E jbm li ga, ja sam prvi put zategao taj sraf, jer sam u brzini propustio da treba da se otpusti da bi se povecao broj obrtaja, pa rekoh da nisi mozda i ti napravio istu gresku U svakom slucaju, evo kako je kod mene podesen hladan start, a moze da se vidi i nestabilnost u radu u tih prvih 30-ak sekundi nakon paljenja. Nije hladno napolju, inace bude i malo izrazenije Takodje, da li da smanjim malo, za jedno pola kruga, automatski sauh, sta mislite?

Canon 7D sa Tamron 17-50mm f2.8 VC objektivom i Yongnuo YN568EX II blicem

Ukoliko si dobro rekao i zatezao, onda su sve sanse da ti radi, ali da si ga smanjio na minimum. Automatski sauh se podesava na ovaj drugi sraf, ali se povecava okretanjem u kontra smeru od smera kazaljke na satu Evo i slike koju sam napravio na brzinu, svaki krug je ~500 RPM, a najbolje je da ga flomasterom obelezis i tacno znas koliko si krugova napravio

Hvala za info, sad mi je laknulo, vec pomislih nesto nije u redu U voznji se potpuno savrseno ponasa, danas sam ga bas ganjao na 9K RPM jedno 20 minuta konstantno, jer sam ga ulenjio nekom penzionerskom voznjom u proteklom periodu, kontam da ni to nije dobro. Porucio sam Motulov Fuel System Clean Moto 4T aditiv i nove svecice za svaki slucaj, pa neka stoje u rezervi.

Cao drustvo, jedno pitanje, da li sam ja uvrteo u glavu ili mi svecica promasuje ponekad? Nisam ga vozio par nedelja zbog posla koga ima preko glave, pa mi se sad cini kao da toga nije bilo ranije. Igla obrtomera osciluje na oko 1300 RPM, nisam siguran da li je tako bilo i pre ili paralelni twin mora da ima oscilacije u obrtajima na leru... Ovo je snimak nakon sto je motor dobro zagrejan, vozen sigurno barem pola sata pre toga. Ajd bacite neko misljenje. Na pocetku sezone sam stavio nove NGK svecice, filter vazduha, ulje itd. Je l sve ok i tripujem ili... ?

Hvala za info, znaci da nisam pogresio Ima li neko iskustva sa Osramovim Night Racer Plus sijalicama? Trebalo bi da su prilagodjene za motor i po onim karakteristikama deluju kao da dobro svetle Ja ih stavio, zadovoljan sam, stavio ih jos prosle godine i dalje rade ,,,, Hvala, uzecu onda njih, ove u mom su i dalje fabricke, covek kad mi je prodavao motor kaze da ih nikada nije menjao, pa pretpostavljam da nece jos dugo

Hvala za info, znaci da nisam pogresio Ima li neko iskustva sa Osramovim Night Racer Plus sijalicama? Trebalo bi da su prilagodjene za motor i po onim karakteristikama deluju kao da dobro svetle

Jedno pitanje, ne mogu da nadjem u uputstvu, koje sijalice idu u nas motor? Pretpostavljam H7, ali da ne pogresim

Brate mili ona maska izgleda jezivo, ali ne samo zbog dizajna, vidi se da je kriminalna zavrsna obrada vec na slici. Ko zna kako je tek kad je vidis uzivo

Svaka cast! Cestitam! Meni je cackanje oko motora 30% ukupnog uzitka

Rezerva je oko 3.5 L, tako da od lampice mozes da nalijes oko 12 L. To bi trebalo da ti potraje oko 190-220 kilometara, onako okvirno Meni se cinilo da kratko traje, ali zbog toga sto sam kao poredjenje imao svoj auto koji ima rezervoar od 60 L gde sipam gorivo jednom u mesec dana

Ima li neko od iskusnijih kolega iz BG-a ko je voljan da mi pomogne oko zatezanja lanca? Znam teoretski kako sve da izvedem, imam i alat, ali bi mi znacilo da imam nekog iskusnijeg pored sebe za prvi put Sve sam uradio, ulje, filtere, zamenio svecice, sredio dosta detalja, ali lanac mi je nekako pipaviji posao... Unapred hvala

Evo i slike, mozda ti pomogne, moraces malo detaljnije da rastavis nego ja, ali u principu mozda ti se i nesto poremetilo unutra, pa samo treba da se vrati kako treba na mesto. Ovde imas i kontakt sprej, Motipov kontam da je ok

Moj predlog je da probas da nadjes kontakt sprej i ocistis taster. Ja imam neki Valvoline Contact sprej koji sam jako davno nabavio i nedavno sam cistio taster na daljincu od caletovog alarma. Taster je bio mrtav potpuno, a nakon ciscenja sve radilo sjajno. Jbg, malo oksidira bakar koji se obicno nalazi u tim prekidacima i eto problema...

Cao drustvo, od kada sam uzeo motor patim se za zujanjem koje mi se javlja na oko 4100 obrtaja. Kako sam uzasna picajzla kada su te stvari u pitanju, prevrnuo sam net u potrazi za resenjem. Sto je najgore vidim da ima puno ljudi sa slicnim ili istim problemom, a resenja su varirala od neke bocne plastike, pa se islo do toga da je lik rastavljao cilindar za kljuc Ja sam proveravao bocne plastike, promenio retrovizore (mislim hteo sam da ih menjam, ali sam se nadao da ce to mozda resiti i problem vibracija), proveravao far, lanac i jos puno toga, ali se na kraju sve svelo na glupi obrtomer. Da, obrtomer Problem je u nekoliko stvari vezano za njegov dizajn. Pre svega, poklopac je supalj i ima puno prostora odlicnog da pojaca i najmanju vibraciju, jer se sustinski ponasa kao rezonantna kutija. Kawasaki je mislio da ce problem da resi time sto se sat montira na gumene suspenzore, ali se guma vremenom susi i postaje daleko "plasticnija" da tako kazem. Unutar samog sata ne postoji apsolutno nista sto bi smanjilo vibracije, tako da je rezultat jasasn - unutra i najmanji kontakt izmedju dve plastike rezultuje iritantnom vibracijom... Evo kako sam to resio, a kontam da neko moze da se posluzi mojom idejom. Pre svega, skinuo sam poklopac i demontirao sat. Sve gume i spojeve sam naprskao sa PTFE (teflon) mascu u spreju. Razlog za to je cinjenica da se PTFE mast zgusne i dugo traje za razliku od klasicnog silikonskog spreja. Ovo je osvezilo gumice i trajace verovatno koliko i sam motor. Prsnuo sam cak malo i na konektor sa spoljne strane kako ne bi zapekao. Drugi deo je rasklapanje sata i postavljanje odbojnika od sundjera u svakoj tacki kroz koju prolaze srafovi, a kojih ima oko 8. Na taj nacin nema kontakta koji izmedju plastika koji je neposredan sto eliminise i potencijalne probleme vibracija. Na kraju, napravio sam smotuljak od sundjera i ubacio ga u poklopac smanjujući efektivnu zapreminu i sada cak i usled javljanja neke vibracije, kuciste sata ga ne bi pojacalo do te mere da moze da se cuje dok imam kacigu na glavi. Rezultat je odlican, omrazena 4K vibracija i iritantan zvuk ne postoje. Vozio sam bez kacige kako bih se uverio da je potpuno eliminisana. Sve u svemu, resih se bede konacno, jer stvarno mrzim kad bilo sta vibrira, zvecka, cvili bilo na kolima ili na motoru. Nadam se da sam usput i nekom uspeo da pomognem

Znaci, 10 udaraca bicem, da se spremim da kisnem sa njim i podmazivanje lanca... Zvuci sasvim fer Danas cu da sredim lanac, a ovo ostalo nekom drugom prilikom

@paya Hvala! Uvek je tajna u detaljima! Sto se mene tice, zavrsio sam sa izmenama, sada je savrsen Elem, jedno pitanje, kakva je procedura kada motor (i vozac) pokisnu na kompletnom pljusku? Uhvatio me uzasan pljusak, sebe sam jos na vreme i sklonio, ali moj nesretni bajk sam ostavio na pljusku... Osecam se kao da sam ga nekako izneverio... Ne mogu da verujem da sam se ovoliko emotivno vezao za gomilu metala i plastike u tako kratkom roku Jesam li nenormalan? Pretpostavljam da modernim motorima ne moze da bude nista, ali ima li nesto sto treba da znam?

Cestitam, samo da te (i nas sve generalno) malo bolje posluzi ovo blesavo vreme. Imam utisak da sam izabrao najgoru godinu za kupovinu motora... Ne znam da li je ovako bilo i godinama unazad, ali imam utisak da svako leto pocne od juna i to onaj standardni pakao, a sada samo kisa svaki cas... Elem, stavio nove retrovizore i dao se u voznju, mislim da je ovaj upgrade odlicno prosao, jer mi se cini da mi vise ne zuji neka plastika kad pridjem 5k obrtaja kao ranije. Izgleda da su bili retrovizori, a ja tipovao na one plastike na prednjem blatobranu sto drze kociona creva. Nekako mi deluju one zabice kao da landaraju, ali izgleda da nije to

@korvin, lepo cestitke izgleda odlicno! Meni stigli i novi retrovizori Kvalitet izrade zacudjujuce dobar, ali se tacno vidi da je originalni Toyo masivniji posebno samo kuciste gde je napunjen nekim materijalom za otezavanje. Sami nosaci su prakticno identicni. Ipak, mnogo me nervira njihov pravougaoni izgled koji jednostavno ne ide uz ostatak motora. Ni ne cudi sto su na ovaj dizajn presli vec u narednoj generaciji ER6-ice, jer ovi originalni izgledaju kao da su sisli sa nekog Tomosa, a ne prilicno modernog bajka...

Moram samo da pitam, posto mozda propustam nesto, sta je problem sa originalnim nosacem tablice?

Danas se malo igrao sa GoPro kamericom, pozajmio od kolege, samo nema dodatke za motor, pa sam se nesto kombinovao sa postojecim

Mozes li da bacis sliku, mnogo je bilo sta da seta pola centimetra...

Ne znam, gledao sam ponovo, ne mogu da poverujem u scenario da nekoliko mikrometara lufta moze da napravi takav problem. Luft je manji od jednog milimetra, barem kod mene, a toliko ga ima i na fabrickoj rucici bez dileme... Vece su sanse da su same sajle lose, pa ne traju, gde si ih nabavljao?

Nema, jesi li prebacio onaj centralni deo sa stare rucice? Ja sam prvi put zaboravio i bilo je lufta, kada sam ga ubacio sve je leglo kako treba.

Hvala Bio sam vredan danas, zamenio sam rucice kvacila i kocnice sa crnim aluminijumskim koji imaju bordo detalje tako da se uklapaju sa ramom. Nisam fan izmene originalnih delova, uvek sa postovao stock izgled, ali mi se na ER-6n ne dopadaju dve stvari, a to su rucice i retrovizori. Retrovizore cu verovatno da zamenim sa onima kao sto se nalaze na Z750/Z800 Elem, kako vam se cini?