Kolike je dužine?

Možda je hteo da iskoristi izlaz za spoljašnju antenu...

Će da vidimo šta mož' da se nađe po magazinu

Dobrodošla prava bajkerko!

Unutrašnji ili externi sa zvučnikom?

Kočo, ukoliko obojica nemate radio-amatersku Licencu (čitaj: položenu kategoriju) ne gine ti kupovina 2 PMR uređaja koji su po našim (i evropskim) zakonima dozvoljeni za nesmetano korišćenje i za čiju kupovinu nije potrebna nikakva dozvola i ne trebaš se bojati da će neki čika u plavom da ti oduzme uređaje CB stanice nikako nisu pogodne za korišćenje na motociklu prvo zbog rada na KT opsegu (27 MHz) gde ima veoma mnogo smetnji, zbog Amplitudne Modulacije (AM) koja nije tako "čista" kao Frekventna Modulacija (FM) i na kraju rezonantna dužina štap antene za 27 MHz je čitavih 2,65m! Radio-amaterski uređaji zahtevaju Licencu i pozivni znak i podložni su oduzimanju od strane sl. lica ako te ufate ;D. Rade na opsezima od 2m (144-146 MHz) i / ili 0.7m (432 - 438 MHz) sa jasno određenim frekvencijama simpleks kanala (direktna komunikacija između 2 stanice) ili repetitorskih kanala (semidupleks). Repetitora ima dosta po Srbiji i zgodni su za komunikaciju između veoma udaljenih tačaka. Znači, PMR. Rade na 0.7m opsegu, snaga oko 0.5W i domet...hmmmm....na moru i do 2km, u gradu - betonu jedva će da dobaci i 200m, mnogo zavisi od pozicije oba sagovornika. Rad je simpleksni, imaju 8 kanala - frekvencija i neku gomilicu (32) ton-skvelčeva koji te "izoluju" od ostalih korisnika na istoj frekvenciji. Najbolje mesto kad se koriste za komunikaciju između 2 motora je na vrhu leđa, odmah ispod ramena zato što je tad antena na najvišoj tački a svako povećanje visine antene od 0.5m povećava domet za bar 200m Eto.

Xexe

To komšija! Laganica - sigurica i uživanje

Naravno da nije, samo treba prilagoditi impedansu i možda povećati pojačanje, naravno uz sprečavanje samooscilovanja povratnom spregom.

;D ;D Baš sam ćoro, sad pogledah bolje njegov post, izvinjavam se ...ali VOX i vožnja motorom - teško spojivo.

...upravo gledam prognozu na TV, sad za nedelju predviđaju kišu i zahlađenje...

...u koju ste, naravno, ušli samo da se presvučete i ostavite stvari pa trk na plažu na dremku u debeloj 'ladovini? ;D

Sjajne slike!

Svake poslednje srede u mesecu, od 17h pa na dalje...ima i jeftino pivo, ćevapi... ;D Za Skyrunner-a: Nemoj previše da razmišljaš o VOX (Voice Operated X-mit) funkciji pri vožnji motora jer šumovi vetra, auspuha tako rado uključuju predaju na tokcu da VOX postaje neupotrebljiv. Najbolja varijanta je konektor u tokac, taster na upravljaču pored ručice kvačila i konektor na slušalice - mikrofon ugrađene u kacigu. To je dobitna kombinacija a ako zaboraviš nešto da isključiš pri silasku sa motorina nešto će se već samo odspojiti

Probaj pa javi da mozgamo dalje

Bilo je već nekoliko puta objašnjeno na forumu, ali u kratkim crtama: Izmeriš jednosmerni (DC) napon na akumulatoru kad ne radi motor, treba biti oko 12.6 - 12.7V. Na leru napon treba biti oko 13V a na najmanje 3 ooo 1/min oko 14.5V. Ovi naponi ti pokazuju da ti sklop regler - alternator rade dobro. Nisu navedeni naponi kod svih motora isti ali je ovo neki standard.

Ih...još bela kaciga.... ;D

Elektromagnetni rele za benzin koji se koristi za ugradnju TNG u automobil. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=29217.0 http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=28721.880

Šilji

R

Jesi li merio napon u instalaciji, da li radi regler?

Večeras, kad se vrnem kući...a koji ti je pozivni? Edit: sad videh

Hvala Joški i ekipi na predivnom putopisu i slikama. Šta da kažem a što već nisam telefonom rekao? Pratio sam vas svaki dan bar porukama i mislio na vas a Scuba, Sanja, Goca i ja smo vas toliko izogovarali, ma nemate predstavu... ;D Drago mi je da je Jager postao pravi akcijaš - enduraš i da je tek sad sa AT postao "pravi čovek" ;D

A biće lepih dana za megdana i u septembru