Honda je prelepa!

Nisam, ali keramika je zastitni sloj koji otezava hvatanje prljavstine za lak, stiti lak od spoljnih uticaja i slicno. Moracu obavezno probati.

Ovo je "uradi sam" poliranje. Skinuo sam plastiku sa motora, na dva mesta se vidi gde je iscesano, nisu bas ogrebotine ali je posledica trljanja stitnicima kolena o taj deo, tu mi bas dodju kolena u voznji. Na prvom snimku cu pokazati kako je izgledalo pre poliranja. Drugi snimak je "profi" alat i pribor za poliranje. Na poslednjem snimku je rezultat posle 2x po 3-4 minuta rada. Tih stotinu tackica po ispoliranom komadu koji se vide iz nekog ugla su cestice metalika u boji jer je boja metalik crna. Busilica je radila na sporoj brzini koja sluzi za zavrtanje i odvrtanje srafova. Nisam isao postepeno prvo grubo poliranje pa srednje, isao sam odmah na super fino. To je bocna plastika sa Honda CBF 1000.

Volim ovaj forum, najvise pratim teme koje i N.F.S komentarise. Covek je nekako pun pozitivne energije. Tema Honda cbf 1000 bice prazna bez Nese. Dosta toga sam naucuo iz Nesinih postova. Ne kazem da nema vise clanova ovde od kojih mogu dosata nauciti, ali N.F.S je poseban. Nadam se da ce da se predomisli.

Nije moj ali je azdaja

Au, pa ovi kinezi kostaju bezmalo kao japanci.

Dvoumim se izmedju ova dva modela. Da li neko ima iskustva, narocito kako su se pokazale za toplo vreme. Znam da je vec pri kraju sezona ali imam prijatelje preko grane i budu popusti. 1. Dainese Atipica air 2 2. Alpinestars sp 2

Jednom prilikom nisu hteli da me prime u domu zdravlja u Backoj Palanci, kao vas doktor radi tek u ponedeljak ovo ono, mene ubi koleno ne mogu na nogu a oni me odlazu za ponedeljak kao da mi je vazno koji ce lekar da me primi. Vracam se kucu i zovem zdravstvenog inspektora u Novom Sadu, za pola sata me zove direktorica doma zdravlja da dodjem odmah i da cu odmah biti primljen, tako i bi, doktor me pregleda, urade snimak, sve se zavrsilo u nekom razumnom roku. Za sat vremena me zove inspektor iz NS da proveri da li je sve ok, kaze ako bilo kakavih problema bude samo me nazovi.

Nisam ja nikoga zvao niti slao mejlove, otiasao sam direktno u trzisnu inspekciju, zatekao tamo inspektora, covek me pitao sta je problem i otisli zajedno do prodavnice i zavrsili sve. Mozda u velikom gradu to nije izvodljivo, inspektori prebukirani, svi na terenu...

Ja sam jednom kupio cipele, dodjnem kuci ono se vidi lepak po zutoj kozi. Odem da vratim a trgovac me zavlaci, ne prihvata. Dodjem sa inspektorom, lepo mi vrate pare, ali tu ne bi kraj, inspektor ostao satima u radnji, nasao im jos puno nekih neispravnisti, ma odrao ih totalno. Bolje da su lepo vratili pare odmah. Ali inace biram gde kupujem, narocito tehniku.

Au, dodjes kod majatora on pogleda, izvadi metar i kaze leva strana je bliza necemu od desne, sredite to. Cena 50 evrica? Sta bi bilo da je uzeo kljuc pa koji sraf morao da odvrce.

Koristim pametni punjac iz Lidla, postavim ga na mod za motocikl, non-stop je prikacen, nikad nije bilo problema. Oko benzina treba paziti, sipati stabilizator benzina pa napuniti rezervoar. Malo upaliti motor da benzin sa stabilizatorom prodje kroz ceo sistem. Benzin ima mali rok trajanja, brzo pocne da se razlaze na komponete i gubi aditive, stvara se talog koji zapusava injektore itd. Znaci obavezno stabilizator goriva i pun rezervoar. Pakovanje je 250ml i kosta oko 1700din, na 20l ide 100ml.

Nisam video taj oglas na KP. Da, moje su kao te sa alija.

Nisu to moje, moje su na motoru. Namestio sam snop, nije tu bilo problema u vezi sijalica, isto je visoko udarao i sa halogenkama, samo je trebalo farove nastelovati na pravu visinu i to je to. Inace led rade vrlo dobro. Reklamirali su da ce biti jos jace, pa su mi i ocekivanja bila takva, zato se u startu nisam bas odusevio. Realno onako odokativno svetlo je jace 50%, i puno je lepse od zutog. Drugari oko mene kazu da sija duplo bolje, ali meni licno ne deluje tako. Probao sam da vratim halogenke ali brze-bolje sam ipak vratio led. Jedino na tehnickom da ne zezaju, ali nije mi problem da vratim halogene na brzaka. Moram veceras uslikati kako prave liniju na zidu.

Pricam samo o nekom robovanju markom, tipom, kubikazom, konjazom. Cujem kao kazu " ma taj bandit je nula, bmw sranje" "ma taj ima samo 110 konja" i slicno, e to me iznervira. Ne zna da vozi ni ono sto ima a mudruje. Naravno da svoju makinu treba voleti i na nacin da je prilagodis sebi, mozda lepsi retrovizori, neki gel u sediste, korman bolji, mozda zvuk korigovati , svetla jaca, zastita od vetra, neka ulepsavanja. Pa i ja sam mom izmenjao neke srafove na plastikama i jos kojekuda gde ne trazi kaljeneni sraf, cisto iz zezanja, da je lepse. Volim da je sve tip top, ali najvise tamo gde je najbitnije, da je ulje kvalitetno i na vteme zamenjeno, svi filteri, gume da su odlucne, kocnice, svecice, aku, kociono ulje, lanac i lancanici, da sve deluje utegnuto da pali na zub, prima gas ok, ukupno gledano da masina sapce. Ljudi se opterecuju nekim ogrebotinama na laku koje se jedva i vide a na drugu stranu od opreme imaju samo kacigu i pricaju u fazonu " ma ovaj moj dere 299 a ne kao Perin i Mikin, plafon 220, hahaha, a moto rukavice ili jakna su mu misaona imenica a malo mu 220 na sat. Ljudi se foliraju da je to strasno. Danas su velika vecina onih sa najskupljim i najjacim masinama u sustini "kafe bajkeri" u 90 posto slucajeva voze od kuce do kafica i od kafica do kafica, onda jednog dana zakljuce da im je BMW od 1200ccm slab pa kupe onaj od 1250. I sto je za primetiti, nikada ih necete videti sa full face kacigama, nikada.