Pa to ti kažem Mislim da nije pametno devojci za prvi motor uzeti neku "mrcinu" od 200 kila, a nema servo upravljač i servo kočnice ;D

Ima kod naših Kineza u bloku 70 gomila prodavnica sa raznim kacigama za motor ili bicikl, video sam pre neki dan i neke male šarene, možda bi to moglo da posluž bar za jurcanje po kućii, koštaju ispod 500 dinara?

Makice, naš drugar Neške je sigurno mislio na devojku koja je već vozila motor, kao što si ti, na primer i koja je već prošla prve - početničke korake, ovladala tehnikom vožnje i stekla neko vozačko iskustvo. Za temu "Prvi motor za devojke" bismo već mogli raspravljati o modelima koje si ti navela. Meni se lično čini da tvoj MZ nije baš "početnički" motor, ipak je to velika, teška i jaka mašina i traži iskusnog vozača, zar ne?

;D ;D ;D

Pipajući rukom, imaju ali nemoj mi verovati, nisam nikad merio. Znam samo da zahtevaju ugradnju visokonaponskog pretvarača, što poskupljuje i nabavku a kasnije i zamenu pokvarenih komponenti. Evo jedan zgodan opis sa poređenjem: http://www.omegaxenon.com/index.html

Zviždućem ;D Nije me zakačio, ja sam junačina

...valjda 4?? Khm....

Brat "banderaš" ;D ;D Blackbite, elektrolitski kondovi u ovom slučaju ničemu ne koriste, ajd' na primer da se postave u instalaciju pre jakih kontakata relea, bili bi po definiciji stalno napunjeni na + 13.8 V napona instalacije i služili bi da malčice "peglaju" naizmenični napon koji proizvodi alternator. Ima i jedno "ali"...nema boljeg "uređaja" za peglanje naizmeničnog pulsirajućeg napona (posle ispravljačkih dioda u alternatoru) od starog dobrog akumulatora, tako da je kond totalno nepotreban.

Od zamene do zamene potroši sve što mu sipam u čantru. Sva sreća, upali mi se crvena sijalica kad ostanem na 200 grama ulja

Glasao pristrasno, moram priznati...tačno znam čije su one polomljene antene od strane beogradskih oluja, pogotovo što sam i ja "zanosio u krivini" kada su se montirale

Molim, i drugi put A da, zaboravio sam da mora da se ugradi i veći osigurač za svetla

Rele čuva kontakte prekidača za uključivanje svetla i prebacivanje kratko - dugo svetlo. Originalni prekidač je dimenzionisan za nazivnu struju koju troše sve zajedno uključene sijalice. Pošto je struja sa jačim sijalicama u farovima i duplo veća od nazivne, da se ne bi "pušio" ;D prekidač ili ubrzo crkao od prevelike struje, ugrađuje se jači rele, 12V i jedno 20A i više, poveže se u instalaciju tako da originalni prekidač za svetla samo uključuje rele i to jako malom strujom, reda stotinjak mA, a rele propušta jaku struju - 10-tak i više A na sijalice. Je l' sad malo jasnije zašto mora rele i prepravka instalacije? ;D

Pozdrav, lepo motorče!

Ako je za toliko, daj o'ma da kupim

...tzv "čekalica"

Teško je druže sve ovo izdržati...

Računaj na oko 150 evra po komadu.

...a ti i dalje čekaš.... ;D

Da ne nosiš med u koferu? ;D

...ili ostali slabo pišu?

Aaaa, zato mene boli vrat kad sjašim sa motorina...od okretanja?? ;D Čuj, kad malo bolje pogledam, nije ni to loše, nema spondiloze