U tim putnickim Doblo, Kango i slicnim modelima, sjedista pozadi se vade bez alata, a ne mogu da se sjetim na kojem od njih se i suvozacevo sjediste vadi na isti nacin, radi utovara dugackih predmeta (ormara, motora) Ovako nesto Tako imas putnicki automobil sa 5 sjedista, a kad istovaris sjedista mozes da utovaris motor. Na pickup varijantu sam se i ja lozio, na ovakvo nesto Ali dva sjedista meni nisu resenje, pa sam se sjetio ovog Mada je i ovo kompromis, pa sam naletio na ovo Skoda Fun, 2 standardna sjedista + klupa na izvlacenje, al ih nema, rjetke su. Po mom opsirnom postu vidis da brinem slicnu brigu, treba mi radno auto u koji moze da se spakuje 4 ljudi, u koji mogu da utovaram kabaste predmete, neki su i 2,5m dugi, a da je gabaritima i voznim karakteristika kao automobil

Ljetos pegla klinac cjelo jutro cvaju okolo po kraju, dolazi stari komsija i komentarise "oooooo, neko je na vrjeme poceo da sprema drva za zimu"

Ima ipak malo vise, oko 60ks, a potrosnja je mozda oko 4, preciznije nedje oko 4,8-4,9

Jel ima neko stari filter od GPZa, treba mi da vidim jel se poklapa sa nekim filterom od KLEa

Daj slikarima i vajarima da namjeste tu roletnu pa da vidis koliko su posebni. Jednostavno nekome nesto ide a nekome ne. Tako isto tvrdim da motocikli i motociklisti ni po cemu nisu posebni, jesu drugaciji, ali nisu posebni Isto ko sto ne razumijem potrebu da se jurca bulevarom bez kacige, ne razumijem i potrebu da se bas motociklisti guraju u sve te neke dobrotvorne akcije

@Almighty Stvarno sam bio u problemu da shvatim tvoj post, sem podatka da moram jos da vjezbam pedalanje, sve ostalo ne mjenja ni jednu cinjenicu. Ocigledno nisam dovoljno inteligentan Ja recimo 80% moje godisnje kilometraze predjem na motociklu, s tim sto izbjegavam kisu, snjeg i led ako mogu ikako. Ne zato sto sam rodjen za to, zato sto sam poseban ili zato sto volim. Nego zato sto mi tako odgovara. Odgovara mi jer nisam kao sa automobilom prisiljen da vozim u koloni iza nekoga ko drzi prosjek 30-35km/h a ne pedala, sto nisam prisiljen da se parkiram 3km od lokacije na koju sam krenuo jer je neko sa SMaRTom zauzeo tri parking mjesta, to sto matorom ne pada na pamet da ga pozajmljuje kad sjebe svoja dva auta, a i sto je cjelo to moje vozanje ipak komad jeftinije nego sa automobilom. Ostalo mi ne odgovara, tovarne mogucnosti, voznja po losim vremenskim uslovima, ljudi koji ne znaju hodat cestom a ne vozit, to sto moram da krisom krecem za BG sa njim da mi matori ne bi saznao i izbusio gume, itd... Za mene je to vozilo sa plusevima i minusima, ko i auto, ko i kamion, avion, bicikl. Nisam nesto bogom dan za njegovu voznju, ali nisam ni operisan od toga, kao sto sam recimo od slikanja. Imam sestru koja je akademski slikar, od osnovne skole se vidilo da je stvarno talenat, a ja covjeka i dalje crtam ko Cica Glisu, uredno crtam tehnicke crteze ali cetkicu drzim ko da se spremam da ofarbam nesto, znaci nisam za to i cao, isto ko sto nije za svakoga motor, kamion, avion. Nit su slikari nesto posebni, nit su motociklisti, nit kamiondzije, itd. U stvari cjela ova tema se hrani na ljudskoj potrebi da budu posebni i da tu svoju "posebnost" istaknu i brane... @milomir22 Jbga druze ja u Juga ne sjedam bez velike nevolje, tako da me to uopste ne cudi, ali isto tako mi je jedan Tomos ubio svaku zelju za motorom kad sam pocinjao, sve zavisi sta koga zapadne i kako to na njega utice u daljem zivotu

A znaci postoji i ta razlika, pa da realno drugacije su i sile kad hvatas vjetar i glumis teg ili kad "vuces" krilo za sobom. Inace za sve te klipne aero motore za civilnu upotrebu stoji: -vise cilindara za minumum vibracija i vecu pouzdanost -sto laksa i prostija konstrukcija -manja litarska snaga Sve da bi za rezultat imali neospornu visoku pouzdanost motora koji vas drzi u letu. Od svega ovoga MZ masina ima samo ovo drugo

Za pocetak u paraglajdere i njihove motore se ne razumijem. Ali paraglajder sam po sebi je jedrilica, i uz povoljan vjetar i dovoljno visoko brdo mozete postici dobru visinu, ostati par sati u letu i preci nekoliko desetina kilometara. Motor tu sluzi samo da ukine potrebu za visokim brdom i povoljnim vjetrom(dok god vjetar nije bas nepovoljan) tako da i njegov otkaz nece dovesti do pada, ali ce vjerovatno uticati na to da cete morati ranije da se prizemljite, sto moze biti opasno jedino ako se nalazite iznad neke povrsine nepovoljne za sletanje

Imam istu 5 godina, svako ljeto koriscena, jedino sto je dotrajalo na njoj su kaisevi preko ramena koji su se malo istegli jer je visila okacena o njih, ali ima jos mjesta za stelovanje. Po meni izuzetno udobna, ne znoje se ledja, plasticni elementi djeluju kao stvarno mocna zastita, jedino ometa saginjanje da se nesto dohvati sa zemlje Ja bih moju mjenjao jedino za puni oklop, mada i tu bi se vjerovatno zajebao jer bi me mrzilo da ga navlacim svako malo, a ovo ko ranac samo nabacis na ledja, zategnes oko stomaka i Moja preporuka

U pogledu cjene, realne vrjednosti. GPZ i GS drze slicnu cjenu, 90to godiste u losem stanju vrjedi oko 500e(da nije grob, ali zapusten i trazi ulaganje), 2005 godiste u odlicnom stanju 2000e(pod odlicno smatram da je jedino sto ga razlikuje od fabrickog to sto je malo zaprljan). Ono sto bi trebao da trazis je neko mehanicki ok stanje, sve radi nista nije polomljeno, koji mozda kozmeticki nije u top stanju ili trazi skorije ulaganje u potrosne djelove. Takav motor bi imao realnu cjenu oko 1000e, negdje oko 95tog godista

Do 400cc imaš osrednji izbor starih dvocilindričnih vazdušara. Honda CB400, Suzuki GS400, Yamaha XS400 i par Kawa koje su tu neđe. Otprilike najbolje se uklapaju u to što želiš, cjenom, performansama i potrošnjom. ALI, to su sve motori u najboljem slučaju 30 godina stari, srećom pa su prosti, nema puno stvari koje bi mogle da dotraju, ali će tražiti nešto češći tretman, najviše instalacije i korozija koja na nekim zavučenim mjestima može da napravi pravi darmar poslje 30 godina nepažnje

Realna potrošnja 500tki je oko 5litara, na otvorenom putu šesta i na vrh gasa spustiće ti i na 4, kroz grad i navijanje u obrtaje navuće i preko 6. Sa vožnjom u nekim normalnim granicama, oko 5 litara

Jesmo, posebni smo, po mom misljenju niko normalan u svom postojanju ne bi seo na motorcikl kao vozac, a morao bi da bude jos ludji da bi bio suvozac. Motorciklisti jesu posebna vrsta ljudi, tj. da svako od nas ima odredjenu dozu ludosti i zelje za adrenalinom... jer da toga nema, niko ne bi seo na spravu sa 2 tocka i agregatom u sredini... Sto ne bi, jesi ti ikad pokusao da u sezoni odes od Herceg Novog do Budve i nazad, u istom danu i da kad stignes tamo uspijes da se parkiras. Ma nema teorije, lakse bi biciklom, a bicklo treba pedalat, a sta ako negdje na nekoj deonici stvarno nema guzve pa ti pedalas 15-20 na sat dok pored tebe prolecu kamioni, autobusi i sleperi? E tu treba bit ili lud ili glup, jer je to bas kockanje glavom. Sto onda ne bi vozio motor? Mozes i provlacit se kroz guzvu i picit bogami poprilicno kad se put rascisti, jos jedan plus u odnosu na auto je sto ti treba minimalan pravac da sa nekim starijim slabijim motorom preteknes sleper, za tri sekunde, a za takvo auto treba puno suski

E jbga sad, poslje se "pravi bajkeri" čude što su neshvaćeni. Ovo je za mene ona priča "ne znaš ti kako je kad se nešto voli", ko vozi neko dosadno sranje od auta i dobar motor normalno da će bit zaljubljen u vožnju motora. Ko radi suprotno, vozi neko dobro auto i neko skuterče za po gradu, neće razumjet o čemu je priča. Ko je ko ja i vozi "dosadno" auto i "dosadni" motor opet ne razumije "bajku" o motoru, mislim zabavan je motor, al zabavno je i auto kad znaš šta radiš, naravno oba donose neke frustracije, svako na svoj način, uglavnom zbog drugih učesnika u saobraćaju. Dugo mi je trebalo da shvatim o čemu Clarkson priča, da bajkeri voze loša auta i da su nezainteresovani za vožnju istih, ali počinjem polako i sam da shvatam zašto. Ajmo sad pljuvanje

Moguce da je doslo da manjeg cjepanja u startu, a da je brza voznja od nekoliko stotina metara do zaustavljanja napravila ostalo. Jebo ti taki motor kad ga vozis 200 ko da vozis 100, laganica ............ i onda tabla "80", kao da si stao , prvo sto pomislis je da ti sat laze, nemoguce da je to 80, skoro pa stojis On topic, koji je model Metz koji ti se pocjepao, mozda neko ima istu pa da obrati paznju

Ja imam isto M65 samo crnu, ista etiketa kao ova u oglasu, a narucio sam za prijatelja isto crnu M65 ali je stigla sa ovakvom etiketom kao sa linka. Samo dva razlicita dobavljaca za Louis, jakna je ista. Jedina moja zamjerka joj je sto me zimska postava zulja oko ramena, tu mi je malo usko skrojena, toliko da se tu malo rascjepila, sad bar imam dobar razlog da to malo prekrojim, u svemu ostalom ne vidim da je ista losija od tri puta vise placene Alpha Industries Field jakne

Ajde daj neki link ili slike pošto ovo što ja nalazim liči na neki dječiji kineski quad

Moj Kantasaki Tu je nedje, ma ja sam moj samo dovodio u red, inace je kod mene dosao u stanju ko oni tvoj, sa metar prasine na sebi, pa krenuo malo da ga sredim, pa se to "malo" otelo kontroli a nemogu vako s telefona da postavim link Ima u temi iz mog potpisa i koja slika gotovog, to kad se jedan "majstor" sa foruma ispalio u nekoj raspravi pa odlucio da mi dokaze kako nisam u pravu. Otud i "Epic fail"

Pošto sam i ja koji je šmirglao dobru boju sa rama i viljuške samo da bi ga ofarbao u drugu, znam kako si se proveo. Nego ja sam moju viljušku farbao, ti si svoju oslikao , nadam se da si stavio bar tri sloja providnog laka, jer kad na to udari prašina i ulje ili sprej za lanac biće malo struganja, a bilo bi šteda da se ovo oguli. Inače motor je

Jel to on utvrdio prema fotki sa sajta? Ovoj sa mjesta sudara? Sto je onda vozac golfa vozio razbijeno auto, sto nije koristio slep sluzbu?

Vjerujem da je pod reparacija htjeo da kaze servis, vila i karburatora, sto bi se trebalo radit na svakih nekoliko desetna hiljada, zavisno od motora i uslova eksploatacije. Nego je kod nas taki standard da se sve sem sipanja goriva smatra ulaganjem, cak i promjena guma i ulja, a servisi nepotrebnim ulaganjem, pogotovu kod motora. Pa dolazimo do izjava da je uradjena velika operacija sredjivanja-repariranja vila i karburatora, iliti rutinski servis.

Ljudi, juce je bila promjena vazdusnog pritiska, najava danasnje promjene vremena, uobicajeno tada ljudi voze ko bez mozga, dodajte na to da vecina vozaca stvarno NE ZNA da vozi, imate katastrofu na cesti. Kad sretnete 3 gluposti u 100metara znajte da ce najkasnije treci dan da se promjeni vrjeme. Mene su juce odusevili, vec sam bio svjestan da ce uskoro kisa, kad se ispred mene lik zaustavio na sred ceste, u sred krivine, ja vidim da je neka muka, covjek ne zna dje ce pa stao ne obilazim ga autom a i da sam motorom ne bih pokusavao, ne znam kud ce budala. I tako on stoji, stoji, stoji na sred ceste i kad je zavrsio konsultacije sa saputnicima, skrenu desno... Stao je NA SRED CESTE, glavnog magistralnog puta, sa 5 auta iza sebe i parkirao se dok se smisli kuda ce!!! Pa ja bi ga tu na sred ceste rascerecio za primjer ostalima, govno jedno egoisticno nesposobno... Da je iza njega bio neko isto pod uticajem vremenskih prilika, sigurno bi pokusao da ga obidje, a sta bi onda bilo? Mozda bi prosao bez posljedica, a mozda bi napravio veliko sranje...

Za sve je kriv peder u automobilu koji je ovaj krenuo da pretekne pa napravio sranje, da li je telefonirao pri 30km/h ili nešto slično nije ni bitno, bitno je da je isprovocirao ovoga da napravi sranje. A napravio je veliko sranje...

Hmmmm, s obzirom na visinu sjedišta i položaj ručica i fuzastera, ne mogu a da se ne zapitam, kako se na ovome sjedi? Inače nisam ljubitelj ovakvih motora, al mi se sviđa rad, svaka čast