Ma on misli da posto je redno dva cilindra da je isto ko Tenera... A verovatno je dupe i oko. Em je njegova Tenera stara 20 godina!

Kompromis sad i nikad vise ! Zna se koji je motor za koju namenu i neznam zasto se pametni suprostavili bogu. jedan motor da se vozim ko covek i jedna testera kolko zasta za po sumarak. Ja ti reko da ima jeftin GPX Jebes GPX, znas da R-ovi ne volem Nije za tebe bre Fazer, zivis i selu sa dosta rupa, za tebe je Enduro ili Sport Enduro. Jedino ako hoces sojke sa motorom da juris onda kupi Fazera. Pitaj nekog da probas TDM850 ili 900. Za 900 sam cuo da je prava RAKETA. Pitaj Dzigoruisa on ga sad vozi. Nista ja nemam protiv Fazera naravno, ako ti to hoces i volis, uzmi ga. Vrhunski motor, ja samo smatram da nije za tebe :-\

Jos od 2000-te i 1150GS je kvacilo hidraulicno. Kao i na 1200 custom. Mislim da je na svim...

E da, to sam ja Dusko

Gde ima ove? kakve su za hladnocu, kisu?

Postavljeni znak ti vazi samo do prve raskrsnice a posle toga automatski prestaje da vazi i stupa na snagu opste ogranicenje za put na kome se nalazis (auto put (120), put rezervisanan za saobracaj motornih vozila(100), nenaseljeno(80 ili 70 po novom) naseljeno(50).

Ne znam dal na poslednjos slici gde je drugsef vidite skroz gore na vrhu Borackog krsha mali krst? To jest nije mali nego je strasno visoko. Podigli ljudi da gleda na selo.

Nije original

Postavljen je pre par meseci na ulazu u Kragujevac sa strane autoputa BG-NIS. Kostao nas je debelo preko 100 000e i te pare je Kragujevac mogao mnogo bolje da iskoristi. Narodna kuhinja nam nema para, narod gladuje, ulice su lose, kasne plate... A oni dizu Krst

Nisam ni na cijoj strani. Razumem nezadovoljstvo naroda, ali 100% nisu bili neki protestanti nego najobicniji huligani koji su izasli samo da bi rusili i lomili.

Ja bih pre TDM 850 ili cak 900. Jeste to opet dva cilindra ali sa njima mozes bar malo da sidjes sa asvalta a sa fazerom ne mozes. A znam da volis A i ko da te stigne sa Fazerom? ;D

Može, može ;D (većim delom Google prevod) BIGBAD: Evo ja cu da doradim Мотор и мењач Тип Ваздухом хлађени, ДОХЦ, паралелни-близанац, 270 ° печења интервала Капацитет 865цц Пречник / Ход 68мм к 90 Систем за гориво Мултипоинт секвенцијално убризгавање горива са ДРИ Издувни Нерђајући челик двоструким зидом заглавља, Твин хромирана Силенцерс(prigusivaci) Завршни драјв(pogon) к прстен ланац Спојница мокро, Мулти-плоча Мењач 5-брзина Капацитет уља 4,5 литара (1,2 УС девојке)(galon) Шасија, пренос и инструменти Рам Цевасти челични Црадле(kolevka) Виљушку Твин-једнострана, од челичних цеви Предњи точак ливеног алуминијума 5-краки 19 к 2.5ин Задњи ливеног алуминијума 5 говорио 15 к 4ин Предња гума 100/90 - Р19 Задњи 170/80 Б15 Суспензија Предње виљушке Каиаба 41 мм са полираним смањује, 120мм путовања Задња хромирана Каиаба пролеће близанац шокова са подесивим прелоад, 96мм задњег точка путовања Кочнице Напред Двоструки 310мм диск, Ниссин 2-клипне чељусти плутајуће Задњи Један 285мм диск, Ниссин 2-клипне чељусти плутајуће Инструмент Прикажи / Функције аналогни брзиномер и обртомер са одометар и информације о путу Димензије и капацитети Дужина 2360мм (92.8ин) Ширина (управљачи) 830мм (32.7ин) Висина без огледала 1160мм (45.6ин) Висина седишта 700 мм (27.5ин) Међуосовинско растојање 1605мм (63.1ин) Раке / стаза 33,4 º / 168мм Капацитет резервоара 19,3 литара (5,1 УС девојке)Galon Ует Тежина (спреман за вожњу) 250 кг (550 лбс) Перформансе (мерено на радилици да 95/1/ЕЦ) Максимална снага 66 коња / 45 kW при 6800 обртаја Максимални обртни момент 72 Nm при 3300 обртаја

Vozi ga i dalje Acim sa foruma. Pitaj njega. Ili se provozaj do njega u Pozarevcu zivi nije ti daleko.

da

Nazalost mogu samo da balavim i nista vise :'( Prelep, meni cak lepsi od starog...

Vi ste prsli skroz na skroz. Kawasaki KLR zakon ;D

Ma on to stavio oglas samo da zena vidi da je stavio, zna on da to nikad nece da se proda I ja bih molio boga da se niko ne javi ;D Steta da ga prodas, prelep Kawasaki :'(

Triumph bas zna da napravi motor po mojoj meri :-\ Divan je Acime jel moze malo statistike? Kubikaza, konjaza, turaza, kilaza, cena...

Ma uglavnom nece kineza zato sto je mehanicar (sa predrasudama mozda) i zna da su to u odnosu na Japance KRSHINE. Oce kvalitetan motor al ne moze da prezupci u glavi da ima samo 700-800e...

I Japanci su kosooki. I Koreanci. Videce da usteka bar do 1000-1200, onda ce vec imati lep izbor za Japanca od 250ccm iz sredine 90-ih A ako posao ne bude isao kako treba morace da se pomiri za Chalangerom ili Kinroad XT, Prince 250... tako nesto...Ma i to ide, gledao sam 125 Princeve kako samo peglaju 90 konstantno sve do Kosova na bajk roku. A jedan Keeway je sa nama konstantno drzao blokadu. 105-110. I stigao, nista mu nije bilo

A zašto ti u stvari kupuješ motor ,ako pitanje nije mnogo lično ? Sto licno? Pa nije bas da si ga pitao dal brije noge ili ne . Pa evo da ti ja odgovorim. Decko ima A B C E kategorije a nema ni jedo vozilo u posedu. Taksista je i mehanicar. A kupuje bas motor jer voli da se vozi po rok dogadjanjima (skupovi, gitarijade itd itd) a i da se vozi sa nama. Jednostavno decko voli da vozi, njega uvek zovemo da bude dezurni vozac jer nikad ne pije po zurkama pa nas on vozi kuci

Moj cale na auto na pumpu za gorivo koja naleze na blok stavio neki obican silikon koji drzi do 230 stepeni.... I otiso do mora i nazad evo tek sad posle 1200km se maalo pojeo

Verovatno zato sto se zatvara veoma vazan deo puta i pravi haos u saobracaju... A i klizava je i ima puno zebri i bandera...

Kraj price

Ima mnogo zebri kod semafora, a i na kraju uzbrdice pre mosta sam vidjao da beze repovi motociklistima. Klizavoooo :-\