18 % veća snaga i 13 % moment... Ali to je više na papiru, u pravu si za brzine i ubrzanja.

Uh, da nije malo mnogo 23-24%? Mislim da je razlika 2 ili 3 kW... Kod vespe su podigli za ceo 1 kW...

Ako ti je počeo tresti kad si stavio kofer, tegovi bi trebalo da ti pomognu. Ako trese i bez kofera, verovatno neće pomoći. Često je dovoljno promeniti gumu, prednju, pogotovo ako je istrošena.

Ako budu servisirali kao što servisiraju vespe, srećno onom ko ode kod njih...

Kod njih, da. Ali sad je ok, a bojao sam se da će da pukne kod ispravljanja. Samo komentar na njihovu preduzimljivost...

Jedna sitnica, više na dušu uvoznika. Nedavno sin ispusti motor, srećom pao na travu, jedina šteta iskrivljena poluga prednje kočnice... Pozovem uvoznika, kaže biće za 2-3 dana... Šta da vam kažem, ispravio sam je još pre dva meseca, od njih još ni glasa...

Pa pročitaj još jednomčlanak koji si okačio da mi kontriraš .

Neko voli Heineken, neko Biru Moretti, a neko Nikšićko, tamno . E tako ti je i sa uljima, sve je marketing...

Upravo tako.

Za skuter može i MA, ali je bolje MB, a za motore sa kvačilom u ulju ne sme MB. MB sadrži aditive koji ne prijaju lamelama.

E pa vidiš, može. Dokazali Piaggio i D'Ascanio... I prodali silne milione primeraka... A pre toga, skuteri su bili, hm, koji? Nekako se oseća personalna odbojnost u tvojim rečima, ali svako ima svoje mišljenje... Kao i dupe...

Jeste, suština je tu. Samo, da ipak preciziramo, pola gasa je 4500 obrtaja cirka i nikako nije "vučenje" i "davljenje ".Kvačilo spaja mnogo ranije. Jeste, sitničarim, ali upravo ta nepreciznost je uzrok nerazumevanja i rasprave...

Kod mene bilo isto na vespi. Ispregledao sve ovo redom, probao direktno. Uvek isto. Rastavim anlaser, kad ono, jedna polutka permanentnog magneta se odlepila i nalegla na rotor... Za ne verovati!

Uh, samo ne ChatGPT! Pa on uči iz svih pametnih i glupih stvari na netu. Kako bira, nemam pojma. Ja uvek više volim knjige. Jbg, profesionalna deformacija

Ništa ne treba shvatati bukvalno. Neko shvata odsečan gas bukvalno, pa se "sjedini" sa branikom jadnika ispred. Dakle, odsečan, u smislu ne daviti polako, ali ne prejak. @N.F.S. je apsolutno u pravu, bitan je i intenzitet trenja, ne samo vreme. Po navedenoj logici o odsečnom gasu, kod "običnih" motora bi onda trebalo puštati kvačilo kao praćku, jer tako najbrže spoji. Dakle, samo umereno, pa kol'ko izdrži.