Niko
-
Broj tema i poruka
491 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: Niko
-
Hvala puno na zeljama,provod je bio vrhunski,sto se kaze,gde stignem tu noge dignem,lepo je i sam nekad putovati na ovakve destinacije malo za promenu. Evo jos jednog trilera iz tunela kod Vidraru brane,pojacao sam malo zvukove sa kamere,odsad standardna oprema na ovakve terene beli luk i glogov kočić,a kad sednem na malo vremena začiniću putopis na pravi način
-
Vec toliko tema i informacija o Rumuniji,i svaka je lepa na svoj način i lepo je uživati u čitanju svake,daklem umorih se od čitanja pa reših da doživim i tu susednu zemlju na dva točka u sopstvenoj režiji jer sreća prati hrabrea problema i razloga previše oko nas pa se nikako nemožemo spojiti za neki dalji put. Lomio sam se negde do 10 pre podne da li da krenem ili ne,prvi put,sam,i to van granica,ali vodeći se onom našom,svi bajkeri su prijatelji i za nedaj Bože uvek ima na putu nas za nepredvidjene stvari,i u glavu pozitivne misli i vilinska prašina su prelomile da oko 11 sati krenem put Kladova i na Karpatsku avanturu. Neću previse gusiti putopis recima jer je vecina izrecena ali zato se nadam da cete uživati u video materijalu.Evo i za pocetak kratkog uvodnog trilera
-
Imao sam istu situaciju u petak.Bili na obuci u opstini od strane agencije za bezbednost saobracaja i nakon toga 20 motora krenulo pod policijskom pratnjom kroz centar grada na poligon gde se ja kretah desnom stranom puta blizu parkiranih vozila u sredini kolone,u jednom trenutku lik otvara vrata od auta i ja direkt na vrata i padam ulevo a motor zamnom na desnu stranu.Povrede nisu bile strasne prst i oguljotina na kolenu pa sam odlucio da idemo pravo na osiguranje.Posle izlaska policije odemo u Dunav,popunimo evropski i sa beleskom policije odem kod procenitelja gde mi je islikao motor.Sad fora je u tome sto kad bih isao iz Honde sa predracunom oni priznaju samo 50 posto od predracuna i tad mi rece juri delove na aliju ibeju po oglasima donesi mi spisak sa cenama i sa izjavom dodji u utorak da ubacimo u zapisnik i da ti platimo stetu.U tom sam mu rekao da ce sve zavisiti od procene i da je bolje castim njega nego advokata.On kaze nikakav problem sve ovo i jeste za zamenu,iako po meni nije.Tako da sad jurim delove po oglasima i cene su skoro iste kao u Hondi Bg,npr.auspuh u hondi 116k na oglasima 800e,desna maska 54k u hondi na oglasima 400e,pa cu videti za dalje kako ce teci procena-isplata,uglavnom sa proceniteljem se treba nagadjati kao na pijaci,a ko nema zivaca advokat i 15 posto naplate,ja ga za sad nisam angazovao,procenitelj je bio korektan, cekam procenu pa da vidim dalje,da li zalbu na procenu ili advokata.Kolega brz oporavak i nadam se da sam ti malo makar docarao situaciju.
-
Ja to posle svake voznje obavezno preletim celih 30 sekundi nekad i krace vizir i prednji deo sa vlaznom krpom da skinem leseve sa istog jer razni insekti naprave haos na plastici spreda,a ondak se jednom ili dvaput godisnje zanesem i pretrljam ceo motor,pa k2 pa magicna,pa wd40 na sarafe,pa k2 mleko na gumene delove i sediste,pa trljaj mile do besvesti,i na kraju jedna slika rekoh vise nikad nece biti ovako cist a i za album polovni motori,i tako par meseci pa opet. Ali uglavnom vise vozim no sto trljam.
-
Jel to mislis na gradsku voznju toliko,nesto mnogo to izadje ako je otvoren put. Salim se i nadam se da je tako nesto,mada jos ni rezervoar jedan nemam vremena da ispraznim,stisle obaveze i nikako da se vozi,uglavnom za sad po bordu pokazuje mi prosek 4.4l ali kombinovane voznje,grad-put a tek sam na pola rezervoara.
-
Hvala boki.64 i dragan d na cestitkama i vidimo se na putu,sve najbolje, a o detaljnijim utiscima ćemo kasnije i naravno otvoren sam za svaku vrstu pomoci oko V2 hardvera i motora uopšte. Pozdrav i srecni kilometri
-
Moja duvaljka
-
Da se pohvalim, pazarih motorce pre neki dan. Za sad posle 200km prvi utisci su pozitivni,ide lepo,vuce jos bolje,sa dvoje sam probao 160 dalje nisam imao uslova i ponasa se odlicno,mada mislim da mu je odgovarajuca brzina 120-140.V2 motor trazi saltanje tako da pre 80km je mucenje za motor prebacivati u petu.Ja navikao na k1100 pa mi treba privikavanje,kod bmw petom ide 40-140 isto. Samo mi podaci trenutne potrosnje neidu u glavu,naime cetvrtom na 70 pokazuje da trosi 34km/l a petom 90 pokazuje 22-25 km/l. Inace motor je skroz dobar i nadam se jedino ulaganje u gedzete,usb,muzika,gps i slicno i verovatno turing gel sediste kod Bobana. Evo malo slika i hteo bih vam se zahvaliti na pomoci oko opisa dovila i popiti pivu sa vama kad prolazite kroz VA obavezno se javite.Ako bude kome potrebna pomoc oko ovog modela komentarisite i pisite ovde pa da nastavimo sagu o istom.Uzdravlje bratijo
-
Grnca i Guliver svaki podatak znaci,hvala vam na savetu.Sto se tice izgleda zaista izgleda kao da je do pola zavrsen ali vidjao sam modele i sa donjim plastikama koje ga pokrivaju i daju mu em šmeka em i prave dobru zastitu za suve noge pri mokrom vremenu, kasniji modeli imaju u tim plastikama i integrisane maglenke,što je bas retko naći na oglasima preko,kod nas ga niti ima u oglasima a kamoli sa dodatnom opremom.Pa se pitam ili je redak motor ili nesto drugo nije u redu,dok starije 650 ima uvek na stanju za pazariti. Jos sam primetio da ranim modelima 2006 nemoze se podesavati polozaj vizira bez imbus kljuca dok novijima se to radi ručno bez odvrtanja bilo čega. Počinjem polako da se zaigravam i da pretrazujem oglase, nadam se da cu naleteti na nesto ovakvo
-
Dragi nasi i vasi molim vas za pomoc o na prvu loptu retkom motociklu koji planiram dodati svojoj ergeli, honda NT 700. Nisam uspeo nigde naci komentare i iskustva kolega koji voze ovaj model i diskusiju u vezi istog pa me prvenstveno interesuje pouzdanost motocikla pogotovo sad kada mu je vec 12 leta od izlaska prvog modela. Na sta bi trebalo obratiti pažnju prilikom kupovine i ima li mana,cestih kvarova i malo detaljnije informacije oko odrzavanja i skupoce delova. Bilo bi lepo da se jave vlasnici istih i da krene tema u etar poput drugih kultnih modela koji su popularni na nasim prostorima. Hvala unapred na pomoći i pucajte po komentarima,uzdravlje bratijo
-
Od svega toga visina x tezina burg 400 i pesma,ispod sedista celo prase stane i napred jos stosta ,sad ih bas ima dosta za izabrati na oglasima
-
Hvala Panto puno na savetu,hvatam se posla,veliki pozdrav
-
Pozdrav bratijo,elem danas resih da napravim prolecno sredjivanje mog k8 bugise i imam problem koji me mori pa ako ima neko ideju sta bi moglo biti bio bih zahvalan. Burg nece preko 110 km nikako,cim predje 7k obrtaja kao da neko pritiska kocnicu i gusi ga inace ima normalan rad ne trese na gasu i odvaja lepo,htedoh u preticanje pre neki dan i nikako vrti se na 110 i 7k dalje nece cak i kad gas odvrnem do kraja. Rolnice nove,varijator dobar,kvacilo novo,zvono kvacila kao ogledalo,kais jedva 6k prebacio,neznam sta mu moze biti. Hvala unapred i vidimo se.
-
Nezaobilazna destinacija iz godine u godinu Gorske oči ili ti crna jezera na Žabljaku i potom preko Durmitora najlepšom rutom. I ove godine takodje vec za mesec dana nadam se
-
Bravo zemljaci, tako se to radi, veliki pozdrav
-
Sedište,vizir,žmigavci k100 rt definitivno
-
Nego mene zanima zasto burgman u nekom trenutku u toku stajanja na leru samo cvakne nesto i ugasi se i potom ga upalim redovno i sve je ok,to mi se desavalo i sa proslim k8 i sad sa ovim,ne cesto mozda jednom ili dva puta mesecno ali desi se,ako neko zna molim vas za pomoc,fala vi
-
Zavrtanje gasa podrazumeva davanje gasa kao kad turiras motor,jednom potegnuti i oseti se kada ferode uhvate zvono potom dozirati prema potrebi,i vazi za sve skutere jer princip rada je kod svih identican,tesko da ce koji skuter da se propne ili ti poleti nakon davanja gasa,ne gas u crveno nego nesto malo preko broja obrtaja kojim motor kreće i to je to,u pocetku razmisljati o tome a posle predje kretanje u naviku,ja sam to shvatio tako a ako nisam u pravu neka me neko ispravi,pozz
-
Negde procitah da pri kretanju odmah treba zavrnuti gas na 4k obrtaja da ferode uhvate zvono i potom dozirati prema potrebi,znaci nema tromog starta i sporog kretanja,ali u svakom slucaju pored fiksne remenice planiram i za zvono se raspitati preko tebe,kad je bal nek je i maskenbal,resio sam sve komplet zameniti sto pre budem mogao,ove sezone nema se vremena za vozikanja, pa da bar ga mehanički doteram,sem rolnica one su nove,hvala satelis,cujemo se uskoro kad prodju jadi.
-
Hvala muljaz, u pravu si zvono sam nosio na dva mesta i strugar je uspeo skinuti tragove od feroda koje su se zalepile na njemu, nakon obrade na strugu lepo je leglo sve,a vako je bilo,i lufta skoro da nema,burg krece sa 3k ali jos moram da se isprsim za novi kais jer mi stari na 25mm i mislim da je malo i istegnut i fiksnu remenicu koju se nadam uzeti od satelisa jer mi je na ovoj pokidano nekih 7 leptirova usled nestrucnog stezanja varijatora doslo do kurslusa,nisam imao pri ruci špilovan šećer da zabravim maticu pa se desio peh,pozdrav.
-
Hvala Sale upravo je to bio problem,ne jedna nego sve opruge su bile spale sa feroda i novo kvacilo je bilo neminovno jer su mesta gde se kace opruge bila izlomljena,i pored toga sa burgmanom sam presao jos 40 km do kuce,sem toga vukao je normalno svo vreme a od kvacila je ostalo samo ovo nakon otvaranja,pozdrav
-
Vazi,javljam kad pocnem sa rasturanjem u slici i reci,nedaj boze,nekom mozda i zatreba,pozdrav
-
Hvala jos jednom panto kolko za vikend krecem sa rastavljanjem pa javljam kako ide,a negde na netu procitah da je usled blokiranja kvacila i lamele blokiralo i ostalo u brzini i da moze da popusti kada se potpuno ohladi motor,cak i guranje ugasenog motora je nemoguce jer tocak zadnji ima otpor jer je zaglavio u brzini, probacu sutra ako neuspe onda vikend krecem rastavljati,pozdrav
-
Hvala panto na odgovoru pokusacu da "desifrujem"ovo sto si napisao,moram izgleda dublje da udjem u analizu zvanu kvacilo,gde i sta i kako da bih krenuo da skidam deklo i otvaram masinu
-
Pozdrav bratijo elem juce mi se desi peh pa ako ima pomoci da u kucnoj radinosti otklonim kvar i kako molio bih vas za pomoc.U pitanju je burgman k8 na zescoj uzbrdici mi verovatno kvacilo zapevalo pocelo da uji i ni makac,nakon kratke pauze na centralnom stenderu ga upalim i tocak se vrti kao da je zaglavio u brzini,krenem sa njim i ide vuce normalno ali kad stanem on se ugasi i prilikom kretanja pisti mnogo i povlaci bez gasa,nakon dodavanja gasa ide bez problema ali nece da razdvoji tj da ide u ler vec ostaje u brzini dok stojim i ugasi se,ako ima ko kakav savet pomagajte,hvala unapred i pozdrav.
