Ja taj monolog ne pamtim ali Hale Beri u tom filmu nikako da zaboravim.

Da si malo duže na forumu znao bi da je kolega pasionirani ljubitelj lika i dela Valentina Rosija i da je njegov post sarkazam. To pod nula da savladaš da bi dalje kvalitetno mogao da pratiš tematiku.

Ne verujem da je zbog TV-a jer ipak MotoGP nije toliki mainstream. Velika većina gledaoca trke prati preko specijalizovanih kanala.

Ili gume ne mogu da izdrže, ili su odvrnuli dizne.

Pa đe ba zapelo onda? Razlika između 10W40 i 15W50 je u tome što je "na hladno" ulje sa 10 tečnije od ovog sa 15 u prvom delu oznake. U drugom delu oznake, na radnoj temperaturi ovo sa 50 je malo gušće od ovog sa 40. To znači da ti motor malo "teže" pomera pokretne delove agregata jer je ulje gušće ali je zato zaštita od habanja bolja. Tebi kao (pretpostavljam) hobi vozaču verovatno nije bitno 1% snage a bolje da ti je agregat zaštićeniji. Ja sam takođe u RN19 vozio Motul 300V 15W50 i bio sam prezadovoljan. Ako ti agregat radi dobro, ako si zadovoljan radom menjača, ne diraj ništa nego teraj i dalje.

Samo da se razumemo, ni malo ne grešiš sa 15W50 uljem. Nemoj da ga menjaš samo zato što "nije po preporuci". Ako si bio zadovoljan do sada, ja bih nastavio sa istim.

To je ono što sam i ja isprva napisao. Posle sam video da ima nekih proizvođača koji imaju grejače baš za određenu dimenziju ali standard je da grejač pokriva više njih.

Koliko znam, ne postoji grejač za 200 gumu. Zadnji je mahom za 180 - 200. Ok, vidim sad da ima. Veći grejač sigurno neće da smeta.

U jbm ti, jel' dobro, šta kažu?

E, zaboravi da sam išta napisao.

Au bre čoveče, pa nije bezbednost eliminacija padova nego eliminacija povreda.

Za Apriliju ne znam ali si u ozbiljnoj zabludi u vezi KTM-a. Ne bi mi začudilo da su i br. 1 u enduro/adv segmentu po prodaji. Imaj u vidu da su svi ti brendovi mnogo agresivniji u marketingu od Kawasakija. Zato im je i stalo do MotoGP-a.

Jeste, sve sardine i foke usput odmah krenu da kupuju kačkete.

Budi siguran da se profit stečen u teškoj industriji neće trošiti na trke. MotoGP je ipak marketing za proizvođače motora. A marketing se plaća isključivo od zarade, u ovom slučaju upravo od prodaje motora.

Što "kao"? Kawasaki je najmanja fabrika iz japanske četvorke a razvoj MotoGP motora košta kao pun džak karamela! Lakše im je da u SBK tjuniraju ono što već ionako prave.

Još malo pa može i u crvenu grupu na navaku!

jbt, sad bas jedan pramac Ducati bio, mislim da je petruci bio u sedlu... lepo se vidi kako frajer zabada kočnicu u punom nagibu, viljuška se sabija. Pa jbm ti sitno žito, kakav je to motor! Na svakom drugom bi se prosuo ko kofa puna vode!

Sad to više nije ni za "bokte"!

Znači da ova dvojica nemaju pojma da voze

A vidiš, meni je neverovatno da neko utroši toliko svog vremena praveći tako nešto. Rekao bih da je u pitanju ozbiljna dijagnoza.

Nisam ispratio, kakav je grid za sledeću sezonu? Ko ide a ko dolazi? @GuybT Pa otvori, ne trebaju ti četvorica

Srbac, Gixxer, Sve istina.

I šta si hteo ovime da kažeš? Kao što sam naveo, nisam 100% siguran ali moguće je da je namerno pao da bi propustio Dovija. Lowside, malo više kočnice u nagibu i ode prednji. U svakom slučaju je odradio maksimalno za tim, bio pad slučajan ili nameran. Nikako ne može da bude pička što ga nije pustio jer bi Dovi bio još slabiji.

Ja stvarno ne mogu da poverujem koliko ste neobjektivni, makar nekolicina hejtera ovde! Apsolutno ne podržavam nikakvo propuštanje i svako treba da vozi za sebe. Nikada neću moći da zaboravim 2002. i potez Rubensa Barikela koji pred ciljem koči i pušta Mihaela Šumahera da prođe prvi kroz cilj. Pa ja ga ne bi pustio makar parkirao bolid i odmah dao otkaz u timu! Teška sramota za Barikela i još veća za Šumahera! Lorenco je uradio sve što je trebalo da uradi. NIje vozio svoju trku, vozio je za Dovicioza jer ja stvarno ne znam da li smo gledali istu trku pa pričate kako ga je Lorenco usporavao, ali Dovi je imao slabiji tempo i Lorenco ga je tokom cele trke vukao. Čak mi je i pad poprilično sumnjiv s'obzirom da je pao na najbezbedniji način na koji je mogao da padne, mada hajde, nisam 100% siguran. Andrea Doviciozo nije imao nikakve šanse da postane šampion. Uz neverovatnog Markeza koji ne može da padne sa motora čak i kad padne sa istog, Dovi nikako nije imao ritam da stigne do prvog mesta a Zarko i Pedrosa ga nikako ne bi pustili. Lorenco je uradio sve što je mogao za Dovicioza i za tim, osim što nije seo na njegov motor. A opet, imao je svoju trku, svoju vožnju. jedino ispravno da zadovolji i sebe kao trkača i tim za koji vozi.

U jbt, pa to sezoni daje neku drugu dimenziju!!!