Prodajem ja vfr 800 fi za 2400,spreman za Portugal,baj d vej ova dva nisu za poređenje, vfr za klasu bolji od z750,al je zato u istom godištu i dosta skuplji

VfR al iljadudvesta

Početkom sezone sipao Castrol Power 1 15w50, sa istim prešao oko 4500 km, motor ga ne troši i šalta se lako,tako da ću i narednu sezonu isto sipati, prethodno bio Bardal i iskakao mi iz 4. i 5. brzine posle pređenih 3000 km

Ima se,može se

Kod mene Lukas organik,koči ispadaju oči,prosto mi neverovatno da nekome vfr slabo koči

Može i tako

Mislio sam da originalni zameni Joškinim za svaki slučaj,prošle godine se vraćam sa drugarom iz Trebinja,prekim putem preko Žabljaka za Valjevo,kad njemu zatrokira bmw i crče regler.300 km od kuće.

Prodajem ja moju za 2400 €,2000.to godište,ima je na PA

Lepa boja,nego vidim nema zaštitu od toplote grane kod desnog fuzastera, neznam kako vama,al meni gori desna patika.Slika u prilogu.

Nisu za poređenje,vfr za klasu iznad,ako nađeš 2001 god.,dve lambda sonde,hiss ,elektronski sauh,sa istim prešao oko 7000 km za dve sezone,troši 5-6 na otvorenom,nikad problem,samo regler promeni ako ga kupiš i to je to.

Za turing bolja Honda,perfomanse vrlo slične,kao i gabariti,Yamaha lakša 30 kg i više sport,nova Honda skuplja 2500 € od nove Yamahe,sedi i probaj pa onda odluči

Debelo brdo

Moj na leru troši 9 litara,a mogo si skočiti do rodnog kraja i platiti taj espreso,tričavih 70-80 dindži

Treba da promenim pločice,gledam u Louisu,TRW organik za 36 €,da li je to cena za komplet za sva tri diska,il samo za jedan? Može li se kupiti samo za zadnji disk?

Planiram da isperem rashladni sistem i to da nabijem crevo na česmu pa direktno u desni hladnjak na onaj čep. Sve ovo iz razloga što sam primetio kad sam ga kupio, kad ga zaturiram i držim u obrtajima hoće da izbaci vodu iz sistema i to tako da uopšte ne mogu da provalim odakle,sve mi se čini iz neke rupice u bloku. Poskidam bočne plastike,dotegnem sve šelne na crevima,otvorim čep na desnom hladnjaku,tečnost tamno zelena,pogledam u čantri crvena??? Ispraznim čantru i sipam samo destilovanu, primetim da mi na par stotina km skine nivo za par cm, i tako teram već dve sezone. Inače merio sam tačku zamrzavanja tečnosti,drži do -20°.

Nesme da se istopi,proveri da li je odgovarajući

Prelistavam manual i nikako da nađem ovo za stvarnu brzinu

Uvek sijaju u paru,crkla ti sijalica

Ventilator se pali automatski na 99° a gasi na 91°,prekidač je stavio prethodni vlasnik,iz razloga što leti po gradu diže temperaturu i do 115°( sve je dobro dok nedigne na 124°-tad kreće da kuva i izbacuje vodu).Inače,ovaj prekidač je jako korisna stvar,kad se motam po gradu upalim ga kad se motor malo zagreje i negasim ga dok ne parkiram,nikada ne podigne preko 100°. Moguće je da kod mene desni hladnjak ima manji protok,bio oboren pa malo pokrivljena saća,al pričah sa još nekima,svi kažu da je normalno da u sporoj vožnji,i u kreni-stani digne na 115°.

Nešto si omašio, ja za 2000. God 800 fi platio 28700, na godinu,bez saobraćajne i tablica,polisa prethodnog vlasnika 14500,moja 16900, i tehnički koji je sa 800 poskupeo na 2000,al plaćam na administrativnu,12 rata po 2300 pa mi malo lakše,neplače mi se

H

Pa tvoj i nemože da razvije 150

Postoji posebna procedura kod ozračivanja kočnica na Vfr 800 fi zbog povezanosti prednje i zadnje,imam servisno uputstvo na 600 strana ,ako treba mogu slikati,mislim da je sve isto i za vtec

Nemam,htedoh reći nemam original alat

Imam ja,ne prodajem,poklanjam,šalji pp