Da po tezini i godini i jos svasta po nesto, najvise se razlikuje 3tb od ova dva navedena zbog kurble..sta te tacno zanima??

i 600cc je isto kao apenac, ali samo ako je ustiman, nema brige prilikom kupovine gledaj stanje motora

Hvala, 40e sam platio, dobr ti fotka

Danas je cucnuo i acerbis od 20L

Jel znas mozda koliko kosta taj rezervoar??Vec kad bih radio jednog dana isao bi na plasticni kao onaj madjar..

Šta je bre ovo[emoji576] Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока Filter vazduha, slican dakar verziji

nemoj nogom probaj rukom

Ebay, drug mi narucivao, wossner i athena su skuplji, meni je u setu dihtunga doslo samo dva dihtunga, ja sam ocekivao top end sa svim gumicama ali nije vjerovatno je zato i ta cijena bila..

Gde si šta kupovao i koliko si plaćao? Pričaj! klip wiseco hi comp kovani 96mm malo vise od 100e, set dihtunga 25e, sajlu kvacila i obrtomjera po 10e, rucke renthal 10e, prirubnice karburatora 10e i jos svasta nesto i sve sam uzimao sa ebaya ostalo mi je jos da uzmem fazni lanac, set kvacila, lanac i lancanike, i plasticni rezervoar..i to ce se sve napakovati na ovako nesto

Paketic stigao

http://www.ebay.com/itm/131881285269 ja sam ove narucio, trebaju da mi stignu za koji dan

http://www.125cc-club.com/php/index.php pitaj ljude na ovom forumu, ovdje slabo ko zna o tome..pozz

Ni manje ni vise

Aj ako ti nije tesko uslikaj motor pa postavi koju sliku

Jel vec razbusivan cilindar kad ides na 96,posto specijala ide na 0.5mm? Nije, ali cilindar je dobro potrosen tj. klip ima puno lufta u gmt, pa se bojim da ne bi bilo dovoljno na 0.5

Evo i da ovdje potrazim, ako neko ima ili zna gdje se moze nabaviti (osim ebaya) klip za XT 600 treba mi 96 fi posto cu busiti cilindar...

Ugleda juce na moto skupu u Banja Luci Steneru sa tdm 900 masinom, vjerovatno neko zna o kome je rijec, covjek je iz Sremske Mitrovice, stariji lik, kaze da je on budzio, svaka mu cast

Razumijem ja tebe i ja koristim takve rijeci, do sad sto sam pronasao je da su karbovi ustrojeni, vjerovatno su zbog toga napravili i manja rebra na cilindru zato sto je manja smjesa tj. manje toplote proizvodi, a zivi bili pa videli

Kako mislis cilindar ustrojen, cilindar ko cilindar nema sta jedino moze biti nikasil ili gus sto je mala razlika??

Evo imam priliku za malo poredjenje dakle, sa lijeve strane je TT600 59x, a sa desne XT600 2KF ali za svic. trziste. TT600 karburatori jaci(vece dizne), bregasta veca, glava 1JK ventili i portovi na ovoj glavi su manji za milimetar, za razliku od 1VJ glave sto je na XT su veci, cilindar od XT 34K je tezi i manja rebra za hladjenje ima od TT, 3AJ cilindra, uglavnom sve pase osim dihtunga na glavi ali i on se puno ne razlikuje. Moj plan je da stavim 1VJ glavu sa vecom bregastom i karburatorima, I 34K cilindar posto mi je ovaj drugi ostecen..

Druze to je stvarcica koja koriguje smesu kada vozis na vecim nadmorskim visinama...kako tacno funkcionise nisam imao priliku da snimim ali to joj je namena... Znaci sad mogu i na Alpe hehe, hvala na odgovoru..

Ako mi moze neko reci sta je ovo(nesto kao neki vakuum) iznad karburatora, ne znam da li je farbricki ili je neko stavio, a posto ima sve i svoj nosac na ramu gdje se postavlja sumnjam da je neko budzio, a motor je 88god 2WJ(2KF) za svicarsko trziste..

I jedini XT na vrhu Golije ako se ne varam

Sve je za cistu peticu, a evo i par fotki i od mene..