I proveri osigurače i kil svič.

Još nisam čuo da je nekome crko motor na vfr-u, proveri regler i pumpu za gorivo, i operi karburatore.

A nešto ovako? Vfr 800 fi, 2000.god

Probaj sa širim kormanom, kako bi ti čantre išle van nosača vizira kad smotaš pun, ili taj korman koji imaš probaj da blago zarotiraš ka dole ( kao sto je kod mene) Imaš i par strana unatrag slike, kolega je postavio korman na 800 fi.

Prodato, može lock!

Prodajem podizače kormana, za korman debljine 22 mm, visina podizanja 55 mm. Cena 1500 din. Aca 0606701545 https://s.click.aliexpress.com/e/ed07tGpE

Kao što je napisano u oglasu, dodatne opreme 1000 €, i to vredi toliko, sa istom je cena novog 8000, kad bi spustio za 300-400 € ja se nebih ni trenutka razmišljao.

Evo ti plus

Zahvaljujući komšiji @ivica744 promenjena rashladna tečnost,najpre hteo da skinem termostat, a onda naišao komša i pomogao savetima, utvrđeno sledeće: poskidane bočne plastike,istočena stara tečnost,sipana nova rashladna tečnost u odnosu antifriz -voda 50:50, motor startovan u mestu, termostat ispravan, kreće da otvara na 75 stepeni, kod vodene pumpe jedno crevo toplo, drugo hladno, kako voda kreće da cirkuliše temperatura pada na 70 stepeni i kreće polako da raste, već na oko 85 stepeni oba creva vruća, na 100 se pali ventilator a gasi na 92 stepena. Vozajuću se po gradu ovih dana primećeno da temperatura nije išla preko 103 stepena (drugar reče da njegov vfr 800 vtec leti po gradu diže temperaturu i do 120), što dovodi do zaključka da je problem sa prekomernim grejanjem rešen zamenom rashladne tečnosti.

Danas se vozao po gradu i za nekih pola sata vožnje motor (vfr 800fi) digao temperaturu na 110 i nespušta je sa upaljenim ventilatorom. Inače ventilator se pali na 98 stepeni a gasi na 92. Pitam se dal mi termostat otvara na vreme? Molim napišite vaša zapažanja u vožnji po ovim vrelim danima.

Rekao bih da je glavni uzrok prevrtanja mala brzina, dobra podloga, prednji blokirao i etoga kolut napred. Kod mene na VFR prednja hvata kako pipneš, koči ubija, a kod drugara kavasaki ER6 nabodem prednju, prođe par metara i onda počinje da koči, ima abs, loše baš, htedoh reći, različiti motori, različite kočnice, u istim situacijama kod kočenja različita iskustva

Ja stavio sa strane, flip ap kaciga, nemože drugačije, nosač montiran sa desne strane,na 180 onolicna kamerica stvara toliki otpor vazduha da je nemoguće glavu držati pravo, ako ikako možeš, gledaj da je ne montiraš sa strane

I nije toliko loše, preporučio bih da par kilometara posle Požege na pumpi ideš desno preko Tometinog polja, silaziš u centar Divčibara, i onda desno ka Mionici, dosta bolji put, a saobraćaja skoro i da nema

Vozio pre 20-tak dana SH 20, krenuli iz Ulcinja ka Skadru i vratili se, jer se put radi( verovatno je dosad završen),nije dozvoljen prolaz, pa nazad na Dobre Vode i desno ka Vladimiru, tim uzanim putem koji je već pomenut. Malo je dosadan pravac kada se iz Skadra krene ka Prokletijama, gomila kružnih tokova, al kad se zađe u planinu i krene obaranje, sve dobije drugi smisao, asvalt odličan,prelepa priroda, delom se vozi kroz kanjon Cijevne, nestvarno zelena boja, prelep pogled na vidikovcu Grabom, kafanice u selu Tamare, meni bilo extra, već sam dogovorio sa drugarima istu rutu i iduće godine

Pozdrav drugari, zainteresovan sam da pazarim yamahu fzs1000, pa bih pitao vlasnike iste dal je ko rad dati na probu par kilometara, čisto da vidim dal je to ono pravo, zauzvrat nudim vfr 800 fi za provozati.

I ja sam odradio nešto slično, taj osigurač koji dobiješ uz proizvod mi je crko posle dva dana, pa sam povezao na klasičan osigurač i pravo na aku, stim što sam ga izveo tako da mogu da ga iščupam kad hoću ( mada vidim da nema potrebe, napon nepada ni posle 7 dana) I žice od voltmetra do akua sam stavio metar dužine, da bih mogao raskačiti i proveriti napon punjenja i na drugom motoru u zlu netrebalo.

Bolovi prođoše posle nekoliko piva na Jazu

Posle Bileće ide čovek ispred mene sa gsxr-om sve po sred puta, seče krivine,vozi 120 - 130, i nikako da ga obiđem,uvati me neka nervoza, kad sam ga odvrno 180, vfr zaurlao, ovaj se valjda malo i uplašio i pomerio udesno, a meni se zbog kamerice na kacigi od duvanja glava zavrnula nadesno, vrlo zeznut osećaj, dobih bolove u vratu, jbg

Evo javljam se

Ne probah gulaš ni ove godine, šta ću kad je jagnjetina u Mosku ispred Trebinja

Ide i nekoliko Valjevaca istim putem,preko debelog brda i nije toliko loše,ima na mestima krpljeno, treba obratiti pažnju na klizav asvalt i na rizlu koje uvek ima na tom putu.Vidimo se u Trebinju.

I da, najbolje bi bilo kada bi mogao da provozaš par motora i sam vidiš sta ti najviše odgovara.

Devojka može biti i sa sela, al' motor mora biti iz Japana-kaže stara bajkerska poslovica, moja preporuka bi bila 2 cilindra, tipa Suzuki SV 650, Kawasaki ER6N, ili stariji CB 500, imaju dovoljno snage a i lagani su za vožnju.

Pustiš da te dobro izujedaju, kreneš da kukaš iz sveg glasa,kako bi to videlo i nekoliko svedoka,presaviješ tabak i tužiš opštinu,uzmeš 2-3 ljade oira, ma milina