...možda je zaljubljen...? ;D

Izgleda da u centralnom LCD displeju, tj. štampanoj ploči ispod sa nekoliko smd čipova leži greška. Prikazuje temperaturu okoline od 96 stepeni C, a upravlja i "analognim" delom instrument table, sa malim servo motorićima koji pokreću kazaljke za količinu goriva i temperaturu rashladne tečnosti, koje se po davanju kontakta "zalepe" u maximum. Rasturili na profaktore, očistili, prebrisali, proverio da nema hladnih lemova na 3 konektora i sve je ok. Izgleda je glavni procesor pobrljavo ili on sam ima negde hladan lem ispod neke od 3000 nožica ;D, a možda je odlepio i neki "izvršni" prema servoima... Uglavnom, danas dobijamo novu tablu da udžekiramo i ako sve proradi, skidamo staru i turamo je na klocne pa sve na dizalicu...zvaćemo i guju da pripomogne ;D

Ih...ko guju da ne zna...skupila se ekipa ;D

+ na -, pa sve na masu ;D

Na žalos', jok...ali akcija traje i sutra...

Eto preciznog objašnjenja...hvala gujo

Ja bi mu ugradio neki oscilator, pojačavač i dobar zvučnik da bi ga neko uopšte čuo ;D

Ukoliko je voda jako "kontaminirana" nečistoćama, što je u Bgd naravno slučaj rado hoće da pravi mostove..neku vrstu kratkog spoja za digitalne signale, naročito za instrument table ako rade u multipleksu. Lek je sve razbucati i alkoholom dobro oprati, obično se tim postupkom rešava situacija. Biću popodne oko 16h u svojoj garaži pa navrati?

Skidam šešir! ;D

A u čemu je tačno problem Sale, da vidimo da li mogu pomoći?

Forrest je jedini koji ga je konstantno terao u crveno! :o Da vidim ko bi tako smeo! ;D Eee, a otkud znaš kad Čelindžer nema obrtaljku? ;D ;D

E druže moj dobri svaka ti čast! Toliko želje, volje i entuzijazma se stvarno retko sreće. Skidam kapu

Nadam se da je dečko dobro! A gde se ti Scubo smucaš noću po Zemunu?

99% regler, ono ostalo otpada na konektore i alternator Moraćeš kod Joške na "klocne"

Ma neka si im dosadio...znači da si bio primećen Ma biće dana i prilika za pivo...

Bravo devojke i momci, svaka vam čast na putovanju.

Naravno, običnu destilovanu kupljenu na pumpi. Pazi na nivo, da ne preteraš sa dosipavanjem.

Naravno druže da to prvo treba proveriti. Odšrafi prvo minus klemu, pa onda plus, sve lepo očisti i izgrebi i kad vraćaš nazad prvo vrati plus klemu, pa minus. Proveri nivo elektrolita u akumulatoru i po potrebi dosipaj tečnosti. Nađi negde digitalni instrument, stavi ga na opseg merenja jednosmernog napona (do 20 Volti, na primer) i premeri akumulator kad motor ne radi, treba da ima oko 12.5 - 12.7V. Kad upališ motor, napon na 2-3 hiljade obrtaja mora da dođe do 13.8 - 14V i tu da stabilno stoji sa svim upaljenim svetlima.

Nemoj da kupuješ nov akumulator dok ne proveriš stanje reglera i alternatora. Proveri napon punjenja, trebao bi sa upaljenim svetlima biti oko 13.8 - 14V.

To jedino kad mene pratiš... ;D Ne znam, što se tiče iskustva sa kuferom do sad mi nije pravio nikakvih problema, možda sam se navikao da imam tu "gromadu" od Maxi-e od 52 litra? Nikad je nisam skidao, tako da ne mogu da prenesem uporedna iskustva.

Kupi neki GPS koji podržava IGo mape ili Garmin mape, onda je sve lako...

...ne radi ti slovo a na tastaturi... ;D

Generacijo, samo pametno i sigurno! Srećan put!

Taj, taj.... ;D

...a ja sam čuo da kupuješ Cryptona, reče mi jedan čo'ek, nije iz Beograda... ;D