Druze, ja sam bio u apsolutno istoj situaciji, i iz apsolutno istih razloga sam uzeo odmah ozbiljan motor. Nisam imao ni para ni vremena za postepen ulazak u svet motora. Pre TA sam vozio 2 puta skutere na moru i to je to od mog iskustva. Inace, bliza je bicikla TA od skutera. Bilo me je strah kad sam prvi put seo na njega... 200kg, 600cc... ali vec nakon 2 minuta voznje sam provalio da je to odlican veliki motor za apsolutne pocetnike. Sad, nakon par meseci vozackog staza mogu samo da kazem da se nikako nisam prevario u izboru kao sto nisi ni ti. Srecno!

Kakav posten majstor... ???

Stvarno ne znam kako se neko usudi ovako da krene na put... ??? Ili ovako... ;D Evo jedne ideje iz magazina Popular Science iz 1930.

Evo kako izgleda jedan alkoholni reso koji sam pominjao. Svidja mi se kako su izvedeni sklapajuci nosaci. Postoje 2 tipa, Open Flame i Pressurized. Vise detalja na stranici: http://zenstoves.net/How.htm Evo kako sve lepo moze da se spakuje po sistemu matrioshka ili ti babushka Ili, uradi sam izvedba: Squishy bowl

Tacno, napisani su precizno i jasno: ;D

Osnovna stvar za odlazak na kampovanje motorom su bocni koferi. Bez njih je skoro nemoguce praviti visednevne ture u dvoje. Jednostavno ne mogu da se popakuju najosnovnije stvari. Kad se skinu sa motora mogu da posluze kao sto za jelo. Video sam dobru foru sa nekim dodatnim limom koji se ubacuje izmedju 2 kofera cime se dobija dosta velika povrsina. Velike plave kese za smece su jos jedna korisna stvar. Kesa nikad dosta. Veliki sator je super stvar za slucaj kise koja dugo traje jer nisu toliko skuceni i duzi boravak je mnogo konforniji. Ja imam poveci, visok sator deklarisan za 3 osobe mada opusteno mogu da spavaju 4. Ali, veci satori su i tezi i sporije i teze se pakuju. Moj je prilicno dugacak i problem je za smestanje na top case. Previse strci sa strane. Razmisljam da nabavim neki manji za letnje dane kad mi je sunce zagarantovano. Nakon sto mi se na dno satora zalepila borova smola odlucio sam da nabavim neku najlonsku podlogu. Sto scuba rece, super je i za slucaj blata. Ideja da se ostavi podloga isped ulaza da viri za izuvanje mi svuci super! Kad sam video kako je praktican dusek na naduvavanje, kad imas uticnicu na motoru... odlucih da se resim podloga za vrece. Vidim da ljudi koriste uglavnom plinske resoe. Alkoholni resoi mi se cine mnogo bolja varijanta iz vise razloga. Laksi su, manji i gorivo moze da se nadje svuda. Konstrukcija im je uzasno jednostavna i nema sta da se pokvari jer nema ni ventila, ni gumica za dihtovanje. Ako bas nestane alkohola a pije nam se kafa na vrh neke planincuge, uvek moze da se iz rezervoara izvuce malo benzina. ;D Na internetu mogu da se nadju razne ideje za pravljenje ovakvih resoa. Cak se na licu mesta moze sklepati jedan takav reso od pivske konzerve uz malo truda. Sto se posudja tice, plastika je nezamenjiva. Mada, video sam na ebay-u super komplet gumenih cinija koje su jos zgodnije od plastike! To obavezno moram da ih nabavim.

Jageru, vidim pala Afrika. Lepo...

Kakvi ste vi carevi! ;D ;D ;D

Znaci tako. OK, hvala na razjasnjenju

Nismo se razumeli. Nisam mislio na vodo nepropusnost vec na spoj. Ne vidim nikakve nitne na bocnim povrsinama poklopca. Oznaceno zuto Oznaceno crveno

Lalajko, koliko su otprilike teski koferi bez pasulja i kupusa? Znaci, usice su pravljene. Profi su ispale! Reci mi, da li na poklopcu imas traku sa unutrasnje strane koja ide u krug ispod L profila ili kako...? Tj. sta obezbedjuje spoj na vertikanim coskovima?

Obrtometar testiran sa transformatorom. Pokazuje 3000rpm. Videcu onda da nabavim Hall senzor...

Lalajko, super su ti koferi. Da li na kraju stavljas stitnike za coskove ili si odustao? A te usice za kacenje... odakle su?

Spojicu sutra na trafo cisto da proverim...

Da li je neko testirao obrtometar? Meni ne radi kako treba, bilo na reed senzor bilo na taster? Da li u softveru postoji debouncing za reed senzor? Takodje primecujem da ne mogu da izmerim nista manje od 1000rpm, uglavnom nekako prikazuje nekoliko istih rpm vrednosti... ??? Nisam testirao sa transformatorom niti bilo kojim drugim stabilnim izborom frekvencije, vec na magnet montiran na busilicu sa regulacijom brzine.

Jeko lepa tura i slike. Tara je fenomenalna! Broj 1 na mojoj listi obilazaka nase zemlje. Taj tvoj Dominator bas malo trosi.

Hmm, preleteh po tekstu i nigde ne videh engleski, kad oni ga zaturili u pasusu sa nemackim naslovom, a cak je i prvi deo na nemackom. Svaka cast za ostro oko i veliko hvala. Nego, kad si vec tu zasto mislis da mi je obrtaljka zurila? Imam mi smisla da kasni ako CDI omane da okine koji put, ali zurenje...?

fibra, prijatelju, pa ti bar imaš papire o mezimčetu sa ožičenjem. CDI ne šalje obrtomeru signal, već se obrtomer kači ulazom jedan kraj primara bobine. Gujo, pa to je isto sto sam i ja rekao... i primar bobine, i obrtometar su spojeni (ili se kace) na istu granu koja dolazi sa CDI-a. Semu naravno imam, ali opet ne znam o kakvom signalu se radi, te kako s njim bezbedno da trigerujem PIC. Da li je mozda bolje da signal uzmem sa puls generatora, i kakav je tu signal tj. kako da ga bezbedno interfejsiram?

Pitanje: kakav signal CDI salje na obrtometar i koliko pulseva po obrtaju? Problem: neki dan mi je obrtometar pokazivao nerealno obrtaje citav dan. Pokazivao je vise nego sto motor stvarno napravi obrtaja. Vec sam stvorio osecaj po zvuku motora a i po vibracijama koje na mom TA prestaju otprilike na 4200 rpm pa sam provalio da nesto ne stima. Takodje kad sam prebacio u 5tu kazaljke se nisu pratile. Bitno je da napomenem da motor van toga radi bez ikakvih problema. Laganje je prestalo samo od sebe ali zelim da utvrdim o cemu se radi. Sta hocu da uradim: Napravio sam precizni digitalni obrtometar sa 3x 7-segmentna LED displaya koji radi super i koji bih voleo da imam paralelno sa analognim obrtometrom ugradjenim u isto kuciste ako stane. Molim nekog ako zna o kakvim impulsima se radi da mi javi kako nebih morao da kupusim masinu jer nemam sve spremno za ugradnju.

Posto moze da ti zatreba i za druge stvari osim malih potrosaca kao sto je navigacija, stavi osigurac od 10A

Ja bih uvek pre verovao proizvodzacu motora nego proizvodzacu ulja... a i to sto je sad tvrdje ti govori da sigurno ne ide 15W. Mislim da se ne radi o tome da li je tebi po ukusu vec viljusci koja je projektovana za odredjenu gustinu ulja pa se razlika od 10W sigurno negde odrazava na performanse a ne samo na udobnost.

Zorane, Verice, svaka vam cast! Zelim vam jos mnogo takvih tura. Hvala sto ste i ovu podelili sa nama. Nadam se da cemo i mi imati taj duh i energiju kad budemo vasih godina. Sigurno je tesko vratiti se normalnom zivotu posle takvog puta ali ostaju lepe uspomene i pune baterije.

Od Marka iz Banatskog Novog sela (BJB oglasi) Veoma korektan lik, uvozi i prodaje motore iz Italije.

Ja bih to crevo za svaki slucaj zamenio. Da ne boli glava ne nekoj sledecoj turi po Srbiji.

E Joska, bas mi je drago da je problem bio tako glup i tako jednostavno resen. Steta samo zivaca zbog takve sitnice, a bilo bi steta i para da si narucio tu supersonicnu, ultrakvalitetnu NASA diznu. Iako nisam strucnjak za moto mehaniku bilo mi je malo cudno kad si rekao da se diznja zaceplja... moralo bi da postoji nesto sto bi je zacepilo... neka necistoca koja povremeno dospe u gorivo. A i ta guma u crevu... mistrerija. Priznaj da sad magare jos vise volis posle ovoga kad si video da je nevino.