Iako sam se plasio kako ce stara raga da se ponasa na ovom putu, Transalp nas nije izneverio. Kao sto vec rekoh, falilo nam je jos prtljaznog prostora. Sreca pa je leto i kraca tura, inace ne znam kako bi. Sve u svemu, jako sam zadovoljan ovom turom kojom smo probili led i otvorili sezonu putovanjima motorom. Priroda je neverovatna, saobracaj dosta redak, a po sumskim putevima skoro da i ne postoji, pa je voznja pravo uzivanje.

Povratak za Beograd istom rutom. Svracamo na Srebreno Jezero samo na kafu, i ostavljamo ga za neku sledecu turu.

Zbog nekih radova na vodovodu 2 dana nema vode. Pa, odlazimo na jedan od mnogobrojnih izvora i tocimo izvorsku vodu. Ovo je Oktobrinina cesma. Nastavljamo ka Debelom lugu i Jasikovu. Par slika sa ove rute.

E ovo ja zovem Monster Truck. Cuveni Komatsu Haulpak. Ovo mi je bio prvi put da sam ga uzivo video. Dosta su retki ovih dana. Nekad ih je bilo 15, a sad su navodno samo 2 u upotrebi. Ovih 13 sluze za delove. Ovo je prvo sto se vidi na ulasku u grad. Ova neobicna boja vode je verovatno takva zbog bakarnog oksida.

Sledeceg dana sa drugarima odlazimo na groblje guma kako ga lokalni klinci zovu. Veliki plato se nalazi na obliznjem brdu na kojem se odlazu stare gume cuvenih Komatsuovih rudarskih kamiona - Haulpaka. Precnih ovih guma je oko 3m a cena jedne nove gume se meri u stotinama hiljada $. Nakon trcanja i padanja po gumama crnih ruku i nogu diskutujemo o ekologiji. Izraz na mom licu ukazuje na zabrinutost. Povratak kuci. Ko bi rekao da se u ovakvom okruzenju nalazi ogroman otpad najvecih guma na svetu.

U povratku iz Kladova, ponovo voznja po sumama i gorama Malo poziranja u prirodi nije na odmet

Slike se vec nalaze na flickru, ne moras da cekas da ih postavim ovde... http://www.flickr.com/photos/fibra/

Stigosmo u Milanovac. Ne zadrzavamo se vec krecemo dalje ka Kladovu. Statua Dacanskom kralju Decebalusu na Rumunskoj obali. Ubi me los internet... ostatak sutra

Sledeceg dana se vozamo po predivnim sumskim putevima, prelazimo na drugu stranu brda i spustamo se prema obali Dunava (D. Milanovac) Ovo je vec Nacionalni park Djerdap

Jos malo okoline Majdanpeka...

Majdanpek je grad sa oko 10000 stanovnika ciju vecinu cine Srbi i Vlasi. Ime je nastalo od 2 reci Majdan (na turskom znaci rudnik) i Pek (reka koja kroz grad protice). Grad skoro da nema kuca, a zgrade su razbacane po brdima i okruzene prelepom prirodom. Krivudavi put vodi do jezera i Rajkove Pecine

Sledece stajanje smo napravili posle mosta kod skretanja za Boljetin. Moje dve lepotice... Crvena je sveze ofarbana, a plava je dobila povisen vizir od Ivana koji se jako dobro pokazao! Napokon mi njuska masine lepo izgleda. Originalni vizir je bio u jako losem stanju sa ruznom nalepnicom koju nisam ni pokusao da skinem. Jos jedna solo Kad se skrene za Boljetin moguce je doci do Golupca nekim biciklistickim putevima. Ovo mi je ostalo da overim sledeci put kad budem ovuda prolazio.

Prvo stajanje napravili smo u Golupcu. Sta slikati nego tvrdjavu.

Ostalo meni i devojci nesto starog godisnjeg odmora, pa smo odlucili da ga potrosimo tako sto cemo motorom otici do njenog rodnog grada - Majdanpeka. Ruta preko Pozarevca i Kuceva mi je poznata i prilicno nezanimljiva, ali me zato odavno privlaci Dunavska magistrala. Odlucili smo da idemo preko Grocke, Smedereva, Velikog Gradista, Golubca, Donjeg Milanovca. Ja sam hteo da odemo sve do Kladova pa preko Negotina do Majdanpeka, ali me devojka odgovorila. Ni sam nisam znao kako ce mi leci ovo prvo duze putovanje pa sam smanjio ambicije. Ovo nam je prva voznja van lokala. Raspolagali smo veoma skromnim prtljaznim prostorom - top case nekih 40+ litara koji do pola zauzima alat, razni sprejevi za krpljenje guma, podmazivanje lanca, rezervno ulje, WD40, rezervne gume, kompresor, prva pomoc... nema kraja. Pored ovih neophodnih stvara, u top case je uspelo da stane nesto garderobe. Ostatak je gumama vezan na rezervoar pa tako glumi tank torbu sa sve mapom. ;D Kisna garderoba je trakom zalepljena za top case i sluzi kao naslon. Kamera, dokumenti i klopa su u rancu. Uzasno mi nedostaju bocni koferi! Planirao sam da ih napravim za ovaj put ali me nesto pare nisu htele. Sledeca tura nikako bez kofera! Evo, kako izgleda netovareno magare. Ne znam sta bih posebno pisao o samom putu osim da mi se veoma dopao. Kako vozim devojku, tempo je bio opusteniji. Fotke sa prvog dela puta...

Hvala, potrazicu je.

Od skoro vozim motor i za tako kratak vozacki staz poprilicno sam vozio po kisi. Od opreme imam samo jaknu i kacigu pa sam obavezno mokar. Sad za vikend je devojku i mene 2 puta uhvatio grad u toku povratka kuci i moram da priznam da voziti bez rukavica po gradu nije nimalo prijatno iskustvo. U lokalu me bas briga kad pokisnem, ali posto uskoro idemo na put motorom kisno odelo nam je neophodno. Posto mi fali dosta opreme ne daju mi se neke pare za pravo kisno odelo pa sam planirao da pazarim neko iz poljoprivredne apoteke, pa me zanima gde se nalazi jedna takva apoteka.

Iznos u valuti 13,51 GBP Carinska osnovica 1455,49 Carina 145,55 din PDV 288,19 din Administrativna procena 350 din Ukupno dadzbina 783,50 din Ja ne znam vise. Da li neko moze da potvrdi da se sigurno ne placa ispod 20 EUR Ja relativno cesto narucujem nesto i kako kad platim. Ali nikad ranije nisam placao za ovako jeftinu robu.

Stigla mi je porudbina sa wemoto. Prilicno brzo. 5-6 dana.Porucio sam rucicu kocnice i katadioptere migavaca. Rucica kocnice nije ni iz bliza kvaliteta kao originalna, ali radice posao. Nekako losije je odlivena, nedovoljno obradjena povrsinska zastita deluje pre kao plastifikacija ili farba nego eloksaza. Migavci su dobrog kvaliteta. Inace, iako je sve kostalo oko 1400 din sto je manje od 20 EUR platio sam PDV carinu i takse preko 700 din.

Ja nakon ovog iskustva mislim da bas treba pokrenuti temu o kvalitetu goriva po pumpama. Drugar mi rece da je svojevremeno bio clanak u nekom nasem moto casopisu u kom su testirali kvalitet goriva. Ako neko ima taj clanak i moze da ga skenira bilo bi od koristi.

Druze, ja sam za. Da bijem necu, ali bi ih prijavio. Ako nas ima bar dvojica bolje nego ja sam. Ozbiljan sam! Samo reci kome da ih prijavimo. Ja sam sacuvao gorivo koje sam istocio, pa mogu da urade poredjenje ako hoce. Dokle bre da nas jebe kako ko stigne. Oni se voze za dzaba na nas racun. Aco, posto ti tvrdis da moze samo da bude lamela, a ja sam ipak laik, onda jedino sto mogu da zakljucim je da je gorivo sa druge pumpe magicno popravilo moju lamelu.

Hvala, vec mi je Joseph pomogao sa ovim Montiereisen. Nekako mi se ovi duzine 20cm cine kao dovoljnim.

Hvala, potrazicu ga. Da

Transalp u petoj treba da na 6000 obr da ide 120, a na 8500 obr 170-180 km/h, tj na tim obrtajima mu je max brzina. Ja stvarno ne znam sta je sa tim. Aj ti mi objasni. Ono sto tvrdim je da jebeno ima veze sa gorivom. Tacno takva situacija je bila juce. Apsolutno sam siguran da je bila 5ta brzina. Da ne bude zabune. Danas sam, nakon sto sam sipao ovo drugo gorivo otisao na auto put da proverim kakva je situacija. Narvno, opet 5ta brzina. Nisam isao brze od 120km/h za sta je bilo potrebno oko 6000 rpm, kako si i sam rekao da je po manualu. Vise od toga nisam pokusavao, ali mi je odmah bilo jasno da je u pitanju gorivo. Nema sumnje!!! S cim je benzin krsten to ne znamo, kao ni kako taj aditiv utice na rad motora. Ono sto je jasno je da visoki obrtaji motora nisu rezultirali dovoljnom snagom. Nakon zamene goriva situacija se potpuno promenila tj. vratila na staro.

Ljudi resio sam problem. Nisam imao mira, otisao sam do pumpe i natocio 2l supera u flasu, ispumpao sam skoro pun tank goriva i provozao se dok nisam potrosio i poslednju kap. Ulio ovo novo gorivo i problem resen. Ne zna se ko je srecniji ja ili motor. Razlika veca nego sto mi se isprva cinilo!!! Znaci, bio sam u pravu ma koliko god slabo poznajem motore. Idem sutra na pumpu gde sam natankao ovaj los benzin da im se najebem majke lopovske. Inace, pumpa je Eko u Partizanske avijacije, koja mi je u kraju i na njoj sam najcesce sipao. Ranije nisam imao problema. Ovaj benzin koji samm poslednji uzeo je takodje sa Eko pumpe, ali one pored YUBC-a. Da li je jos ljudi imalo problema sa losim benzinom? Kakava su vasa iskustva? Koje pumpe su stvarno pouzdane? Meni su rekli da su Eko OK, ali ocito da to najvise zavisi od pumpadzija. @thelord Hvala za taj sken! Inace, odakle je ta strana? Imas li jos toga?

Jos juce sam primetio da mi motor gubi snagu sa suvozacem. Solo nije strasno ali u paru, jos na uzbrdici ne vuce OK. Kad treba da cupa, sa dve osobe, osecaju se malo vece vibracije. Kako da kazem... radi kao kad ostaje bez goriva. Juce sam izasao na auto put da vidim kako ide pri vecim brzinama. Inace ne vozim brzo pa nemam najbolji osecaj za odnos obrtaja i brzine, ali nekako mi nesto ne stima. 6000 rpm - 100km/h, 8500 rpm - 120 km/h i to je to. Nesto mi se ovo ne cini OK. Inace, odlicno pali, ne cuju se nikakvi cudni zvukovi i to je sve sto mogu da kazem. Radio je odlicno od kad sam ga kupio. Pomislio sam da nije mozda lose gorivo... a matori mi rece da je imao iste simptome jednom sa kolima, oterao ga kod mehanicara ali sve ok. Na kraju je bilo bas do loseg goriva! Ja sam simptome primetio bas tog dana kad sam sipao gorivo. Ne znam... nisam pametan. Mogu samo da nagadjam. Imate li neki savet. Sta bih mogao da proverim sam? tj. sta bi moglo da bude problem?