....ko god da pobedi, plećkica ide meni ;D

Aaa, čestitamo! Pa da zalijemo uskoro ;D

Vidiš druže, dobra ideja...

Mislim da ti je ovaj motor http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=23135.msg306991#msg306991 odlična solucija, a svi znamo kako Koča održava i čuva svoje motore.

Čep, čep u slavinu, nož, nož u slaninu ;D Imaš temu baš o tome, uglavnom staviće ti čep i vozi...pre ćeš da pocepaš gumu nego čepić.

Znam kako je meni bilo prošle godine....Užas. Ne daj se Saki!

...se iskrivili kontakti u prekidaču pa nemaju dobar spoj...džaba sprejevi... Mora ponovo otvaranje, čišćenje i savijanje kontakata, u najkrajnjem ;D slučaju zamena sa novim (samo gde ga naći?)

Dobrodošao!

Saxi druže mislim da ti ne stoji konstatacija Kako onda na savremenim automobilima alarm ne pravi probleme? Ovde je više reč o lošoj ugradnji, da ne kažem lošim majstorima ;D

Može li od Fap-a, 5-tonca? ;D

A da se nije tebi malo smrzao automat za žmige? ;D Probaj to isto u toploj prostoriji.

Lepo skuterče, je l' 2T ili 4T? Taman razrađen

Neško iznenadio bi se kako je čvrsto, baš sam probao da ga jače cimnem i nije ni mrdnulo. Naravno nije za žestoku kilažu...uostalom, videćemo, nije od zlata pa da žalim za njim Thelorde, khm, da ne zaboravimo i spray pre vožnje ;D

Hmmm, šta misliš Mišo da u ranac na leđima ubacim jedan akumulator od 75 Ah, da li bi bio dovoljan za sve zezalice što sam smislio? ;D A da ne pričam što bi mi taj akumulatorčić lepo ispravio kičmu

Na proleće trebao bi da promenim ulje i prednje pločice (tako mi je poštovani bivši gazda naredio ;D), da namontiram obe gume Mitas koje sam već kupio i to bi bilo to. A za elektroniku će mi izgleda trebati još jedan alternator ;D

Da ne zaboravim...danas sam našao novi Bosch rele od 30A ( u nekoj kutiji u podrumu) koji će biti dobar za dvoglasnu sirenu što sam nedavno kupio (ono desno je biper za žmigavce) Treba još da nađem lep a jak prekidač za sva 4 žmigavca.... ;D (dva komada, mene i thelorda)..ima kod mene ovde u Blokovima, u Kanibalu, ali rade do 16h pa ne stižem od posla...

Probaću jednom prilikom da nekako izmerim kolika je potrošnja sve elektronike i elektrike na TA dok motor radi, koliko alternator šalje struje u normalnom radu, bez svetala, samo mašina i to oko nje. Baš me interesuje ...kad to budem znao, onda ću videti koliko još imam "prostora" za potrošače.

Ma hoće to Mikulanac, to je fin čovek, dobrog srca ;D

Koliko znam cena je red veličine 3-4 hiljade.

12 V / 280 W - ali to je maksimalna snaga - struja koju alternator može da isporuči i tu se već i on i regler dobrano greju. Ajde da saberemo, okvirno: - dugo svetlo - 65W (kratko 55 W) - CDI + ostala elektronika i elektrika potrebna za rad motora - cca. 100W (možda i više, nisam baš merio...) - razna poziciona svetla (instrumenti, lampice, zadnja pozicija...) - cca 10W ______________________________________________________________ Suma sumarum sve ovo - 175 W! Tako da sa dodatnim farovima od 100 W došao bi tačno na max - na granicu izdržljivosti alternatora, a pretpostavljaš koliko bi to bilo dobro za njega pri malo dužim vožnjama Btw, da li je neko merio koliko snage tačno treba za "CDI + ostala elektronika i elektrika potrebna za rad motora"?

Pomenuo sam, ali kako naći neke manje farove sa dobrom svetlosnom jačinom, a da ne troše previše struje? Dodatni farovi na AT što ima Veve ima ugrađene baš na kreš-barovima jedne takve, ali njihova potrošnja je negde reda 10 A struje, što je malo previše za alternator na Africi. Što se tiče povezivanja, nije veliki problem, u principu moraš da ugradiš onaj mali automobilski rele od 30 A/12 V, koji ćeš povezati na + akumulatora preko dodatnog osigurača od 15 A. Ako hoćeš da ti dodatni farovi rade automatski čim upališ normalne farove, onad izvedeš + od prekidača za svetla i tim + 12 V uključuješ rele. Izlaz relea ide na + dodatnih farova, minus na ram. Slično je ako ugradiš poseban prekidač za te farove, dovedeš + na njega, a sa izlaza na rele.

U kofer sa donje strane hoću da ugradim činč konektor, koji će kratkim komadom kabla sa činč muškim konektorom biti vezan za instalaciju stop-svetla, tako da podizanjem kofera činč se automatski vadi napolje. Jedino kabl treba biti malčice jači, da izdrži to maltretiranje kod zaboravnih U koferu, naravno treba biti i mali plastični "čep" za muški konektor koji ide u instalaciju, zbog zaštite od prašine i ev. kratkog spoja ako dohvati neki metal.

Pa vučem ga pozadi i ujedno merim pređeni put i trenutnu brzinu

Da, znam za to...lepo izgleda, ali to je još 10-tak Ampera, što je mnogo-mnogo je