Verovatno ti je ona velika matica na zadnjem amortizeru pritegnuta do kraja?
Trandza nema klasicne dog bones, vec izmedlu dva flaha je cev u kojoj je, mislim, lezaj, koliko se secam.
Lak zica mora biti najmanje dvaput lakirana.
I mora biti istog precnika kao original.
I mora se posle motanja dobro i vise puta natopiti šelakom da nema mikropomeranja same zice pri grejanju - hladjenju.
I, sto je najbitnije, ulje mora biti na ili oko maksimuma zato sto to ulje hladi namotaje.
- Neodgovarajuci pritisak u gumama
- Kriva felna
- Krivi prednji diskovi
- Kriva prednja osovina tocka
- Los lezaj guvernala ili nedovoljno ili previse stegnut
- Previse lagani tegovi na krajevima guvernala
- Vizir?
- Nedovoljno stegnut neki od srafova - nosaca motora
- Top case? Skinuti
- Sve sto je napisano za prednji tocak proveriti na zadnjem
Ima posla.....
Papucicom stegnes zicu spec klestima (znam da imas) pa posle uzmes dobru lemilicu i kalaj i zalemis gore vrh kabla na papucici.
I posle to vratis u dzek. I miran si, imas max moguci dobar kontakt
Lemljenjem smanjujes prelazni otpor izmedju zice i papucice. Time smanjujes grejanje a i pad napona.
Fabrici se to ne isplati da radi zato sto je to jos nekoliko tehnoloskih koraka vise - citaj dosta skuplje.
Video sam kod njih kako svetli i dobro drzi liniju.
A vidis na slici da su to dva svetla - dnevno svetlo i maglenka.
Nezahvalno je preporucivati samo na osnovu gledanja u prodavnici a i cena nije mala ali meni se svidja.