Neko je pominjao ove maramice za brisanje vizira u nekoj temi ali ne mogu da je pronadjem. Video sam ih na LUKOIL pumpi na autoputu. Cena nije bila istaknuta, pa sam pitao posto su: 29 dinara. Ja sam probao sa vlaznim maramicama sa naocare i zadovoljan sam. Kupuju se u DM-u na kutiju, unutra ima 52 komada i vrlo su male pa ih je zgodno ubaciti u jaknu po nekoliko komada u dzepove, a da uopste ne smetaju. Cena je bila letos ispod 200 dinara za kutiju (ispod 4 dinara /kom).

Pojas, kupljen u Louisu. Nov (ne korišten), za KRUPNIJE kolege , za obim struka preko: 110-120 = XXL Taillenweite in cm Nema početne/minimalne cene za licitaciju. Licitacija traje do 15-og Decembra, a da bi najbolji ponuđač dobio pojas potrebno je da uplati izlicitiranu cenu meni, pa da ja isti iznos uplatim u humanitarnu akciju i priložim dokaz, ili na: Pojas šaljem brzom poštom o svom trošku po potvrdi uplate izlicitirane cene. Pozdrav!!!

Po meni je sasvim validno da neko odredi početnu, tj. minimalnu, cenu da bi se nečega odrekao u korist (u ovom slučaju) dobrotvorne akcije/pomoći. Kolega ovde upravo to i radi, prodaje nešto da bi to donirao... Ovde je kolega aukcijaš pokazao još više koliko je velikog srca.

Cirkulacije vazduha oko cilindara ima uvek, samo u manjoj ili većoj količini. Vazduh struji kroz rebra na cilindrima i dok motor stoji, kao što sigurno znate, topliji vazduh se penje naviše i zbog toga na njegovo mesto ulazi hladniji vazduh... Sad, da li je to dovoljno ili nije zavisi ponajviše od temperature vazduha iz okoline, od čistoće tih rebara (da vazduh lakše struji),... Ne vidim razlog da se motor pregreje ukoliko stoji na mestu i normalno radi u leru. Kontruisan je da toliku količinu energije/toplote izgubi/preda okolini.

Ma sebičan je... Treba mu neko da mu pravi zavetrinu u Q2, da ga Quarta ne prešiša u pol pozicijama! Baš njega briga za rezultate mlađanog...

I prosle i ove godine po 3k

Maq. Qua. Dov.

Na lokaciji je, upravo bio. Pozdravlja sve kolege "motoriste"

@Borzegi Ne mora da se ide autoputem. Može preko Avale pa posle Ralje levo ka autoputu. Dolazi se tačno između naplatne rampe i mesta gde Dobrica stoji: Posle toga se može nastaviti prema Mladenovcu, pa ili Desno nazad preko Avale, ili Aranđelovac, Kosmaj,...

'Oću i ja da se utefterim za tog rogonju

Pretpostavljam da je to za skuter, kao što im piše na sajtu!? Ja sam imao Dimension: A: 230 cm, B: 140 cm, C: 98 cm I bila mi je taman kad nemam montiran kofer, a ova vidim da je dosta kraća, i to u najvećoj veličini.

Možda ima senzor udaljenosti od sedišta. Ali onda bi se napumpao kad siđe i ispred box-a... , ili ima obeležene GEO ZONE gde ne radi.

Odavno nisam čuo za Bimotu... Koliko znam ranije su koristili Suzukijeve agregate... Kakva je sad filozofija firme?

Maq. Vin Dov.

Maq. Vin. Ros.

@Gajo Sevojno i ostali tog tipa "isključivo samo ovo i samo ono" Neozbiljno je tako nešto reći. Razumeo bi da kažeš da bi to bilo lepo, dobro,..., ali ne i da kažeš da je sve ostalo glupost. Znači nije dovoljno što je neko sebi omogućio tehnički ispravan motor nego ga sad treba i ubiti u pojam što ne može da priušti sve najbolje... K'o da su svi glupi i zbog toga neće da imaju najbolje...

Osim kod nas u Srbiji, ako se nešto u skorije vreme nije promenilo, mislim da su cene iste ako je isti distributer (NIS, LUKOIL, OMV,...). Ispravite me ako grešim.

Maq. Dov. Vin.

Takođe nije nafta u pitanju nego uglačan asfalt, jedva se održah na točovima u dva navrata u nepunih 50m... Dva puta hoću da propustim pešaka na pešačkom i tako krene borba da se održim na točkovima, dodatna muka je sto je dobra nizbrdica... Ulica je u Mladenovcu, Janka Katića, u pravcu od Theničke škole ka pošti.

Do sad je struktura vozila bila mešovita (u obe trake), sad će leva biti rezervisana za strance (čitaj gastrabajtere), dok će desna biti srpska i kamionska. Do sada si i mogao da voziš "normalno" 130-150 km/h i da na kraju duže deonice ne prelaziš prosekom preko 130, a da pri tome ne moraš da staješ na pumpe... Ali sa ovim merenjem po deonicama su ubili i tu mogućnost, dok vozila koja nisu registrovana na području Srbije i dalje trebaju da strepe samo od presretača, za kojima verovatno neće biti potrebe po "njihovom" mišljenju jer su domaćim vozačima vezana "jajca".

Ufff, kako mu čuči taj Ixill Hiperfow Koliko bi tražio samo za njega ako može odvojeno?

I samo da znas da je mnogo više pratilaca, ove tvoje teme, od ovog broja što komentariše ili se čekiralo za praćenje... A fraze, "samo napred" i "bravo" možeš da ogledaš u broju pregleda teme.

Maq. Vin. Dov.

Čestitke!!!

Stavio na početku sezone njegovu fanričku ali repariranu slavinu. Dobio normalan protok i bio srećan dok nisu krenule vrućine. Odem na posao, ostavim ga ceo dan na suncu a on nalije u jedan cilindar i preliva u kućište filtera za vazduh... Testiram slavinu tako što odvrnem ispuste iz čašica na karburatorima, i ona drži. Nakon par dana opet preliva, kaplje ponovo iz kućišta filtera... Ja odvrnem karburatore, teče bez prestanka... Definitivno slavina. Bio kod @bokilic -a, sredio mi čovek karbove, nisu kaže loši, samo izmenjao čaure i iglice, podesio nivo goriva i teraj. Problem slavine nismo rešili. Zanosili se traženjem el.ventila ali nismo našli sa dovoljnim protokom. Ljudi, nisam verovao da mu je promer creva, tj. slavine 10mm (čitaj 1 cm). Jedina opcija, osim poručivanja nove slavine mi je off/on slavina odgovarajućeg protoka. @stilgar da li si testirao protok te slavine na putu, tj. pri punom gasu? Očekujem da će neko da kaže da mi je dovoljno i 8mm, ali želim da znam da li je tih 8mm dovoljno da da svoj maximum kada se to zahteva od njega. I ja ne vozim nikad ni preko 50%, ali ne želim da ga sa ne odgovarajućom slavinom "limitiram".