Aj posalji par fotki sa strane motora.

Koji od ovih scenarija imas? 1.Radi ponekad, a ponekad ne? Pali li neku gresku kada je van funkcije? 2.U opste ne radi, greska stalno prisutna? 3. U upste ne radi, nema greske? 4. Ne znas da li radi. Samo imas gresku ali nisi probao da blokiras tocak.

Ja sam svojevremeno svaki set za TDM placao od 220-260€ tu se krecu. Najbolju cenu su mi davali uvek ovi Madjari iz Xmoto Subotica. Sajt im je za plakanje. Moras ih pozvati telefonom pa ce ti oni javiti dostupnost i cene.

@labandimas li jos ovoga? Trebao bi mi jedan komad i sema za povezivanje.

Meni nije nista uradilo. Mislim , ocistilo je lepak i to je to. Na 2 motora sam radio skidanje tim diskom. Vrlo je efikasno. To je guma obicna. Samo obrise sta god da drljas sa njom.

Ma ovo je mama,tata i direktor skole. Kakve hemije?! Samo gubljenje vremena. Gumeni disk na srafilicu/busilicu i za 2min gotovo. https://www.europaint.rs/proizvod/disk-za-skidanje-lepka-sa-nosacem-88x15mm/

A prodala budala. Sad vozim traktor. Nista me ne pitaj!

Ma kupio si lep motor. Taj model koji ti imas se jako lepo vozi. Stavi napred kvalitetne kocione plocice(sinter Brembo,Tokico,Nissin itd.) Prati nivo ulja. Nista vise te ne interesuje. Taj fabricki vizir baci u kantu, nije nizasta. Stavi neki touring aftermarket. Oko 70ak € kostaju.

Buduci da si u Austriji ti barem za delove ne moras brinuti. Sve imas na dohvat ruke za razliku od nas.

@No limitu zdravlju da te sluzi! Vodi racuna o potrosnji ulja i pravilnom merenju nivoa ulja. Procedura za merenje nivoa ulja je opisana u servisnom uputstvu pod periodic maintenance. Evo ti ovde uputstvo i parts katalog: Yamaha_TDM_850_1992_Microfise_www.manualedereparatie.info.pdf Yamaha TDM850 Manual.pdf

Gospodo, 850 twin je prilicno oznaka na repu 4tx-a. Tako da,da. Ima.

A zasto samo ne kontaktiras ljude koji remontuju amortizere i napravis lepo novu oprugu. To ce te izaci predpostavljam 50ak€.

@m.milivojevical si ga napisao, bas si ga napisao. Meni bilo ko sex. Zabavno do jaja al kratko. 3 dana ko 30 sekundi proletese. Moj utisak sa voznje Slovenija - jebeno zelena i prelepa zemlja. Ako ste ikada pomislili da od Pule stignete do BG u jednom danu - nemojte !

Dobar je Tracer. Opaka masina. U rukama nindza majstora veoma sposoban motor. Nadam se da ce ga kupiti neko ko ume dobro da vozi. Motor za preporuku. upload png image

Pa jeste ti cudan problem. A kada ubacujes sada u brzine u toku voznje, menjac i kvacilo ti rade lepo? Mozes ubaciti u sve brzine bez trzanja? To je samo jednom trznulo i od tada vise ne? Sada ti je samo poluga menjaca premeka i imas cudan zvuk pri motornom kocenju? Zvuk prisutan pri motornom kocenju u svim stepenima prenosa ili samo npr u III brzini?

Pogledaj krecu li se primarni i sekundarni leptiri kako treba? Mozda su ti prljave i dizne malo. Kako ide u obrtaje? Ako se jedva vuce,mozda imas problem sa sitom u rezervoaru. Svasta moze biti. Kreni redom.

Uzivo prenos compass bank near me

Na oko 100 000km predjenih. Tada od prilike krenu da trose i ulje. Posle drugih 100 000 bude malo sa dolivanjima ali ide,kotrlja ... Na svakih 50-60 000 bi trebalo zameniti lanac,klizace i spaner mada teraju vise...

Moze biti : 1.Gusto ulje, pogresna gradacija 2.Nedovoljan pritisak uljne pumpe(postoji servisna procedura za proveru) 3.Jedan od ventila je izasao iz tolerancije 4.Lanac razvoda ventila ili njegov spaner 5.Sklop kvacila usled nedovoljne kolicine ulja

U principu benzin i ulje mogu se pomesati. Nije toliko strasno. Tdm850 moze raditi prevrnut na bok bez posledica zahvaljujuci principu sa suvim karterom. Ono sto lako moze iscureti pri prevrtanju jeste antifriz iz ekzpanzionog suda kao i benzin iz loncica karburatora. Ako ja mala kolicina iscurela , nista bitno. U slucaju prevrtanja potrebno je samo uspraviti motor i sacekati 5min da odstoji pre paljenja.

To je upravo normalno ponasanje pokazivaca ulja. A gde ostane ulje? Pa ostane u drugom karteru, on ih ima 2kom. Donji i gornji. Iz donjeg pumpa vuce i gura u gornji, kao vodo toranj sto radi. Jeste moronski, navici ces se. Ja ti predlazem sledece. Sipas koliko mislis, odes vozis se, u kofer stavis 0.5l flasicu sa uljem. Nakon 1h voznje, stanes,zapalis cigaru. Kad si zavrsio duvan, onda pogledas prozorce. To to je realan nivo. Dospes koliko treba. Nakon duze voznje i gasenja motora, realan nivo ulja ce se prikazivati vise sati na prozorcetu tako da ne moras ni zuriti. Nivo ulja se meri sa oba tocka na asfaltu , motor se drzi uspravljen.

Robert (Race Ada) odlican izduv. Dosta kvalitetno izradjen. Nimalo jeftin. Dagon Ada, dobar kvalitet, odlicno se cuje. Za nijansu losija izrada od Roberta ali ok. Nije losa opcija. Kineski kratki lonci, to radi sezonu dve i progori. Kosta 50% cene gore navedenih ali se ne cuje kao oni. Imaju cudan zvuk. Licno mislim da su ok za motore do 500ccm. Na snaznijima se cudno cuju. Tacno mozes da ih provalis u gradu. Ja sam imao Dragon Ada na Kawi, cuo se odlicno. Duboko, brundavo. Bas jako lepo. Na Tdm sam imao Laser sistem za 4tx koji je objasnjavao kako se cuo. Vrlo duboko i kvalitetno. Sada imam fabricke lonce i to mi se veoma ne dopada. Drugar ima 2 x Race Ada i cuju se jako lepo, rade na Stromu 1000 vec oko 4 godine i nema greske sa njima, kvalitetna izrada. Koliko para, toliko muzike. Robert slabo radi ili ne radi. Tako da nema mnogo izbora. Dragon je dostupan, poskupeo ali ok kvalitet i dostupan. Kinezi jeftini i vrlo dostupni. Realno nemaju zvuk kako treba, cuje se da su Kina. Ko ima sluha. Subjektivna stvar. Neko ne zeli da cuje ili prizna sebi. Tako je, kako je.

Ja ti mogu napisati moje iskustvo. 1.Na prvom mestu Michelin Pilot Road (ja sam imao III, sada se prodaje IV i V generacija te gume). Odlicna guma, trajala oko 21 000km. 2.Dunlop Road Smart II , dobra, odlicna, trajala oko 18 000km. 3. Pirelli Angel GT I generacije. Dobra guma po performansama, ali trajala oko 15 000km. Vozene na 4tx.

U jednom danu.

A ovi klizaci, jel ti i to Ivan pravio ili samo plexy? Uracunato u tih 40€?