Knox biomech, vec neko vreme. Ok su, kupljene davno, letnje. Vozio skuter i motocikl, nisam testirao na asfaltu. Lepo leze na ruckama, nije naporno drzati gas, izmedju prstiju postoje otvori za vazduh pa nisu vruce...
Ako vec sklopivost i velicina nisu presudni, trazi sto jaci, vece snage.
Obicni na uvrtanje koriste butan kartuse, a ovi malo bolji (za planiarenje) propan-butan.
Auuuuuu ja sam vozio jedan, kratko. Kolika haubaaaa. Motor je bio 2 nesto, a u gepeku 1.3 (da se nadje). A tek koliko je privlacio paznju na ulici, pesacima i vozacima....
Imas limuzinu i onaj skraceni. U osnovi je ok, ali nije se bas proslavio na testu bezbednosti.
Ako ipak naidjes na neki ok primerak, a moze se naci (kolega ima nesto oko 40 000km na satu) nije los za malo para. Motor 1206cm3, godiste do 2011, za novije ne znam.
Ja vozio dva komada i bili su ok.
Vole bih da to vozilo u Bg trosi ispod 10l. Naravno gradska voznja u svim uslovima.
Aj da kazemo da je Boki u Vinci pa ima malo otvorenog puta te ce stici do 60kmh u nekom trenutku. Ostalo ce biti interesantno, mozda za vreme letnjih godisnjih odmora ili 1.1. svake godine oko 8h ujutro. Ostalo je haos.
Nije to slucj samo za taj model auta, ostali takodje trose vise zbog stani kreni rezima i tako stalno.
Koliko je dozvoljeno da seta zadnji tocak levo desno, odnosno da ima lufta? Stajao na centralnom i ne znam sta mi bi da probam to.
SYM 300 je u pitanju, slucajno pomerih tocak nogom i iznenadih se.
Pa oko Donjeg Miholjca su uglavno ogranicenja 60 zbog losijeg puta, neravnine i zakrpe. Mada ko bi na motociklu/skuteru video znak za ogranicenje brzine...
Na temu karburator i euro norme:
New DELLORTO carburetors EURO 4 e EURO 5 calibration - Dellorto S.p.a.
WWW.DELLORTO.IT
For the latest generation 50cc 2-stroke scooters and motorcycles, DELLORTO has developed a range of carburetors aligned with the most demanding EURO4 and EURO5 anti-pollution regulations (for...