Znači "ono što ja imam je najbolje" i "moj tata je najveći" ... žalosno ...

Smem li stidljivo i tiho da kažem da baš zato ne grešim kada biram između kaiša i kardana

Onda da se krene sa večernjom revijom želja . Ode tema u totalni off

Pokušavam da čujem u prvom redu a i da dam objektivan stav ali ovde se uglavnom svodi na to ko šta voli. Valjda bi trebalo da bude savet na prvom mestu pa ako sam ja pogrešio da ne dozvolim da i drugi pogreše ... Svodi se na ubeđivanje da je nečiji stav najbolji.

Da je udobnost individualna onda mnogo koje čega ne bi bilo na ovom svetu. Odnosno, razumem ja ljudsku potrebu da se tvrdi da ono što mogu da posedujem u jednom trenutku je "najbolje na svetu". Mi kod nas to kažemo malo jednostavnije u nezavršenoj priči čiji je najduži i najveći

Ako hoćeš iskreno - ne sviđa mi se što RT nema pravu konkurenciju, time samo podmazujem germanski ego "übermensch"-a. Ima jedan CFmoto 1250 koji postoji već oko 5 godina ali se još nije raširio po svetu. Valjda neće biti potreban novi svetski rat da i on postane poznat kao što je Drugi svetski rat iskoristio BMW ...

Odosmo u totalni off ... Valjalo bi da ne zagađujemo temu. Šta mislite?

Da sam odlučio još nisam, da naginjem na neku stranu i to je tačno. U kombinaciji su, Kawa 1400 GTR-Yamaha FJR 1300 i ova dva BMW modela. Po meni, nabrojano ima smisla porediti a pričati o udobnosti i Stromu 650 baš i ne ...

Ko je jednom seo na dva točka uvek se tu vraća. Drugo su lični afiniteti i ukus, o tome se ne raspravlja.

Sve zavisi koliko treba vremena da se nešto ispred sebe pretekne. Slažemo li se sada?

Neko posle 25 prekida a neko hoće i posle 35 godina da se vrati na motor. Većina je ovde pisala kome se šta dopada što je na neki način i normalno i razumljivo. Ali niko nije uvažio jedan, po meni, veoma bitan detalj koji je pokretač teme napisao kao osnovnu stvar: 'udobnost za suvozača i mene'. Ko kupuje motor za sebe uopšte ne shvata koja je i muka i odgovornost ako hoćeš da suvozač bude zadovoljan. Možda je upravo želja da suvozač bude zadovoljan i razlog povratka na dva točka ... Iako znam poprilično da čačkam sam usled nedostatka i vremena a i volje gledaš da kupiš nešto i da tu brigu prebaciš na servisera i prodavca putem garancije i to je razlog nabavke novog. S druge strane budžetsko ograničenje čini svoje. Za dvoje odraslih uz odgovorajući prtljag a da bi se zadovoljili brdsko-planinski prohtevi i želje za preticanjem pred neku nepreglednu krivinu treba poprilično radne zapremine i snage a i obrtnog momenta. Po meni je najbolje da snaga i obrtni moment budu trocifreni a da radna zapremina bude takva da sam agregat tj. motor u užem smislu te reči ne deluje previše navijeno. Sva ta tri elementa imaju izuzetan uticaj na pojam udobnosti. Slažem se da smo i bez Alpa a i da su druge zemlje sa više gudura od nas ali ovako nešto se ne kupuje da bi se vozilo samo po Novom Beogradu, Novom Sadu ili Nišu. Kada čovek zađe u neke godine iako ostane u svemu mlad voli malo više udobnosti i sveopštog konformiteta. Iskreno, ja malo mnooogo više. Pod udobnošću podrazumevam i da zaštita od vetra bude izuzetna - bez udara u kacigu ili kolena a pritom bez kovitlanja iza leđa. A šta ćemo da radimo i sa zaštitom od kiše? Znate li kako izgleda lepo kada vozite po kiši i ostanete suvi! Da li i oprema motora utiče na udobnost - itekako naravno! Pokretanje motora bez ključa u bravi, električno podešavanje vizira, grejanje ručki i sedišta, naslon za leđa na gornjem koferu, elektronsko podešavanje ogibljenja, kontrola pritiska u gumama, podešavanje stila vožnje zavisno od uslova na putu ... Mnogi će reći da svaka stvar pojedinačno nije bitna. Tačno, apsolutno tačno ali zbir čini nešto što nam je bitno! Da li mi je bitno da mogu da se bavim vožnjom, razgledanjem tj. putovanjem udvoje ili ćemo na svakih 800-1000 km na nekom dužem putu da čistimo i podmazujemo lanac? Meni lično ponekad smeta i da svraćam na pumpu ... Ima li svrhe da dalje ovde pišem to ne znam, samo sam postavio neke dileme koje treba da rešim do proleća 2026 da bih se vratio na dva točka.

Oni koji ga voze kažu da idu po autoputu u okviru ograničenja (EU osim D gde ga nema na nekim deonicama) i slušaju radio ...

To je ono što sami pričao - naknadna ugradnja nije nemoguća samo je pitanje da li se isplati ako se hoće da bude sve po pravilu.

I ja gledam šta može da se nađe od 2017 za 1200 ili 1250 do 2021. Mislim da od naknadne ugradnje i radija a i drugih stvari može da na kraju bude samo velika glavobolja. Instalacija, elektronski elementi, osigurači, prekidači, novododata snaga da se upari sa izvorom. Ne treba zaboraviti da je svaki primerak iz fabrike izašao sa podacima šta ima na i u sebi i kada mu se priključi fabrička dijagnostika tada je sve na dlanu. Poznati su razni (neuspešni) pokušaji ugradnje neodgovarajućih sijalica. Ja bih gledao da se nađe model koji ima to što mi se sviđa …

Za Mutant nemački časopisi pišu da je prvenstveno za asfalt ...

Kako sam u potražnji za "novim" ali korišćenim motorom pronađem sledeće: BMW R 1250 RT Tourer in Blau gebraucht in Wietmarschen - Lohne für € 9.350 WWW.AUTOSCOUT24.DE Finde jetzt deinen BMW € 9.350 – Bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt. Ovaj kao da nije se skidao sa motora kao dete s kruške - 2020 i 176400 km ali se plašim da kada bude možda došao ovde negde, kod nas npr. biće sa max. 40-50000 km.

To nešto liči kao one upolovačene ... bolje od novih??

Čestitam majstore! Još kad bi tako moglo i da ostane …

Zaključati!

Mislim da je farbanje najtrajnije. Ono zarđalo je baš ružno …

Bolest zavisnosti nije samo od rakije, droge ili duvana …

Izvini ali moram da malo razjasnim: kalcijum karbonata (kamenac) tu nema jer nema od čega ni da nastane. Koroziju najbolje uklanja fosforna kiselina koja je osnovni (praktično i jedini) sastojak “antirosta”. Tu se problem javlja jer izduvna grana prima na sebe prilčno visoko zagrevanje, od 250 pa gore stepeni, što stvara uslove da grana ubrzano korozira. Ako se i ispolira ubrzo će, usled uslova rada tj. vožnje ponovo da korozira. Jedino rešenje je u kvalitetu materijala mada i prohrom ne može da ostane u svojoj prirodnoj boji nego poplavi. Jedino mogu da budu trajne vatrootporne boje koje izdržavaju i preko 500 stepeni. Voleo bih da čujem i drugačije stavove, naravno argumentovane.

Mehanička zaštita je uvek dobrodošla, naravno ako ne smanjuje protok vazduha. Usput, kad već videh na slici, mnogo me nerviraju korozirale izduvne cevi ... ima li kakvog pametnijeg rešenja osim trljanja do besvesti?

Pronađi ih, ako su ti potrebne, mislim na dlake. Usput, ja napisah smisao odlaska a ne da se bavim nevažnim stvarima.

Kontinuirano se govori za sve nas, koji ne živimo u Beogradu, da smo 'iz unutrašnjosti', verovatno će uskoro da da bude da smo 'iz provincije'... Nije baš lepo! Srpski jezik je dovoljno bogat da možete da napišete i drugačije, zar ne? A inače, da li je bitno čime-kuda-kako a i s kim se dolazi? Bitno je da se dođe i da se uvek zna zbog čega se ide!