Ovaj tvoj ima isti agregat ko moj plavi pony.. Mislim i kais i sve to.. Luda masinica kad je dobro nastelovan..

ja bih potpisao,imam A, ali ovo stvarno nema smisla,mislim oni su to i napravili da nam uzimaju novac !

to najbolje da probas,posto nekome odgovaraju 2 a nekome 4 cilindra,a mozes da znas samo ako provozas i jedan i drugi. fora je da odgovara tvom temperamentu i nacinu voznje..

Trazite mu popust na grupnu kupovinu!

Cestitam, u zdravlju da se vozis! Jel si uzeo zuti ili beli iz Su?

Kako si ovo lepo i realno napisao, svaka cast. Delimo misljenje. Kod polovnog motora, gleda se trenutno stanje i to je to, ili odgovara ceni ili ne, ako ne odgovara, pokusas da se dogovoris ako ne uspes, okrenes se i odes.

Ponesi neki evro sa sobom, mozda ti nece dati da ga probas bez avansa, neki prodavci tako sebe stite od neozbiljnih kupaca i potencijalnih ostecenja usled pada pri probanju. Upali ga, poslusaj, zaista lepo izgledaju i zuti i beli..

Ja sam sad kupio 4tx i isao sa ovom tehnikom:1.eliminacioni krug 2.obilazak sa majstorom Sto se tice 1. Tu sam isao sam i nisam isao u mesta koja su vise od 100km od BG-a. Prvo iz daljine pogledam motor ako je lepljen lepkom i silikonom i stvari tome slicne, okrenem se i odem. Drugo, ako estetski ne izgleda lose, pogledam mu vile dali balave, proverim luft u tockovima ili cratu volana, amortizer i plastike ako su ostecene kako su sanirana ostecenja(desava se da se slome plastike, ipak je to star motor, ne mora biti strasno). Ako je sve ok palim ga, slusam na leru, ne sme da krlja lomi drobi puca, da se cuje lanac i sl. S tim sto se i taj lanac menja tako da nije strasno ako se samo on cuje, pitanje je dali imas para da zamenis, posle toga mu pritisnem kvacilo, ne bi trebalo da promeni zvuk agregata, bar ne drasticno, malo moze al ako je bas razlika to ne valja.. Posle toga sednem na njega i u leru proveris kocnice, desi se da ljudi u opste nemaju neku od kocnica naj cesce zadnju, i jos te ubedjuju kako tebi to ne treba, strasno.. Ako je sve ok sa kocnicama, prva i lagani gas, ne sme da trese, lupa, puca, stuca, i sl. Vozis polako jer kad vozis polako osetis i cujes nedostatke. Menjac mora lepo da se salta i da se lako nalazi ler, ako je tvrd moze biti i da je ulje u njemu lose. Al nikako ne sme da iskace iz brzine i da ne mpzes naci ler.. Ako sve prodje kako treba kazes prodavcu da je usao u 2.krug i da ces ga posetiti sa majstorom. I tako 10ak motora il kolko ih vec ima u ponudi i onda uzmes stavis majstora u kola i obidjete samo one koji vrede paznje i vremena majstora i to je to.. Nadam se da sam ti malo pomogao.

Ma to je normalno.. Meni se desavalo na vazdusaru da sam imao opekotine kao od sunca na cevanicama koje sam primetio tek kad sam sisao sa motora. Sve je ol ako ti se pali ventilator. Mada ne skodi ako proveris da nemas vazduha slucajno u sistemu hladjenja i da to anyifriz nije neki bajat.. Ali u principu, ako je tebi vruce, zasto mislis da je njemu drugacije.. To je gradska voznja, stani-kreni..

Videcu sa Sebom da mi to napravi kad mi bude radio bocne bosace kofera. To cu krajem leta i onako je sad zatrpan verovatno.

U tom slucaju ja nemam problem zato sto sam obezloncen! :-)

Meni treba od 850, da isto uradim ako seba bude hteo I ja bi to odradio.. Ionako nemam srednji lonac..

A jel ja za wingrack moram opet nosac kod Sebe da pravim posto gledam ove slike i nesto mi ne izgleda da moze samo da se prisrafi na tdm-a?

Imam centralni nosac kofera, ali bih dodao i bocne, moracu sa njim da vidim. Uskoro cu postaviti sliku mog mopeda samo da mi se vrati od Bokilica, radi mu servis i sredjuje karbove..

A kako ste vi resili nosace bocnih kofera? bio sam u radnji motomania gde mi je ona devojka sto radi rekla da ne mogu da kupim nosace za sva e kofera vec samo za top case ili za bocne .. kao nemoze se zakaciti i jedno i drugo i to mi malo cudno.. vidim da puno ljudi ima nosace i sva 3 kofera..

Da predlozim temu, pa vi vidite ako mozete da iskoristite. Mnogi ljudi koji pocunu sa voznjom u glavnom ne znaju da odaberu motor i vecina im daje savete tipa vozi skuter 50ccm pa keeway speed 125ccm pa tako dalje, i to je u redu ali neki vozaci se formiraju bolje u brze od drugih i oni neke korake i preskoce u svom razvoju, takodje svako od nas ima svoj karakter koj dobrim delom utice i na to kakvi cemo vozaci biti. Isto tako i motori nezavisno od proizvodjaca, imaju svoj karakter. Fora je naci motor ciji karakter odgovara karakteru vozaca. Ja kad kazem da zelim da vozim motor od 900ccm sa dva cilindra mene dosta ljudi(koji voze motore) pita sto? Kad R6 sa 600ccm daje duplo vise snage.. E ajde ti sad njima objasni zasto zelim povoljan obrtni momenat na niskom broju obrtaja motora.. Ne znaju ljudi ni sta je to a kamoli cemu sluzi. Ali oni su vozaci, vozili su 50ccm,125ccm,400ccm... Objasniti onima koji ne znaju da fora nije u zapremini agregata vec u rasporedu cilindara i jos u nekim stvarima.. Time ce vozaci bolje pronaci motor za sebe i automatski svi cemo biti bezbedniji. Eto, o tome se moze popricati kad vam ponestane ideja, pozdrav i znajte da neki od nas cekaju ponedeljak da vas cuju i nauce nesto pametno.

Po meni bolje od svega toga.. Nije sever al nije ni toliko dalje.. Lefkada, topla preporuka, pogotovo motorom. Ja sam izvozao celo ostrvo sa devojkom i bilo nam je ekstra, a tamo je prelepo. Sl. godine idem tamo opet. Motorom, razume se.

Ma to lakom samo predji.. A sta si uradio sa navojem na glavi i kablom?

Au kako lep moped.. Kad bi ja nasao `vaki....

Bravo za temu, devojka i ja smo sa zadovoljstvom pazljivo odslusali savete, mada moram priznati i pohvaliti je, kako je ona super suvozac ali sad znam da ce sigurno biti jos bolja.

Iza picerije Orao u bulevaru, auto bravar Elezovic. Probaj sa njima.

Ma Er5 to prelazi kao od sale,ja sam imao fabricko sediste i 2-3h vozis bez da te pozadina upozorava na pauzu.. nisam nikada cuo da se nekom pregrejao ili nesto slicno, dobar je to motor,ako si nizak tebi ce zavrsiti posao,meni su smetala previse savijena kolena i preniske rucke kormana na duzem putu.. a masina kao masina je vrh..

vaistinu Hteo sam da mu ja to vratim nocu ali zna za jadac pa stavio cepice.

To prelivanje je u stvari posledica zapustenosti, to su u stvari 2 problema !1. zaprljene ili ostecene iglice u karburatorima 2. neispravna slavinica Resenje,preventivni pregledi i ciscenje karbova. Ugradnja el. ventila koji bi blokirao dotok goriva kad motor nije upaljen.

Ohoo ala ce da grmi morace da padne jedan video zapis ..