Otprilike podeljeno sa 3. Kupujmo domaće

Ima još dosta vremena do sezone...Samo napred.

Bravo majstore!

Dobrodošao Ipe, a taj kolega koji te doveo nam je totalitarno nepoznat ;D

..drugim rečima, ko smo na p**ku misli ;D ;D ;D

...ili ko je lenj k'o buba ;D

Au robije... ;D Pa zato ljudi ugrađuju automatiku i eto, potraje im lanac duplo duže i super

Pozdrav Rači!

...pre će biti da je tvoj kolega malo zaboravan što se "pimpeka" tiče... ;D

A zašto Mile baš insistiraš na dualu, ne verujem da je mnogo bolji od jednostrukog rešenja, a vidiš i sam koliko komplikacija? I još jedna stvar što sam nekad davno ovde napisao za taj isti Skot...Imam jednog poznanika koji blage veze nema sa tehnikom a mnogo voli da vozi i to sam, po celoj Evropi a živi u Sloveniji, za svako podmazivanje lanca on lepo u servis...elem, ugradili mu Skota, ispričali mu razne bajke o 50 000 km bez gledanja lanca, bez zatezanja, čišćenja...i znaš šta mu se prošle godine desilo? Bio mesec dana u bolnici zato što je negde izgubio napon-otkinuo žicu na Skotu, podmazivanja nije bilo ko zna koliko hiljada km. Sad se više ne sećam, da li mu je pukao lanac ili šta, uglavnom odleteo je sa motora i (malo) se polomio... Možda je ovo bzvz priča, veruj da takvih antitalenata za tehniku ima i to više nego što misliš ;D Svaku tehniku ipak treba pregledati i nadgledati, makar koliko pričali o vrhunskoj pouzdanosti.

Mile, pa zar je toliki problem da to napraviš? Prvo kupi cevi i prema unutrašnjem prečniku smisli gde možeš da nađeš bakarnu cev iste debljine ili možda malo deblju, pa zagreješ plastiku u vodi i dok je vruće navučeš bakarnu cev unutra. Samo je posle odseci pod uglom i eto ti "brizgaljke"

Nešto kontam, Šesti je u pravu, ali šta ako koristiš neko gušće ulje a napolju hladno, ispod nule, u tim tankim cevčicama ima da se stegne?

Ma stvar nije preterano komplikovana, veći problem je ohladti lubrikant nego ga zagrejati, ali iskreno mislim da je to malo prevelika komplikacija, držiš li? ;D Diferencijalni termometar sa dva NTC otpornika lepo odrađuje praćenje gornje i donje temperature i to može lepo da se podesi i na tim graničnim temperaturama da se uključuju relei, koji uključuju ili mali grejač ili vetilator za prisilno hlađenje....ali bojim se da bi to već predstavljalo dosta veliku "budžu" na motoru pa je problem gde to sve strpati?

;D ;D ;D ;D ;D

...vidiš, dobra ideja...kuler za hlađenje ulja za podmazivanje, zajedno sa automatikom za grejanje ulja...da stalno bude optimalna temperatura ;D ;D ;D Imaš li još neku ideju?

Mislim Aco da si u pravu, ne verujem da će motor raditi puno vremena u leru, tako da tih 5-6 kapi nisu nešto "opasno" Neške, rekosmo što jednostavnije to pouzdanije, ali mogu valjda malo da razmišljam i komplikujem? ;D

Trimerom se jednom podesi vreme uključenosti relea (da izađe kap-dve) a potenciometrom se lako podesi vreme od 10 sekundi do 5 minuta između kapi...samo mislim da je više od 1.5 - 2 minuta već previše? Edit: Eto Lalajko je potvrdio

Evo i ovde da kopiram post iz teme o Honda TA: Pao mi na pamet jednostavniji sistem za podešavanje broja kapi u minuti, bez neke "teške elektronike"... ;D Jedan mali tajmer kojim trimerom podesim vreme uključenosti relea - količinu kapi koja ide na lanac i potenciometar koji se ugrađuje na upravljač i kojim određujem razmak između uključenja relea. Posle nekoliko proba tačno bih znao gde je položaj kazaljke za suvo vreme, kišu, autoput, grad...po želji mogu da povećavam i smanjujem frekvenciju uključenja relea

Pao mi na pamet jednostavniji sistem za podešavanje broja kapi u minuti, bez neke "teške elektronike"... ;D Jedan mali tajmer kojim trimerom podesim vreme uključenosti relea - količinu kapi koja ide na lanac i potenciometar koji se ugrađuje na upravljač i kojim određujem razmak između uključenja relea. Posle nekoliko proba tačno bih znao gde je položaj kazaljke za suvo vreme, kišu, autoput, grad...po želji mogu da povećavam i smanjujem frekvenciju uključenja relea

Može i hex, da pravimo za sebe ;D Inače, odlično si smislio.

Pa to je dobro, štedi prednju gumu ;D

....a mislićeš na nas ;D...dobro. i to je nešto

Bravo Aco i svaka čast!

Dobrodošao! A kakvih motora?

Ma nisi Neške, nego se možda ljudi slabije razumeju u lubrifikatore ;D