-
Broj tema i poruka
1826 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: fibra
-
Pretpostavio sam da hoces sve da izdetaljises u posebnoj temi. Jedva cekam
-
Jeste, daj slike bar tog levog nosaca.
-
I ja sam ubacio nightbraker nakon sto sam video da je to i Arakis uradio da ne budem crna ovca medju banderasima. ;D Zadovoljan sam, mada svetla nikad previse. Nema veze, nije problem. Inace, ovako se to radi...
-
Joska, da nemas mozda fotku pre i posle zamene sijalice? Bas me zanima razlika. Takodje, koju sijalicu si imao pre nego si stavio Xe?
-
Lepo si ti to smislio...nema sta.
-
Pa, i da su bili nozevi zagrejani na vatri ti bi opet mislio da ti je list zapao za vrat, tako da... ;D
-
Lepo receno. Kamo srece da nam uvek u zivotu ovako maleri ne mogu nista.
-
Hvala druze. A zahvaljujuci tvojoj dragoj imamo lepe slike u toku voznje. Bas komentarisem sa devojkom slike... covek je velik za motor koji vozi. Enduraca bi mu mnogo polje pristajala, a i nebi ga ogranicavala na asvalt. @Kaca Ova cvetna fotka je odlicna!
-
-
Ja licno mislim da spoljni protektori pruzaju daleko bolju zastitu od moto pantalona sa protektorima. Najveca prednost je sto ne "plivaju", tj. bolje su fiksirani na mestu gde treba da budu. Gladijator je sigurno prava stvar. Ja sam nasao kompromis u protektorima za kolena/potkolenice. Relativno su jeftini i dobro rade posao. Juce sam se uverio.
-
Kontra-upravljanje je tehnika koju svi podsvesno koristimo, ali je veoma bitno postati je svestan zbog kriticnih situacija kada je potrebno naglo oboriti motor. Pre nego sam citao o kontra-upravljanju i pre nego sam to probao, mislio sam da u krivini samo promenom tezista mozemo oboriti motor. Ranije, kad udjem u krivinu malo brze mi se cinilo da jednostavno nemam dovoljno mase da oborim motor koliko mi je potrebno kako nebih izleteo u suprotnu traku. To naravno nije tacno! Bilo je potrebno samo malo svesnog kontra-upravljanja kako bi se vektori izjednacili i motor dosao u ravnotezu umesto da kocim iz straha da cu izleteti u drugu traku. Svaki put sam zbog toga premro od straha, a u stvari je resenje bilo tako jednostavno i uopste ne treba vise da se ugojim kako bih mogao vise da oborim motor. Kontra-upravljanje je, po meni, jedna od najbitnijih stvari koje svaki vozac bilo kog dvotockasa obavezno treba da postane svestan tj. da tu tehniku koristi intenzivnije kad je neophodno.
-
Stvarno lepa voznja i super drustvo. Meni je ovo bio prvi odlazak na Frusku Goru, i jedva cekam da odem ponovo. Odlicno mesto za voznju i uzivanje u prirodi. Ne znam da li je kampovanje dozvoljeno, ali odlazak sa satorom bi bila prava stvar. Enduro spust do vidikovca je prica za sebe. Zahtevna voznja, pogotovo sto nismo svi bili endurasi. Svaka cast Abiju i Jageru! Malo se tu padalo i prevrtalo, ali svi smo prosli bez posledica. Pogled koji se sa vidikovca pruza je stvarno vredan znoja. "Sreca" pa nas je coban u nastavku spusta uputio na letnji put koji je "dobar", sto Zuza rece... mozda za njegove koze. ;D Joska nam se iznervirao jer nas je poveo tuda. Druze, nemoj da se sekiras, nije tvoja krivica. Put je inace, bio dobar kad su tuda prolazili prosli put, ali padalo je dosta kise u zadnje vreme i bujica je odradila svoje. Sreca pa ovaj dobar put nije bio predugacak. Videli smo koje su nam sposobnosti za offroad voznju, a ja sam se potsetio svojih klinackih BMX voznji po dalmatinskim kamenjarima. Bas mi nedostaje offroad. Da imam para odmah bih si kupio i nekog krosera pored Transalpa. Sve u svemu, zabavan i lapo proveden dan. Mozda da ovo ponovimo kad bude prava proba Jagerove nove masine.
-
Super, nisi mnogo izgubio od odmora. Sretan put!
-
Ne rade to Japanci namerno, i dobro je zalemljeno nego je stvar u poziciji CDI-a na modelima do `94 godine. Sediste vrsi pritisak na CDI i lemovi popuste. Od `94 CDI su postavljeni u lezeci polozaj i problem je resen. Veoma jednostavno. Gujo, da li si nasao te seme bas za TA/AT ili su u pitanju neki univerzalni CDI? Daj neki link ako ti je pri ruci... Da li se CDI medjusobno, i u cemu razlikuju kod 4T/2C motora? Kontam da je sve manje vise isto osim konektora. Kako je CDI za nase masine dosta skup, jako lepo bi bilo da si napravimo rezervni koji bi mogli da nosimo sa sobom. Kao sto Joska nosi regler za ne daj boze. Na terenu tesko da moze da se preleme konektori ako nemas, kao ja, gasnu lemilicu sa buvljaka (700 din). E, sad bonsek vec ne nosim sa sobom.
-
Eto, koga zanima hemija i detalji, stampar je sve lepo i precizno objasnio. Semu CDI-a vec sam vec negde video, ali cini mi se da postoje neke specificne komponente. Projektovati plocicu je najmanji problem.
-
Nikad ne radim subotom ali ova mi je vanredno radna. A bas bih vam se pridruzio. Zelim vam lepo vreme i zabava je zagarantovana.
-
Verujem, mada mozda da budes malo nezniji... Znas ono... sa lemilicom kao sa zenom... ;D Godinama sam koristio sundjer, i vec neke 2 godine koristim zicu i extra sam zadovoljan. Mnogo mi lepse i lakse cisti vrh i nisam primetio da mi krace traje. Neki vrhovi mi traju jako dugo neki dosta krace. Kvalitet izrade je najbitniji. Originalni vrh koji sam dobio uz Ersinu lemilicu mi je trajao neverovatno kratko, nisam mogao da verujem. I na kraju, umesto da skupo platim novi originalni, super kvalitetni vrh, odem na buvljak i kupim originalni kineski koji je odlican i montiram ga na staru originalnu kinesku lemilicu od ne vise od 300 din. Moj zakljucak je da je bolje (lakse) koristiti jeftine vrhove i zicu za ciscenje nego skupe i "kvalitetne", i suncjer. Evo, ova zica je verovatno bolja od one obicne celicne. Moze da se poruci iz moje omiljene internet prodavnice sa besplatnom postarinom. Naravno, iz kine. http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.6380 a evo i gore pomenutog specijalizovanog sredstva za ciscenje vrhova. http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.7207 Jeftinije nego kod nas. Inace, za one koji ne znaju Deal Extreme sve salje besplatno. A odnos cena/kvaluitet je cesto odlican.
-
Pasta za lemljenje bas za to i sluzi... za "dezinfekciju" odnosno ciscenje povrsine. Postoji i pasta bas za lemljenje SMD komponenti - samo se nanese i ubaci u rernu ili zagreje duvaljkom. Koliko znam ta za oluke je upravo ta o kojoj ti pricas. providno braonkasto u tubi. Lemilica se nikad ne cisti tako... ili koristis prirodni sundjer nakvasen destiliranom vodom, ili jos bolje onu zicu za pranje sudja. Takodje postoje neka jedinjenja bas specijalno za ciscenje vrha lemilice ali posto su prilicno skupa nisam ih nikad koristio. Sto se ticekontakata koji se leme tu nema ciscenja... zica za lemljenje je dovoljna. Ne bih da ti solim pamet, ali stvarno ne treba da koristis nista osim zice. To moze da ti potvrdi bilo koji iskusni elektronicar.
-
Nikakvu pastu za lemljenje ne koristiti u elektronici! Po nekad cak i fluks iz zice pravi problem pa ga je neophodno odstraniti. Ukoliko znamo da nas ceka ciscenje fluksa nakon lemljenja, pozeljno je koristiti zicu sa organskim fluksom koji se odstranjuje toplom destiliranom vodom i cetkicom. Ovaj "obicni" se teze otklanja. Potreban je jaci alkohol. U slucaju da moramo da odstranimo fluks, trimere i slicne mehanicke ne treba lemiti, tj. ostavljaju se za kraj - nakon pranja. Znaci, zica za lemljenje je jedino sto je potrebno tj. dozvoljeno za elektroniku.
-
Tinol je zica za lemljenje. Kalaj nije ispravan izraz. U stvari, nije ni tinol, jer je to brend. Tinol odnosno zica za lemljenje pored odredjenog procenta kalaja i olova ima u sredini zice supljinu koja je ispunjena fluksom ili da grubo kazem pastom za lemljenje. Taj flux se pri lemljenju topi, odmascuje i pomaze u vezivanju.