Najnovije informacije: rotor je definitivno ge-crk, probili navoji (507 navoja zice 0.65) te se ocekuje popodne da bude namotano, zaliveno lakom za rotore da ne mrda nigdi i vrlo verovatno i montirano na makinu pa ce da se vidi cija majka nije jutros triput doruckovala. Pozz

Ciko, ciko, jel mogu i ja :o bopk-SILVER 17"(duze su pa mogu i na 18") miryu-SILVER 12" wice-RED-17" Quickly-SILVER 17" Beowolf_46-SILVER 17" ZeljaYZF-BLUE 17'' Purec92- RED-18'' AlexxNi SILVER 17'' castor - red 17 milance80 - red 17" negro - blue 18" za pozadi i 19" za napred (osim ako pasuje 18 na oba, svi kazu da su duze, onda 18 na djuture).

Da, i hvala svima koji su ucestvovali u temi. Hvala od srca.

Odlicno. LM, danas sam kod majstora skinuo stator i rotor, ljudi koji se bave SAMO motorima, odnosno elektromotorima. Znaci poenta je sledece: ko ima problem sa generatorom u Mladenovcu i okolini (dal daljoj dal blizoj neznam) neka NE VOZI kod auto elektricara nego samo kod ljudi koji servisiraju elektro-motore!!! Da skratim pricu, skinuo stator - testirali dobar, skinuo rotor - testirali a on i tu i tamo ali vise tamo nego tu, odnosno probio negde namotaje (isti taj za koji mi je AUTO-elektricar rekao da je dobar i da mi je crko regler koji sam kupio, a moj je verovatno ispravan, ccc). Ostavljen na viklovanju, sutra mi javljaju kakvo je stanje a do petka bi, nadam se, trebalo da bude gotovo. Problematika je da se skine shpulna, pa ako se osteti onda mora da se na strugu pravi druga, viklovanje ce da traje celih 15 minuta, a ostatak vremena je da se sastavi ponovo. Kad to zavrse teram masinu direktno kod njih, montiram na licu mesta i javljam sta je uradjeno. Pozz

Ooooo, javio se i Bokilic. Pozdrav druze, sta si ti uradio sa svojim statorom??? Izvinjavam se za off svima.

Imacu to u vidu. Danas skidam rotor i nosim kod majstora na detaljan test i viklovanje. Pozz.

I skinuo sam stator i pronasao sledece: otpor rotora direktno kada postavim instrument na njega je oko 0.5 Ohm-a, negde oko 2 Ohma daje otpor sa cetkice na kontakt ka regleru, i otprilike isto toliko od druge cetkice do njenog kontakta. E sada nastupa loodilo: Kada stavim sve nazad, dobijem na konektoru otpor ne vise 60 Ohma vec 28 Ohma. Cetkice dobre, proverene, uzas. Umesto da se saberu otpori i naprave nekih do 5 Ohma, ono se napravi skoro 30. Ili sam ja zaboravio da racunam ili su Gremlini unutra pa se sakriju kad ja otvorim dekli. U svakom slucaju, vise ni ja nisam pametan. Pozz. PS Sada videh Joskin poslednji post. Ako je otpor rotora oko 4 Ohm-a a ovaj moj daje oko 0.4, vrlo moguce da je on poludeo, odnosno da je vrisnuo ipak rotor pa ludi sa otporom.

A tebi??? A meni??? Ocu i jaaaaaaaa Hvala.

Opet ovo uzeti uslovno, jer postoji mogucnost da i cetkice prave neki otpor na konektoru. Jedino da skinem stator pa da izmerim direktno na kontaktu za cetkice koliki je otpor rotora. Ali to ne mogu sada, moracu malo kasnije. I jos nesto: Da li moze da se vinkluje rotor ili ne? Ili to ne mogu da znam dok ga ne skinem?

Neko je ovde pobrkao loncice. Prvo: merio sam NAPON IZMEDJU FAZA NA AC na statoru i on se krece od 1VAC na leru, do 8VAC na 6krpm. Dalje: Otpornost izmedju faza je oko 1 Ohm i to izmedju svih faza ponaosob isto, znaci mereno 1-2, 1-3, 2-3 = isti otpor i ne baca na masu. Trece: Otpornost ROTORA preko konektora gde treba uracunati i cetkice iznosi oko 60 Ohm-a, a na fazama se generise isti napon i kada je +12VDC dovedeno sa reglera i kada se +12VDC dovede sa akumulatora. Pozz.

Ugasena masina, skinut konektor od reglera i otpornost rotora preko cetkica je oko 60-ak Ohma. Znaci merio sam otpornost sa kontakata koji idu od cetkica, nisam skidao dekli.

E ako je malo kako da povecam, odnosno sta dalje? U repair manualu sam upravo nasao da je specifican otpor izmedju faza na statoru od 0.41 - 0.51 Ohm. Kod mene je od 0.9 - 1 Ohm izmedju faza, a nijedna faza ne probija na masu. Takodje sam proverio i cetkice sa rotora ne bacaju na masu. Razmisljam sledece: da je stator u pitanju, odnosno da je negde probio, pretpostavljam da bi otpor izmedju neke faze bio manji od nominalnog, a ne veci? Ili gresim?

Sta smo izmerili: Kada se dovede na rotor 12V (sto daju i zice sa reglera) AC napon izmedju faza se krece od 1V na leru do 8.5V na 6000rpm. Ovo vazi za sve tri faze, odnosno merenje je bilo za 1-3, 2-3 i 1-2 fazu. Dovoljno ili malo????

Znam sta mi je receno, samo sam pitao da li da skinem zice od cetkica sa reglera pa onda da dovedem 12V ili ne? Pogresno sam se izrazio, sada i ja vidim.

Joska, da skinem one dve zice sa reglera za cetkice i na njih da dovedem 12V pa da upalim masinu i izmerim napon medju fazama. Tako? Nece da smeta nista jer su cetkice u spoju jedna sa drugom?

Jos mi samo kazi odakle si iskopao ove podatke... Ajde sutra cu da idem po ovome, znaci opet rasturam dekli i oprobavam navedeno pa se javljam u narednom postu. Hvala.

Nije tesko izmeriti, i upravo uradih. Napon izmedju cetkica je oko 3V DC, dok na jednoj cetkici ima +10V (krece se od 10-11) a na drugoj je oko 7V (sto je i logicno jer je razlika 3V). Jel to dobar napon ili jok? Pozz

Znaci meriti napon na cetkicama i gde dalje? Na cetkicama medjusobno? Na DC? Ili od jedne na masu pa od druge na masu? Ajde i to da probam.

Au, ovako: Cetkice nisu, regler ne daje 14V, sijalica na instrument tabli ne postoji nego veza ide preko plusa sa kontakt brave. Ajmo sad.

Medjufazni, ne prema masi. Znaci izmedju dve faze se krece na leru oko 2-3V AC a kad se nasvira gas max je 8.9V izmedju faza.

Napon na fazama ide ipak do 9V AC. ??

LM, evo kako stvari stoje. Izmerili smo napon medju fazama kada masina radi, i izmedju njih daje svih 0.1V AC!!!, a kada se nasvira gas ide i do 0,9V AC. Sto ce reci da nema dovoljno napona koji treba da se pegla. Sta dalje? Na statoru namotaji u redu, na rotoru cetkce govore da je i on OK. Ko je ovde lud?

E Gujo, koje cetkice?? Pa cetkice, normalno. Rotor je vezan za radilicu na konus i na klin, a oko njega se montira stator koji kada se postavi sa deklijem posadi i dve cetkice koje po sredini rotora ostvaruju kontakt. Munje, munje i gromovi. Kao kod starijih automobila (a mozda i novijih pa neznam). Pa moja masina ima 2 bregaste, 4 klipa sa 16 ventila ukupno, 4 karburatora, 8 lamela, zasto ne bi imala i 2 pisljive cetkice?? Xaxaxa.

Nisam siguran da sam sve ispratio jer je majstor radio svoj posao a ja smetao i odvijao i zavijao srafove i ostalo, ali cini mi se da je gledao BAS na jednosmernu struju voltazu i to faza u odnosu na masu. E ne bih rekao da je meren nazimenicni napon izmedju faza, te prvo to probamo ujutru. Hvala opet.

E to cemo ujutru da prvo proverimo, jer ne bih sada da uzmeniravam komsiluk. Bar nesto.... Hvala, obavestavam dalje. Ako ima jos sugestija - samo napred. Nije mi tesko da proverim sve, jer sam danas 8 puta stavljao i skidao regler, 5 puta skidao stator i ostalo, naravno i stitnik sa strane, i ovo i ono, tako da ajmo, zurka, zezanje. Ako nema neko sta da radi sutra - tu sam ceo dan. Xaxaxaxa