LM, stavim nov regler (jutros pokupio od Joske), montiram i nece ni da bekne. Ne puni ic. Odem kod elektricara (ne nekog tutumraka vec pravog pravcatog), ceo dan izgubismo i nista ne videsmo. Rasturao sam stator, pregledali rotor, namotaje, faze, cetkice, kontakte, sve ima dovod, budzili neki regler bilo kakav (ne ovaj Joskin nego smo bukvalno budzili - pravili nov sa diodama i tako dalje) i nista. Jednostavno masina nece da puni. Pitanje je sledece: kad navrnem gas dobijem oko 9V na fazama, tj, verovatno dobijem oko 3V po fazi pa to ide u zvezdu i tako dalje. Da li je to dovoljno da se pobudi regler i da dodaje napon na postojeci od akumulatora ili tu nesto smrdi? Drugo: Sutra cu detaljno da pregledam ozicenje od reglera na dalje, jer do njega je sve kao u bajci. Trece: pomagajte, ljudi, ako Boga znate. Bilo kakva ideja a da nama vec nije pala na glavu (jer pameti nedostaje inace bismo resili problem). Pozz PS Honda CB750F RC04 `81 je u pitanju, imam manual, hvala.

Bas navedeno iz naslova mi treba. Ako neko ima tu je PP ili 065/8274381 Hvala.

Prvo, mislim da je nenosenje dozvole 2-3.000 dindzi. Meni su hteli da pisu jer mi je zena uzimala auto pa joj dam sva dokumenta, ali mi ostavi na sto kad se vratila, i ja sam vozio danima bez dozvole. Onda odem u Bgd i na 5km od kuce u povratku me zaustave. Ja po dzepovima, ono - nema. Ostalo na stolu. Pocnem da psujem zenu pred cika policajcima, objasnim da mi je bas pre puta otimala auto da ode negde pa sam joj dao dokumenta, jeb..la je dokumenta i voznja i moja dozvola i njene obaveze i komsija i njegov pas koji nemaju veze sa ovim a i komsija nema kuce i moj pas koga imam i mater od psa i ostalo, lagano su me "smirili" pricom i I DALJE HTELI DA PISU KAZNU. Onda me jedan iz kola prepozna da sam iz grada (nasi lokalni), prepozna ko sam i sta radim i puste me, ladno. Drugo: zasto uopste razmisljate o kaznama za kacigu?? Glava se UVEK nosi sa sobom, ali ne na laktu. Pogledajte rubriku Padovi sa 0km/h. Pa i tada moze nezgodno da se "doskoci" i omlati neka ivica betona i tako to pa nek ti je Bog u pomoci. Trece: Ko nije polozio - odma na ucenje i testove. Pa to polaganje se isplati za jednu ili dve kazne najvise. A zar je toliko tesko?? Cetvrto: Prekoracenje brzine je vec druga stvar. Svi idu "malko" brze, ili malo vise ali to je vec, sto bi reko Bane Bumbar "Stav o glavi". Koliko imas u glavi, uzmes reciprocnu vrednost i tom brzinom vozis preko ogranicenja. Prosto ko samar za vrat. Peto: Prva pomoc ti, ne daj Boze, ipak treba. Nije stvar u kolima, u tome gde ces je smestiti, opet ne daj Boze da ti zatreba. Mozda natrcis na neki udes, spases nekome zivot, nije bitna kazna, a koliko videh kazna je 4-5 puta veca. Nemas gde da je stavis? U svaki skuter ima gde da stane, potpisujem, a ako vozis nesto ozbiljnije verovatno imas jaknu, jbg, a onda u unutrasnji dzep, leba ne jede. Sesto: NIsam ni ja cvecka. Platio sam kaznu za voznju bez kategorije 2 dana pre nego sto sam polozio za A iako sam vec imao 12 godina B, C i E. Glupi pandur, znam koji je. Platio sam i brzu voznju u Bgd kod Marakane gde sam sa 120 ukocio na 75 a ogranicenje 40! Platio i dobio uslovnu. Ta je bila pre nekoliko godina i bila je, cini mi se 70E u protivvrednosti. Posle godinu dana sam platio jos jednu, ali sam napravio udes ja kolima, nepaznja, kriv sam, molio i kumio da mi ne uzme sudija dozvolu jer mi jeste prosla prethodna uslovna, ali je bio prekrsaj pre manje od dve godine i rebne me 250E + taksa samo da mi ostane dozvola. I od tada je proslo dve godine i jos malo vise, i, hvala Bogu, osim dokumenata sa pocetka ove price gde sam se izvukao, nista. A trudicu se da tako i ostane. Vodite racuna, kacige na glavu, i stara prica. Sa ove strane volana ili kormana uvek znas koja je budala, ali NIKADA ko je sa one druge strane. Pozz

Eeee, imali smo i mi ideju da pravimo akciju "jedno drvo - jedan zivot". Bas pod tim nazivom, ali nismo imali lokaciju za realizaciju, a onda su dosli politicari i sve ostalo je istorija. LM, osnovni koncept ideje je odlican, i potpuno identican nasem (opaska, radi se o akciji koju je pre 8 godina htelo da izvede Udruzenje Mladenovcana Selters). Svako posadi jedno drvo, zaliva ga polako i kako drvo raste njegova deca dolaze da izpod tog drveta prave nove narastaje koji ce drvo paziti itd. itd. Sve se svodi na sex, sto nikome nije strano. Pozdravljam ideju, asov imam, za sadnice mogu da pomognem preko kuma da dobijemo po sto nizoj ceni, a za lokaciju, smrc, nista ne pomaze. Znaci, stari jevrejin rece, lokacija, lokacija, lokacija. I naravno, predlog da po zasadjivanju ovakvog parka svake godine u najblizi vikend kada je posadjen bude BJB moto skup u blizini parka. Pozz.

Dobra je ideja. Na poslednjem moto sajmu u Beogradu je bilo flajera sa lepom ilustracijom na kojoj je u levom retrovizoru motocikl i poruka da smo i mi na putu. Dobra ideja za taj sajam, samo mislim da je bolje bilo da je flajer deljen na sajmu automobila (na kom nisam bio, tako da mozda gresim da nije deljen). Sve moze, samo je pitanje finansija presudno. Pozdravljam akciju i prijavljujem se za aktivno ucesce u svemu sto mogu da da pomognem. Pozz.

Mala opaska: idemo na stand-by sa prodajom do daljnjeg, za neki dan nove informacije a sigurno i nova cena. Mozda ce biti i registrovan uskoro :-) pozz

Otisla oba lanca bregaste, manji i veci i otisli spaneri. Ostalo je sve ostalo. Navali narode...

Refresh...

I definitivno idemo dalje: cena pala na 999,99E. Nikom ne treba? Samo cache, moze u valuti moze i u dinarima, nije toliko hitno, ali... I da, ako stvarno ima neko ozbiljan, cena NIJE podlozna promeni!!! Ispod ovoga NE IDE!

Izmene i dopune: Iz prethodnih poruka sve i dalje vazi, samo sto sada ceo komplet kosta za clanove foruma 1.111,11 Eura (ili nesto malkice vise od tisucu i sto jura). Znaci pricamo o makini i SVIM delovima sa strane. :-D Ko pre devojci, njegova devojka. Kontakt na mail zmajurina@gmail.com, ili na tel 065/8274381. Pozz.

Dopuna ponude: Za cca 1700 Jura moze da se dobije masina sa gomilom dodatnih delova od starog agregata, znaci cela dobra klipa, komplet karika za sva 4 cilindra na standardu (novih, jedva upotrebljenih), klipnjace, glava, bregaste obe (jedna losha), i jos trista cudesa. Hocu da rascistim garazu komplet, tako da sve sto imam od nje ide u paketu. Ajmo ljudi, samo na delovima ima 400 Jura kad bi se kupovali posebno, a neko definitivno kuka za tim. Ilustracije radi, evo cene novih delova do kojih sam dosao: Klipnjaca - 180E (imam 3 komada) Klip - 40E (imam 3, jedan skoro glanc nov) Karike - 35E (sva 4 kompleta) Mali lanac bregaste (izmedju bregastih)- 85E Veliki lanac bregaste (izmedju bregastih i radilice) - 90E Ko hoce da racuna koliko je to delova jos, nek racuna. Ovako - paket ceo za navedeni iznos.

Zaboravih da imam stare slike, instrumente sam promenio, ali evo cisto radi predstave o masini kako izgleda, a u ponedeljak cu da fotografisem kakva je sada, mada nije puno promenjeno. Pozz.

Godiste '81, BG table, istekla registracija, na mene se vodi, presla pitaj Boga koliko, to niko nema pojma, motor konacno sredjen komplet, znaci pali i teraj. Stavljen kokpit od Boldora 900, slabiji zadnji amortizeri, lanac i lancanici mogu da preteraju jos preko nekoliko, gume nisu lose, sipano novo ulje, filter, sve 4 svecice nove. Znaci, motor spreman za voznju. Slike bacam kasnije veceras ili nocas, najkasnije ujutru. Cijena: sitnica, 1400E Zainteresovani na PP ili 065/8274381 Pozdrav, Dusan

Njega jos uvek uspesno koristim, na tvoju zalost. Radi se o sitnicama iz samog motora. Sastavio sam od 2 motora jedan dobar, a ostatke prodajem. Karike i ostalo navedeno sam kupio za moj motor, posle sam uterao jedan iz Nemacke, rasturena su oba i sastavljen jedan da valja. Znaci, ima delova za preciznu mehaniku.

Ima tu svega i svacega, 3 klipa standard, jedan skoro nov (presao 50km), komplet karika standard za sva 4 cilindra, moze da se probere i koji ventil da je dobar, nov lanac radilica-bregasta (isto tako predjeno sa njim 50km), i jos poneka sitnica. Info na pp ili 065/8274381 Pozz Dusan

Pazario od Zastave 101 nove membrane, one su kockaste i malo vece od ovih, ali kada se stave preko postojecih membrana i ucvrste, visak moze da se odsece jer ne utice na rad motora, tako da se fakticki dodavanjem membrana koje su zdrave postize efekat kao da se kupuju nove mambrane za motor. Poenta price je da su membrane za keca oko 200 dinara, dok su membrane za moj motor oko 40Eura preko ovog web shopa, odnosno preko 100E po komadu ako porucujem preko nekog od uvoznika koje sam vec kontaktirao. Ovo lepo pije vodu, motor ide potpuno normalno, samo je nepoznanica koliko ce da traju ove mambrane. Ali nek potraju i 5000km, apsolutno se isplati svaki put staviti ove membrane jer i u 40E po komadu, odnosno 160E moze da se 64 puta promene sve mambrane sa kecevim. Prost racun: ako predje samo 5000 (mada mora i vise) sa ovim membranama po zameni, puta 64 dodje mnogo km.

Sredio sve membrane. Lock. Hvala.

Ako neko ima u ponudi navedeno, neka se javi na pp ili na 065/8274381 Pozz Dusan

Oglas za prijatelja: Potrebni raznorazni delovi za navedeni motor, uglavnom delovi plastike, gume i sitnice. Informacije na tel: 064 / 4587096, Kiza

Ovo je oglas za prijatelja: Prodaje se mini cross od 37 ili 49ccm, niko ne zna, godiste 2006, u odlicnom stanju. Diskovi napred i pozadi, ide 70km/h. Informacije na tel: 064 / 4587096, Kiza

Izmenjao svecice, i evo rezultata: na vecim obrtajima, recimo vise od 4k, on slozi i pusti sve cilindre, ali na manjim obrtajima 2,5k i nize recimo IV cilindar ne radi, a kako mu se doda gas proradi i on. Da li postoji neko ko ima ispravan komutator za probu makar, a ako ne radi moj kako treba, onda i za prodaju?? Ima li ko komutator?

Cekam da pristignu nove svecice, da palimo sa njima pa polako dalje. Moguce i da od stajanja neki ventil nije kako treba, a mozda i nekoliko, pa kad upalimo jos nekoliko puta, videcemo kako se ponasa. Sa novim svecicama je radio lepo, isao OK, iako su prelivali karburatori, nisam ganjao masinu, namerno sam vozio ko baba. E, sada su i jos nastelovani karburatori, pregledani, valjda cemo nesto da valja. A u isto vreme cekam i komutator za rezervu da stigne kako bih mogao da otklonim sumnju sa njega. Hvala na podrsci i predlozima. Izvestavam o desavanjima dalje, s tim da je i dalje tema otvorena za sugestije.

Svecice potpuno nove stavljene, po specifikaciji NGK 8ES, tako nesto, a naravno da sam probao pre nego sto sam stavio ijednu. Najchudnije je da prvo nije radio II, zatim III pa IV cilindar. Bobine bacaju OK varnicu, recimo postavim novu svecicu, radi 20 sekundi i probije. Postavim drugu, radi OK ali posle ne radi na sledecem cilindru. Za karburatore ne mogu nista da kazem jer su otvarani skroz, ocisceni detaljno, vakumi rade kako valja, sve u redu sto se njih tice.

Niko nema ideju ili nece niko da me razocara?

Uvod: Motor Honda CB750F, '81 god.. Ostatak uvoda pogledati pod servis Stankara i u garazi na ovoj temi http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18814.0 Idemo dalje. Vozim ja tako, ono malo sto sam uspeo da odvozim na malom gasu jer je motor stajao, i poce zezanje. Ne radi kako valja, pogledam: probila svecica na II cilindru. Zamenim svecicu, opet probija. Ajde, kabal nije dobar, a i kako prelivaju karburatori da sacekam ja da ocistimo karburatore. Dodje majstor i ocisti doticne, palimo masinu - ne radi III cilindar. Ajde, opet probila svecica. Zamenimo, probije i druga. Zamenimo, probije IV. Sada cekam da dodje ponovo da izmerimo kompresiju i da vidimo da nije slucajno otisao automat (ako se to tako zove) sto baca na bobine redosled paljenja. Cekam, ali da pitam da li sam ja bas toliki baksuz, ili je to mozda samo automat, ili mi je sudjeno da udam motor za sitne pare i da se ne vozim nikako? Ako neko ima neku ideju, neka slobodno baci ovde post. Mislim da sezona monsuna i sezona parenja kengura definitivno imaju veze sa radom mog motora, a ako neko ima pametnije resenje u vezi sa navedenim, javite se. Sezona monsuna ce proci, kenguri ce da zavrse parenje, a ja mislim da koliki sam baksuz do sada da i posle toga nece motor da radi kako valja. Hvala.