Dva pravnika, 3 mišljenja uvijek bilo jbg Ako krenemo raspravu na kraju će čovjek kupiti opremu za pecanje i posalt nas u pm p.s. Može TDR

Ako već ne možeš preko 125 ccm, jel mora čoper ??? Ako nisi ranije vozio motor ne znam kolko je čoper baš neki etalon ponašanja motocikla..

Jeste da nije ni slično, al npr. sad na Le Manu mislim da su samo dva tima od 60 vozila na Mišelinima, dok su pobjedničke Yamahe bile na Bridžstonkama..

Izgleda da ipak Honda zna da sastavi bajk ...0.3 za Rosija ne bih nazvao kaznom, već čisto naknada vremena koje je dobio tim sječenjem, što je po meni najpravednije..Šta je trebao da legne na Zarka ? U svakom slučaju fantastična vožnja..Svi su zasluženo na svojim pozicijama, mada mi se malo učinilo da je Pedrosa pogresno možda shvatio da je Rosiju kazna veća ili neka teža pa je popustio baš...

Nema te opcije

1.Rosi 2.Vinjales 3. Markez

Ostali dvojci pre i posle trke roštiljaju, razmjenjuju iskustva i žene...Smješni ste više..Od početka sezone pojedini samo čekaju riječ, mig, potez, na koji će uprijeti prstom i reći AHA evo zle krvi između R i V... Al ko vas šiša, tako je to kad uvijek imate dvojicu vrhunskih vozača na gridu..I zato ajmo Yamaha samo vozi, da vidimo ko kosi,a ko Valentino Rosi

A šta je sa rez prošle kladionice ?

"Ducati’s 1299 Superleggera is the first ever factory bike to be equipped with a carbon fibre frame, swingarm, subframe and wheels." S tim što BMWu nije zadnja viljuška od karbona, a i Dukati je homologovan za put..Pretjerao sam da ga je u par sati pretekao..Dukati je u ponedeljak naveče, dok je BMW u utorak ujutro..

:takoje: :takoje:

Nema link, čitao reportažu u časopisu

Samo par minuta ga je pretekao Ducati sa PAnigaleom Superleggerom pri otkrivanju na Eicma Milanu i preuzeo titulu prvog motocikla sa cjelim ramom od karbona

Ja imam ovako ali samo za koljena..ovo mi izgleda vrh..Kako se ovo zove, da probam da nadjem na netu..

Ja ne znam sta je sa ovim pitanjima..Imam osjećaj, izvinjenje ako grijesim, da ovi sto pitaju oko savjeta za prvi "ozbiljniji" motor da im je to sa motorima samo prolazni hir..došlo im opet u glavu i držaće ih godinu, dvije, pet i ćao..Skoro sve ljude koje poznajem, a i ja sam, koji istinski to vole i cjeli život to prate u svojoj glavi maltene od uvijek imaju model koji im je želja ili bar tip motora koji žele, i čim se pruži prilika oni će ga kupiti bez obzira na sve pozitivne ili negativne komentare...Evo npr kada sam tražio skuter znao sam ili Speedfight, Aerox ili neki Piaggio, kros DT, sportska 125ica TZRka ili Gama, ako je R biće R1..Naravno da ne treba biti isključiv pa ako nešto drugo iskoči te vrste što da ne..ALIda se neko dvoumi između Yamahe Virago, Vstroma, Gs500 i R6ice...kako uopšte savjet dati..Izvini ako sam malo grub, al razmisli još malo i filtriraj u svojoj glavi..

Sve je čista lova...Naravno da će se najvećim ekipama i sponzorima posvetiti najvise vremena, ali je baš bezveze kad se na jednom kraju staze krljaju, padaju a oni uporno drže u kadru nekog od prvih koji sam opušteno rola po stazi..

GOTOVO ... BRAVO BRAVO BRAVO Kec je radio kao sat :takoje: :takoje:

Izašli su opet idemooo....A komentatori na ES su mogli malo više pažnje posvetiti našem timu

Pogledao sam par poslednjih..Meni je skroz ok i baš gledljivo i "slušljivo" I dobronamjeran savjet, kao malo namjerno ponekad da želiš da ideš uz dlaku dal nekim jačim gasom ili komentarom, nema potrebe..I što ne snimi malo kuliraže na plaži

Trenutno su još u boksu, 36. su, 20 krugova su ispred 37og..valjda ubrzo uspiju riješiti problem..

Trenutno su nesto dugo u boksu...

Tu su još...Idemoooo braćooo

Ja našao jedva dva linka, ali mnogo loše....Aaaa pa ja mislim da je prvi put da Eurosport ispali...

Nije to poenta u odabiru gustine ulja. U npr. gradaciji 10W40, 10 označava zimsku gradaciju (W-winter) dok je 40 gradacija ulja na radnoj temperaturi motora. U principu, pri paljenju želimo što ređe dok pri radnoj temperaturi želimo što gušće. Naravno, sve ovo u granicama normale. E sad, poenta je da ti teško voziš sportski motor po minusu tako da ti tu W gradacija i nije toliko bitna. Leti će i 10 i 15 da budu i više nego tečna ulja. Ali nije loše (po mom mišljenju) da imaš gušće ulje na radnoj temperaturi jer gušće ulje smanjuje trenje i čuva agregat. Gušćim uljem se gubi nešto na snazi (za nas obične vozače potpuno nebitno) jer se pokretni delovi malo teže pokreću nego kad je ulje ređe, ali je i zaštita tih pokretnih delova bolja. Ako pogledaš malo, videćeš da trkačka ulja imaju jako mali taj radni viskozitet. To je iz razloga zato što je njima bitna svaka stotinka i ide se na što ređe ulje. Ali oni rade maltene generalke posle svake trke. Ja sam u svoju R1 Rn19 sipao Motul 300V 15W50 i bio prezadovoljan. Sve ja to znam..ali to su sve top ulja sa vrhunskim podmazivanjem, pa sam mislio jedinu razliku da će mu praviti ako troši pa će ovo ređe brže progutati..

U moju sipam 10W40..Gušće sipaš ako ti motor troši ulje, ako ne onda 10W40...

Ja sam dosta ljudi vidio da gurnu, udare drugog čovjeka..Ali nikad ne viđoh neko onako motor da baci