Mrzi me vise da citam vasa seratorska prepucavanja svi su hteli u pocetku da pomognu i sad pretvoriste ovo u neku filozofiju i to ciji je veci Q. SERATORI! Sta lupate da nije potrebna teorija? Znaci samo nekog ubacis u sleper ili cvaju od 500 kubika i samo kazes teraj snaci ces se? Ajde molim te. OVAJ FORUM MI JE POMOGAO DA SAVLADAM MNOGE STVARI U VOZNJI! Ovde cujem od proverenih ljudi kako sta gde pa to promenim u praksi. Tako se uci, mnogo mi je jeftinije nego da polomim par motora i par kostiju pa onda da kazem: "E mali praksa je zakon, dzabe ti ja pricam, idi ti na stazu pa pun gas pa kad potrosis, 50 rezervoara, polomis par kostiju i iskrivis 2-3 rama onda da mi se javis!!!" Ako hocete da pomognete u TEORIJI jer forum za to i sluzi, pomognite! Ako ne, DZADA! Imamo mi You tube i staze za cross, tj znamo gde se nalaze ne trebate nam vi da nas upucujete da njih ako hocete da pomognete nama amaterima teorijski dobrodosli ste ako ne zadrzite vasa muda i pun gas za sebe! Za vas ostale koji zelite da pomognete, nemojte da vas ovi mudati trkaci i opasni jebaci pokolebaju u tome, ima puno nas koji vole da slusaju o tome ali ne zele da se mesaju jer nemaju pametno sta da kazu o tome o cemu vi pricate

Jel ti hladno u garazi, jel ima kondenzacije? Moguce da je oksidirao neki kontakt?

Sve ovo zadovoljava TDM 900. Manje trosi gume, jeftinije odrzavanje, manje trosi. Siguran sam i da je udobniji. Ne verujem da bas trazi da mu dizes neke obrtaje da bi isao. A sad ako ti bas hoces da ides na malim obrtajima ti onda uzmi VN 2000 ili Suzuki Intruder 1800 pa ces retko gde prelaziti 2000 obrtaja... Jedino sto ide u prilog XX-u je sto je neverovatno lep i sto je masivan i sto moze da ide 299... Gile posteno da govorimo ti nemas gde ni da vozis u Srbiji ovako dobar motor, nemas gde da ga poteras kako treba osim na Autoputu... Ako vec moras da se oprobas na nekom masivnom plastikaneru uzmi GSXF 750 on ti je takodje masivan a nije tako skup ni za kupovinu ni za odrzavanje a ni za registraciju... Zajebo si se za skuter, zajebo si se za Intrudera, nemoj da se zajebes i za XX-a. Definitivno je to motor da decka tvojih gabarita ALI NE SAD. Kad budes malo stariji i ladnije glave Izgubih i ja zeta letos, pricao i on svojima da nece brzo da vozi. Pa je bio na svadbi i malo vise popio, dosao kuci i samo ajde krug da okrene... I vise ga nikad nisu videli...

Pa vidis valjda, vozim Kawasaki EN 500 ili Vulcan 500(USA ime) Pirelli Route mi je na prednjoj i napravljen je u Brazilu.

Ne sumnjam nikako da je motor los ili bilo sta ali sam uvedjen da motor nije za Gileta. Treba li da vam kazem da gile ima 19 godina, da vozi super teneru koja ima 70 KS (valjda) Nabijaju mu komplex drugari iz Svilajnca koji se hvale da voze 299 na autoputu pa sad hoce i on. Gile ako ti treba masivan motor a brz uzmi TDM 900 ili Varadero ili nesto tog tipa. 164KS je jednostavno previse za tebe, takodje znam da volis da popijes na moto skupu samo je pitanje vremena kad ce te ovaj motor povuci da uradis nesto zbog cega ces zazaliti, ne daj boze da se pokrsis. Da dodam da je registracija za njega vrlo skupa, a nije bas ni jeftin za odrzavanje a kolko kazu ljudi i trosi dosta. Jos jednom, motor je extra

Meni je skuplje za 1800 dinara ali sa novom tablicom i novom saobracajnom. Tako da je verovatno malo pojeftinilo cak i za nas do 500 kubika

Ja imam Pirelli Route, razlike je mala u ciju korist?

Sve bi to bilo lepo da ja znam Nemacki Ja sam mislio da imaju svoju ispostavu ovde i da imaju svoj sajt. Ne idem ja u inostranstvo, interesuje me pomoc na putu unutar Srbije ali da bude kvalitetna

Cak i ja kao amater znam da ne treba da se naginjes iz krivine nego u krivinu... (telom)

pa do sada si uzimao tablicu i vazila ti je zauvek, tj dok ne resis da ga ne registrujes vise ili ga prodas....

A kolko otprilike kosta taj ADAC za motore? Jel ima neki sajt gde mogu da vidim cene i kako sta?

fuzasteri su najobicniji mit, probao sam vise stvari iz ovog klipa i u praksi POMAZU Gledajte od 1:16 pa cete videti prakticno da pritiskanje fuzastera malo pomaze... Nisam ni upola vozac kao vecina vas ovde samo idem logikom... http://www.youtube.com/watch?v=XAeFrk7CU_w

Pojas ti nista ne znaci od pada, ako si vec resio da dizes na zadnji a amater si preporucujem ti da kupis neki gladijator jer vrlo lako mozes da odes u "minus" i da sjebes kicmu prilikom pada. Nemoj da se zajebavas sa tim

Refresh, Alekre me je pitao nesto oko svecica za njegovog ER5 pa reko da refreshujem sad je sezona crkavanja svecica

Bez offtopica molim

Na Nissan Murano ne mogu ni ove stare da stanu, mora da se savije prvo slovo i poslednji broj... Ruuuuzno do bola....

Ja sam sve razumeo, hvala

Evo imam jedno pitanje za Gixxera da ne otvaram temu novu, uklapa se u ovo. Moj motor jos kad sam ga uzeo ima chicken stripes i ima ih i sada, ne verujem da sam par puta dosao do 80% nagiba koji moj motor moze da ostvari. E sad gume su malo starije pa ne mogu voznjom da skinem "trakice" jer rizikujem da padnem a i u Kragujevcu nema dovoljno kvalitetnog asvalta. Znaci em mi gume nisu nesto, em nisam siguran vozac em gume nisu sportske.... Jel mogu ja nekako vestacki da ih razradim/uklonim smirglanjem gume ili tako nesto? Ovo nije da bi se hvalio kako ga obaram do koske, nisam takav komplesksas nego jednostavno hocu da na tom mestu imam kvalitetno potrosenu gumu koja moze da me posluzi ako naletim na neku lepu krivinu ili i hitnoj situaciji. On topic: Ja nemam potrebu za spustanjem kolena, mada ja vozim kruzera i moguce je samo nagnuti koleno u tu stranu ali ne radim ni to. Samo telo prebacim na stranu naginjanja i dupe malo u tu stranu....

BRAAAAATE pa bar su mogli na najobicnijem kartonu da mu markerom napisu bar broj koji je inace dobio, ovako lik da popije kaznu zbog njihove nesposobnosti... > > > > >

Po logici posto idu na istu stvar verovatno mozes isto i na kapaljku mada Arakis sigurno bolje zna

Kako na kom! Covek lepo prica o motorima

Pitaj Konzula sa ovog foruma, on se bavi time. Mada ako je fabricki motor koji se stanca u velikim serijama skup mozes misliti koliko je unikat?

BOSCH (nemacki) mi je trajao oko skoro 2 godine polovan, a pre toga ko zna kolko je stajao na motoru u Balosavi i kolko u Nemackoj... Jedno vreme sam ga cak vozio POTPUNO SUVOG (jebiga tad nisam znao nista oko motora) i opet je radio... samo sam ga dopunio vodom i posle dopunio strujom i ko nov Neverovatno ali istinito... BOSCH i VARTA su dva NAJBOLJA!!!

Ok to sa ekvililalalizacijom mi je mnogog komplikovano. Kad sam na prvom motoru mogao skoro godinu dana da vozim SUV akumulator(bio sam zelen bajker, nisam znao da skinem ako sad ovaj lepo konzerviram drzim ga na suvom/toplom, i dopunjavam sa vremena na vreme, trajace bar 3 godine