Šta su zaokružili? Motor ima 554 cm3 po specifikacijama, isto kao i 550ka

Slobo, pazari i penzioniši Indiju

Malo mi je čudno da je promenio klipnjaču zato što se motor gasi kad je vruć ... Nađi ti svakako drugog majstora...

Evo jednog rešenja problema sa fuzasterima. Jednostavno i jeftino, a vožnja preporod

Druže, moj savet, hvataj se kompresora! Ide ti ovo mnogo bolje nego što zboriš

I na kraju, najskuplje ruke...

Jeste, ali čovek uporno govori da gorivo teče u svakom pložaju slavine. Znači, ne curi pored, nego redovno teče kroz slavinu. Teško da će to rešiti dotezanjem šarafa...

A kako to sam napraviš slavinu? Koja pritom košta 5 evra?!

Druže, a da oteraš ti to sokoćalo kod nekog majstora? Nećeš mu ti mnogo pomoći, bar po tome što si ovde napisao...

Dobar izbor. Žikin regler na mojoj staroj vespi više nikada nije pravio probleme...

Najlakše ti je da skineš crevo sa slavine i proveriš...

A jel' vi sigurno znate da nisu Piaggio? Pa i bmw stavi svoju nalepnicu na motor napravljen u Loncinu, od prvog šrafa... Motor je roba i prodaje se svakom ko plati...

Nisam još naleteo na tako nešto. Jedino što se dešava, ali to je kod velikog broja skutera generalno, jeste to da kad stisneš zadnju kočnicu u mestu dobiješ neke vibracije i kao neki dodatni zvuk. Mislim da to ima veze sa varijatorom /kvačilom i da je normalno. ABS uglavnom radi kako treba...

Veoma detaljan i zanimljiv test. Samo imam jednu tehničku zamerku. Piše na više mesta da je motor smešten poprečno (transverzalno), što nije tačno. Motor je smešten uzdužno, kao i kod bmw boksera, i to ga izdvaja iz mase drugih motora.

Ljudi, jel' realno da se lanac tako često mora čistiti i podmazivati? Ja već dugo vozim vespu, ali u davna vremena na mojoj jawi 350 mazao sam lanac svake prestupne . Doduše, imala je gumenu zaštitu kao tunel... U svakom slučaju, jel' vi onda na put nosite sprejeve, ulja, štender...? Nisam maliciozan, stvarno me zanima...