Dok vozim Sicevackom klisurom ne mogu a da ne mislim o svim tim malerima koji mi se desavaju poslednjih dana. Zapravo, mene voznja opusta. Tada ne razmisljam o nicemu drugom, ali toliko sam puta prosao ovim predelom da vec pocinjem da vozim automatski i razmisljam o drugim stvarima. Odjednom, tok misli mi prekida Turcin koji svojim sleperom pretice u tunelu! Kako li ce tek biti dok stignemo na “cilj” naseg putovanja? Putovanje nije zapocelo “unosenjem adrese u GPS”. Dosad smo samo jednom putovali po principu “znamo tacno gde idemo”. Bila je malo veca grupa i sve je unapred bilo pripremljeno, rezervisan smestaj, tacno odredjene rute... Organizacija je bila odlicna. Covek koji je organizovao smestaj je to uradio stvarno fantasticno. Ali ne pronalazim se u tome. Nasa ideja putovanja je dosta drugacija.Krenemo u odredjenom pravcu i prepustimo se otkrivanju. Da me neko pogresno ne razume, imamo ideju gde idemo ali put je veoma nepoznat i promenljiv u toku voznje kao i sam “cilj “. Kad se umorimo ili nam se svidi neko mesto svratimo I potrazimo smestaj. Da li tu ostajemo noc ili vise zavisi kako smo raspolozeni trenutno. Nemamo neki odredjeni plan i raspored. Ako u daljini vidimo nesto sto nas interesuje napustamo pravac i odlazimo tamo. Put nazad je tek nepoznanica.U stvari jedno je sigurno: nikad se ne vracamo istim putem. GPS,koji imam na telefonu, koristim samo radi lakseg snalazenja po gradu. Put je cilj sam po sebi. Ovog puta postojala je razlika. Iako putujemo sami odredili smo sebi par odredista. Jedno od njih je termin na primorju od 5 dana. Bilo nam je isplativije da odavde pripremimo smestaj na jednoj tacki naseg putovanja, kako bi se odmorili, odlucili da li nastavljamo ili idemo natrag. Do tamo smo sebi odredili jos dva mesta koja obilazimo i stvari koje bi tamo voleli da vidimo. Marina i dan-danas tvrdi da je sve posledica ovog “preteranog” planiranja. Vec posle sat I po vremena nalazimo se nagranici. Kako nismo popili kafu, koristimo tu mogucnost dok smo jos uvek uSrbiji. Ulazimo u Bugarsku veoma brzo i nastavljamo ka Sofiji. Put do Sofije nas malo smara (bar mene) i jedva cekam da pobegnemo na neki od lokalnih puteva, manje opterecenih i interesantnijih za voznju (pozeljno sa krivinama). Vozaci u ovom delu Bugarske dosta podsecaju na nase. Ne pridrzavaju se bas mnogo pravila, a i nisu mnogo naklonjeni motorima. Isti utisak sam stekao I pre. Ali koliko se secam dublje u Bugarskoj je druga prica. Na ulasku u Sofiju se odvajamo desno (ka jugu) i ulazimo u nevidjenu guzvu. Odlucili smo da jos jednom posetimo Plovdiv,ali izbegavajuci autoput. Put koji nam se ucinio interesantnim je vodio do Samokova. Karta je pokazivala da ima i par jezera koje bi prosli,mozda bas tu pravimo pauzu za klopu. Malo je reci da je guzva, u kojoj smo, velika! Iako je tek jun vrucina postaje nepodnosljiva. Kasnije smo krenuli tako da je sada vec 12h. 13h u Bugarskoj. Nisam ni znao sta me tek ceka! Pokusavamo da se provlacimo, filtriramo ili kako vec, kroz guzvu. Tesko ide sa sirokim torbama. Za razliku od severne obilaznice ovde nema kamiona ali semafori su na par stotina metara, tako da je voznja kreni – stani. Takodje nema ni “prijateljica noci – tj. kamiondzija” koje polugole stoje na parkinzima. U noge mi bije, polako se podizuci na gore, vreo vazduh. Nervoza ponovo raste. Koliko me to nervira toliko mi je i drago jer bez tog hladjenja motor bi veoma brzo stao. Razmisljam kako bi uljara koju sam pre imao podnela ovako nesto. Uz malo bezobrazluka, sirene i srece dolazimo do raskrsnice. Izgubili smo preko sat vremena dok smo dosli do raskrsnice koja nas vodi van Sofije. Napokon se nalazimo na putu ka Samokovu. Interesantna deonica, ne previse opterecena saobracajem, cak ima i malo hladovine. Drzimo neki tempo koji dozvoljava Marini da slika ono sto vidimo. Krivine su lepe tako da voznja postaje uzivanje.

Pre nego nastavim ovaj putopis, koji za tebe tek pocinje i donosi mozda zrnce znatizelje, moram da objasnim par stvari... Za mene (nas) je ovaj put odavno zavrsen. Nije to neka davna proslost ali postoji neki strah u meni da ce ubrzo postati. Da ce ubrzo nestati i ispariti. U ovom putopisu nece biti slika. Bice samo moje secanje i dozivljaj koji ja pokusavam da sacuvam i prenesem na „papir“. Na ovom putovanju„saputnici“ ce ti biti Marina, ja i XT660R.

Rano ujutru, dan polaska. Uvidjam da se nista nije promenilo od prethodne veceri. Maler ne popusta i, iako nisam sujeveran, pocinjem da se pitam da li sam izabrao pravi datum polaska na ovo putovanje. Prethodne veceri nista mi nije islo od ruke. Bocne torbe su pravile problem, tank torba je pravila problem, sam sebi sam bio problem. Zvoni telefon. Saputnica me pita da li uopste idemo danas na put. Ne znam sta da joj odgovorim. Razmisljam da pomerimo polazak za sutra. Sinoc sam kasno legao i nisam mogao dugo da zaspim. Obicno nemam tih problema. Mene ushicenje hvata po polasku na put, ali nije me ushicenje drzalo budnim vec nervoza koja je nastala zbog opreme koja kao da se urotila protiv mene. Nikad nisam imao problema sa njom, ali sada se nesto jednostavno dogadjalo. Jednom prilikom sam tako otisao na put bez motora. Jednostavno sam morao (imao potrebu) da otputujem, makar i bez motora. To su bili poceci. Sada je situacija mnogo drugacija. Osim toga, ne putujem sam pa da mogu sve da prebacim u jedan rancic, ostavim motor i krenem stopom u nekom pravcu. Nekako sve dolazi na svoje mesto, manje-vise. Odlazim po saputnicu. Krecemo. Inace, danas mi je rodjendan.

Ne, na sledecoj raskrsnici skrenes desno (dalje put vodi uz plazu) on je sa desne strane, 30-ak metara nize je dragstor, a izmedju-preko puta pekara.

Ja se vratio u subotu,utisci odlicni,prelepo ostrvo.Bio sam smešten u vili kod Zagosa,momka koji izdaje skutere u Limenariji.Ko ne ide u kamp,preporucio bih mu ovaj smestaj.Studio sa klimom,tv,wifi,velika terasa,2 bazena,bar u dvorištu,motor parkiran u dvoristu.Ja sam placao 25 eura u junu,a u julu je 30.Zagos je super lik i sam je motorista. Pored kampa sam prosao 100 puta ali nisam se raspitivao za cene i smestaj U svakom slucaju ,bilo kamp,bilo hotelski smestaj Tasos je ekstra. Da ne vozi mozda TDM-a? A u blizini je dragstor koji drzi Novosadjanka sa muzem bugarinom? Ili je ipak to drugi rent-a-bike, ipak ima ih vise u Limenariji.

Pitanje ti je veoma neodredjeno. - Ides sam, sa drustvom, sa devojkom/zenom, decom...? - Interesuju te zurke, tisina I meditacija, blizina plaze, istorijski lokaliteti...? - Skup smestaj sa all-inkluzive, studio, kamp...? - Hoces da se na plazi prica srpski ili bi medju "strendzere"? - Hoces ostrvo ili "mainland"? - Autoput ili bi da vozis jos nesto? -... Mnogo pitanja I svako ima razlog sto je mesto koje ti je preporucio najbolje. I opet ako je bilo dobro/lose prethodnih godina ne znaci da ce I ove. Procitaj putopise, izvuci zakljucke I, u vecini slucajeva, bilo gde da odes u Grcku neces pogresiti! Osim... ...ako ne volis da se osecas kao da si u Srbiji izbegavaj Halkidiki (celu regiju), Nei Pori, Paraliju I (ako odes put Lefkade) Nidri. U Nidri dolaze ove ekskurzije (sto bi tebi mozda odgovaralo ako ti je ovo u niku god. rodj.) sa omladincima koji su kao pusteni sa lanca I tako cele noci do ujutru. Ali ides bajkom, pa lako, ako ti se ne svidi trenutna lokacija, skupis prnje I nastavis dalje. Tako mi (saputnica I ja) vec godinama. Neka od mesta koja smo obisli I NAMA su sve svidela (mir, tisina, normalne cene, ima se sta videti...) su: - Tasos (konkretno Limenarija, ali moze bilo gde na ostrvu); - Kamena vourla; - Tolo (malo skuplje za prosecan srpski dzep I mnogo se putuje - smara auto-put); - Preveza; - Vasiliki, Lefkada (a odatle je jeftiniji trajekt I za Kefaloniju) - ...

Procitaj iskustva sa XT660R. Masina je ista, prenos, ram, snaga... Razlika je u visini, velicini rezervoara (tenere valjda ima 22l), bolja instrument tabla, maska, sediste... Odlican motor, nije bas za auto-put, ali moze. Smara saltanje u guzvi, za off odlican ali to nije cross motor.

IvanNBGD: "6. Svom detetu ne bih spominjao blokadu u glavi, jer bi znao da li on to ima, posto bih ga poznavao barem 18 godina. Inace, ne bih nikom dao da polaze za A kateoriju ukoliko nema predjenih min. 200000km. To je neka racunica do koje smo dosli moje kolege i ja (profesionalni vozaci). Sa 100000 naucis da vozis kategoriju koju vozis, a sa 200000 naucis kako dise saobracaj. Naravno nista od toga ti nije garant da se sutra neces slupati negde." Vozio sam i vozim skoro sve sto ima tockove.Vozim skoro 20 god. Svim "profesionalcima" i "amaterima" bih prvo uveo uslov da, pre nego dobiju dozvolu za bilo koju kategoriju, voze motor. Tako bi mozda shvatili kako se osecas dok budala, koja je odvrnula muziku, pusi i kucka poruku istovremeno, ide na tebe ne primecujuci te i na kraju kaze (ako imas srece da te ne udari) izvini nisam te video! Kilometri znace iskustvo ali niko ne zna kako dise saobracaj!!! P.S. A ako ste uz pivo doneli takav zakljucak onda je to druga prica. Tu je sigurno bilo valjanih argumenata!

Za Deauville ne znam ali Strom 650 odaje takav utisak. Mislim da ti Dauville nije dobro resenje jer ima integrisane bocne kofere pa ce ti provlacenje po gradu biti teze. Elem... Prosle godine trazio sam motor za sebe i imao sam slican problem. Naime mnogi motori koje spominjes su i meni bili u igri. Zadnji mi je bio 2004. god. i hteo sam da kupim mladje ili makar isto. Takodje mi je motor jedino licno prevozno sredstvo (osim bicikle) i menjam ih posle 2-3 sezone. Godisnje prelazim oko 6-7 kkm, ali su uglavnom u pitanju duze voznje (1500+ km). Pre sadasnjeg imao sam 1-cilindrasa, pre njega 4-cilindrasa, a pre njega 2-cilindrasa (boxer). Kod 1-cilindrasa (XT660R) svidelo mi se to sto povlaci iz malog broja obrtaja, startan je i mogao sam da idem sa njim gde god sam hteo (on/off road). Za grad je savrsen osim potrebe da se non-stop saltaju brzine. Uzak, upravljiv, lak, mali potrosac... Sa njim (cura i ja) sam isao na Transalpinu i Transfagarasan i po onim krivinama me je odusevio, ali kad smo isli za Tursku i Grcku smorio sam se NEVIDJENO! Takodje vibracije posle par sati provedenih na motoru (jednom prilikom smo putovali sa pauzama 14 sati) su uzas. Ruke nisam osecao. Tako da 1-cilindrasa nikako. Kod 4-cilindrasa (GSX750) mi se svideo miran rad. Cetiri cilindra pruzaju najmanje vibracija i linearno ubrazanje, nije potrebno cesto menjanje brzina, ali trazi obrtaje, ne moze da se vozi na malom broju istih. Tezi su, nizi i samim tim nepregledniji sto u gradu veoma znaci. Takodje je bio "naked". Ali zato na autoputu drzim ga na 140 i imam snage da preteknem. Posto mi je trebalo nesto iz oba sveta zakljucio sam da je najbolje resenje 2-cilindras V ili redni. Pa sam tako poceo da trazim V-stroma ili TDM. U tom periodu Stromovi su bili veoma na ceni. Najjeftiniji je bio 650 2004 i kostao je 4500e. Kako je to premasivalo cifru koju sam nameravao da dam odlucio sam da potrazim nesto povoljnije i kupio TDM 850 4TX. V-Stroma (malog) sam samo probao kratko, i mozda gresim, ali u odnosu na TDM je veoma slab i trom. Vise od ovoga sto se tice Stroma ne mogu da kazem. Kod TDM- a je pozitivno to da ima svakakva podesavanja prednje i zadnje viljuske tj. ogibljenja, a to je veoma znacajno ako motor koristis i za putovanje udvoje i za svakodnevnu voznju. Ja sam "visok" 170 i imam oko 70kg i veoma brzo sam se navikao na njegove gabarite. Mogu da ga vozim na malim obrtajima, startan je, a i na autoputu nije za potcenjivanje. U pocetku sam mislio da mi je i nova guma losa jer mi je non stop bezao zadnji tocak. Posle sam uvideo da je veoma osetljiv na gasu. Negativno je da za odrzavanje (zamena svecica, stelovanje ventila, zamena akumulatora..) moras da rasturis pola motora. Znam da TDM 850 ne ulazi u igru zbog godista koje trazis, ali ako imas prilike probaj 900 jer on moze da bude samo bolji. Kada bih sada ponovo birao sigurno bih uzeo opet TDM-a. P.S. Kod TDM-a me je plasila potrosnja, ali je neki prosek 5,5l. Najvise mi je trosio 6,5 ali ga nisam spustao ispod 130 (mahom 150-160 km/h) dvoje + stvari. Najmanja postignuta ispod 5 ali nisam presao 80 i mahom sve 5 brzina.

Ovde proveris kako ces da izgledas na modelima koje ti budu predlozili.

To sto ti "kolega" nisi shvatio post, a mene pokusavas da prikazes kao nekog ko ne brine o drugima, to je tvoj problem jer me ne poznajes. Decko (Bojan)je shvatio sta sam hteo da kazem, a pored njega i ostali (izmedju ostalog i MarkoT (odlican post)), a obojica su mladji od tebe. Tvoj post ”izaberi manje zlo" je licemeran jer, ako ces vec da ga savetujes "ocinski", onda si trebao da ga uputis da uopste ne treba da razmislja o takvim motorima. Interesuje me da li svom sinu (u tim godinama) rekao: "nemoj K7 uzmi bandita,to je manje zlo" ili bi ga olesio od batina. I nemoj da brines previse za druge. Namerno sam napisao "nepoznatim bajkerima" jer mozda ja, Ti (ili bilo ko drugi ovde) nema motor ili nije to za sta se izdaje. Bilo bi mi drago da ne poslusa moj "savet", jer bi time pokazao dozu zrelosti. A ako ipak kupi to sto namerava, ili nesto jace, sa tim nemam problema. Mogu ja da ga "lozim" bilo sta, ako nema mozga i roditelji mu daju pare/dozvole dzabe sva nasa trabunjanja ovde. Pozdrav.

@ Sr3cko Nisu svi dovoljno pametni da citaju izmedju redova. Zarad takvih svecano obecavam da se vise necu koristiti vickastim humorom vec cu vodecim putem, uz koriscenje drugih pomagala (crtanje), i izbegavanjem dvosmislenih izjava omoguciti i onima koji se teze snalaze u korespodenciji da razumeju o cemu pisem. P.S. Ovaj pasus je sarkazam.

@Sr3cko I nemoj da ucestvujes u ovom "neozbiljnom savetovanju" jer da si se potrudio da procitas moj post shvatio bi, valjda, da je u pitanju SARKAZAM. A ti si mi ozbiljan sa savetom da uzme Bandita?!? Klinac od 16 godina pita gomilu nepoznatih ljudi (sa diskutabilnim iskustvom) koji motor da kupi, a vec sa nameracio na K7?!? Odmah su se nasli likovi sa gomilom saveta koji jedva cekaju da prosipaju svoje znanje. On ima RODITELJE/STARATELJE, a ako oni ne znaju tu je ZAKON, pa tek onda savet "bajkera" ali nekog koga znaju roditelji, nekog koji je proziveo i doziveo, a ne nepoznatih forumasa.

Pa posto si u predstavljanju vec napisao ca ces za 2 godine da kupis K7 - nema potrebe da pitas. Ipak, imajuci u vidu da imas cak "skoro 17 godina", ne vidim razloga da cekas toliko dugo, stavljajuci na stranu zakon i ostale nebitne stvari mislim da ces brzo da se zasitis 600-tke, a uzimajuci u obzir gubitak prilikom eksploatacije (pad cene, odrzavanje...), bolje je da odmah uzmes nesto od 1000 ili vise kubika.

@SADAN A, mozda je bio problem u tebi? @ Spontana... Put APN-cima!?! Hmm... Moram da priznam da je ideja ! Pogotovo jer sam se vise smorio od "avanturista" koji...., ali to nije tema. Samo, ti APN-ci uz one planine, sa vozacem (a ti mi ne izgledas bas krhke gradje) I tih par stvarcica koje su obavezne... Oduzice se malo taj put, cini mi se. Nadam se da cete ostvariti zamisao. Sve najbolje.

Ti to iz iskustva?

Kazi kolegi da ode do auto-skole u kojoj se obucavao I da trazi pare nazad! "Dovodis u opasnost da se ocesu dva automobile koja idu uporedo", a ako ti pretices izmedju njih onda opasnosti nema?! Ja bih se pazio tog tvog kolege na putu, Ko zna kakva jos "pravila" on "zna". Inace, pravilno bi bilo da sacekas da se oslobodi traka, medjutim nasa vozacka kultura je ........... Ako se lik u "brzoj" pomerio udesno, znaci da te je VIDEO I OCEKUJE TE SA LEVE STRANE, dok ako se pomerio ulevo ne znaci da je svestan vozac iz "spore trake" da ces ti tu da prodjes, pa mozda napravi neki manevar. U svakom slucaju otvori cetvoro oci I ponasaj se kao da imaju poveze, sto rece Jelena599. P.S. I slobodno blicni/svirni kad krenes. Ko zna u kom je svetu vozac u automobilu. P.P.S. Ta voznja po liniji izmedju dve kolone automobile (filtriranje) je ZOBS-om zabranjena cak I kada automobili stoje/krecu veoma sporo! Normalno to ne znaci da se svi toga pridrzavamo, ali kazna bi bila (kada bi nas nahvatali) za bahatu voznju cini mi se.

Joska. Brzom postom. Povoljan, garancija, a imas I telefonsku podrsku ako ti nesto nije jasno.

Da ne otvaram novu temu (nadam se da nesic1 nema nista protiv). Da li je velika guzva trenutno na CG primorju? Nadam se odgovorima ljudi koji su TRENUTNO na moru, starije info mi nisu potrebne jer sam bio tamo pre 3 nedelje. Eventualno, cene smestaja.

Pitam se da li si ove pluseve dobio zbog oglasa ili zato sto prelazis na Afriku? Srecno sa prodajom!!!

Ne volim da komentarisem tudje oglasi, ali... Ovo je jedan od retkih gde je prodavac veoma realan! Pocetkom godine, kad sam trazio motor, izmedju ostalih modela pogledao sam I par V-Stromova. Ima li potrebe da kazem da je za motore stare skoro deceniju, sa "originalnih" 30K-40K km (vozila ih baba preko) I sa mnogo siromasnijom ili cak bez opreme trazeno 4500-5000e. Srecno sa prodajom!

Posto slike govore vise od reci... Inace, momci su iz Tirane I svi govore engleski. Ima Wi-Fi, cisto, motor uteras u kamp (pored sanka) da ne stoji na ulici, mirno I prilicno jeftino. Smestaj u sobama je sada od 30e pa na gore. Sto se tice drugih delova - ne bih znao jer smo spavali samo jednu noc u AL (nazalost). Inace ovo je skela ako idete dalje ka Grckoj: Cena: 2osobe + motor = 3e (moze I metalni).

Nesto gledam sve moguce rute I cene goriva... Ko nema nameru da ide za Sevastoplj, vec pravo za Volgograd, a isao bi posle toga I za Moskvu, isplativije je da obidje Moldaviju. Ruta iz Bg-a do Volgograda je duza samo 100-150km. Bez gubljenja vremena I zivaca sa granicarima.

Jel ta cena (65e) proverena? Na sajtu inostranih poslova Moldavije "B" viza (tranzitna, za jedan ili vise ulazaka) pise da je cena 40e. Takodje tamo ima I formular, kao I spisak potrebnih stvari za izdavanje. klikni

@zika56 Resavaj to, pod hitno! Treba da se izvoza onoliki put!