Dižu 50cc al uglavnom 2t a velika je razlika u nabudzenim 2t motorima,bolje skaču imaju više snage za tockiranje a lakši su od apola jedno 50kg,da zaokruglimo ali imaju oko 90kg a apolo 136. 4t je slabiji,gledao sam trku na 400m kawasaki kx125 2t i kawasaki kx250f 4t i zamalo da pobedi 125,pa sad vidi odnos kw po kg mnogo znači,al mislim da kad se proračuna apolo ima manji odnos kw/kg od tih 2t kroseva pogotovo ti svi na yt su budzeni i kitovani. Pa strah me je samo za menjač,za mašinu znam da je sve ok i da joj neće biti ništa,i ne radim to često,eto uzeo sam zadnjih 7,8 dana po malo samo da uvezbam to dobro,i onda neću više da se izivljavam,uzmem uradim par dizanja pa se malo provozam normalno pa opet par dizanja pa odem kući,mislim da mu to ne škodi bas mnogo. A to sto su hladnjaci odma tu zasrafljeni za plastiku moze biti problem pri padu,ali ne očekujem da padnem,uvezbao sam neku foru da ne padnem,nzm kako da objasnim ovde,to je najbolje videti pa onda skapiras Uglavnom ne planiram da padnem sa sve motora, mada i svim ovim kroseva su na istom mestu hladnjaci pa im ne bude ništa. Ne znam kako bi bilo kad bi apolo pao na stranu

Lako je ovima kad imaju 50+ ks... U prvoj brzini ne mogu dugo da ga držim tako u visini jer tu svakako treba gas i ubrzavas,pa ubrzo izgubi snagu i padne ne može više da se drži. A u drugoj brzini je kao u tvojoj prvoj slici,dignem ga i onda odrzavam balans,još nisam extra uvezbao,teže mi je da ga dignem u tu balans tačku,al kad je uhvatim onda idem nekih 20-30m,pošto to radim na parkingu de nema nikoga,ne želim da rizikujem da padnem na ulici da me neko pregazi.

Ne postoje odredjena pravila za tockiranje,svako to radi na svoj način,onako kako ukapira i kako mu najlakse. Evo kako ja radim u drugoj brzini: Idem u drugoj brzini na nekih 4000rpm ustanem i onda odjednom sednem,opustim se da bukvalno udarim u zadnji deo sedišta,u isto vreme naglo puštam kvacilo i dajem veći gas. Noga obavezno na zadnjoj kocnici da bi ste zakocili i spustili se ukoliko motor ode previše u minus,pa da ne izlomite i sebe i motor noga uvek spremna.

Može apolo u prvoj lagano,juče sam bas vežbao u drugoj da dizem,može da se tockira samo kad se ukapira balans tacka,gravitaciona ili kako vam draže,u prvoj ne može dugo da se ide jer brzo izgubi snagu pa se spusti,nmg da stignem da presaltam u drugu,al zato kad se diže iz druge treba više tehnike ali je bolje i za mašinu a po meni i lakše iz druge,samo je malo teze uhvatiti tu balans tačku. U trećoj ne može nikako-nema snage.

I ja sam za novu masku, al se finansije ne slažu sa mnom, potrebniji su mi neki stitnici za ruke,tako da cu pre to kupiti i slidere i još neke sitnice pa masku ako ostane ke$ha

@ panther Taj far bi lepo stajao na apolu,ali kad bi se samo far ubacio u apolovu plastiku,jer ovu ktm kad bi namontirao imao bi rupu izmedju blatobrana i te plastike i onda bi tu bila ružna praznina,znaš kako se apolova plastika završava u špic i srafi tu sa strane,ova je drugačije završena,al je lepa. Nego možemo se dogovoriti sa @dachi-jem On u Hr ima extra maske sa novijeg modela apola,lice na ove ktm i jeftinije su,a što je najbitnije verovatno nema zezanja oko kacenja,samo zamenis, trebalo bi da pasuje sraf na sraf.

Ček,jesi beše kupio nov akumulator?mozda je oslabio akumulator,dešavalo se meni na prošlom motoru, samo se čuje "čak" kad pritisnem dugme za paljenje i nista,ja napunio akumulator i sve extra. A to stvarno što pričaš da je motor perfektan,a ovamo ne može ni da upali,sklapas ga već dva meseca. Stvarno nije u redu To se može svrstati u prevaru

Pa bile su prešle 7-8 'iljada te gume i slupo čovek motor,pa prodavao delove,gume su bile na 60% šare al stare 4 god,nisam hteo da rizikujem,a i guma ima rok trajanja,posle nekog vremena izgubi svojstva i postane lošija nego dok je nova,mada bilo koja poznatija marka gume stara i 5,6 godina je bolja od ovih nasih,al sta da se radi,...

Da oglasio za 35e ali je guma prešla više od miletove a i neće je prodati za te pare. Ja sam imao ponudu i orednja i zadnja pireli diablo za 45e mi davao čovek u solidnom stanju istalo dosta šare,al nisam hteo polovne. Ali pre bi kupio te dve polovne nego ovu novu

E te sam i ja Mile mislio da uzmem,jesu problem pare,ali brate kad već kupujem,onda da kupim nesto sto dobro lepi i duze traje. Ne znam stvarno kolko para možeš da dobiješ za nju,ja bi stavio cenu 3000din pošto je bas nova,pa vidiš kako ide,ako nema potražnje onda smanjis cenu.

Pa dobro, svakako neces po kisi ići negde daleko,i svestan si sposobnosti svog motora da znaš da ne možeš da letis po kisi

Pljustala kiša ko iz kante,jedini sam bio na motoru,nikog nisam video,svi se uvukli u kuću...

Hahahahahah, ovo je smejurija živa haahaha. Ne stoji to nikako na motoru. De nisam klizao,sinoć vozio po najvecoj vodurini,nego sam naučio da iskontrolisem,a u krivine idem baš sporo jer znam kakve su gume,zadnji mi bas cesto kliza a prednja mi je samo par puta al je bilo baš opasno i ipak sam uspeo da ne padnem,samo zato što očekujem da će da prokliza i kocim pred krivinu. Pogledaj na predhodnoj stranici ne znam dal pre dve il 3,danas sam postavio slike od sinoć,da vidiš kolko je bilo mokro i nisam pao.

Da,tačno ako se zategne dok je motor na stenderu tad lanac može više da se isteze,oa kada se spusti i optereti onda to baš zateže i može svadta da strada,.. Bolje da bude malo opušten nego bas dotegnut.

Pravo da vam kažem meni je bitno da prednja bude fiksirana za asfalt a zadnja nek kliza koliko oce,kad mi bzde riknula tadnja skroz stavljam mishelin prednju cu jos malo da teram i nju cu zametiti sa istim modelom miseljina koji isplaniram i za zadnju.

Far možeš promeniti vrlo lako,a video sam negde lik prodaje far sa plastikom celom od yamahe wr 250 noviji model za 20e, malo je lepše,a mozes ti i far od pulsera da ubaciš u ovu plastiku al to je vec teže.

Ne bi ništa značilo urezivanje skalperom,za grip je najbitnija površina prijanjanja i materijal tj kvalitet gume koju ova plastika nema.

Ko da je pravljen po porudzbini hahahaa, dobro zato i jeste apolo poseban motor,jeste da se kvari više od pulsera ali nekako mi nije teško da ka popravim i to sve sto sredim je neka sitnica,kratak poso,i uradim to s ljubavlju. Drago mi je kad ga provozam po Bg i gde god prodjem Apollo privlači pogled,svi ga gledaju,nema ko se ne okrene. I to je neka vrsta ljubavi.

Da olabavis osovinu,onda one srafove sa strane u levo a navrtke u desno,one drže kontru da se ne bi sraf slučajno zavio,znaci sraf odvijes za jednu četvrtinu u levo,a navrtku u desno da stegnes kontru i tako kolko puta si sa leve strane toliko isto i sa desne i na kraju zasrafis osovinu.

Nemam pojma, moguće je da jeste, ali opet kako više modela a isto godište, isti model??? E definitivno moram da vidim još nekog apollo-a. Jedino sam za amort siguran da nije fabrički, stavljen je džapaneze Pa eto kazem ti ja jer sam video,sa ovim ortakom se vozim baš često i sve izgleda isto ali ima dosta drugačijih stvari. Sedište mu je tvrdje,drugačija prednja vila,zadnji amortizer crn,drugačiji airbox,drugačiji cdi,ispod sedišta one šipke sto ustvari drže rep su vislje nego moje.... Tako da ni ja ne kapiram,kao da su kinezi montirali šta im se našlo pod ruku

Ma Mile to ti je prost i brz posao,evo konkretno kod apola: Odvijes malo onaj glavni sraf tj osovinu zadnjeg točka,onda uzmeš kljuc kolko se sećam 14-15 i imaš sa strane one navrtke i sraf mali koji je zasrafljen u vilu i kad ga odvijas zateže se kanac tako što taj staf gura osovinu u nazad. Okreneš 1/4 kruga levo pa desno pa opet levo i opet desno i videćeš kako se zateže lanac,pa vidi kolko ti dovoljno,onda samo zategnes tocak i rešeno

Pa eto vidiš,ima različitih modela,jedan sto sam gledao pre ovog mog što sam hteo da kupim imao je sive felne,a moj,miletov i od mog jednog ortaka iz bg su crne,i tebi su sa tim felnama druge vile a i amort mislim da ti nije ovaj noviji rozi nego ti bio onaj prvi model,naravno to je anbeast promenio

Ma ti u sprintu su dokazano najgori Majstori. Ne znaju bre nista,njima ne bi ni srafciger poverio na čuvanje,sećam se iz ranijih postova da je nego odvezo na servis i vratio se,zatekao ih kako nov ne razradjen motor turiraju u visoke obrtaje.i da ne nabrajam dalje... I meni mile tako ide srafciger,malo samo stane ranije,možda dva zuba pre tvog,tako da dobro ti je.

Nego šta, na stolici kao gospodin Pa naravno,ja sve radim da njemu bude udobno

Ma i tvoje su fabričke,samo od starijeg modela,moj i Miletov su noviji i evo vidiš da su crne,pogledaj sliku što je Mile stavio,i njemu je crna felna. Ta stvar se zove chain guide,služi da zadrži lanac da se ne rasklima levo-desno i ne spadne sa lancanika. Znam da nije isto,najzategnutiji je lanac kad he vila u paralelno sa podlogom,tad je najveće rastojanje od lancanika do lancanika..