Proslog leta sam kupio Hondu Helix, i sa njom presao finu kilometrazi i imao bas lepu sezonu. Pocetkom oktobra sam motor odvezao kod drugara u selo na 10ak kilometara od Nisa i tamo ga garazirao. Juce bese lepo vreme ali ja i drugar ne stignemo da odemo po motorce. Danas od ranog jutra sam poceo da prepravljam moju garazicu gde mi stoji motor, i celo jutro nesto sve bezveze islo. Reko ajd da odem po motor kad sam zavrsio sve i taman da se malo opustim jednom voznjicom. Medjutim opet sve ide naopako. Vrata od garaze u kojoj stoji motor nece da se otvore. Posle pola sata opravljanja jedva ih otvorimo posto je jezicak zaglavio. Isteram motor, upalim ga i odma osmeh na licu Podjemo polako ka Nisu i na izlazu iz sela pri brzini od 30-40 km/h prokliza mi zadnji tocak. I dalje mi nije jasno kako jer je put cist, guma prosle godine stavljena nova ( dunlop scootsmart) koja neverovatno dobro drzi. Kako mi je motor proklizao i pobego na levu stranu ja direktno dupetom padnem na asfalt, malo vise na desnu stranu. Klizao sam mozda dva metra u tom sedecem polozaju. Nigde ni ogrebotine, odeca kao da i nije bilo pada ali desna noga otisla u stranu. Posto dam vec ranije krsio ruke odma mi bilo jasno da je i noga polomljena. Hitna je stigla relativno brzo i posle slikanja u klinickom odma na ortopediju. Pukla je butna kost i to blizu kuka. I eto tako vam ja sada pisem sa ortopedije iz sobe broj 9 Nemam velike bolove ali se i dalje nerviram sto sam pao tako glupo i takvom malom brzinom a napravio takav prelom. Oprez za volanom, jos uvek je hladno, hladan asfalt i hladna guma nece nikako zajedno. P.S. Kako mi je policajka rekla po njenom saznanju otvorio sam sezonu padova u Nisu, nadam se samo da cu biti prvi i ujedno poslednji kojem ce se to desiti u ovoj sezoni. Pozdrav svima

Pre skoro 3 godine sam isao svojim kolima po evropi. Ruta je bila nis - bratislava - bec - minhen - cirih - davos - ljubljana - nis. Napravio sam krug i niko mi nije pravio problem za xenone. Vozim golf 4 i imam farove od r32 modela koji imaju sociva i imam sijalice od 6000k koje svetle plavicasto i nemam prskalice za pranje farova. Zaustavljao me cak i pandur u nemackoj u pola noci i nista nije reko za farove. Tako da ja nisam imao problema, kupio sam socivo i planiram da ugradim na skuter xsenon posto mi je sad vidljivost nocu uzasna.

Ljudi da li neko zna gde bih mogao da nabavim gumu u dimenziji 110/100-12?

Yamaha barel radnja u ulici vojvode gojka, ulica koja ide paralelno sa prugom, u blizini palilulske rampe. Sve sto ti treba ces naci kod njih, mozda mora da sacekas dan dva da naruce ali su veoma korektni

Ja od kad znam za sebe nasa drzava je svorc. I Grcka je svorc pa opet kad njima politicari pomenu da nece da umaju 13 platu i jos razne neke benificije oni izadju na ulice i dobiju sta zele. A mi sve cekamo da nam neko drugi resava nase probleme. Cena nafte pala a kod nas odma da to nadoknede stavili jos vece akcize i mi ne reagujemo. I zasto da nas ne koriste dok mogu kad smo kao celina glupi.

Pricas o ZOBSu? Iz koje godine je taj novi zakon? Znas li clan gdje je to opisano? Ima neka dopuna zakona koju ne mogu nigde da nadjem gde vazi pravilo ako nije dozvoljeno znakom onda je zabranjeno. Vec par ljudi znam da su u Nisu imali problem sa parkiranjem i da im je saobracajac rekao da mora znakom da bude dozvoljeno da smes da se parkiras na trotoaru. Naso sam sad ovaj clanak iz Politike koji je objavljen 17.01.2013. Novi zakon o saobraćaju – vožnja sa nula promila Radna grupa eksperata sprema nacrt zakona koji predviđa veću odgovornost putara, potpuno trezne vozače i dozvoljeno parkiranje na trotoaru Posle nešto više od tri godine prilagođavanja i primene novih propisa u saobraćaju od decembra 2009. godine, kada je usvojen važeći zakon o bezbednosti u saobraćaju, građane Srbije očekuje potpuno nov zakon. Ministarstvo saobraćaja navelo je u jučerašnjem saopštenju da će radna grupa za izradu nacrta zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja, umesto izmena zapravo pisati potpuno nov zakon, jer je, prema njihovom mišljenju, potrebno promeniti više od 20 odsto odredaba u važećem zakonu. Planirano je da nacrt novog zakona o bezbednosti u saobraćaju bude završen najkasnije 1. decembra ove godine. Predlagač zakona biće Ministarstvo saobraćaja, što je novost jer je prethodni predlagao MUP Srbije. Profesor Milan Vujanić, šef odseka za drumski saobraćaj na Saobraćajnom fakultetu u Beogradu i šef radne grupe za izradu novog zakona o bezbednosti u saobraćaju rekao je juče za „Politiku” da će se najnovije izmene odnositi na odgovornost putara u saobraćajnim nesrećama i finansiranje bezbednosti saobraćaja. Pored toga, biće uvedena i takozvana nulta tolerancija na alkohol u krvi, odnosno sadašnja dozvoljena 0,3 promila biće svedena na nulu. Jedna od važnijih, olakšavajućih izmena je da će biti dozvoljeno parkiranje na trotoaru. Damir Okanović, direktor Srpskog komiteta za bezbednost saobraćaja i član radne grupe kazao je da će odgovornost putara biti podignuta na viši nivo. – To podrazumeva da u slučaju saobraćajne nesreće i oni mogu da budu krivično gonjeni ukoliko se dokaže da je ona uzrokovana nebezbednim putem, recimo odronom ili rupom na kolovozu. Biće precizirana odgovornost putara i u slučaju sprečavanja nastanka saobraćajnih nesreća. Inspekciju, superviziju i analizu bezbednosti puteva obavljaće inženjeri. To su mere kojima može da se spreči saobraćajna nesreća, ali i da ukoliko krivicom vozača do nje ipak dođe, posledice ne budu teške – naglasio je Okanović. On smatra da bi odredbe novog zakona omogućile bezbednije puteve i savesniji i bolji rad putarskih preduzeća. – Prema važećim propisima, vozač ako naiđe na rupu na putu sa velikom mukom dolazi do naknade štete, jer u sadašnjem zakonu postoji famozna odredba o potrebi prilagođavanja brzine. Sada se dešava da kakav god propust da napravi putar, krivica se svaljuje na vozača jer navodno nije prilagodio brzinu – rekao je Okanović. Pored toga radna grupa će insistirati da parkiranje vozila na trotoaru uz ostavljanje 1,6 metara mesta za pešake, bude dozvoljeno, što sada nije slučaj. Okanović je naveo da se godišnje od novčanih kazni za saobraćajne prekršaje prikupi do 85 miliona evra, što za tri godine iznosi oko 250 miliona evra. – To je novac koji bi trebalo da se troši namenski za unapređenje bezbednosti saobraćaja, ali mi bitan pomak u tom smislu ne primećujemo. Postavićemo veći stepen odgovornosti onome koji troši novac namenjen spasavanju ljudi. Preciznije će biti definisan i način finansiranja onoga ko prima sredstva i postojaće sistem kontrole toka tog novca – objasnio je Okanović. Nov zakon promeniće nedostatke važećeg i kada je reč o auto-školama, odnosno novom sistemu prvenstveno teoretske obuke i polaganja ispita i unaprediće sistem negativnih poena. Saša Mirković, pomoćnik ministra saobraćaja naglasio je da će više od 40 eksperata iz svih saobraćajnih oblasti biti uključeno u pisanje finalnog teksta novog zakona o bezbednosti saobraćaja. Osnovi cilj, kaže Mirković, jeste da se drastično i u kratkom vremenskom periodu poboljša bezbednost na srpskim putevima. – Očekujemo da će efekti novog zakona već u prvoj godini biti uočljivi. Planirani procenat smanjenja saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom i materijalne štete u visini od 10 odsto bio bi sasvim adekvatan da opravda napore, koje sada ulažemo kako bismo dobili zakon čijom bi boljom primenom i kvalitetnijim rešenjima od sadašnjih ukupna crna slika, a koju svakodnevno viđamo na našim putevima, počela da se menja – naglasio je Mirković. Radna grupa je odlučila da formira operativno radno telo sačinjeno od osam članova iz različitih oblasti saobraćaja kako bi pristupilo kompleksnom poslu izrade zakona, koji bi znatno uticao da se poveća bezbednost i smanji broj nastradalih, kao i obim materijalne štete koji se svakodnevno beleži na našim putevima.

Nismo se nesto razumeli. Vise ne vazi pravilo da gde nije zabranjeno, dozvoljeno je. Nego sada po novom zakonu mora da ti stoji znak da je tu dozvoljeno parkiranje.

To sam i ja cuo da sada ne smes da se parkiras nigde gde znakom nije dozvoljeno, a onda po tom ispada da auto treba da parkiras na marsu. Broj parking mesta je smesan u odnosu na broj automobila, i imas delove grada gde nema obelezenih parking mesta i gde da parkiras. Po tom zakonu onda ni u selu ne smes pored puta da parkiras jer nema znak da je dozvoljeno parkiranje. Ja jos uvek nisam video taj znak gde pise da je dozvoljeno parkiranje. Takve nebuloze samo nasi strucnjaci mogu da smisle.

Clan 66. Возач не сме да заустави или паркира возило: 1) на пешачком прелазу и на прелазу бициклистичке стазе преко коловоза као и на одстојању, односно растојању мањем од пет метара од тих прелаза, 2) на прелазу пута преко железничке пруге, односно трамвајских шина и на растојању, односно одстојању мањем од пет метара од прелаза, као и у близини железничке пруге, односно трамвајских шина, ако се тиме спречава саобраћај возила која се крећу по шинама, 3) на раскрсници и на одстојању, односно растојању мањем од пет метара од најближе ивице попречног коловоза, 4) у тунелу, у подвожњаку, у галерији, на мосту, на надвожњаку, 5) у близини врха превоја или у кривини где је прегледност пута недовољна или се обилажење возила не може извршити без опасности, 6) на делу пута где би ширина слободног пролаза од заустављеног или паркираног возила до неиспрекидане уздужне линије на коловозу, супротне ивице коловоза или препреке на путу била мања од три метра, 7) на месту на коме би заклањало саобраћајни знак, на бициклистичкој стази, односно траци, 9) на стајалишту за возила јавног саобраћаја и на одстојању, односно растојању мањем од 15 метара испред и иза ознаке на коловозу којим је стајалиште означено, 10) на путу на коме су коловозне траке физички одвојене, осим ако је то дозвољено саобраћајним знаком, 11) изнад прикључка на водоводну мрежу и улаза у канализацију или другу мрежу комуналних служби, 12) на месту на коме би се онемогућио приступ другом возилу ради паркирања или излазак неком већ паркираном возилу, 13) на тротоару, осим ако је то дозвољено (регулисано) саобраћајном сигнализацијом, и ако на тротоару, када је возило паркирано, остане слободан пролаз за пешаке најмање ширине 1,60 метара, који не сме бити уз ивицу коловоза, 14) на пешачкој стази, односно на делу тротоара који је намењен за кретање лица са посебним потребама, 15) на трговима, на пешачкој зони и противпожарном путу, 16) на приступној саобраћајници, колском пролазу између стамбених зграда, односно пролазима у блоковима насеља, 17) на саобраћајницама ван уличних паркиралишта које повезују паркинг просторе и стамбене зграде са другим саобраћајницама, 18) на колском улазу, односно излазу из зграде, дворишта или гараже, 19) на саобраћајној траци за укључивање, искључивање, зауставној траци, саобраћајној траци за возила јавног превоза и трамвајској баштици, 20) на паркинг месту које је допунском таблом саобраћајног знака или ознаком на коловозу обележено као место за паркирање за возила за особе са инвалидитетом, ако на возилу не поседује одговарајућу ознаку, 21) на паркинг месту које је допунском таблом саобраћајног знака или ознаком на коловозу означено као место резервисано за возила одређених корисника, када возило којим управља не припада тим возилима, 22) на површинама на којима је саобраћајним знаком забрањен саобраћај возила. Изузетно, возач возила којим се обавља ауто такси превоз путника може зауставити возило на местима из става 1. тач. 6), 9), 10), 11) 12), 13) и 18) овог члана, као у саобраћајној траци за возила јавног превоза којом се не крећу трамваји, и то само за време потребно за улазак, односно излазак путника.

Da se razumemo nisam nikakav nasilan vozac niti bih ikada pravio prekrsaje u saobracaju da ugrozim svoj zivot ili zivote drugih ucesnika. Kazne koje sam imao su za prekoracenje 5-10 km/h i preticanja preko pune gde je puna linija stavljena zato sto je putare mrzelo da prodju jos jedanput i stave isprekidanu iz jednog smera. Puna treba da bude kad se ide uzbrdo i ima preglavica ali kada si na vrh brda i vidis 3 km ispred sebe ne zanima me kakva je linija. Nije problem ni u 50 ni u 100 ni u 500 eura, problem je u drzavi koja meni nista nije omogucila ni dala dzabe pa zasto bih i ja njoj, svaki dan izmisljaju kako da uzmu pare na razne gluposti i dok oni izmisljaju kako da uzmu ja cu da izmisljam kako da im ne dam. I da je dinar u pitanju pisao bih zalbe ali ga ne bih njima dao.

Ma ti tvrdis kako se secas i kako si zapamtila jer ti to bila prva kazna i svedoci se isto secaju. Niko nece da te ispituje da li se secas dobro ili ne.

Pa bem li ga sta da radis u tom slucaju. Postoji i druga solucija. Ako komunalac nije slikao motor, a ne verujem da jeste onda ladno mozes sa dva svedoka da pobijes njegovu tvrdnju. Odes kod sudije kazes nije bio parkiran motor tu imam dva svedoka, navedes neka dva drugara i ako ih pozove sudija odu daju izjavu i ti si oslobodjena. Posto je moj cale postao expert za pisanje zalbi sto se tice saobracajnih prekrsaja znam da sve moze da se resi sa dva svedoka ukoliko pandur nema sliku ili snimak. Sad skrecem s teme ali na primer ako si kolima i ako te snimi radar onda nema pomoci ali ako te nahvataju za neke gluposti i nemaju dokaz kad imas dva svedoka resava se lako. Jednom prilikom sam imao 7 svedoka posto sam naveo i auto iza mene i kad sam otiso kod sudije odma sa vrata mi je rekla ti nisi normalan kolko si svedoka naveo, ajd bezi oslobonjen si

Cale i ja smo jedno vreme imali po par kazni i panduri ti dolaze na vrata dva, tri meseca pred zastarenje kazne da bi nekako izvukli te pare. I za skoro svaku kaznu tako dolazili po par puta. Ne otvaraj vrata kad ih vidis a tvoji kad im otvore kazu da nisi tu i zastari kazna. Posto se nisi javljala na pozive i nisi opravdala svoje nedolazanje ukoliko sad odes kod sudije i moraces da platis. Tako da uzivaj, i pocetak sezone docekaces za zastarelom kaznom

Ljudi nazalost ne moze da se da krv u Nisu i da dodje onom kome je namenjena. Ja sam 0+ I video sam da marko13 napisao sa ne odgovara ta gpupa ali mi je cale 0- i zvali smo zavod za transfuziju i rekli su da to nije moguce.

Zvacu sutra da vidim kako to ide i javljam sta sam napravio da znaju ljudi ako moze da daju u svom mestu

ja sam 0+ i ako je moguce nekako da dam krv u zavodu za transfuziju u Nisu mogu sutra da odem. da li hoce oni da posalju to ako je hitno ili ne?

Nikakva steta ne moze da se napravi niti ce skoditi motoru. Ubrizgavanjem vodonika u usisnu granu se postize bolje sagorevanje i pritom i automobil trosi manje goriva. E sad da li za 45 min se mogu otkloniti naslage cadji u to vec sumnjam. Razvijam vec neko vreme par ideja o vodoniku kao gorivu za motore tako da ne pricam napamet. Lako mozes i sam da izvedes poduhvat ali posto nije neka cena oteraj auto nek odrade poso pa da vidis da li ce ti auto ici malo bolje.

Mane iz Barela je stvarno covek za primer. Uzimao sam sve i svasta od opreme i delova kod njega i za sebe i za drugare uvek se maksimalno potrudio da mi nadje sta mi treba i nikad nisam izaso iz radnje a da mi nije dao neki popust. Da budem iskren ne znam da li sam nekad u zivotu cuo nesto lose za njega tako da stvarno preporuka za saradnju.

Popunio

Gledao sam neke jakne u barelu i mogu ti reci da meni izgledaju extra, ali bih bas voleo da cujem misljenja od ljudi koji ih poseduju posto bih najverovatnije sledece sezone uzeo njihovu jaknu.

Bas ovaj put mi je bio na umu prosle godine prilikom povratka iz Bugarske... Daj reci o cemu se radi...cime si ga prosao i kako to izgleda... pre nekih nedelju dana vidim ovu temu i bacim pogled ali nisam listao dalje i citao sve ali mnogo bolje bi bilo da jesam. u ponedeljak sam iso na vlasinsko jezero preko vlasotinca i onda do crne trave pa na jezero putem koji je sasvim solidan, sutradan se vracam za nis i vidim ovaj put na google maps i vidim ima serpetnine i prolazi kroz brda i planine i resim da krenem tim putem, pitam lika u crnoj travi gde da idem i on mi kaze tu i tu i nista mi ne prica kakav je put. na tacno 5km od odvajanja iz crne trave dolazim do kraja asfaltnog puta i raskrsnice i gledam sta dalje. nailaze kola pitam ih za pravac i kolko je dug deo bez asfalta i tu ja malo pogresno shvatim da je put makadam nekih 7, 8km i resim da nastavim. kao prvo put od crne trave do predejana je dug 30km od kojih najvise 10km ima asfalt a ostalih 20km je makadamski put sa blatnjavim deonicama gde ni oni kamioni sto vuku drva ne prolaze tako lako. put je unisten od teskih vozila i kisa koje su padale tako da su svuda kanali i ispran pesak i onda se naravno stvorile blatnjave deonice. na polovini puta se nalazi selo ruplje i na putu sam sretao vozila par automobila i kamione koji vuku drva tako da ima kolko tolko ljudi za ne daj boze ako se nesto desi da priteknu u pomoc. deonica koja je definitivno zabavna za neku enduro voznju u grupi. inace ja sam uspesno izvezao ovu deonicu za 2 sata a pritom vozim skuter koji ima prednji tocak od 12 inca i zdanji od 10 sa curom na motoru i natovaren do zuba i voznja posle nekog vremena nije bila uopste zabavna tako da savetujem da izbegavate ovu deonicu. kad sam napokon dosao do asfalta shvatio sam kako nasi putevi na koje svi stalno kukamo uopste nisu losi

Nisam nesto zainteresovan da budem iskren, ako vec moram da uzmem 110/90-12 onda ce to verovatno biti Dunlop Scoot Smart. Nadam se da ce se negde naci ova sugava dimenzija 110/100 posto mi se ne stavlja niza guma

ajd malo da osvezimo temu. imam problem da nadjem prednju gumu za Hondu Helix u dimenziji 110/100 R12 . zvao sam sve redom i jedino sto sam naso je Pirelli SL26 koja me ne interesuje jer je vec imam na skuteru i nisam zadovoljan. Naso sam da Dunlop Scootline SX01 i Heidenau k 61 postoje u toj dimenziji ali niko ih u Srbiji nema niti mogu da se naruce. I postoji Bridgestone molas ML17 za koju mi neki lik rece da je kod Radulovica ta guma 7300 ali ne zna da li ih imaju na lageru, ali to je po meni preskupo sa tu gumu. ajd ako neko ima neku ideju gde da trazim i koga da zovem nek se izjasni, ili ako ima neko ko dolazi od preko da mi donese posto vidim da na ebay.de ima i Dunlop i Heidenau.

pre par dana sam se registrovao na forum i svaki dan procitam po neki putopis. svaka cast na ovakvom putopisu, procitao sam u jednom dahu. odusevljen sam vasim putovanjem. i stampaj odma opet knjigu bas mi merak da procitam, kad je putopis ovolko dobar kakva li je tek knjiga