"Čestitaćemo ti, nije to sporno, to je nasa forumska duznost... ali kuda si se to uputio tim motorom? Gde je maršruta? Cijim parama je kupljen taj motor, ko te finansira, ko su ti nalogodavci?!

Za danas je dosta. Nije bila neka velika voznja ali vazno je da smo se upisali ponovo u februaru. Pored ostalog sam, na bentu gde nema saobracaja, malo testirao kocnice, sam motor i sebe malo da vratim u formu. Onda smo izasli na put, morao sam stati jer nisam stavio potkapu a nije bilo bas pretoplo. Za sutra spremni kao napeta puska. Datum na fotki nije dobar, trebalo je pisati 28.02.2026.

Vujka, proizvodjac motocikla kaza da je hod 25-35mm, u racunici je vec uzeo u obzir tezinu vozaca, i da motor stoji na bocnom stenderu. Ako si bas tezak ides na 3,5 a ako si lagan ides na 2,5cm. Svakako si uvek u propisanim granicama. I nema tu sta da se filozofira.

Drugar odabrao plavog, uplacen, stize iz magacina u Sloveniji krajem sledece nedelje. Postavljam fotke kada stigne i javljam o prvim utiscima.

A maksimalni obrtni moment na odredjenom broju obrtaja itd. Pogresno rezonujes ks. obrtni moment, obrtaje, kubikazu i uzajamnu zavisnost i povezanost

To sto je pustio slobodnu prodaju kao sto kazez, da li je to lose i treba da zabrine?

To sto si napisao govori da ne poznajes materiju. Mnogo je to sve komplikovanije nego sto si ti izneo ovde. To gde je skoncetrisana snaga zavisi od konkretnog modela 4 cilindrasa. Na primer Honda CBF 1000 je bolja u isporuci snage do 5000 obrtaja od na primer Honde cbr1000rr koja je mnogo snaznija gledano ks, da bi honda rr povukla na malom gasu kao cbf moras saltati u nize brzine, da bi se rr u gradu nosila protiv cbf moras je drzati u obrtajima, mora da vristi. Tako da to sto ti tvrdis delom stoji ali uslovljeno sa mnogo toga. Ja sa cbf 1000dajem gas u 5 stepenu pri 40km na sat i ona glatko bez trzaja ubrzava, nema vibracija u niskim obrtajima, nema ni u visokim. Jesu konjske snage na 4 cilindra u visokim obrtajima ali kod super sportskih motocikala, ali ti si generalizovao i to jednostavno ne pije vodu. Primer na semaforu v strom 1000 ce jace ispucati u startu od mog cbf, opet u nekom preticanju na putu, idem 80km/h i krenem u preticanje, u 6 stepenu sam prenosa, dam gas i on povlaci glatko bez potrebe za bilo kakvim saltanjem na nize, a posto sam vec u sestoj samo nastavim po gasu, tu jednostavno ostavim v stroma jer ce morati da salta. Da ne pricam o vibracijama koje cbf nema. E sad, da li bih voleo jedan sa 2 cilindra, odgovor je da veoma rado.

Uradicu ovako, koliko vidim na netu ovo ulje u mom gradu prodaje Delmax, nadam se da ga oni nabavljaju od zvanicnog uvoznika za Srbiju. Posto mi u motor ide 2,9l a nisam primetio prosle godine da mi je motor potrosio kap ulja, ispada da bi mi 6l bilo za dve zamene. Iz Nemacke ove 4l i kod nas kupim 2l. Tako cu u rukama imati materijal za usporedbu. O utiscima kada dodje vreme

Moze jednostavnim metodama, uporedjujes dva pakovanja, ne mogu po svemu biti ista, bas potpuno ista. Plasticna boca u kojoj je ulje ne moze biti bas bas iste boje, iste strukture, utisnuti ispisi ne mogu biti bas isti na orginalu i na falsu, dubina slova, debljina, razmaci, puno ima detalja gde se moze uloviti da se nesto ne poklapa, samo treba detaljno i pazljivo gledati i uporedjivati, sama nalepnica, slova, nijanse , cep od boce . Onda samo ulje, ako imate i orginal i fals, boja, gustina, miris....Ne moze da se kopira sve i da izgleda kao orginal, nema sanse. Ima jos toga. Niko ne kaze da ovo nase nije orginal, to nisam tvrdio, samo kazem da cu uporediti sa ovim iz Nemacke.

Zasto gubim vrem Ne zurimi se, covek svejedno dolazi, 4l ulja da mi ponese mu nije problem, velika verovatnoca je da je orginal, cena nije veca, 4l 43eura, znaci oko 11eur po litru. Sto bi lupao glavu ovde iz koje je Bugarske stiglo. Da nema ko da mi donese kupio bih ovde, pa kako bude.

Nisam prelistao temu jer ima previse stranica. Porucio sam, tacnije angazovao sam prijatelja u svabiji da mi poruci 4l ulja kao na fotki. On ce tamo poruciti pa mi doneti kada bude dolazio. Meni se ne zuri jer mi jos ne sledi zamena do juna, ali ga menjam cim mi stigne. Hocu da ga uporedim sa ovim kod nas sto se gura, pa mozda nekom bude korisno.

Prasinari 30eura komad. Jel to za F35 Lajting??? A i plocice su verovatno od "cirkonijum ceramice presvucene grafenom zadnje generacije" zamo vas danas, sutra nema. Gledao sam juce sa drugarom koji za 2 nedelje kupuje Versys 650, zadnji kofer, kao orginal kawa, duplo skuplji nego Shad isti takav ali ne pise kawasaki, znaci nije slican ili ono malo se razlikuje, nego potpuno isti. Znaci shad pravi, ovi lepe nalepnice po zelji, u ovom slucaju ispis Kawasaki i deri budale...a ima ih. Evo primera iz moje prakse, mislim za neverne tome. Radio sam godinama klime, kucne klime, ugradnja i servis. Klime su radjene naravno u kini, mi smo ih nabavljali od veletrgovaca, bilo je u ponudi stvarno dosta marki. jedan dan dodjemo a ono klime gole bez nalepnica, nemas pojma koja je marka, covek lepo kaze "uzmite uredjaja koliko vam treba a nalepnice su vam tamo u kutijama, birajte marku koju zelite, sve marke imam" E tako i danas dobijate "orginal" Kawasaki semeringe.

Uh, ja sam to imao na jednom skuteru od 150 kubika, u desnoj viljuski je falilo ulja, ulazim u krivinu nizbrdo, malo je falilo da je ispravim, ali malo.

Ti si nam servirao ovu pricu "Thierry je belgijski vozač koji je postao legendaran u Kawasaki zajednici. Njegov Kawasaki Versys 1000 iz 2012. godine (prva generacija) prešao je magičnu cifru od 600.000 kilometara." sa fotkom instrument table koja pokazuje 600000 kao neki dokaz, a tabla ni ne pripada tom godistu motora, zar to nije dovoljno da je sve farsa???

Zar ti verujes da ukrainci od 50 dronova obore 47 a gori po celoj ukrajini, od krhotina se urusavaju termoelektrane, Rusi gadjaju tri obdanista i 600000 ljudi ostane bez struje. Masta moze svasta.