Konačno imam vremena da okačim i prokomentarišem slike koje je Đunta uslikao i poslao mi dok je radio zadnju felnu za moju Afriku a zbog koje je i otvorena tema.
Toliko je detaljno i picanski radio da mislim da ovakav rad zaslužuje da se podeli
Sve žice obeležene, premerene i označene problematične. Da napomenem da se ispostavilo posle nekog vremena da izgleda glavčina pa samim tim i žice i njihove dužine nisu original od Afrike. Sve je to dodatno zakomplikovalo ionako već problematičan posao. Kao što sam ranije napomenuo pri skidanju je popucalo 7 žbica i da nije bilo Petera Pana koji je uspeo da nađe zamenske pitanje je da li bi motor do danas bio sređen i vožen
Felna na staklu i merenje devijacija špijunom
Očišćena glavčina i merenje offseta lenjirom
Ovde je obeležio tačku za montažu gume, svi gađaju ventil što nije najpravilnije već treba poklapati najnižu tačku felne i najvišu gume kako bi se dobio što pravilniji krug a težinsko balansiranje se odradi tegićima u svakom slučaju.
I konačno felna na stalku za merenje odstupanja i fino štelovanje.
Otkako su sređene felne i namontirane gume prešao sam nekih 1800 Km i moram da kažem da sam prezadovoljan urađenim. Retki su u zemlji Srbiji oni koji su toliko predani poslu i spremni da mu posvete toliko vremena, a pogotovo što se toliki rad ne može nikada realno naplatiti.
Meni je ostalo da malo ispoliram žbice koje su patinirale. Greota kada je već urađeno ovoliko da ne odvojim malo vremena i za to. No, to ću sa lošim vremenom, čini mi se da će biti još lepih dana vrednih da se iskoriste za neku vožnjicu
Toliko od mene, pozdrav svima.