Neško iznenadio bi se kako je čvrsto, baš sam probao da ga jače cimnem i nije ni mrdnulo. Naravno nije za žestoku kilažu...uostalom, videćemo, nije od zlata pa da žalim za njim Thelorde, khm, da ne zaboravimo i spray pre vožnje ;D

Hmmm, šta misliš Mišo da u ranac na leđima ubacim jedan akumulator od 75 Ah, da li bi bio dovoljan za sve zezalice što sam smislio? ;D A da ne pričam što bi mi taj akumulatorčić lepo ispravio kičmu

Na proleće trebao bi da promenim ulje i prednje pločice (tako mi je poštovani bivši gazda naredio ;D), da namontiram obe gume Mitas koje sam već kupio i to bi bilo to. A za elektroniku će mi izgleda trebati još jedan alternator ;D

Da ne zaboravim...danas sam našao novi Bosch rele od 30A ( u nekoj kutiji u podrumu) koji će biti dobar za dvoglasnu sirenu što sam nedavno kupio (ono desno je biper za žmigavce) Treba još da nađem lep a jak prekidač za sva 4 žmigavca.... ;D (dva komada, mene i thelorda)..ima kod mene ovde u Blokovima, u Kanibalu, ali rade do 16h pa ne stižem od posla...

Probaću jednom prilikom da nekako izmerim kolika je potrošnja sve elektronike i elektrike na TA dok motor radi, koliko alternator šalje struje u normalnom radu, bez svetala, samo mašina i to oko nje. Baš me interesuje ...kad to budem znao, onda ću videti koliko još imam "prostora" za potrošače.

Ma hoće to Mikulanac, to je fin čovek, dobrog srca ;D

Koliko znam cena je red veličine 3-4 hiljade.

12 V / 280 W - ali to je maksimalna snaga - struja koju alternator može da isporuči i tu se već i on i regler dobrano greju. Ajde da saberemo, okvirno: - dugo svetlo - 65W (kratko 55 W) - CDI + ostala elektronika i elektrika potrebna za rad motora - cca. 100W (možda i više, nisam baš merio...) - razna poziciona svetla (instrumenti, lampice, zadnja pozicija...) - cca 10W ______________________________________________________________ Suma sumarum sve ovo - 175 W! Tako da sa dodatnim farovima od 100 W došao bi tačno na max - na granicu izdržljivosti alternatora, a pretpostavljaš koliko bi to bilo dobro za njega pri malo dužim vožnjama Btw, da li je neko merio koliko snage tačno treba za "CDI + ostala elektronika i elektrika potrebna za rad motora"?

Pomenuo sam, ali kako naći neke manje farove sa dobrom svetlosnom jačinom, a da ne troše previše struje? Dodatni farovi na AT što ima Veve ima ugrađene baš na kreš-barovima jedne takve, ali njihova potrošnja je negde reda 10 A struje, što je malo previše za alternator na Africi. Što se tiče povezivanja, nije veliki problem, u principu moraš da ugradiš onaj mali automobilski rele od 30 A/12 V, koji ćeš povezati na + akumulatora preko dodatnog osigurača od 15 A. Ako hoćeš da ti dodatni farovi rade automatski čim upališ normalne farove, onad izvedeš + od prekidača za svetla i tim + 12 V uključuješ rele. Izlaz relea ide na + dodatnih farova, minus na ram. Slično je ako ugradiš poseban prekidač za te farove, dovedeš + na njega, a sa izlaza na rele.

U kofer sa donje strane hoću da ugradim činč konektor, koji će kratkim komadom kabla sa činč muškim konektorom biti vezan za instalaciju stop-svetla, tako da podizanjem kofera činč se automatski vadi napolje. Jedino kabl treba biti malčice jači, da izdrži to maltretiranje kod zaboravnih U koferu, naravno treba biti i mali plastični "čep" za muški konektor koji ide u instalaciju, zbog zaštite od prašine i ev. kratkog spoja ako dohvati neki metal.

Pa vučem ga pozadi i ujedno merim pređeni put i trenutnu brzinu

Da, znam za to...lepo izgleda, ali to je još 10-tak Ampera, što je mnogo-mnogo je

...mrtva sezona....

Xexe, misliš da sam ja bolji? ;D Zato pametni ja smislio da se činč automatski čupa čim se malo podigne kuferče ;D

Dobrodošla devojko sa prstenom, pa da akcijašimo s' proleća ako hoće dragi da ti da jedan krug ;D

Najbolje tako, da se vidi sa familijom i napokon da se ispava dobro Kad dođe, ima da ga nafatamo u nekom lepom i tihom restoranu, da nam na miru priča dogodovštine

Samo mi vrcaju ideje po glavi ;D Samo da opravim i kreš-barove, o'ma na njih kačim dodatna dva fara, ona mala crna sa H3 sijalicama, ima da svetlim ko novogodišnja jelka. A pre toga moram da nabavim desni retrovizor..nema nigde...na kraju Luis mi ne gine.

Kočo, kablić u bužirče pa zalepio onim vrućim lepkom iz pištolja i tako polepio okolo, neće da mrdne, nema šansone i uopšte ne smeta. Naravno da sam morao da razmišljam o otvaranju-zatvaranju, i ja najviše mrzim kad mi se kablovi motaju. Nego sam razmišljao da ugradim i malu sijaličicu sa unutrašnje strane, povezanu na poziciju, kad noćom otvorim koferče da ne moram da nosim lampu? Jedino je malo glupo da gori stalno, ali ako stavim LED može da gori beskonačno...

U prikolici, naravno, biće gotova za koji dan ;D ;D ;D

Ma sa unutrašnje strane nema šta da se vidi, dve matice i dole kablić u bužiru i sve to ide kroz rupicu napolje. A za akciju, ma kad hoćeš...samo ako budemo tamanili pivo, još ćemo i zapevati a ništa od posla neće biti ;D

Taman posla druže kroz vizir ;D U stvari, možda si ti u pravu, treba probati, možda bi se GPS previše drmao na ovakvom nosaču kao što sam nacrtao?

Ma ja sam smislio (čini mi se da sam video na nekim sajtovima, ne znam...) nešto ovakvo, kao na slici. Uglavnom, neka tanja cev, možda fi 10 mm, koja bi se savila kao na slici, a učvrstila pod one zavrtnje levo i desno od glavnih instrumenata, s' tim što bi se možda ležišta tih šrafova morala ojačati. Na tu cev bi se zašrafio neki "obuhvatni" nosač i GPS bi bio iznad instrumenata i ne bi smetao pogledu na njih.

Lepo, evo nam još jednog "akcijaša" za putovanja. Dobrodošao!

;D ;D Nemojte više da me branite, k'o boga vas molim ;D (a ne mogu da pijem pivo usamljen, za to treba društvo...) Imam još ideja sa nosačem GPS-a, koji bi se zakačio iznad instrumenata, na jednoj cevi savijenoj u obliku ćiriličnog П...ali prvo da dovršim ovo što sam počeo, da ne bude svašta pa ništa