Moze biti svasta, al pretpostavljam da je dovod goriva. Ne znam kakav ti je skuter, dal ima obicnu il vakum slavinu ? Probaj da stavis dugacko providno crevo ( izvuci ga van plastika ), pa da vidis kako ti protice gorivo, i da li uopste protice ?

Plastika ima kolko hoces, samo treba potraziti . Evo nesto :

Na FB-u nisam, al sam googlao i googlao i nista. nasao sam gomilu auto klubova, nekih koji se bave moto krosom, nekih skupova veterana , al za MZ-a nista. Pretpostavljam da posto su u cehoslovackoj proizvodjene Jawe i CZ, da takvih klubova ima na pretek ( nisam proveravao ), a da im MZ i nije bio prioritetnoi vozilo . ??? ??? ???

Taj mali ventil dole se ne dira ! Matica M6 koja je na kraju je kirnovana posle fabrickog podesavanja. A za podesavanje je potrebna specijalna masina. Ja sam par puta pokusavao, nesto sam i uspeo, al meni se licno ne svidja kako to radi.

Samo bi nam jos ovo falilo .

Nisam, slika je sa neta, bio je tekst, i covek je bio odusevljen kako se motor ponasa i vuce , a i koci. Jedino sto je njemu bilo lakse jer je uz ovog MZ-a imao zakacenu prikolicu a i na njenom tocku lance. Kolko se secam, ti lanci na tocku od prikolice su bili problem jer su kocili prikolicu ( vukli je u desno ), al su bili odlicni kad je on kocio jer je i prikolica imala svoju kocnicu povezanu sa zadnjom na motoru. Ovo sam skinuo jos pre par godina sa neta i mislio da probam zimi, pa nisam . Mislim da bi to dosta treslo zadnji deo motora ako bi ga takvog vozio po N. Sadu, jer se ovde uglavnom sneg dobro cisti. E sad verovatno bi bilo mnogo bolje sa ovime voziti negde gde ima vise snega i gde se duze zadrzava .

Ljudi, da se ne mucite - evo vam resenja . Uzmete lepo lance za sneg od kola i stavite na motor. Treba samo naci koji vam lanci odgovaraju. Lanci od kola su predvidjeni za sire pneumatike, a posto motor ima uze, taman se lepo sve uglavi i zategne. Ovu sliku sam vec postavljao negde na forumu, al ko ce da je trazi. Na slici je zadnji tocak od MZ-a 250 koji je od 16 coli, a lanci na njemu su od kola za tockove od 13 ili 14 coli. Lepo probate koji vam odgovaraju i za oko 3000 dinara kupite komlet za kola, i to podele dvojica i svakom jeftino .

Vise komada

Mozda im uz ovo pismo staviti i one dve mape sto sam postavio ( kako se dolazi do Kisaca ), da ne moraju da sami traze.

Ako promene velicinu, onda moramo i nove okvire za tablice da nabavimo .

E ovaj prvi " Triumph 250 " nemacki je kupio moj drug ovde iz N. Sada . Radi se . :)

Provozao sam jednu Vistu pre par godina. Motor lepo ide, al po meni ima jednu veliku manu. Brzine se lepo menjaju, al kad dodjes u petu, ako pomeris polugu menjaca jos jednom u leru si, a onda opet mozes pravo u prvu brzinu. Moze se covek lako zeznuti, pa u voznji iz pete ubaciti u prvu a onda bi svasta bilo .

Il voze nekog mnogo "opasnog ", pa da zastite nas obican narod ! ;D ;D ;D

Voli nemac ETZ-a, pa to ti je ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D

E onda zabij tu nekako polisu osiguranja ! Ona i ovako pokriva sve i svasta, pa valjda moze i tu kubikazu !

Stavi ti motor na ravno, i nadji dve letve duzine oko dva metra. Nek ti neko drzi tako motor, a ti letve postavi uz zadnji tocak pa da prolaze pored prednjeg. Pozto je zadnja guma sira, prednji tocak treba da stoji u sredini i da ima po malo lufta sa svake strane u odnosu na letve ( za onolko kolko je zadnja guma sira . Naravno letve moraju da budu prave. Mada mislim da cak i ako ti tockovi nisu u osi - da motor ne poskakuje zbog tog. Takodje podigni motor na nogare i zavrti prednji tocak - treba da se lepo vrti i tom prilikom proveri da li baca lavo - desno ili gore dole. Ako baca - pogledaj sta baca , da li samo guma, ili baca i felna .

@ Razzor, ne znam kakvog su vam sad formata saobracajne i vozacke dozvole ( dal kao knjizice il kao bankovne kartice ), al ako su kao knjizice, ako je moguce tamo gde ti pise ogranicenje zaglavis u futrolu sliku neke cure da policajci i ne primete to . Njima je u principu najbitnije da imas polozeno i da ti je motor registrovan. Pazis na propise i ne bi trebalo da imas problema. Kolko sam upoznat, od granice do Kisaca se nigde ne naplacuje putarina.

Sto se tice policije, mislim da cemo imati jednog policajca na skupu sa nama. A ako se i vatrogasci racunaju u policiju, onda cemo mozda imati i vise. Naime imamo policajca koji takodje vozi MZ-a, i dosta vremena je bio i predsednik NS Ridersa. Takodje je jedno vreme ziveo u Kisacu, tako da mislim da nece biti problema .

Sto se tice prijavljivanja to bi mogao da izvidi Janko, jer on zivi u Kisacu, a i imaju tamo policisku stasnicu - cini mi se . Mada mislim da nece trebati prijavljivanje, jer je ova carda ionako izletiste pa dolaze ljudi tamo. Kako god bude, mislim da nece biti problema .

E pa te " slovacke kobasice " su u stvari Kulen . Verovatno su ga svi i jeli, al onaj sto ima da se kupi u radnji. Al Kulen koji se pravi u Kisacu - e to je vec nesto sasvim drugo jer ga ljudi tamo prave uglavnom za sebe i svoje prijatelje. Taj kulen kad covek proba - e onda sazna sta je pravi kulen !

Kao sto je TT 600 rekao ! Nije isto voziti po makadamu kros ili obican motor, voziti se sam , il natovaren. Ima tu puno faktora .

Nije to samo " napuniti ih ! Prvo sve mora da se dobro opere benzinom od starog ulja, prasine - da se sija ko cev od puske. Drugo , amortizeri se " ne pune ", vec u svaki ide po 80 mll ulja ( oko 80 grama ). Ako ih nisi oprao, i ako si ih napunio do vrha - nije ni cudo sto nece da rade.

Sto jes - jes , ovo bi bila dobra kombinacija, mada treba razmisljati i o naplati Pedjinog MZ-a od postara. Takodje mozda ne bi bilo lose ovo sto Janko kaze ( da se ispece pre dolaska gostiju ), mada bi ja ipak ostavio bar jednu zivotinjicu i rostilj da pecemo tamo na licu mesta ( i zbog dozivljaja i da bude toplo ). Onim sto je vec ispeceno - nahranimo goste kad dodju, a dok se drugo ispece - gosti ogladne ;D ;D

Nisam uradio nista. Treba da odem do Joske da mi sredi regler, al pocelo lose vreme pa mi se ne vozi po ovoj hladnoci. A posto mi Suzuki nije jedini motor, vozim drugi, a cim malo otopli idem do Joske da to sredi .

Opruge su te koje vracaju amortizere na gore. Ako nisu pukle , onda je nesto zaribalo. Moguce da su amortizeri ostali bez ulja pa zaribali pa koce. Ili su dugo stajali pa zardjali, zapekliu. Mada opet bi malo radili. Ja bih pre rekao da je mozda jedan od njih dobio nekad neki udarac sa strane pa se iskrivio. Malo redji slucaj, al se desava je taj da hoce da zapece i osovina zadnje viljuske pa da ona zaglavljuje. Lepo ti skini oba amortizera, pa probaj kako ti radi viljuska i probaj koji amortizer zaglavljuje pa onda resavaj problem. Nisi napisao koji model MZ-a je u pitanju. Stariji modeli su imali mazalice za podmazivanje na zadnjoj viljusci .