Vidjeh je u prodavnicu i bas mi se dopala, crna, isturena brada, suncani vizir, lagana, brza kopca, kacket. Sve onako sto bih trazio od kacige, a i cjena joj se krece oko 130-140€ Kontam da joj je mana bas taj kacket, jer pravi buku pri vecim brzinama, ali ja ionako rjetko kad imam priliku da vozim brze od 80, a imao sam dosta prilika da skontam koliko znaci kacket kad je nisko sunce a vizir nije kristalno cist. Jel ima neko neka iskustva, za ovu kacigu i za Held kao firmu

Da u pravu si nemislim na redovno odrzavanje motora mislim ako je agregat u losem stanju dali se isplati ulagati a svakako razmisljam na preradu streetfighter E to je vec drugi par opanaka. Naravno da se ne isplati, samo set karika i dihtunga ce te kostat ko dobra polovna masina za FZRa(a nije ih lako naci). Al valjda nisi kupio toliki les, a ovo ostalo moras da odradjujes, servisi i ostalo, to se radi i na starom i na novom motoru, ako si prezivio karburatore ostalo ti je pizdarija

To nije ulaganje, to je odrzavanje i radi se isto na motoru starom 2 ili 20 godina. Kosta prema klasi, ne prema godistu, ako ti je skupo kupi manji motor. Sve ovo ti je receno kada si se raspitivao prije kupovine

Treba iskonstruisati zastitu od prskanja, jedan mali limeni ili plasticni jezicak koji bi se nastavljao na fabricki stitnik lanca i obilazio cjeli lancanik da ga sprjeci da rasprskava ulje. Moj pokusaj stoji ispod stola, skuplja prasinu i ceka da mu posvetim malo slobodnog vremena, kad ga budem imao, do tada vozim bez stitnika lanca i koristim sprej, pocinje da me zamara voznja poprecke po pravcu...

Pa mislim da vecinu onih agresivnih cine likovi nezadovoljni sopstvenom pozicijom u sistemu, pa ljece svoje frustracije. Kod nas je to 99% gradjana, ne znam koji procenat njih su vozaci. Vani je to neki manji procenat, ali dovoljno veliki da bi bio prepoznat, kao recimo sindrom "white van man"(vozac bjelog kombija), vozaci autobusa i slicni... To je u ljudima, nagomilani pritisak mora nedje da ode, zena ne daje, sportom ili nekim hobijem se ne bave, pa onda sjednu za volan i ko prezivi pricace...

Mene interesuje ko ti je to rekao da je Phoenix "extra"motor, i je li to "extra" bilo u negativnom ili pozitivnom kontekstu? TZR je igracka, ali za ta dva je aviJon, jedina prava mana joj je to sto je samo 50cc

Pa ta cifra ima smisla, sad kad sam procitao temu bas sam htjeo da pitam ima li nesto izmedju 10 i 100€. Nikad se ne bih pouzdao u alat koji ima vise djelova nego sto kosta eura, ali za alatku koja mi ne treba svakodnevno 100€ mi je jednostavno previse. Za te pare dobar set pravog alata + ovaj od 25$, da stoji pod sjedistem i ceka svojih 5min

Imao ja isto tako prednju od nekog kruzera, montiranu pozadi, motor 500cc, 60ks, 180kg s punim rezervoarom. U powerslide je isao i trecom ako je asfalt malo vise izlizan, mada bila je i stara...

Jedno pitanje cisto iz predostroznosti. Jesu li stavljene NOVE bakarne podloske?

Na 23 godine starom motoru gledaj SVE!!! Stanje prednjih stapova i cizmi, trouglova, heblova(da li su vareni), prednjih diskova, plocice i semerinzi nisu skupa zamjena, time se ne zamaraj, stanje sistema hidraulicnog kvacila, pogledaj masinu jel mazana crvenim silikonom za zaptivanje, pregledaj oklope i nosace jesu li vareni, jeli pumpa goriva radi ili je nesto smuljano, provjeri jeli u boci od vode stvarno antifriz ili obicna voda i da li ima tragova curenja antifriza igdje po masini (bjelicasto praskast trag curenja)... Odrzavanje kosta prema klasi motora, a ne prema godistu, voznja takvog motora kostace te u najboljem slucaju koliko i voznja nove R1. A najvjerovatnije ce trositi vise i zahtjevace da se malo zaviri pod plastiku s vremena na vrjeme. I to ce ti biti da se bijes nogama u gujscu. Cak i kao novi motor FZR je znao da pije ulje kad se ostrije vozi, tako da te to mnogo ne buni, osim ako dimi ko trabant na leru. Iskakanje iz brzine, je skupa boljka skoro svih starih izmucenih Rova, tako da se to gleda na svakom motoru. Inace motor ide ko nenormalan, cupanje ruku iz ramena i sve sto ide uz to, vuce i iz najnizih obrtaja, suvozaca skoro ne osjeca i zahtjeva otvoren put. Voziti ga po sporim krivinama ili gradu je pravo mucenje, pogotovu kad nedje pri 20-30km/h upali ventilator

Ko je bio u H Novom ove godine zna da je kroz Zeleniku i Meljine sve raskopano (hvala bogu poceli su sad sa asfaltiranjem), da su kolone i guzve poprilicne. I tako je krenem da obilazim kolonu koja se krece, nailazi mi auto iz suprotnog smjera i ja krecem polako da se vracam u svoju traku, a lik koga sam prosao krenuo da se nabija iza auta a pored mene da mi ne da da se ubacim i ja pomalo guram desno on polako gura naprjed, u jednom momentu ono auto ispred ukoci ja se izmaknem i prodjem ga ljevo i samo cujem skrip-pljas. E onda sam morao da stanem, okrenem se na motoru, pogledam lika koji je naljepio novo auto zato sto je majmun, uperim prst u njega i izvedem cuveno HA-HA i dodam na to E GLUPANE ! Ovo je inace u mojoj vozackoj istoriji kruna takvih situacija, a imao sam ih gomilu. Inace se pravim da ne vidim lika, samo idem u desno i generalno svaki kad vidi da cu da ga udarim koci i izbjegava, svi bi oni da se kurce a nemaju cime pa onda to tako rade... al kao sto rekoh nemaju cime. A ima i onih koji bi posto-poto da me preteknu, a ispred kolona od 20auta, vozim sredinom trake i kad nesto pokusa samo gas, jednom tako ispred mene cistina a dolazim do tacke dje su radovi i dje je zastoj, jedno 20-30 automobila stoji, ali ima jos 200-300metara dotle ja polako oduzimam gas a lik mi se pozadi naljepio, vidim mu bubuljice u mom retrovizoru. I ja nonsalantno mahnem "samo izvolite" i izmaknem se u desno, a lik gas, pogodi tri sahta koji vire po 5cm (jer je asfaltiranje u toku), punom brzinom preko raskopanog kanala, pa se onda ukosi preko isjecenog asfalta, ne znam kako nije isjekao nijednu gumu al im je sigurno jebao kevu. Pa onda na kocnicu jer je ispred njega zastoj. Ja sam lagano izbjegao sve prepreke, sve prvom na vrh gasa, i u prolazu pored njega samo mu mahnuo, tek toliko da ga totalno ispizdim

Jel tema samo o poliranju unutrasnjosti ili obuhvata i obradu usisnih i izduvnih kanala? Ko misli da motori izlaze iz fabrike napravljeni od najboljih mogucih materijala, skovanog nekom svemirskom tehnologijom, taj je ili u zabludi ili vozi nesto skuplje od 100.000€. Kod masina za nas obicne smrtnike glavno pitanje pri konstrukciji bilo je "koliko ce to nas da kosta", pa se nije radilo sve sto nije bilo neophodno, i sto je kostalo vise nego sto je davalo. Poliranje inace daje vrlo mali plus, nisam cak siguran ni da je procenat koji se dobija cjeli broj, a kamoli da je dvocifren, naravno zavisi na kojoj se masini radi i kakav je fabricki stepen i kvalitet obrade. Naravno da ce da ga rade na masinama za trke, jer kad prvih 10vozaca zavrsi krug u istoj desetinki svaka sitnica znaci. Za ulicu ta dodatna snaga ne igra, ali znaci to sto motor lakse dise, jer ce ljepse da radi, manje da trosi i stabilnije ce drzati temperaturu. Naravno razlika ce biti minimalna ili skoro neprimjetna. Pa sto bi onda to neko radio? Pa zato sto moze Ne, ozbiljno, ko je vec otvorio masinu, ima mogucnosti, alat, mjesto, vrjeme za zajebanciju i volju, zasto to ne bi uradio?

Mislim da tocak ne moze, bar se meni tako cini. Na dodatnu stabilnost zaboravi, ja sam sa 150tke presao na 130(fabricka 120) i dobio sam sve, i stabilnost i okretnost i ljepse izgleda od 150tke koja je izgledala ko da sam skinuo gumu s traktora i ogulio krampone. Sto se izgleda tice neznam koliko ces poznati razliku izmedju 140 i 150, razliku ces vidjet ti i mozda neko ko se bas razumije...

Imam IXS kornjacu, evo vec cini mi se 5godina... Dobro se vjetri, jedino kad setas okolo sa njom preko duksa ljeti onda se bas znojis, inace nije vruce pod njom. U voznji nesto puno ne ometa, ja ne vozim ko po pisti ali se dosta "setam" u sjedistu, ne osjecam da me nesto ogranicava. Inace ponasa se ko neka podrska za ledja, bas ljepo utegne i ispravi. Jos nisam otkrio koliko stiti, mada su plasticne plocice debele nekih 5mm, pa ispod ide sundjer, pa platno, pa ona mjesavina gume i sundjera, pa dio koji glumi postavu koja se skida i pere, sve u svemu nekih 2-3cm slojeva zastite, od najjaceg udarca sakom u ledja ucini ti se ko da te neko malo jace gurnuo, uopste ne osjecas dje je udario. Moja je i dalje u dobrom stanju, jedino sto sam zajebao je sto sam je pozajmljivao, pa je tako pozajmljena visila na kuki zakacena za one trake sto idu preko ramena, cjele zime, pa su se trake, koje su kao neke lastike, malo ofucale i istegle. I to sto je pozajmljena nosena preko Deda Mraz odjela, pa je onaj cicak na pojasu napunjen bio do te mjere da se nije mogao zakaciti uopste...

Crni mnogo mocno izgledaju, ima ga drug, al je totalni STEALTH u saobracaju, da nije fara koji se pali automatski niko ga ne bi primjecivao. E a ako neces da se blamiras sa njim racunaj na drugi auspuh, fabricki izgleda ko prohromski kotao za pecenje rakije.

A jel taj tocak od 500tke uopste moze da se upasuje na 250ku? I da li ima mjesta za siru gumu, kod skutera je taj prostor prilicno ogranicen? Guma u toj dimenziji 150/70-16 ima, mislim da neki japanski kruzer ima prednju gumu u toj dimenziji, imao sam slicnu na GPZu koji je mnogo jaci i nisam imao previse problema sa proklizavanjem, mada sumnjam da ce te to muciti na skuteru od 250cc. Jos jedno pitanje. Zasto?

Ovaj set iz Louis-a sadrzi iglu od plovka, par o-ringa, i dihtung poklopca plovka, zavisno od motora kojem je namjenjen. Nema pola stvari u odnosu na onu sliku koju si ti postavio. Ako su tebi karburatori razlokani kao sto si opisao set iz Louis-a ti nece nista promjeniti. Bolje kupi taj komplet rebuild kit i sredi to kako valja, nije to ni puno para, budi sretan sto ima samo dva cilindra-karburatora

Jel ovo onaj sto prica? Ja imam taki, ne zaklapa, Alert ovo Alert ono, a milicija u H. Novom ko za k.... ne koristi radar po odavno, pa mi bleji u polici, montiram ga jedino kad idem za Trebinje. Inace odlicna je stvar sto pokazuje jacinu signala, pa mozes da prepoznas jel uvatio neka automatska vrata od MAXIja, ili te snima policijski radar...

Otkud KLE-u katalizator? A i za te pare bi mogao da gleda Versys-a, ako mu ne smeta izgled prednjeg fara XTX jedan cilindar, mnogo izrazenije vibracije nego kod dvocilindrasa, a i cuo sam od nekoliko vlasnika da je ultra-mega-giga neudoban za neka dalja putovanja

A u cemu je fora sa njom?

Potrazi na WEMOTO.COM frajlauf na engleskom je Starter Clutch. Pa dodaj postarinu na to. Elem sekto da se pohvalim, metnuh danas DID lanac i JT 16-42 lancanike, nego cim sam pokupio alat i oprao ruke krenula da pada kisa. A usput sam promjenio i semering iza prednjeg lancanika, ako koga interesuje dimenzija je 40x52x8, a ja sam stavio 40x52x7, od nekog auta nemam pojma od kojeg, trebalo bi da radi posao

Promjenio semering iza prednjeg lancanika, pa kad sam vec sve rastavio stavih i jedan DID+JT Da se ne prljam dvaput

Ako ne grjesim to bi bio primarni lanac, ne poznajem taj model pa da ne lupam, ali ako on zveci a prije nije mozda je vrjeme za zamjenu. Kosta malo vise al bolje i to nego da ti pukne pa da razvali masinu

Jes i ja sam cuo da su GSXRovi strasno dobri za ulicu, za grad pogotovo, ja sam mislio uzet jedan za do prodavnice no me malo finansije ..bu Kao poseban plus za voznju su mu naveli to sto prvom moze da ide 180, nema potrebe za saltanjem, ko da vozis skuter

Razlika je u tome sto si posvetio paznju odabiru fonta, umjesto da si se koncentrisao na temu...