Tacno. Ovo je bila vise skica kako bih od limara dobio okvirnu cenu materijala i savijanja. Da, upravo tako. Na coskovima, gde je tebi var bi bili plasticni stitnici za zvucnicke kutije koji bi sakrili spojeve. Naravno, var lepse izgleda . Da, nema sta nemaju od folija. Mene je odusevila bas crna reflektujuca koju sam pomenuo. Nekad je bitno da traka ne bode oci, npr. na crnom koferu, a opet da radi posao reflektovanja svetla nocu. Obrati paznju na tipove/zdrzljivost folije... tj. uzmi onu trajniju, za spoljnju upotrebu koja je otpornija na UV zrake.

Joco, lepo ti je ispalo ovo fabanje. Malo sam bio skeptican prema zlatnoj ali fino se uklapa. Jedino mi 350EUR za ruke zvuci nekako mnogo, ali bitno da si ti zadovoljan.

Molim. Lepo si realizovao moju zamisao. Nego, kako si uradio coskove poklopca? Sa trakom sa unutrasnje strane kako sam i sam planirao ili su zavarene ivice? Imas reflektujuce folije u crnoj i narandzastoj boji u Difol-u NBG http://www.difol.net/

...a za neznatno vise se kupuje scottoiler i nema akanja. uzgred, ustedite i na manikiru pa ti scott dodje dzaba. ...Ili za manje para kupis McCoi, pa imas dinamicko podmazivanje lanca. BTW. u procesu sam nabavke ove pametne mazalice.U stvari samo pumpe i stampane ploce. Ostale delove cu kupiti kod nas.

Evo zgodnog dodatka za motore bez centralnog. Kompaktno je i lako moze napraviti.

OK. Mislio sam da si nesto drugo menjao.

Druze, a sta je ispravljeno? Ja sam vec uradio punjac, pa me zanima sta da prepravljam.

sta gubim ako stavim zadnju 140 umesto 130 na Afriku Rdo3 ? veca potrosnja,manji grip.. vidim da je preporucuju na ovom sajtu za rd 0 trojku http://www.mynetmoto...rradreifen.html Iz istog razloga sam postavio isto pitanje u TA temi. Mina je svoj TA kupila sa zadnjom 140, i zali se na upravljivost. Dovoljan razlog da odustanem od te ideje. Da je samo problem voznja kroz blato, nebih se dvoumio, stavio bih 140ku jer jako retko zalutam u blato, ali dobra upravljivost na cesti mi je jako vazna, tako da mi ne gine obicna K60.

Nosaci su profi, samo ti Alposi definitivno trebaju ozbiljnije ojacanje sa unutrasnje strane. Lim je jako tanak i ne postoji nista sto bi ga sprecilo da se krivi pri opterecenju kao ni da se razjedu rupe. Ja sam sebi popreko bizon gitom zalepio 2 siroka alu flaha koja za sad rade posao. Bilo bi bolje da sam zanitovao dodatni komad lima preko cele unutrasnje strane, ali zurilo mi se... Jesi to unutrasnjost postavio podlogom za laminat?

Hvala i tebi Mina na odgovoru iz prve ruke. Interesantno je sto sam nasao na par mesta da su ljudi stavljali 140 na nove TA ...i kao sve OK. Jedan je jedino prijavio da se kod njega desilo palenje gume usled ribanja o viljusku na vecim brzinama kad se guma od centrifuge rasiri, ali nista pomenuli nisu za upravljivost.

Ovo je valjan razlog. Da li to znaci da svi motori sa sirim gumama teze obaraju ili je njihova geometrija prilagodjena sirim gumama. Razlog mi nije estetika vec taj sto Haidenau K60 ne postoje u Scout verziji sireine 130. AnteK je skrenuo paznju na recenzije sa neta koje kazu da obicne K60 nisu tako dobre kao Scout, i imaju manju saru. To je jedini razlog zbog kog sam razmisljao da ipak nabavim 140. Vidim da to nije bas dobra ideja. Hvala na pomoci.

Bezuspesno pokusavam da nadjem na netu da li je neko montirao zadnju gumu 140/80-17 umesto 130/80-17. Nekolicina je postavila isto pitanje po forumima, ali niko nije dobio odgovor. Da li je ovo neko od vas radio? Jedino sto mogu je da premerim viljusku u tom delu, ali nisam siguran koliki bi zazor bio minimalan/bezbedan.

Druze, AnteK napisa gore da nema te dimenzije u Scout varijanti vec samo K60

OK AnteK, onda ovako... Hvala za info 1. Svestenik, Scout, 140/80-17 i 90/90-21 2. Lalajko, Scout, 110/80-19 i 150/70-17 (ako nema, onda 140/80-17) 3. Jager, Scout 140/80-17 i 90/90-21 4. Ribolovac, Scout 140/80-17 i 90/90-21 5. Zipacope, Scout 130/80-17 i 90/90-21 6. Fibra, K60, 130/80-17 i 90/90-21 7. Gliga, K60 130/80-17 i 90/90-21 8. Mazak Scout 140/80-17 (samo zadnja), ps nadam se da sam pogodio dimenziju za ST 9. Shejtan, Scout 130/80-17 i 90/90-21 10. nemir, k60 130/80-17 i 90/90-21 11. Kepo, Scout 140/80-17 i 90/90-21 12. Kepo II, K60 130/80-17 i 90/90-21 13. AnteK , K60, 130/80-17

Meni odgovara kako god se organizujemo. Hvala Jageru. Na kraju jos da zajedno sa tim gumama banemo kod nekoga na zamenu i balansiranje, ima odmah da nam odobri popus`.

1. Svestenik, Scout, 140/80-17 i 90/90-21 2. Lalajko, Scout, 110/80-19 i 150/70-17 (ako nema, onda 140/80-17) 3. Jager, Scout 140/80-17 i 90/90-21 4. Ribolovac, Scout 140/80-17 i 90/90-21 5. Zipacope, Scout 130/80-17 i 90/90-21 6. Fibra, Scout 130/80-17 i 90/90-21

Grad u Madjarskoj http://maps.google.com/maps?q=Soltvadkert&oe=utf-8&client=firefox-a&rlz=1R1GGGL_en___RS358&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=Soltvadkert,+Hungary&ei=ZlZBTeq3CMaDOsOn7dgB&sa=X&oi=geocode_result&ct=title&resnum=1&ved=0CBsQ8gEwAA

Jageru Ovaj Soltvadkert je od tebe 63 km po miselinu. Tebi se isplati da skoknes do njih i bez povrata poreza.

Heheh, klasican primer zakona ponude i potraznje.

Tacno, ali kako god okrenes, vibracije treba da se smanjuju kako se priblizavas 5k obrtaja, a nikako da se povecavaju.

Nebi trebalo vise da vibrira. Evo link na stranu sa semama boja: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&ie=UTF-8&sl=it&tl=en&u=http://tecnica.transalp.it/modelli.php&rurl=translate.google.com&twu=1&usg=ALkJrhhFzZFO2AFE8SXJF5tgcFucUHW9zw

Evo nesto jednostavno sto bi moglo biti od koristi... Detalji projekta: http://www.dinofab.c...tor_tester.html

Profi! Nego, kakve su ti to folije i gde si ih nabavio? Stampaju se na laseru?

Svaka cast Lalajko, i hvala na detaljnom predstavljanju! Odavno sam bacio oko na ovaj uredjaj, ali me tadasnji nedostatak snimanja rute odbio od kupovine. U to vreme nisam nasao alternativne skinove koji bi omogucili tu opciju. @tomic skin deluje kao dobra alternativa, ali mi se ne dopada sto je na nemackom. Mada, verujem da se to moze lako prepraviti.

Zanimljivo, ko voli taj "moderniji" izgled prednjeg dela. Trebalo bi samo ujednaciti boje (bocne plastike oko sedista). Ovako malo odskace.