Ocistio sam i konus na radilici i na kvacilu..Prvo benzinom ocistio od ulja pa onda vodenom sirglom 600 i na kraju nitro razredjivacem...Negde sam pogreio ali ne znam gde...Kvacilo sam grejao drugi put oko 20 minuta ali sam prvo ukljicio sporet da se ringla dobro zagreje pa tek onda stavio kvacilo a ispod stavim neki nastavak za gedore...Kada ulje pocne da dimi onda skinem uspuh i ubacim drsku od cekica,kvacilo vratim na svoje mesto,onda stavim jednu cauru pa maticu i zategnem pa skoro iz sve snage...Onda nista ne diram jedno sat vremena i tek posle skidam maticu i cauru i vracam deklu isve ostalo.... Ovo sam jutros slikao radilicu posle ciscenja i smirglanja... U mom slucaju ako se matica ne dotegne kako treba spadne kvacilo,ne znam da li je to normalno ili ako je sve u redu moze i bez matice...

Verovali ili ne po treci put mi je spalo kvacilo....I sad moram da kupim nov konus kvacila jer sa ovim starim konusima mogu samo da upropastim radilicu...Sve bi bilo u redu da nisam odvio maticu i tako vozio malo po ulici i nije bilo problema,uteram motor u garazu upalim i onda spadne...I onda popizdim....I sad sam ubedjen da matica drzi kvailo da ne spadne...moze i bez nje ali verovatno treba da se vozi neko vreme da konus legne kako treba a mozda i gresim....

Motor je zavrsen,malo sam se provozao i rekao bi da je to to..Danas sam se bas namucio,dva puta skidaj,gjer,vracaj,cekaj da se ohladi.....Maticu sam malo jace dotegao i onda kad sam zakurblao opet je pocela kurbla da propada,reko nije valjda opet konus,skinem malu deklu i popustim malo maticu,probam i onda nema propadanja ...Rekao bi ako se matica malo jace dotegne da malo odvoji lamela i onda proklizavaju... Probao sam i ja prosle godine da vozim bez te matice kada su mi lamele proklizavale na visim obrtajima jer su bile malo istrosene a ja sam sumnjao na konus...i naravno nije spalo kvacilo...Sto se tice matice ja sam ubedjen da na neki nacin gura konus kvacila,to sam nesto gledao dok mi je motor bio rastavljen i ako se ne varam kada se matica dotegne druk lezaj gura konus kacila....i u flimu se vidi da covek doteze tu maticu na 60 Nm pa verovatno nesto drzi cim se toliko doteze....ispravite me ako gresim.... Jedino sto sam prosle godine hladio radilicu pa na tako hladnu stavio zagrejano kvacilo...Dal treba neko vreme da se vozi lagano ili jok..

Pri toj brzini bi trebao manje da trosi..Za pocetak ne diraj srafove za smesu vec prvo ocisti filter vazduha ili ga zameni novim..Posle toga ocisti karburator detaljno i polako.Kada to uradis onda vratis sve kako je i bilo...Ako nisi siguran bolje neki majstor to da ti pogleda...Moze da se desi i da neki plovak ne zatvara dobro pa onda preliva...Vazno je i kako pali,kako prima gas,kako ide,dal se gusi pri dodavanju gasa ili slicno....?

Kvacilo sam montirao ali je opet spalo....Ovaj put sam ja verovatno kriv jer sam namerno odvio maticu da vidim dal ce drzati ili ne...Prvi put sam normalno sve vratio i maticu naravno i super je radio ali posle sam je odvio i cim sam ga upalio spalo je...E sad ne znam da li je to normalno sto spada kada se odvije matica ili ne.... Kvacilo ovako montiram....prvo ocistim konus na radilici benzinom pa onda vodenom smirglom predjem malo i na kraju nitro razredjivacem...On je bez ostecenja,znacio kao nov..konus na kvacilu isto ocistim benzinom,pa malo smirglom i na kraju nitro razredjivacem....Grejem 15 minuta,dok ulje ne pocne da dimi i onda ga vratim i dotegnem maticu a izmedju matice i konusa stavim jednu cauru...Cekao sam sat vremena da se ohladi i tek onda sam odvio maticu i skinuo cauru...pa tek onda sam vratio deklu i upalio motor...Mislim da nisam nigde pogresio... Ne znam da li treba neko vreme da se vozi lagano da bi leglo kvacilo na konus radilice kako treba ili ne...?

Ako budes hteo da ides,mozes sa mnom nije nikakav problem...

1200 je u Beogradu ako se ne varam ali da idem i da se vratim treba mi pa skoro pola dana....Jbg nema veze....

Vraticu konus kvacila sa kojim je vozen prosle godine i on nije spadao...Posto imam jednu polovnu radilicu na kojoj je konus kao nov,odnecu nju i ovaj konus sto mi je spao i posle cu imati dobar konus u rezervi... Idem da prepakujem kvacilo i da ga vratim...nadam se da ce biti gotovo za 2 sata....

Ta matica sluzi da drzi deo koji razdvaja kvacilo, ono stisnes rucicu i odvoji kvacilo! Ona ne sluzi nicemu kada je konus kvacila, odnosno cela lamela u pitanju.. Kod MZ-a konus(kvacilo) se samo navuce na konus i to je to! (na vruce se "navuce") Poceo sa da radim u Beogradu, od ponedeljka naj verovatnije na Autokomandi, pa svrati.. (Planet Bike) Zam gde je... A kvacilo danas montiram....

Kako volim kad neko procita sta sam pisao! Ja to resio odavno, tj od kad su mi rumuni poklonili paljenje.. sad samo deklu otvorim kad treba da podmazem lanac... Elektronsko paljenje hocu i ja da ugradim ali mi je zanimljivo da stelujem platine...ali cu ga definitivno kupiti ovog leta...

Platio sam 1600 u Barajevu a u Bg-u mislim da je jeftinije ali nisam isao ovih dana tako da sam ovde kupio...Sledeci put cu uzeti neko Huskvarnino,da vidim u cemu je razlika...

Nisam imao strpljenja i skinuo sam levu deklu...Na prvi pogled sve je u redu,vratim deklu ali bez one matice koja pokrece obrtomer i posle par kublanja propade kurbla.... Ipak je bio konus u pitanju...Na radilici nema ostecenja sto je jedino dobro u svemu ovome...Na konusu kvacila se vide risevi i stavicu drugi,onaj sto je bio prosle godine...Sta je tu je,nije strasno ali sve mi se cini da mi je spalo kvacilo zbog one matice koja nije bila stegnuta...E sad me zanima koliko je vazo da ta matica bude dobro stegnuta i da li moze zbog nje da spadne kvacilo..?

Danas kad sam hteo da upalim motor kurbla od jednom poce da propada...Kao da je konus u pitanju ili proklizavaju lamele...Skinem malu deklu i vidim da se matica odvila....Dotegao sam je,probao isve je bilo u redu...Provozao sam motor i posle voznje sam opet kurblao desetak puta na prazno i nije propadala kurbla...Sumnjam na konus jer je problem nestao kada sam dotegao maticu,da su lamele bile verovatno bi opet bilo isto...E sad ne znam sta da radim,dal da skidam deklu ili da vozim ovako....A ako je u pitanju konus,pa stvarno onda ne znam kako da ga montiram...

Kupio sam i ulje,jeste da je malo skupo ali ne zalim...pita me prodavac jel uzimas za trimer ili testeru,ja reko za motor a on kaze jesi to resio da ga castis....

Posle dosta seckanja i oblikovanja dobio sam oblik kakav sam hteo,pa onda vlakna i smola...uradio sam 3 ruke i potrosio ceo set ali zbog smirglanja se taj sloj istanjio i sad je grba debljine kao posle druge ruke...Stirodur sam izvadio jer mi je potreban prazan prostor i vadjenje je islo mnogo lakse nego sto sam zamisljao,samo uz pomoc noza... Na donjoj strani sam lepio gumu i to bas na ona mesta gde naleze na ram...

Ovo radim prvi put i stavio sam malo vise stirodura nego sto je tebalo,pa sam posle vise od pola isekao...A i pur pena nije bas za ovo ali ajde...Na snimcima koje sam gledao,koriste neki lepak u spreju sa kojim lepe stirodur ali mislim da moze bilo koji lepak.... I naravno poliester set.

Ovih dana sam pored migavaca i stop svetla radio na novom sedistu...Nosaci za migavce su napravljeni i migavci su povezani...Stop svetlo cu staviti jedno manje koje je bolje nego veliko okruglo...to malo stop svetlo cu posle ugraditi u novo sediste... Predao sam papire za registraciju ali moram prvo da uradim promenu prebivalista kako bi mogao ovde da registrujem motor...Bice za neki dan i to gotovo a registracija izadje 8950... Donji deo sedista,onaj koji naleze na ram,sam jos pre napravio a sad sam nasao vremena da nastavim dalje sa radovima....Prvo sam napravio konstrukciju i onda zavario 4 srafa koji ce fiksirati sediste za ram....

Ima puno stvari koje mogu da te zezaju...Moze da bude i do mesavine ako je malo jaca pa ga gusi a moze i do auspuha ako se nakupilo masnoce od lagane voznje.... Kada se meni rastelovalo paljenje palio je dobro ali nije moga lepo da ubrzava,dodje do 3000-3500 obrtaja i onda kao da ima knedlu i marao sam da ga drzim tako 2-3 sekunde i onda kao da prokine...Pitam Sumija kaze paljenje....proverim kad ono stvarno,nastelujem i onda je isao odlicno i sa suvozacem.... Kreni od karburatora,mozda ti je to najlakse...prvo provozas motor da se zagreje pa na stender...malo brze mu zavrnes rucicu gasa i vidis kako prima gas,jel sa zakasnjenjem ili kako....Ako imam vise goriva u smesi onda se gusi u toku voznje i teze prima gas a kada pustis gas kao da hoce da se ugasi,tako padnu obrtaji..Ako ima vise vazduha u smesi onda posle pustanja gasa teze padaju obrtaju... Kreni redom i polako i sigurno ces naci u cemu je problem.

Jel ti se to desava samo u drugoj brzini ili u svakoj....Ako ga u svakoj zeza na isti broj obrtaja onda je verovatno paljenje rastelovano ili je do karburatora...Poveri i filter vazduha da nije prljav....I kako prima gas u mestu,jel ima isti problemi i kad se vozi da nece preko nekih obrtaja ili kako...?

99% dolazim i za 2 crvene nije problem...

Bas tako... A taj covek od koga je rodjak kupio skuter je njegov kolega i garantovao mu je da je motor ok i da su karike zamenjene.... I posle sam jedva ubedio rodjaka da su klip i karike losi...

Skuter je juce zavrsen,bio bi gotov i pre par dana ali smo malo cekali delove i nisam umao bas puno vremena jer sredjujem i moj motor...Zamenjen mu je regler,spaner lanca,klip i karike,crevo za benzin,ulje,signalizacija je povezana kako treba i kupljene sijalice koje su falile....Karburator je ociscen i nastelovan,lepo prima gas i dobro ide...U rezervoaru je bilo prljavstine pa sam morao vise puta da ga ispiram....Ulozeno je oko 4000 dinara,znaci delovi sa postarinom i ulje i skuter moze bez problema da se vozi.....

Sad sam u velikoj dilemi koje stop svetlo da mu stavim...Uz ove migavce ne ide nikako njegovo fabricko a ni ovo veliko sto sam kupio...Sto se tice migavaca,vidjao sam slicne na cafe racer motorima ali verovatno cu i njih menjati za neke okrugle i manje ali ne sad...Kupio bi neko pristojno stop svetlo ali sam pretrazo sve oglase i jedva da sam nasao dva koja bi se lepo uklopila...Cena je ok ali me zanima vase misljenje,da se ne zaletiom opet i ne kupim nesto bez veze...Nasao sam neko svetlo za bicikl i probao cisto da vidim na sta lici i po meni je bolje nego ono veliko okruglo...Mada bi kupio nesto slicno ovome ili neko okruglo ili ovalno,samo da lici na nesto... Svaki predlog je dobro dosao a ako neko ima stop svetlo kakvo meni treba onda jos bolje...hvala.

Stop svetlo sam trazio manje i drugacije ali nisam mogao da nadjem....Ovo ce mi sluziti dok ne nadjem nesto bolje....

Trenutno sam i ja u dilemi...Ako mu stavim sediste sa grbom,onda cu moci samo ja da se vozim a morao bi da pravim drugu polugu zadnje kocnice i menjaca i da budu postavljeni gde su nogostupi za suvozaca....Onda se skida zadnji blatobran a stop svetlo i tablica bi bili verovatno sa leve strane...Kad budem kompletirao motor onda cu se pozabaviti sa ovim....