Hahahaahah, hvala Meteorolog,imaš od koga da učiš,ipak je zorge dugo drug član,ima iskustvo. ;-) Mile Ja sam sad stelovao ventile usisni na meko 0.05 a izduvni na tvrdo 0.1,to ne bi trebalo da predstavlja problem,ali na apolu je jako teško,jer je baš,baš nepristupacno,moraš da skineš prednje plastike,rezervorar,hladnjake,bobinu(doduše ti ne moraš nije ti na tom mestu) onda otvroris cepove i imaš srafcic sa navrtkom i ubaciš špijun i nastelujes,ali baš je teško to uraditi,usisni i nije tolko al izduvni sam se ubio pokušavajući da zategnem srafcic do kojeg nisam mogao da dodjem.

Jeste,prvo sam sirio kanal i ispravljao bregove i krivine,da krivina bude pod sto manjim uglom,i tek na kraju poliranje,ali nisam preterivao sa prosirivanjem jer ne valja mnogo prosiriti kad je karburator u pitanju,da je elektricno ubrizgavanje busio bi jos.al ovako poveco sam taman onoliko kolko treba. i malo je spustena za vecu kompresiju.

Evo i linka videa sa youtube bice dotupan za slusanje do petka uvece,onda ce biti uklonjen. Pa komentarisite zvuk,na pola videa skidam dB killer pa se jos jace cuje,sta mislite?lepo,lose,prejako,preslabo???? https://www.youtube....eature=youtu.be i da da kazem da auspuh nije zavrsen,ovo sam probno stavio cisto da vidim kakav je svuk dok nema unutra nikakve izolacije,inace treba jos filt ili staklena vuna da se stavi..

Ma tu je jos uvek ceka da otopli(nije ljubitelj zime),malo sam ga palio unutra,zatresla se cela kuca kako se sad cuje,nego nmg da ubacim ovde video,postavicu na yt pa cu da stavim link ovde malo kasnije.Nego sija ovo zlato uff Znam da treba da se sipa oko 1.3 tolko sam i ja sipo prosli put kad sam menjao filter za ulje,al sad je bio potpuno rasklopljen pa nigde nije ostalo ulja i zato je stalo toliko,al necu vise da sipam,pokazuje da ima do vrha kad je uspravan,iovako cu to ulje da promenim za 400-500 km(moram zato sto ce u njemu sada da se nakupi prljavstine i opiljaka iz motora koji su ostali negde u motoru tokom poliranja i prosirivanja kanala. E a jedva sam ubacio ove slike kolko mi laptop baguje,znaci to je neverovatno. daj i taj link za stikere

Servisiranje zadnjeg amortizera,znaci prvo sev ispusti vazduh pa se skine opruga i onda ima sraf veci koji se odrvne i ispadne ova sjajna sipkica sto ulazi unutra tj amortizuje.sipate ulje zeljene gustina,sto gusce to je amortizacija tvrdja,semering ima jedan tu kod srafa videcete skinete ga odete u neku radnju i date im dimenzije koje pisu na semeringu i zamenite posle sve zavijete,napumppate ga na 7,8 bara i eto amortizer NOV. Sto se masine tice tu su slike,bio je rasklopljen do bloka ,vidi se na slikama i kakav mi je klip sad,sve sam kanale ispolirao,glava je spustena i vidite da nigde nema garezi kao da nije vozeno sve to lepo sastavljeno,ma milina,motor sada prava azdaja Cudo je sta sve cleaner moze da uradi,uzeo sam neko sredstvo kao za odmascivanje poprskao zadnji lancanik i josc neke delove ostavio 5 min,sprao sa vodom i istrljo cetkom i usijao se evo izgleda kao nov,stvarno ekstra stvar,tako da ako neko treba nesto da opere negde vam se nesto zamastilo iscurelo negde ulje po motoru,ovaj cleaner je spas. <Evo antifriz sto sam sipo,sve pise na flasi,koga zanima.I naravno hladnjaci u perfektnom stanju. I evo neka slika pred kraj sklapanja,ubacujem lepe slicke sa prve voznje samo malo da otopli (kod mene je sneg,posto sam na brdu). kako sija ova zlatna boja,zar ne?

na prozorcetu tu je maksimum kad je na copavoj ili kad je uspravan?

E ja sam koristio drugaciju karbon foliju od vas vi ste ovu mao 3d sto ispada mat kad se gleda malo dalje,ja sam uzeo 2d neka kao sjajna drugacija je malo.. sad sam uso na laptop pa evo u sledecoj poruci.stavljam servisiranje amortizera,malo rasklapanje motora kakav je bio kad sam ga rasklopioi to.

To sam i ja mislio za magnet ali mi zvuci nemoguće da je ispao neko je sigurno problem u onom senzoru što beleži kad su prošli magneti. Vidjao sam takvah dobrih volana i jeftinije nešto oko 2500din na moto-bike.rs Napravicu ja nosače nije to problem ;-) Odakle si panteru?

Hehe mile odgovotio si sekund pre mene pa nisam ni video šta si napisao.Može i tako, pa sad panteru kako ti lakše :-) I ja ocu da stavim te stitnike ali koji imaju aluminijumsko ojacanje. Ja Juče sipao ulje ali tek sam sklopio motor pa je bilo prazno sve i sada sam sipao 1.4l,i nzm dal treba još malo kad je na ćopavoj prazno staklence, kad je motor uspravan puno je. Kad izmerim sa onim dok je uspravan kaže nemoj vise ni malo da sipas,a kad je na ćopavoj kaže podmazii me jos,suv sam ko barut i sad nzm,bilo bi mi logično da se gleda dok je uspravan jer je i u vožnji motor uglavnom uspravan al eto ne znam to. A taj fabrički antifriz je da ne kažem šta, izgleda ko samleven mozak od nekog aliena ahaah :-P Menjaj to i ispiraj hladnjake,ja sam sad sipo Nisotec G12 za sve vrste hladnjaka(roze boje) bas je lep.

Svaka čast za estetiku, ja radim nešto slično samo u narandžastoj boji.. Ventilator izvadiš žice iz dzeka i spojis ih,ako radi, radi, ako ne, menjaj. Ali radi sigurno, nego nema kad da se uključi.Apolo ima termostat koji preko 60 stepeni pusta vodu iz motora da protiče kroz hladnjake,a ventilator se pali tek kada temperatura u hladnjaku dostigne 82 stepena,a to se dešava u gradskoj gužvi,visokoj spoljasnjoj temperaturi ili offroad vožnji kad ga forsiras,ali dok voziš normalno neće se paliti ventilator. A sto se tice toga na cajgeru što misliš da je pokazivač temperature-nije,apolo to nema.

Ja sa apolom ne jer nema dobre gume,al dok sam imao krosa sa kramponkama voleo sam da se obučem debelo pacse sa ortacima vozio po šumi i po putu i po livadama,ma bas de god smo hteli tu smo i dospeli,za krosa malo snega nije ništa.Apolo nije za to malo naidje na vlažnu podlogu odma kliza da ne pričam po snegu, ma nece da se mrdne ako ga ti ne guras,..

Heh zimske čarolije :-) To obavezno ponekad da se sipa ili kapljica ulja ali pogodniji je wd40,ja dok sam bio novopecen i vozio kros po snegu nisam podmazivao pa je zaribala kontakt brava.

Da,da,sećam se,bio na oglasima ranije,to je dobro, ali na slikama mi se činio kao da je niži,taj amortizer ga spušta kolko se sećam jer je kraći,ali zasigurno je bolji od fabrickog.

To je pitanje da li je ta tvoja bobina uopšte i bila ispravna,moguće da ti je zapao neki skart ili možda nije valjao neki kontakt,jer nisam čuo iko da je imao taj problem osim tebe,a kolega djbikers nije naveo taj problem ali je zato naveo probleme sa alnaserom,i po tome može samo da se zaključi da je svaki apolo za sebe,svaki ima drugu manu,plus one zajedničke(hladnjaci,amortizer) Mada evo meni je amortizer zadnji malo mekši nego što bi trebalo,a takav je od kad sam ga uzeo,sad sam uzeo da ga servisiram,nije uopšte teško,smakne se opruga,izvadi se semering odvije se jedan sraf veliki koji to drži i ispadne ona glavna sipkica koja ulazi unutra,sipacu atf da napunim,sklopim,stavim nov semering,napumpam amort na 8 bara i biće bolji nego nov,ubacicu slike kad udjem na laptop. Tako da ko oce da servisira amortizer ima objašnjenje ;-)

@ zorge Počeo sam da vozim sa 7 god sa onim malim pocket bike-om,sad imam 17 god,jesam mlad priznajem,ali se dovoljno razumem i apola sam odrzavam,ćaća je tu ponekad da potpomogne ako zatreba :-) Možda to održavanje dobro samo odlaze kvarove pa će se desiti kasnije,to ne znam, videćemo,baš me zanima, ali siguran sam 99% da do 10k neću imati nekih problema. @ mile Meni bobina stoji fabrički na onom nosaču, baš je i iznad mašine i kod hladnjaka,ali nisam imao nikakih problema sa njom,ne trokira,sve je ok,u leru ide u blokadu 10700rpm,ovako u vožnji nisam pokušavao do kolko tacno ide rpm jer mi ga žao :-P

Ja sam prešao 4000km sa apolom,NIKAKVIH problema nisam imao,kad sam ga dotero sve srafove sam prekontrolisao,dotegao šta je trebalo i celo leto se vozam bez problema, samo gorivo sipam i teram,motor ide sve lepo radi,nema curenja hladnjaka ne curi amortizer,ali baš ništa. I zato mi nije jasno kako imaju ljudi toliko problema.?sve se svodi na nestrucno rukovanje i zbog toga se dešavaju kvarovi. To je moj zaključak, možda grešim.

Pa eto reko sam ti, sada je 155000 din,a na sajmu će da budw 138000,isto ko i prošle godine.

Daju 2 god garancije,nov je 138 000 dinara,ali nema kod nas više nov da se kupi. Polovni su svi precenjeni.koji vredi 700 on je 900 koji je 500 ustvari vredi 300,a ima jedan vredi 900 a on je 1340 :-?

Realna cena za taj motor je oko 500e,možda malko više,ali sve preko je loše uložen novac. Priznaj brate da ti je apolo razdrndan još pričaš da ide 140,taj tvoj,a kao dobro ustelovan 160,to je nemoguće,stoga mislim da si nerealan. Bez uvrede.

@ Malizmaj Znam da ima sonda,video sam,ali nešto nevalja jer neće sat da je očita,tu je problem,zato bi zamenio sondu i onda bi stavio ovako neki kao što kaže zorge.

@ Dachi,tvoj je ceo u karbonskoj foliji,e sad dal je jedini nisam niguran,znam da je u Hrvatskoj bio nov apolo nešto oko 1850e a sa karbonskim plastikama još dodatno se doplaćuje pa košta oko 2000e tako se sećam bilo je ovde na forumu pričao je jedan kolega,on je u Hrvatskoj kupio taj nov sa alu felnama i lepšim farom. i moj ima karbona al po malo,nije još ceo izlepljen :-) Proveri u kakvom su ti stanju radilica i bolcna klipa,dok su otišle klackalice znači da nije bilo ulja.Moguće je da je crkla uljna pumpa pa nije pumpala ulje i zbog toga to u glavi zaribalo,a moguće je i da nije bilo dovoljno ulja,možda je radio na suvo,tako da dok je rasklopljen proveri da posle ne bude sklopio pa opet nesto ne valja.

Pa crkava samo ako se ne rukuje sa mašinom po pravilima. Ako neko ne menja ulje a preso je već 5000km sa tim uljem ili ako je sipano loše ulje ili ulje viskoznosti koja nije preporučena,a još gore ako neko pomesa više vrsta ulja.Takodje može da crkne uljna pumpa,ili ako su rastelovani ventili od toga stradaju klackalice i bregasta...postoji mnogo načina na koji to može da se desi ali se sve uglavnom svodi na nepravilno rukovanje.

I kad nabavim tu sondu,nabavicu i neki digitalni ookazivac i ti cu lepo da stavim da meri temperaturu.

@ Malizmaj Jeste,setio sam se da to ima već ali se ne sećam na kojoj stranici,a ko ce da čita 150str od početka . Gde si kupio tu sondu,gde sada to da potražim?ovo je bilo 2010 godine dal ima i sad?

Evo ovako ljudi, mile je u pravu za sve što je reko za oriona,nema razlike,koje god ime nosio taj motor on je i dalje orion u srcu :-D... Ja sam odavno započeo rasklapanje i pojacavanje snage,cilj mi je da iz njega izvučem 25ks,sada je u toku sklapanje i treba mi još desetak sati da sve završim, e sad zbog skole i drugih stvari pitanje je kad cu ispuniti još tih 10h. Mile ja sam povadio i katalizatore i egr ventil,katalizatora imaš 2 komada to ti je ono zadebljanje auspuha baš kao što Meteorolog reče ispred kurble.Mogu se izvaditi tako što iseces i na to mesto zavaris drugo parče cevi(lakši način) ili iseces cev pa izvadiš katalizatore napolje a vratiš te cevi(teži način). Egr ventil skineš pa imaš i na usisu ide malo crevce,to nekako treba da zapusis,a onaj metalni deo što ide iz glave motora sam skinuo pa pomoću njega ocrtao na limu oblik i isekao, izbusio rupe i zasrafio umesto tog.To je to problem resen. Apolo ima davac temperature ali ne znam kako radi i kako treba da se prikaci da bi radio ali ima. Što se tiče lonca,otvorio sam ga i u njemu su neke pregrade i jedna cev kroz sredinu ali to je dosta zaguseno i mislim da ne valja za motor,to sam izvadio i počeo da pravim protocni lonac. Ako ima nešto da vas zanima a da sam izostavio ili vam nešto nije jasno,recite da vam objasnim(kolko mogu)