auu druže, baš ti ne ide... :-\

eto kako se pravi naked. ;D

pih, što meni nije to uradio, otvorio bi mu vrata na drugu stranu. ;D drži se druže saxi!

probaj da sastaviš ta dva agregata pa da napravič četvrtaka. druže to je nisplativa zajebancija i nikako ne spada u kategoriju "da se malo zezam", savetujem ti da pročitaš dragovu temu malu tuning pa ćeš imati kompletniju sliku.

precesljaj malo forum, drag je radio svog suzukija pa vidi kako to ide, a posalji pp GIXER-u i on je to radio. uglavnom, po meni, to je prevelika zajebancija i neisplativo za manje kubikaze jer nije ni jeftino a ni jednostavno napraviti to da funkcionise dobro. bolje te pare dodaj i kupi nesto od minimum 750ccm pa ako ti je malo snage onda stavljaj turbinu. po meni to ima smisla samo na motorima preko 1000 kubika i sa nekih 140-150ks jer stvar je jednostavna, imas mali motor sa malo snage lepo kupis veci, a kad imas veliki motor sa dosta snage i to ti je malo e onda ide turbina...

samo sto glasniji auspuh, jeste da je malo naporno ali kad te cuju da grmis misle da si opasan pa cekaju da prodjes. a taj momak stvarno nije normalan,

šta smo zaključili? šta je mekše, sir ili puter? ;D

pozdrav! dobrodošao na BJB.

o prednmjoj vili je pisano dosta, baš dosta pa malo pretraži. a što se tiče količine ulja to treba da nađeš u manualu.

ljudi motor je fantastičan! kao iz fabrike. svaka čast vladi i prethodnim vlasnicima na takvom održavanju.

kad vidim ove kutije sa novim motorima odmah mi padne na pamet neki kriminal... svaka cast za caleta i malog cacu!

svrle malo pocenjujes nabudzene automobile, ali kao sto gros rece, uhvatio ga je nespremnog.

motore iz 80-tih ne mozemo posmatrati samo kroz snagu i porediti sa danasnjim, najveci razvoj je napravljen u gumama, vesanju i kocnicama. ali jasno je sta je misa hteo da kaze.

jel korsa ili kadet? ima korsa sa inerkulerom ispred branika, 15cm od zemlje, garant ce negde da ga otkine. taj auto je smesno lagan jos ako ima 2.0 unutra eto veselja.

svaka cast sci, nemam reci! malo mi je zao sto se nismo sreli u jagodini pa zajedno za bg. mislim da posle ovakve avanture covek ne moze da ostane isti kao pre polaska i vrati se na staro. koja je sledeca avantura?

idi kod nekog majstora da ti izmeri kompresiju pa ces videti.

boki je pogodio u centar.

ovo je univerzalna istina koja važi za sve sfere života, jedna greška je dovoljna za mnogo štošta...

Ha ha, pa zato kad vidis Hondu a ti pravo u nju ma kad mi padne mrak udaram redom. ;D

pa i nije baš napisano kao šala (mada mene i ne dotiče ta priča) nego čisto da ne mešamo motore različitih orjentacija, da je u pitanju neki enduro ili putni motor onda bi bilo na mestu da se upoređuje i bmw. aj objasni šta si mislio ovom zadnjom rečenicom, ako hoćeš može i na pp. ??? a što se tiče pucanja ramova... ovi motori nisu predviđeni za ovakve udare, nisu ni za rupe na putu a kamoli nespretno puštanje sa zadnjeg, fabrike prave legure koje su dosta jake i lagane ali krte, i ne puca ram kao ram već puca na sastavu delova rama. ovi motori su za stazu i sve osim ravnog asfalta nije za njih, e sad to nije baš neko opravdanje za pucanje ali jbg.

vas dvojica niste normalni. ;D

kepo druže što toliko insistaraš na nekim stvarim. taj bmw jeste 1:1 ali u prodaju dolazi 2010 godine sa snagom od 190ks i 190kg težine, ova ninja sa slike je 188ks (200sa ramair-om) i 179kg suve mase, A SAD JE 2008. GODINA. kad taj bmw izađe u prodaju onda je druga stvar ali ovako ni o nema šta da traži u ovoj temi kao ni jedan drugi proizvod iz bmw-a.

ih bre, ti kakav si ti bi me stvarno gurnuo samo da to izgleda što bolje izgleda! ;D ono na početku su bili baksuzi, ovo sa prijavama sam sebi uradiojer sam bio zakonski neispravan. :-\

pričamo o R motorima, znači bmw još uvek nije mesto ovde...

voznaja honde se kosi sa mojim ideoloskim ubedjenjima. ;D