Mogu se umetnuti plocice, sto je meni servis koji mi je prethodno slomio taj rotor i uradio, ali nije drzalo dugo. Nov u Yamaha Barelu kosta 3000 dinara.

Neka igra pocne.

Na mapi ima mogucnost da se naprave dve grupe "Uredjena izletista" i "Neuredjena izletista", i da korisnik bira koje ce ukljuciti ili iskljuciti. Obzirom da radim u IT firmi, znam da lako moze doci do toga da neko greskom obrise sve i ceo trud padne u vodu, mislim da se treba dogovoriti kako je uredjivati. Moj predlog je da clanovi naprave mapu kao sto sam ja uradio, sa svojim mestima, opisima i slikama, te da tu mapu proslede adminima koji ce te podatke iskopirati u njihovoj glavnoj mapi kojoj samo oni mogu da edituju dok clanovi mogu samo da imaju pregled. Takvu mapu mogu integrisati u temi/forumu. Na taj nacin imamo preglednost, jednostavnost i nece nam oduzimati mnogo vremena trazeci dobar predlog za kampovanje. Naravno, u ostatku teme clanovi mogu pisati o svojim detaljnijim utiscima sa raznih mesta. Jako bih voleo da ideja uspe jer bi to bila jedna od najkorisnijih stvari na forumu.

Verujem da je mnogo prakticnije da uradimo to organizovano u startu, jer bi jednim klikom pristupili celoj bazi umesto da citamo temu od mnogo stranica trazeci po njoj mesto koje nam odgovara. Napravio sam primer mape kojoj mozemo svi pristupiti i unositi nase lokacije sa slikama i opisom. Postoji mogucnost zloupotrebe, da neko moze sve na svoju volju da prepravi ili obrise, pa je na adminu da odluci da li ce omoguciti svim ljudima da mogu editovati ili samo proverenim clanovima, dok ostali mogu samo pregledati mapu. Ja sam naveo za primer mesto sa kog imam slike. Sa leve strane postoje grupe koje se mogu on/off po potrebi. Na padajucem meniju "Base map" se moze menjati vrsta mape. Mogu se dodavati slike, opis, boja, ikonica. Predlazem da slicnu stvar napravi admin, kako bi imao kontrolu nad mapom. Evo primera: https://drive.google.com/open?id=1aSDnF_wTKYEDORi1QbRireF9LD0&usp=sharing P.S.: Slaninica je fantasticna

Dobra tema. I ja sam zainteresovan. Mislim da bi dobro bilo da napravimo share-ovanu mapu na Google My Maps gde bismo svi mi upisivali mesta na kojima smo kampovali i dali kraci opis. Mislim da je tako najpreglednije, najtacnije i najbolje. Cak mislim da bi takva tema trebala da bude sticky u podgrupi "Predlozi za izlete i putovanja".

Uhhh, jako lepa ruta. Snimak prava prezentacija onog sto me ceka za vikend. Jer ako sve bude kako treba, odvozacu tuda do Zajecara na gitarijadu.

Dizajn je dobar, jer se tunel satori brze montiraju od klasicnih unakrsnih. Na nekima se cak ne mora skidati unutrasnji sloj. Podnose vetar dovoljno dobro, ali se naravno trebaju pravilno namontirati. Jedino sam primetio da su uglavnom nizi od klasicnih satora, sto nekom moze da zasmeta.

Ja sam kao prvi motor izabrao Fazera. Na mojih 185/95 mi savrseno lezi i bez umaranja vozam duze ture. Meni komforniji od Horneta. Po gradu trazi saltanje, ali kad je kruz voznja, mogu da podignem do 6-e i vozim 50km/h. Povlaci odlicno i nikada ga nisam poterao u maksimum. Jedino u krivini uzbrdo sa saputnikom, a nekad i bez trazi malo veci broj obrtaja ili nizu brzinu, pa verujem da je tu hiljadarkina najveca prednost.

Kako mi se cini, to je Ba7s sijalica. Malo je drugaciji vrh. Vidim da ih ima i u LED tehnologiji. Evo ih na e-bay-u: http://www.ebay.com/itm/Kugellampe-12V-2W-BA7s-Markenlampe-Narva-Germany-/222437228898?hash=item33ca4ac162:g:rAwAAOSwTuJYxQnw

Hvala MAJSTORE. Nazalost, nismo se mogli videti i ako sam ciljao da pre mesec i po dana da svratim. Epa, videcemo se sigurno.

Cao svima. Skoro sam radio veliki servis zeleci da pored ostalih stvari resim i problem sa, pretpostvljam karburatorima. Ali, ni nakon toga nisam dobio poboljsanja. Naime, i vec zagrejan motor trazi pola milimetara gasa pri paljenju. Ako dodam sauh, motor se ugusi i ugasi. Pri oduzimanju gasa, puca iz auspuha, a na njemu ostaju crni tragovi od sagorevanja. Jeste da je servis jedan od boljih u okolini, ali ne mogu a da ne posumnjam da nesto ne stima. Nisam proveravao akumulator. Svecice su nove. Da li ovo lici na problem sa karburatorima ili moze biti nesto drugo? Hvala unapred. Edit: Tek sad vidim da je tema u MZ world. Bila je najsvezija, pa sam nju obnovio.

Zar ispada da je McKinley Flinduka najbolji izbor komfornijeg satora koji staje u 52 cm duzine sklopljenog, a da je pritom dostupan kod nas po nekoj "razumnoj" ceni? McKinley Nevade nema. Idealna Quechua 2 seconds transformise motocikl u avaks. Quechua zaista ozbiljno i pametno radi kamping opremu, ali su zatajili velicinom njihovih sklopljenih satora. Izuzev skupljeg Quickhiker Ultralight 3-4 satora koji je savrsenstvo (komforan, brzo se rasklapa i zauzima malo prtljaga), da li postoji neki slican sator koji nudi bolji kompromis cene i kvaliteta? Sta je sa groznim sajtom Gore? Da li jos uvek imaju ceske Loap satore o kojima na internetu jako malo pise?

Kao pocetnik, citajuci i slusajuci iskustva kolega motorasa vidim da svi jedva cekaju da preseku znoj hladnim pivom posle duze rute. Ja pivo volim u svako doba i ne treba mi takav razlog da me podstakne. Od onih sam koji voze po idealnom ili manje idealnom vremenu. Kupujem svoje prve cizme koje bih nosio na kracim i duzim putovanjima, a da pritom ne pale nogu. Gledao sam plitke cizme ali, tim pravim veliki kompromis sa osnovnom namenom, zastitom. Meni je zapao za oko model TCX Airtech EVO. Platnene, Gore-tex cizme koje imaju vodootporno svojstvo. Voleo bih da cujem vasa iskustva u vezi ovih i slicnih, letnjih cizmi. Da li je to podnosljiv kompromis za nekog umerenog, touring vozaca? Kojim cizmama prkosite letnjim temperaturama?

Mogu da ti sredim 20% popusta na ovu sa KP. Znam se sa gazdom Taman da popuni rupu.

Ja nikad nisam naisao a ni cuo za reflektujucu foliju kojom se mogu oblepiti te neravnine koje ima motor. Te folije su uglavnom debele i jako krte, pa se lako cepaju. I sto kaze Gvozden, to se vise ne odlepi. Ne verujem da to iko moze folijom da uradi. Mozda iz delova. Sa spojevima...preklopima. Obzirom da tebi estetika nije primarna.

Ja se dvoumim izmedju Alpinestars GPX i Alpinestars Celer. GPX izgleda rigidnije i cini mi se jedva dublje. Celer izgleda svedenije, ali ima na kaziprstu oblogu za touch screen. Ima li neko iskustva sa njima?

Kako vidim po etiketama na oglasu, verovatno ih nekako nabavlja po jeftinijoj ceni nego u Intersportu. Obzirom na to, verovatno ce dobiti isto sto i Intersport. A i dalje ostaje pitanje sta ce Intersport dobiti za ovu sezonu. I ja jurim Nevadu, pa ako je uhvatim, javicu.

Nema Nevade u Intersportu, bio sam pre 2 nedelje. Imaju samo ono sto je na sajtu. Snizenja nema na Flinduku, ali ima jedan prodavac na KP koji trenutno ima Flinduke 4 po jeftinijoj ceni, a ocekuje novu turu raznih satora u Aprilu. Trazio sam Nevadu i u okolini i nisam nasao. Ima High Peak Nevada kao zamena, cini mi se u Austriji. Ali, ja se bas dvoumim izmedju Flinduke 3 i belog Quechua 2. Prilican kompromis.

Vidim da vec postoji tema, ali je nekim slucajem u "Opste teme" za koje ja jos uvek nemam dovoljno postova, pa zato pisem ovde. Posto planiram cesca kraca kampovanja sve vise razmisljam o kupovini "Quechua 2 seconds" satoru umesto nekog klasicnog tipa Flinduka/Nevada. I jedino sto me odgovara je precnik spakovanog koji je 65cm. Trenutno imam samo jedan kofer i najverovatnije bih ga pakovao na kofer ili ispred njega ako vozim sam. Voleo bih da cujem misljenje ljudi koji su ga vec koristili, da li im je velicina pravila problem i da li motor lici na avaks sa njim? Koliko se isplati taj kompromis koji nudi i da li ste se posle njega ipak vratili na klasican sator koji se moze spakovati u kofer?

Zar nije isplativije/originalnije napraviti ga na laser ili water jet-u. Moze se i prilagoditi licnim potrebama. Cak se moze urezati i ime.

Lepo izgleda. Sad ces stalno da ga teras u crveno To su T5 diode? I ja se kanim odraditi moju, ali mislim da je bolje uzeti bele diode, pa folijom u boji prelepiti brojeve iznutra. Tako se mogu odvojiti odredjeni segmenti bojama, a i bolje difuzira svetlost.

Sjajna i prakticna ideja, Strider. Uz malo muke, moze se napraviti da bude sklapajuci. Ja bih mu ugradio i dimnjak i stavio ga u sator da me greje dok napolju steze zima. Potrosackog drustva uvek ima. Naravno da ima nas koji uzivamo u gedzetima predvidjenim za to. I ovo su stvarno "slag na tortu" sprave. Ali DIY sprave cine zadovoljstvo samostalnosti. Ja ipak skrecem paznju na primenu ovog malenog, simpaticnog sporetica. Zaloziti vatru u ovome i odrzavati grancicama zna da umori zivce toliko da se covek rado priseti plina ili tecnog goriva. Zato i mislim da je zamisao savrsenog gedzeta za primenljivu vatru jos uvek znak pitanja o kome je vrlo interesantno razmisljati.

Meni je ovo uvek interesantna tema. Svaka cast na izlaganju. Ovakvi gedzeti uvek mame u prirodu. Ja sam nedavno istrazivao temu vatre u prirodi. Ovi "dzepni sporeti" jesu pederaja i zanimljivi. Jesu ograniceni za upotrebu, ali imaju za svrhu da ispune dozivljaj u prirodi i da covek pomisli da mu vise nista ne fali u zivotu. Verujem da bi mnogima bili poslednji na spisku za kupovinu kamp opreme. Ja bih licno pre ulozio u neku kvalitetnu sklapajucu testeru. Tipa Silky Gomboy. Ali, to je pomalo off topic. Mislim da su mnogo vise primenljiviji sklapajuci sporeti zatvorenog tipa, sa cunkom, pa se takvi mogu instalirati i u satoru, pa samim tim omoguciti kampovanje i zimi. Ali neki bi to nazvali survajvr. Evo interesantnog primera: https://www.youtube.com/watch?v=6y_PpN7SytU Ja sam dosta vremena proveo razmisljajuci kako bi se napravio sklapajuci rostilj (skara) koji bi stao u ranac, a pritom bio inovativan, a pritom jednostavan i funkcionalan, lako sklapajuci i jednostavan za ciscenje. I da je uz sve to jednostavan za proizvodnju. I pored mnogo ideja, jos uvek nisam nasao idealan koncept koji bih mozda i plasirao na trziste. Evo primera inovativnog, lako skopivog, ali ne tako zgodnog za ciscenje i gabaritno velikog za u ranac: Primer kompaktnog, jednostavnog, ali manje inovativnog i neprakticnog jer bi trebali koristiti rukavice pri sklapanju: A evo i malo komplikovanijeg, ne toliko inovativnog, ali jako prakticnog resenja: Kampovanje bez auta cesto zna da coveka smori da razmislja o prioritetima, pa je nekad je ok ponesti samo resetku

Da malo osvezim temu. Blizi se sezona, pa razmisljam o clanstvu u AMSS, te rekoh da vidim ima li ko skorijih iskustva sa njima. Kako sam citao, clanstvo se moze uzeti za motor. Realno, za 2000 koliko kosta, ja ne ocekujem nista vise od adekvatnog slepovanja do pomenute kilometraze i otklanjanje nekog manjeg kvara, a meni je i to dovoljno za spokojniju voznju. Citam iskustva da je bolje da im se ne spominje clanstvo u slucaju kvara, pa da im tek po izvrsenju usluge pokazati clansku kartu. Navodno kazu da nemaju raspoloziva vozila, pa namecu neke AMSS Partnere da izvrse usluge za kes. Jesu li azurniji u poslednje vreme? Postuju li to sto je u ugovoru?

Meni je bilo lakse na Multistradi 620, pa nisam iskoristio prednosti automatika, zbog spomenutih mana.