Nadam se da motor nije na leru zato što na malom broju obrtaja ne puni akumulator.
Najbolje voltmetar u ruke pa merite napon na akumulatoru. Ukoliko je sa upaljenim xenonom oko 14V na 3 - 4 K obrtaja onda nema brige
Evo stigosmo da sa javimo postavili "štand" wireless, sokići. Dolaze ljudi, pitaju za Reli, za Školu bezbedne vožnje...
Evo malo slika, direktno iz Novog Sada
Neće iz nekoliko razloga, dobili smo obaveštenje da je naš štand izložbeni i edukativni i da ne može biti prodaje
Nadamo se da neće biti kiše u subotu i da ćete doći da se družimo
Sve poruke koje nisu pozdravljanje novog člana molim da pišete u novootvorenoj temi http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/63753-kupovina-bmw-f650/
pa javi utiske.
Inače, ja sam bio prva generacija u novoj zgradi elektrotehničke škole "Nikola Tesla" u Nišu a i žena mi iz Niš, tako da zemljacima mora da se pomogne
Tako je i predviđen da radi. Na samoj bixenon sijalici postoji mali elektromagnet sa kotvom koja pomera samu cev xenona napred da bi dobio pomeranje fokusa i dugo svetlo. Naravno da je taj elektromagnet pod naponom kada je uključeno dugo svetlo a bez napona na kratkom svetlu (koje se koristi u 90% vremena).
BAlast je uključen onog trenutka kad uključiš kratko svetlo i ima stalni napon preko relea. Elektrolit služi da za to kratko vreme prebacivanja kratko - dugo svetlo rele ne ostane bez napona i isključi balast