Slazem se sa kolegom. Dvodnevne su svakako bolje i upecatljivije. Akcenat bi trebao biti na druzenje. Od skora vozim, pa nisam bio na ranijim BJB voznjama, ali iz mog ugla mislim da bi opustenije voznje lakse privukle ljude koji su noviji u svetu dvotockasa. Cifra od 300km dnevno je sasvim pristojna. Datume cementirati. Postaviti rutu. Dati par opcija u vezi rute na glasanje. Sto manje komplikovanja.

Ja sam se umesto Jupiter EVO odlucio za ove. Prednost je ta sto ne kuvaju noge leti i sto su od vodootpornog Gore-texa. Mane su sto se tkanina vise prlja od koze i nivo zastite nije kao kod race cizama, ali je bolja od Jupiter i slicnih moto patika.

https://www.revzilla.com/motorcycle/tcx-airtech-evo-gore-tex-boots Naravno, kod nas se mogu naci po drasticno nizoj ceni.

Moguce je da zavisi od modela do modela. Ja imam sire stopalo, a TCX Airtech EVO mi savrseno odgovaraju.

Ja nisam pomišljao na testeru umesto sekire, ali kada sam video kako ove bolje testerišu, nekako mi bacile senku na sekiru. Bez testere, nemamo ni trupčića za cepanje. Pravljenje kočića možemo i nožem, a zakucavanje možemo kamenom. Jedino ostaje problem komšije Mislim da se isplati kupiti jednu sekiru za ceo vek, a Fiskars stvarno obećava. Kako drži oštricu, Lorde? Ja kao postavljač teme nisam aktivan ni na jednom drugom forumu. Očigledno i naše komšije muče iste muke. Nadam se da iduća tema neće biti "Najveća sekira ikad", pa da ih merimo.

Nezaobilazni deo kampovanja je vatra. Da bismo je uredili i prilagodili svrsi neophodno je da pripremimo drva za loz. Pored vatre, cesto ugadjamo sebi uredjujuci okolinu, prilagodjavajuci uslove prohtevima, itd. Dva osnovna alata namenjena za te svrhe su sekira i testera. U nedostatku prostora u koferima ili rancu, pravimo kompromis. Obe alatke imaju svoje prednosti i mane, ali koja ima bolju primenu i zasto? Kojom se radije sluzite? Postoje i neke kombinovane ili skroz drugacije varijante, pa ako je neko koristio sta od toga, bilo bi lepo da iskustvo podeli sa nama ostalima.

Moze odmah za punu A. Ako vec ima polozeno za B od ranije, po starom zakonu, onda je procedura mnogo jednostavnija. Sa tim vec ima AM kategoriju, pa od obuke ostaje samo 20 casova voznje, plus testovi koje samostalno sprema i polaze. Cena je oko 30.000 dinara. U slucaju da nije ranije polagao za B, onda ide 40 casova voznje, plus 40 casova teoriskog dela i cena je duplo skuplja.

Ja vala nosim ceo dusek na naduvavanje. I to za dvoje Zabodem kompresor i dok popijem pivo, on je spreman za posluzivanje. Ali sam za prolece na spisku "Drangulije" dodao ovu interesantnu stvar za dremku. Naduva se za minut, bez dodatnih pomagala. Cak ima i dzep za pivo. Za vise piva!

Ja bih se stvarno zapitao kako je ovaj Hornet odrzavan obzirom da je njegov vlasnik dozvolio sebi da ga vozi sa ovakvim gumama.

Milance, kolega basisto, Leskovac nema staze, osim da ga vozis na parking kod motel Atinu. Izvozi Suzuki jos iducu sezonu, pa si kupi neko lepo motorce za sve namene. Da moz' ukacis devojce, metnes prostirku i limunadu u kovceg i odvezes na vidikovac da gledate kako svitkav svetiljke na panoramu od grad sa druge strane Morave. I uskladi kosulju sa bojom motora.

Uz nju dobijas pinlock, pa nema da magli. Buka moze da zavisi i od oblika glave. Meni je podnosljiva.

Svako od nas je nekad platio na cupriji. Bolje da mesec ili dva nemam uticnicu, nego da je od prvog dana gledam sa nepoverenjem. Sad se skoro sve moze istraziti na internetu. Prednosti i mane... pronaci najbolji kompromis. Mana nam je sto je u ovoj zemlji Srbiji vredniji novac od naseg vremena, pa cemo radije sve nabudziti trakom, lepkom, stapom i kanapom, te menjati cesce, nego li ustedeti vreme i zivce za bitnije stvari. Ali, necemo o politici, jer cu iskoristiti priliku da im spominjem familiju

"Pij malo, pij dobro" govori moj cale. Petnaestak evra za Saito uticnicu koja nece da izda, pogotovo ne u dogovoru sa Marfijem nije mnogo. Nezahvalno je kupiti uticnicu sa ugradjenim USB-om, jer je uvek pitanje koja ce amperaza biti potrebna. Power bank trazi 1.0A. Bluetooth zvucnik trazi 2.4A. Telefon trazi 3 ampera. Zato se lepo ubode USB adapter po potrebi i milina. Jos kad vidim one sto samo USB izlaz imaju... nema mogucnosti za kompresor... Neko ce pomisliti "Pa ja nemam kompresor"...nemas sad, ali ne znaci da neces nikad...

Fazer FZS600, samo psssssssssst! Dvadesetak konja vise. Lep, komotan i udoban. Drugaciji, originalan i privlacan. Cvrcak kog lako razbesnis. Magistrala mu je dom. Poteze, a lepo koci. Kod mene upao preko reda i privukao mi paznju. Pristrastnost = Ogranicenost

Mogu se umetnuti plocice, sto je meni servis koji mi je prethodno slomio taj rotor i uradio, ali nije drzalo dugo. Nov u Yamaha Barelu kosta 3000 dinara.

Neka igra pocne.

Na mapi ima mogucnost da se naprave dve grupe "Uredjena izletista" i "Neuredjena izletista", i da korisnik bira koje ce ukljuciti ili iskljuciti. Obzirom da radim u IT firmi, znam da lako moze doci do toga da neko greskom obrise sve i ceo trud padne u vodu, mislim da se treba dogovoriti kako je uredjivati. Moj predlog je da clanovi naprave mapu kao sto sam ja uradio, sa svojim mestima, opisima i slikama, te da tu mapu proslede adminima koji ce te podatke iskopirati u njihovoj glavnoj mapi kojoj samo oni mogu da edituju dok clanovi mogu samo da imaju pregled. Takvu mapu mogu integrisati u temi/forumu. Na taj nacin imamo preglednost, jednostavnost i nece nam oduzimati mnogo vremena trazeci dobar predlog za kampovanje. Naravno, u ostatku teme clanovi mogu pisati o svojim detaljnijim utiscima sa raznih mesta. Jako bih voleo da ideja uspe jer bi to bila jedna od najkorisnijih stvari na forumu.

Verujem da je mnogo prakticnije da uradimo to organizovano u startu, jer bi jednim klikom pristupili celoj bazi umesto da citamo temu od mnogo stranica trazeci po njoj mesto koje nam odgovara. Napravio sam primer mape kojoj mozemo svi pristupiti i unositi nase lokacije sa slikama i opisom. Postoji mogucnost zloupotrebe, da neko moze sve na svoju volju da prepravi ili obrise, pa je na adminu da odluci da li ce omoguciti svim ljudima da mogu editovati ili samo proverenim clanovima, dok ostali mogu samo pregledati mapu. Ja sam naveo za primer mesto sa kog imam slike. Sa leve strane postoje grupe koje se mogu on/off po potrebi. Na padajucem meniju "Base map" se moze menjati vrsta mape. Mogu se dodavati slike, opis, boja, ikonica. Predlazem da slicnu stvar napravi admin, kako bi imao kontrolu nad mapom. Evo primera: https://drive.google.com/open?id=1aSDnF_wTKYEDORi1QbRireF9LD0&usp=sharing P.S.: Slaninica je fantasticna

Dobra tema. I ja sam zainteresovan. Mislim da bi dobro bilo da napravimo share-ovanu mapu na Google My Maps gde bismo svi mi upisivali mesta na kojima smo kampovali i dali kraci opis. Mislim da je tako najpreglednije, najtacnije i najbolje. Cak mislim da bi takva tema trebala da bude sticky u podgrupi "Predlozi za izlete i putovanja".

Uhhh, jako lepa ruta. Snimak prava prezentacija onog sto me ceka za vikend. Jer ako sve bude kako treba, odvozacu tuda do Zajecara na gitarijadu.

Dizajn je dobar, jer se tunel satori brze montiraju od klasicnih unakrsnih. Na nekima se cak ne mora skidati unutrasnji sloj. Podnose vetar dovoljno dobro, ali se naravno trebaju pravilno namontirati. Jedino sam primetio da su uglavnom nizi od klasicnih satora, sto nekom moze da zasmeta.

Ja sam kao prvi motor izabrao Fazera. Na mojih 185/95 mi savrseno lezi i bez umaranja vozam duze ture. Meni komforniji od Horneta. Po gradu trazi saltanje, ali kad je kruz voznja, mogu da podignem do 6-e i vozim 50km/h. Povlaci odlicno i nikada ga nisam poterao u maksimum. Jedino u krivini uzbrdo sa saputnikom, a nekad i bez trazi malo veci broj obrtaja ili nizu brzinu, pa verujem da je tu hiljadarkina najveca prednost.

Kako mi se cini, to je Ba7s sijalica. Malo je drugaciji vrh. Vidim da ih ima i u LED tehnologiji. Evo ih na e-bay-u: http://www.ebay.com/itm/Kugellampe-12V-2W-BA7s-Markenlampe-Narva-Germany-/222437228898?hash=item33ca4ac162:g:rAwAAOSwTuJYxQnw

Hvala MAJSTORE. Nazalost, nismo se mogli videti i ako sam ciljao da pre mesec i po dana da svratim. Epa, videcemo se sigurno.

Cao svima. Skoro sam radio veliki servis zeleci da pored ostalih stvari resim i problem sa, pretpostvljam karburatorima. Ali, ni nakon toga nisam dobio poboljsanja. Naime, i vec zagrejan motor trazi pola milimetara gasa pri paljenju. Ako dodam sauh, motor se ugusi i ugasi. Pri oduzimanju gasa, puca iz auspuha, a na njemu ostaju crni tragovi od sagorevanja. Jeste da je servis jedan od boljih u okolini, ali ne mogu a da ne posumnjam da nesto ne stima. Nisam proveravao akumulator. Svecice su nove. Da li ovo lici na problem sa karburatorima ili moze biti nesto drugo? Hvala unapred. Edit: Tek sad vidim da je tema u MZ world. Bila je najsvezija, pa sam nju obnovio.