Sve si rekao

Kako je ovo cool to je strasno... :care:

Zamisli da pukne u voznji, al bi napravio mrlju iza sebe, ko Dzejms Bond kad stisne dugme pa izbaci ulje da ga ne stignu losi momci

Nisi u pravu. Em je ostetio necije vozilo, em je bezao (pijan verovatno) a time ugrozava bezbednost drugih. Da je ostetio tvoj motor bas me zanima dal bi rekao : "Ako, niste trebali da ga jurite da ga ne ugrozite..." Ali to nije tema

Ma to niko ne sme da prizna da mu trosi ulje da bi posle lako prodali "dvine masine sa po 20 000km na satu koje ulje ne trose cak stavise bolje je kad ga isipaju nego kad ga sipaju "

Moju kevu bilo sramota da menja proizvod od 1800 din iako ima garanciju od 6 meseci

Pa vrlo mi je cudno da LOUIS koji je nemacka firma prodaje PROBOKER i MTR bez homologacije jer to ipak Nemcima prvenstveno prodaju. Cak stavise nije mi cudno, deluje nemoguce. Ah da moja kaciga je proizvedena u EU. A jesu vecina modela "jeftiniji" al i ostale marke imaju jeftine i skupe modele.

Kolko vidim nosila je kacigu, e sad dal joj je spala pre udarca o beton ili pri udarcu o beton....videcemo!

Naravno ovo se ne odnosi samo na mene nego i na ostale. Na primer video sam da ljudi koji voze 600-750ccm nose one "VB1" kacige sa buvljaka koje se ja mislim prave u Turskoj...

Dakle tema je upravo to? Na kojim sve sajtovima mozemo videti kako je prosla nasa kaciga na kresh testu? Bio sam na sharpovom sajtu http://sharp.direct.gov.uk/ ali nema Probikera (koji ja imam) nema ni MTR (moj probiker je kopija jedne MTR, bar izgledom i opisom u louisu su 95% iste), nema streetfighter, uvex.... A te marke me bas interesuju u Louisu... Dakle? Po mogucstvu da bude neka nezavisna firma koja ocenjuje kvalitet a ne sama fabrika kaciga...

Vise ne lice na motore nego na igracke...

Sad kad te pitaju sto si to uradio ti reci da te mrzelo da chkiljis ocima kad gledas kolko ulja ima na prozorcetu.... Sad imas PROZORCINU

Evo nisam ni ja Licimer, javno priznajem da NAMERNO krsim neka saobracajna pravila koja veze nemaju sa bezbednoscu u saobracaju. Pitanje je samo gde je bezbedno po sebe i druge krsiti ta ili bilo koja druga pravila i u kojoj meri. Na primer na magistrali kroz grad (Kragujevac) je ogranicenje 50. Jes boli me uvo Ali u jednosmernoj ulici gde je osnovna skola i ogranicenje 30, nekad vozim 20. Jebiga ima male dece, 100 puta sam i ja tako iskakao slucajno pred vozilo koje jedva ukoci. Ne treba ovi Gikseri da jure obicne smrtnike. Nego DIVLJAKE. I meni je cool da vidim da neko tera na zadnji. Ako tera sam u pola 4 ujutru na praznom Brankovom mostu, pusti ga ko ga sisa, stici ce ga to samo kad tad. E a onaj koji vozi 80 u uskoj ulici sa osnovnom skolom... E taj je divljak...

1. Godiste motocikla koji ste vozili: Ne secam se stvarno ali ja mislim da je tu negde oko 93-95... 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Jedna voznja od oko 5 kilometara... 3. Sta mi se dopada: Vrlo je "konjast" za Kruzera/Customa pa se i ne sedi toliko nisko na njemu i preglednost je dobra. Dobre kocnice napred (dva diska). Tih i miran rad agregata. Fabricki tih auspuh (ko voli). Hidropodizaci ventila, kardan tubeles gume... Minimum odrzavanja. Ne trosi puno. Oko 5-5.5L umerene voznje. Vrlo udoban i lepo se vozi u krivini. Dve svecice po klipu! Filter za vaduh lako dostupan kao i osiguraci. 4. Sta je moglo biti bolje: Mogli su disk kocnicu da stave pozadi Neki delovi su vrlo skupi (hidropodizac ventila je 80e a ima ih ja mislim 8, MADA to crkava jednom u zivotnom veku motorcikla! 5. Moj utisak: Svidja mi se! Ako budem uzimao nesto jace to ce verovatno biti ovaj model. Ne bi ga Kawasaki pravio 20 godina da ne valja!

Ma ovo je samo za Beogradjane napravljeno (da se ne uvrede) jer je tamo saobracajno RATISTE. Ubij ili budi ubijen. Kod nas u manjim sredinama kad se neko naglo prestrojava iz trake u traku bez migavca gledamo ga ko da je pao sa marsa. A obicno su to BG table Jebiga brzo se zivi u BG pa se i brzo vozi Naravno da ima i kod nas tockarenja i brze voznje... Al nisu svi kamikaze PS:Cudo im nisu bar slajdere stavili?

5 godina je samo ako ako ne pise na njoj po proizvodjacu koliko je a ako je bilo koji bolji proizvodjas, kaciga od termoplastike ili fiberglasa se nece sigurno dezintegrisati posle 5 godina. Znam da nose ljudi kacige bez vizira stare i po 15 godina po gradu... Pa nista. E sad, plastici treba hiljade godina da se razgradi, koliko onda moze brzo da propadne plasticna kaciga za 5 god???

Mnogo mi se svidja ova sema boja. Ovo je otprilike realna cena za ovaj motorcikl s obzirom koliko skupe opreme ima. Srecno sa prodajom!

Pa nisam bas tako siguran da nisi nimalo upotrebljivi po gradu. Mogu da ih voze samo velikim ulicama kao sto su ulice na NBG gde se velika prekoracenja brzine i desavaju. Sigurno se nece zavlaciti u Francusku ulicu ili Gostpodar Jovana/Majke Jevrosime... (izvinite samo ove ulice znam, nisam iz BG ) Ali opet za krstarenja vecim ulicama Beograda sasvim bio zadovoljavali 600ccm ili neki SM ili Enduro. Sada ih verovatno motaju po gradu ali ce se ubrzo premestiti na magistrale i autoputeve. I nemojte blatiti toliko cenu motora, bolje da kupe 100 GSXR-ova nego 100 Audi Quatra 4.2L Da ponovim pitanje: Cudno nisu stavili crash barove ili makar slajdere jer su ovi motori pod povecanim rizikom od pada?

Ovo je cista DISKRIMINACIJA! Sada ce se svi plasiti R-ova a nas Coperase ko sevi? Pod hitno da im nabave po nekoliko MR1800 Intrudera i eventualno nekoliko VMAX ako moze Yamaha Zapazanje: Mogli su bar da im stave slajdere jer ce ti motori biti sa najvecim rizikom od pada... Mnogo se voze a (valjda) neiskusni motoristi...

Moram da te razocaram da ce biti cool samo prvih 500-1000 km dok ulje ne pocrni

Idemo jovo nanovo. Perem petrolejom, podmazujem molerskom cetkicom sa SAE90. i gotova stvar. Sprej koristim samo kad idem na duzi put 300+Km

Ovde u KG-u je bio jedan Raptor 660, bogami dobro je isao, dobro se i cuo a i kolko se secam mogao je i na zadnjaka. Mislim da je jedan cilindar, slicno kao na Yamaha 660 XT...