Pa ja cu dobiti nov motor sa garancijom u engleskoj, to kod nas sigurno ne vazi.

Kopajuci po net-u naleteo sam na www.tazmotorcycles.co.uk, najveci dealer za apriliu u UK, aprilia pegaso 3695 gbp nova. Posto su me zimus ispalili za versys-a nasi dileri sto prodaju virtuelne motore koje imaju samo u cenovniku, narucio sam jedan pegaso, procena je da ce me u bg-u izaci 5500 eur-a sa svim troskovima (transport, carina, porez). Ostaje problem garancije, da sacekam transport, ali valjda ce biti OK. Sta mislite, da li se isplati i ako ima neko ko poznaje aprilie, jos uvek imam sansu da se odlucim izmedju pegasa i pegasa trail, sta je bolje kupiti? Pozzz.

Naleteo sam pre 10-ak dana na www.tazmotorcycles.co.uk, oni su uvoznik aprilie za UK i tamo nova aprilia Pegaso 650 kada se odbije PDV ispada oko 3300 funti, sto mu po danasnjem kursu (1.07) ispada 3530 eura + dovoz (do 400) + carina i porez (1500 max), sve zajedno oko 5500 eur-a. Kod nas je nova 6800 za proslogodisnje modele. Ja sam sebi narucio jednu, ali ako ima jos zainteresovanih mozda bi mogli da se jave ovde ili da mi posalju PP, ako nas se skupi dovoljno transport ce biti jos jeftiniji, a mozda dobijemo od "uvoznika" jos neki popust. Naravno ovo vazi i za polovne, i one su jako jeftine. Pozzz.

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=9956.msg134694#msg134694 Ispod ima i telefon u bg-u, ja sam kod njega ispravljao viljuske na skuteru i super je uradio, cena je bila 30 eur-a. Za tel u Novom sadu pitaj Brbana.

Mislim da su svi procitali tvoj clanak, sve pohvale. Ja cu mozda isto na pegaso, razmisljam izmedju pegasa trail i xte (citao sam i taj tekst, doduse pegaso nije trrail), ako mi prodje kombinacija da uvezem novu iz engleske.

Da li je neko prbao da na kle-a stavi tockove od recimo gpz-a ili ER-5, pa da se napravi supermoto, slicno aprilijinom pegazu. Mislim da bi lepo izgledao, narocito noviji modeli sa farom od z1000, pa da se felne oboje u boju rama (kod mene bronza). Da li neko ima iskustva, da li bi pasovalo bez budzenja?

Ja sam fun OCC-a i meni se motor svidja. To je tematski motor, za tu temu bi se mozda bolje uklopio neki sportski bike, ali ovo deluje bas zanimljivo, narocito ako su far stavili tamo gde je neka vrsta kopije kabine. U svakom slucaju vozio bih vrlo rado bilo koji njihov motor.

CBR125 jeste mali, ali je dobro osmisljen tako da ima mesta za sedenje koliko hoces, vise nego na kymcou sigurno. Sto se tice guma svi kazu da mu je to najveca prednost, jako je upravljiv i lak za voznju, a trpi brzine za koje je projektovan. Honda je honda, ja ne mogu da prisutim sebi onu koju bih zeleo, ali kada je 125 vec tako povoljan, mislim da ne treba razmisljati. Da se ne naljuti neko, nemam nista protiv aprilie i ima par modela koje bi rado vozio, u toj klasi su sam vrh na trkama (ako ne i najbolji?), ali novo je novo, a mislim i da je honda vise za uzivanje, probijanje kroz grad i ucenje voznje. Ipak to moras sam da odlucis.

U testu u jednom casopisu su ispljuvali quannon-a (mala snaga, neudoban za vislje vozace, lose projektovan menjac). Ako dobro pamtim cene nije prevelika razlika izmedju quannona i honde cbr125, tako da mislim da je to best-buy u toj klasi. Proverio sam cenu, 3070EUR-a za nov cbr (ako je tacan cenovnik).

Kuratista je prodavao svog kle-a, pogledaj u ranijim postovima ima i slika, ako se nije predomislio.

Kazu da je englesku (turisticku) vizu najlakse dobiti. Ne vazi šengen, ali ako imas sengen onda mozes i busom tamo. Kurs funte i dalje odgovara, Cak i sa 1.3 kursom motori u engleskoj su bili jeftiniji nego u nemackoj. Narocito su jeftine Yamahe, Harley i Buell, bar od onoga sto sam ja gledao (sve japance plus ova dva amerikanca).

Imam i ja drugara koji se bavi uvozom motora i automobila iz engleske. Princip je slican kao i kod svih, nadje se nesto zanimljivo u oglasima i onda se javite meni na PP, a ja vas povezujem sa njim za dalji dogovor. Spediciju i carinu on zavrsava i mislim da je jako povoljan, ali i to se mozete dogovoriti. Transport je manje od 400 EUR-a, koliko manje zavisi od motora i mesta u UK. Ja sam narucio motor od njega, treba samo da mu potvrdim u ponedeljak koji i on da proveri, pa cu preneti iskustva.

Milane, Kuratista mozda ovo pomogne da se napravi, bar se vidi cemu sluzi koji deo. http://www.louis.de/shop/zusatz/anl/10046730.pdf

Kupio sam manje, znas da sam pisao da bi one trebalo da odgovaraju, gledao sam pdf sa sajta proizvodjaca. Neko je pitao i za harmonike u drugoj boji, moze da se naruci iz italije, zaboravio sam adrsu, ali ima u ranijim postovima u ovoj temi.

Ja sam kupio harmonike pre 2 meseca, ali jos nisam probao da li mogu da se montiraju, nisam ih ni otpakovao. Ako hoces mogu da ti pozajmim za probu, za probu mora da se skine viljuska, a to nisam imao vremena (ni mesto) da odradim. Pozzz. P.S. Kada saljes link iz louis-a brisi broj sesije, izmenio sam u tvom citatu, tako treba da izgleda.

Ako nekome slucajno zatreba neki deo, zasta su male sanse jer se ovaj motor ne kvari mogla bi da budu korisna ova dva linka: http://www.megazip.ru/bike/kawasaki/m143/4006-189773.html i http://www.statusmoto.ru/cUnit_27629.html?PHPSESSID=1186ddc6f972f650aa65044d4eacee02 Za svaku grupu ima crtez i part number, kao i cena dela u rusiji, posle lako moze da se izgoogla trazeni deo prema part number-u (gomila delova pase i za neki drugi model) tako da se mogu naci mnogo povoljnije, narocito u usa i engleskoj (a iz te dve zemlje ni shipping nije preskup).

Kle ima skoro 190 kila, a tvrdim da je udobnost slicna kao na drz-u, u svakom slucaju slicna je yamahi dt i kawasaki sherp-a, ta dva motora sam vozio, a osim snage u svemu ostalom su bolji za voznju od kle-a. A strom je 1000 eur-a skuplji i vise je za put... Da li si se vozio sam, ili da li ima mesta za suvozaca. Hvala na odgovoru, pozzz.

Razmisljam se da kupim ovaj motor, pa par pitanja za vlasnike. Motor bih 90% koristio za grad, znaci odlazak do posla, uvece u dvoje do grada. Ovih 10% bi bilo neki vikend 100-200 km od BG-a, verovatno isto u dvoje i mozda jednom godisnje na more. Svi kazu da je motor strasno neudoban (skoro kao moj kle ), ali citao sam po stranim forumima da moze da se stavi bolje sediste (npr. kazu da od klr-a odgovara sa minimalnim prepravkama, ne treba ni aparat za varenje, samo cekic i kljesta i da lezi kao original), a na nekom nemackom sajtu sam nasao nosace kofera, evo linka: http://www.gashand.de/drz400/drz400_traeger_heckverstaerkung.htm Stunt me ne interesuje, za 17 godina koliko vozim motore, motor nikada nisam podigao na tocak, ali provlacenje kroz guzvu me interesuje, prelazak preko lezecih i rupa, zato mi se svidja ovaj model. Plus mala kubikaza, mala potrosnja i jeftina registracija. Pa sta kazete, da skupim pare za strom-a, ili moze i dr-z da mi zavrsi posao. Naravno motor mi se jako svidja kako izgleda. Pozzz. P.S. Aktivirao sam staru temu jer vidim da vec postoje tri sa ovim naslovom, pa mislim da ne treba i cetvrta.

Nemam pojma, nisam zvao da proverim u nekoj sam guzvi. Danas cu da odem da vidim da li je gotov i da slikam ako jeste, a imam i jos par sitnica u paketu da zavrsim, pa da bude kompletno sredjen.

I ja se prijavljujem za voznju.

Opusteno, ne moras da se izvinjavas, bitno je da pomognemo janjketu da uradi tablu, ako nije odustao od ideje.

Hocu, postavicu slike cim bude gotov far, trebalo bi da bude u petak. Sada i nema sta da se gleda posto sam skinuo prednje maske, trebale su Ivanu da moze da proveri kako cuci far. Prosle nedelje je radio jedan za apriliu koji je mnogo komplikovaniji nego kle-ov i nisam mogao da verujem da je nesto radjeno, apsolutno niko ne moze da primeti da je popravljan. Cujemo se, pozdrav.

Ja sam isto razmisljao da stavim pancirna creva, ali zao mi da menjam na novom motoru. Pa ne koci kle bas tako lose, ja sam se jako plasio njegovih kocnica pre nego sto sam ga kupio zbog raznih tekstova, ali posle probe uopste nisam bio nezadovoljan, evo i sada uglavnom kocim sa jednim prstom. Noznu uvek koristim, to mi je navika jos od vespe. Airbox na kle-u? Jel sam ja nesto propustio? Ventili, karburator, nisam to jos dirao i nadam se da necu morati uskoro. Ventili se lako steluju, imas u servisnom uputstvu, ako ga nemas ima na netu, a mogu i da ti posaljem. Karburator bez vakum aparata ne pokusavaj, to bolje da ide kod majstora. Za povecanje snage dovoljan je bolji auspuh i lanac i lancanici sa promenjenim odnosom, a nesto sam razmisljao sa free-jem da se stavi cdi i magnet od er-5, tu bi se dobilo par konja. Eto da ne bude da samo chat-ujemo :)

Ja ne bih, ne volim ga pa to ti je, a i preskup je za ono sto nudi, pre bih uzeo avgustu. Odosmo off-topic, a ako Zlaja odustane od kle-a, onda cu i ja moj da poklonim Zlajo moramo bar jednom da se provozamo dok ne prodas motor, ti si bar u bg-u (izvini u Munzeu ), mozemo da odemo i do free-a i kuratiste.

Zlajo kada stize bmw, iznenadio si me, jeste to dobra sprava, ali mislim da nema fleksibilnost kle-a i da je krs za grad. I sto si zakljucao oglas, odustao od prodaje ili kle ostaje za grad, a bembara za put? Pozzz.