako nije jasno kako smo mi uopšte živeli bez ažuriranih navigacija ?

Baš je velika razlika 2007 do 2017-2018

Koje je godište taj 1200?

Da li podmazivač eliminiše potrebu da se lanac čisti (pre podmazivanja)?

A ja kao obožavam da curi? Iskreno, nisu mi baš jasni oni kojima ne smeta što kaplje ... curi ... slini ... A još su bolji oni majstori kad kažu nešto "to pomalo curka ali nije to ništa". Lanac je nezgodan jer svake hiljadarke moraš da pereš i podmazuješ a posle uvek deo ostane na zadnjem točku. Ali to je danak jeftinog prenosa. Kardan duže traje ali kad procuri skuplje ispadne da se sredi - što ne platiš na mostu platićeš na ćupriji. Kaiš nije loš ali ga mnooogo malo ima, svi prešli na lanac jer je jeftin.

Ne znam čemu pena na usta odmah ako se kaže da postoji i nešto drugačije od onog što imam ... zeleno pa onda "šala a u šali i privali" ...što se mene tiče dosta za ovo jutro ... maglovito ... biće bolje kad rasteramo maglu.