Kada sam uzeo ovaj skutrer imao je problem sa curenjem ulja iz motora . To sam lako i brzo sredio sa zamenom ulja i filtera + davac pritiska ulja. ( Odgovara od VW Golf II) . Isao je posle toga bez problema . Vukao solidno i tako sam ga koristio uglavnom za nabavku nekih sitnica koje mi staju EXTRA u njegov gepek. Problem se pojavio prosle godine i malo po malo se pojacavao. Elem nije hteo da pali . sve vise i sve duze mu je trebalo da vergla da upali. Na kraju se sam od sebe ugasio na semaforu kada sam stao i od tada ne pali. od Septembra prosle Oktobra prosle god stoji tako. Vergla dobro jer akumulator mu je nov kupljen prosle godine na pocetku sezone. Pre par dana sam ga pregledao i primetio da ma koliko da vergla svecica mu je uvek suva. Ona lulica sto je na svecici je skinuta i sad je tu obican zicani kabel sa gumicom i kontaktom za svecicu.Svecica baca crvenkastu varnicu kada se vergla. Ne drobi i ne krlja kada se vergla . Karburator mu je pun goriva i cistio sam ga do sad 3 puta vec. Ona crna plasticna lulica - usisna grana - izmedju Karbona i glave motora je ok . Nije pukla i ne drma se. Kad ga verglam vrti normalno i ugasi lampicu od ulja. Inan utisak kao da mu malo fali da upali . Probao sam i da mu sipam gorivo direktno u usis sa spricom kroz onu cevcicu za vakuum crevo na usisu. i isto jako malo fu fali da upali . Sauh mu ne reaguje ali bi trebalo da kresne i bez njega. kompresija mu je rekao bih OK jer kad stavim prst na mesto svecice oseca se jak pritisak koij smakne prst kad se vergla. Kako se moze proveriti ispravnost Bobine ili paljenje

Ja sam radio u servisu u Beogradu na obradi glava motora . Svaka glava motora moze da se obradi. Ako nikada nije obradjivana onda moze sigurno. E sad koliko se skida sloj sa glave motora zavisi od toga koliko je popkrivljena i kako. Moze da se desi i da uleti neko strano telo u cilindar pa da upropasti glavu ili da je izlupa. Moze i da pukne u unutrasnjosti itd. Ako nije fizički ostečena moze se obraditi cisto samo da se poravnadeo koji naleze na zaptivku a to je otp.sloj od oko 0,1-0,2 mm . Pazite to je sloj debljine manje od ljudske kose tj dlake na glavi . Ako je glava pregrejana pa se vise iskrivila onda se taj sloj skida postepeno deo po deo ali otprilike po 0,1 mm. Mozes nositi glavu kod Tog majstora MS ili na neko drugo mesto . Ako ti treba preporuka javi mi se na e maili ili na privatnu poruku jer ne bi hteo da krsim neka pravila foruma . POZDRAV.

Izvinjavam se za ine greske u gornjem tekstu. Tako je to kad imas debele prste i pisem na mobilnom. Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

Uzmi evans auto cool 180°. To je specijalna tecnost za hladjenje koja nije na bazi vode. Koristi se kao flid za hladjenje motora koji su visoko optereceni i koji su za specijalne uslove rada. Trkacke automovile i motorcijle . Postoji piseban postupak za sipanje ove tecbsti pa malo pivedi racuna kako to radis. Imas sve na netu ako te zanima . Ukucaj EVANS AUTO COOL i procitaj. Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 997D using Tapatalk

Malo sam se okolo nekih drugih stvari bavio , nevezano za motor pa nisam pisao postove . problem sa skuterom je bio u svecici. Naime toplotna vrednost svecice nije bila za ovaj skuter pa sam je zamenio uz preporuku prodavnive NGK svecica i drugih delova . Da ne reklamiram firmu - prodavnicu ako kome treba info neka se javi na PP. Hvala svima na savetima i volji za pomoc.

Hvala probaću da stavim nesto ako uspem da nadjem od auspuha.

Kao što i piše gore ovaj skuter mi pravi probleme. Ima li ko više iskustva sa ovim mašinicama. Naime hladan upali i dobro radi ide i sve je ok. Pošto ima vodeno hladjene a 2 taktna mašina sumnjam na karburator. Imam utisak kao da nema dovoljno goriva kad je vruč . Mozes da navijes gas do kraja,ali motor ne radi brue od 1000 - 1200 obrt.

tonpa87 mislio sam na tvoj skuter klliko te je koštao ?

I ja trazim nesto sl. Koje godište ? koliko Para?

Ako nije tajna :Koliko kosta beverly+uvoz+papiri ?

Imas li jos kakvih info u vezi sa ovim kinezom?

Hvala alexanto ! Prodao sam moju Yamahicu od 50 ccm pa nešto gledam povoljno da uzmem i izleteo mi je ovaj skuter pa se razmišljam sta da radim ? Skupljam iskustva i ponude

Zanima me otprilike potrosnja goriva za ovaj u naslovu pomenuti skuter . Sa nekom normalnom voznjom po gradu razradjen skuter od 2008 god sa predjenom kilometrazom oko 35000 koliko otprilike moze da potrosi voznjo po gradu ?

Pogledao sam juce skuter. Katastrofa ! Koja im je to fora kada pitam ljudski i pošteno u kakvom je stanju skuter da kaže Super ! Uradjen servis zamenjeno ovo ,ono itd... Jer nesto na njemu ostećeno - Ne samo po negde izgreban. A tamo jaoooo. Slomnjeno sve na skuteru cela desna strana ni jedna plastika ne lezi gde treba . Sve krivo i farbanao. Na pitanje što mi ne rece da je farbano i popravljano i da oklop ne valja . - Nemam pojma ja sam tako kupio ! Za napomenu skuter je iz Batajnice.

Imas li predlog na sta da obratim paznju pri kupovini. Ovaj je ovde regularno registrovan ,i kupujem od vlasnika.

Imam povoljnu ponudu za Piaggio Skipper-125cm Imate li kakvih iskustava sa ovim modelom skutera . Koliko troše otprilike po gradskoj vožnji ? Jesu li skupi za održavanje . Šta le od delova lose i sta crkava ... Hvala unapred.

KO ce znati ljudi svasta rade, pogotovo sa kilometrazom koju mozes sada stelovati kako hoces ali to mi i nije neka sigurna stavka za stanje motora, pa sam angazovao druga da proveri i javio mi je da je motor OK.

Pardon nisam primetio ovo sto je gore neko zacrveneo . Izvinjavam se svima koji se smetraju uvredjenim jer mi to nije bila namera. Ovako . cena mu je tamo 1000 evr. carinai porez 150 e usluga speditera 50evr, prevoz 250evr, registracija osigutanje tehnicki 100 evr. Znaci ukupno izadje 1550evr. Mislim da se vozim ove sezone a dogodine mozda kupim nesto bolje. STA MISLITE O OVOJ CENI Vredi li po vasem misljenju taj motor tih para?

Dobio sam ponudu iz nemacke za Kawu ZX 600 u odlicnom stanju presla samo 5000 km. 88` godiste original bez ostecenih delova . Pitanje koliko bi ovakav motor po vasem misljenju mogao da kosta u Srbiji. Gledao sam Halo oglase ali nisam nasao ovako nesto . Sta mislite koliko da ponudim za ovakav motor, ili pak koliko bi kostao ovakav motor ovde u Srbiji.

Caco niko se ne zaludjuje ! KOmentari su na tvoju temu zasto motori produvaju . Kakva jeto pojava opisali smo malo i podelili misljenja i ne vidim da je neko nesto pogresno napisao, uglavnom su komentari ispravni. ???

Mozda smo malo zastranili od teme ali sam za to da nista nisam uradio ako ne otklonim uzrok jer se posle posledica se ponovo vraca.

Kako na BMW ne cima nikad.??? Hoces da kazes da je to nesto normalno kod recimo Honde a nije kod BMW-a . U cemu je razlika onda jer BMW ne zna da napravi kvacilo da cima ili ovi imaju problemna hondi ? Ne moze to i nije tako ! I niko me nece ubediti da treba tako. Ja drzim auto servis vec 17 god i imao sam do sad hiljadu sluceajeva sa kvarovima na kvacilu. I ni jedna musterija ili bilo koji vlasnik vozila nece reci da je to normalno i da tako treba. A ovo na motorciklu je isto SR.. da ne kazem drugo pakovanje. Pa nije to tehnologija izmisljena za spejs satl pre 10 tak godina pa sad da nas neko ubedjuje da je to OK. Izvinite na ovakvom komentaru ako se neko uvredio ali na ovu temu necu vise da pricam jer nema nikakvog smisla ubedjivati se kako je ispravno a kako ne.

Onda ti je najjevtinije da mu zamenis ulje i probas. Ako se to i posle zamene ulja ponovo desava vidi kvacilo ?

Pogledaj komentare u dole navedenom topiku Blagi cim unapred prilikom ubacivanja u prvu .

Potpuno si u pravu Najzli. Ovu pojavu koju mozete videti kod YUGA i nekih dr. vozila majstori zovu PRODUVAO MOTOR. Najme u pravu je gore pomenuti kolega u svojoj konstataciji ali ja cu jos malo da pojasnim. Prilikom sagorevanja smese za rad motora gorivo + vazduh dolazi do ekspanzije gasova u samom cilindru i posto je nemoguce obezbediti potpunu zaptivenost cilindra sa klipom i karikama na njemu jedan deo tih gasova koji sagorevaju i potiskuju klip , prolaze izmedju samog klipa i cilindra i ulaze u drugi motorni prostor u kome se nalaze ostali pokretni i nepokretni delovi u bloku i karteru morota. Semerinzi koji se nalaze na svakom delu koji se krece a izlazi iz bloka ili glave motora ( radilica , bregasta , razvodnik paljenja , balans osovona motora itd ) mogu da propustaju ulje i ako su ispravni jer je odusak motora je zapusen ili zatvoren. Zato se na motorima koji su PRODUVALI crevo oduska izbacuje ili sprovodi ove gasove napolje van motora . A drugi razlog je i taj da ako se ostavi crevo u usisu za vazduh ili filteru vazduha pa se ti gasovi sagorevaju zajedno sa smesom benzina moze da dodje do zagusenja samog motora jer ovi gasovi ne sadrze kiseonik koji je potreban za sagorevanje i zato motor losije radi na leru ili se cesto gasi.