Ne znate vi sta je veliki sator, McKinley Samos 6, sator ima jedno 20 kvadrata i tezak je 15kg Inace taj sator kupimo ja i drug u intersportu na popustu je bio 50% i sa 200 eura na 100 eura snizen. Posle par godina shvatimo da nije to za nas i prodamo ga za 150 eura. Gledajte u intersport kad imaju popusti moze da se bas nadje dobar sator za male pare. Ja sad imam McKinley Kea 3 i odlican je, malih dimenzija, tezina oko 3kg, staje veliki dusek na vazduh unutra i ima sa strane jos mesta da se stave stvari.

Ja imam nigh breaker na kolima na dugom svetlu, i traju mi sijalice 5,6 godina. Ne znam kolko vam traju obicne sijalice ali meni nikad nije crkla sijalica u faru, i na starim kolima za 15 godina jedna h4 sijalica je crkla za svo to vreme.

mislim da tu bitnu ulogu igra dimenzija gume. ista gume moze se razlicito pokazati u razlicitim dimenzijama. znam da uvek kad gledam zimske gume za kola krstim se kolko razlike ima, u jednoj dimenziji bude prva ili druga guma na testu a u drugoj dimenziji bude deseta.

Brateee, oni nisu normalni

Pozovi Deltu i pitaj koja je cena kod njih, jer mozda iz originala nije skup i zavrsis poso

Ovim saznanjem ja mislim da oni nisu normalni sto se tice cene

Brate lepo sam ti ja reko, posto si vec reko da mozes da uzmes od nekog malu motorku nadji mesto i nema da brines. Dovoljno da naidjes na dva stabla precnika 30 do 50cm i ima ti presedne voznja dok ih sekirom ili rucnom testerom iseces.

To sam bas i ja hteo da pitam, pogotovo sa ovim cenama trajekta koje nisu ni malo naivne po meni, nesto sam mislio da mnogo manje kosta trajekt.

Ne znam sta sve nosis i jeste da treba prostora za motornu testeru ali tezina nije velika oko 4kg su ove malecke malo pre sam bas gledao. Jos ako ima od koga da uzmes ja bih radije napravio mesto za nju nego da se zezam sa sekirom. Ako vec ides po takvom terenu i znas da su velike sanse da ima palih stabala ovo je prava stvar, pogotovo ako ides sam. Rucna testera nista nece da ti pomogne, jos ako stablo ne lezi celom povrsinom na zemlji, a u vecini slicajeva ne lezi, ustipace ti list kad budes preseko 40,50 posto stabla i sam neces moci ni da izvuces testeru.

Samo jedan stihl ms 170 ili ms 180 u kofer i lepo ko covek seces

Ljudi da bi presekli stablo debljine pola metra treba vam dobra sekira ili motorna testera. Ne znam kakvo je to stablo koje je debljine 30cm i sece se macetom za 90s, jedino ako je trula camovina. Hrast ili bagrem, pa jos posto je drvo palo moze da se desi da je suvo, ima da kljucate ovim malim sekiricama ceo dan.

Motor od 200 kubika da trosi 6 litra, nije li malo mnogo. Meni honda trosila od 3 do 4,5 litra max, 250 kubika motor koji je preso 66000km

brateee

Meni lepsi sa ovim vecim vizirom

Mislim da je kais 22,5x828mm (oznaka kaisa 828 225) to je Bando kais koji ide i fabricki u Helixa. Ja sam ga platio oko 20 eura a u deli za originalni traze nesto mnogo vise, a to ti je isti kais, tako da potrazi jos negde nemoj samo u delti.

Pa moguce da su i lamelice ako trese prilikom polazenja. Kao sto ti je @Satelis rekao u Delti imas sve ali su im cene visoke. Ja sam delove nabavljao u Yamahi Barel u Nisu. Nisam trenutno kuci, pa ti sutra javljam koja je dimenzija kaisa, imam negde zapisano i saljem ti service manual imam i to negde na kompu.

Ne razumem te, sta da 60km/h? To mu je maksimalna brzina? Ako radi na visokim obrtajima onda ima lakse rolnice a ne teze. Standardne rolnice su 24x18 tezina 23 grama. Ja sam ga vozio sa tim rolnicama i super je ubrzavao i iso, maksimalna brzina oko 120km/h. Moze da se desi da je kais dosta los pa proklizava i da su ti zato visoki obrtaji.

Koristim taj zicani tri sezone unazad i do nekih 80km/h nije los, ali za vece brzine nije. Posto sam vozio maxi skuter i vozio sam mahom od 60 do 90,100 na sat meni je extra ovaj komunikator. Jedino je zajebancija sto ako treba da sidjes sa motora na minut mora otkacinjes zicu pa opet zakacinjes ali nije ni to strasno tolko. Za 10 eura je i vise nego dobar.

Ako te zanima nesto izdrzljivo i malo vece imam ja da ti ponudim hondu cn250 helix

covek je pitao da li je neko napravio prekidac a da termoprekidac i dalje ima funkciju a ne da mu pricate sta sve moze da otkaze i dal treba da vuce prikolicu sa delovima. nov motor iz salona mozes da isteras i da termoprekidac zakuca posle 20 km jer su takve konstrukcije i nikad ne znas kad moze da otkaze dok za sve ostalo postoji neki period eksploatacije da ne mora da brines (sajle, plocice, creva, gume)

I ja ga upalim kad vidim da je neki duzi uspon. Po meni prilicno korisna stvar a lako i brzo se ugradjuje i svako moze da uradi sam.

Ja sam kod mene povezao da upalim sam na dugme ali moze i on sam da se pali. Nadjes termoprekidac na hladnjaku i na njemu ima dve zice, naravno njihovim prespajanjem palis ventilator. Tako da prosto na te zice zalemis jos po jednu i povezes na prekidac i mozes da palis ventilator kad hoces a termoprekidac ce i dalje biti u funkciji i palice ventilator kad treba. Kod mene na skuteru je termoprekidac u funkciji ali pali po meni dosta kasno, i po raznim forumima sam video da se dosta ljudi zale da kasno pali i onda lepo imam dugme i ako vozim po nekoj guzvi po gradu na 40 stepeni lepo upalim ventilator i ne mislim.

Mislim da je to ok temperatura. Znam da je u automobilima radna temperatura upravo tu u tom opsegu i da ventilator pali na 97,98 stepeni prvu brzinu a na 104,105 drugu. Kod starijih masina je radna temperatura bila niza, mislim negde u opsegu od 90 do 95 stepeni.

Ja sam kupio motor od vladice i problem sam resio stavljanjem novog kaisa. Stari je donekle bio istrosen i prilikom jaceg davanja gasa prokliza malo i zaskripi, kad sam stavio nov kais resio sam problem.

Nisam se setio toga, mozda to i nije losa ideja. Probacu da nadjem nekog pa da pitam.