Pamirski trakt, od pre neku godinu, 1.500 km puta, od koga cca 400 km na visini od 3.000 do 4.600 m, prosao sa par drugara biciklama. Za enduro san snova.

Pozdrav enduraši, sreća je nas ima dosta koji vole prašinu. Ja sam mator po godinama a mali po moto iskustvu. Nikako ne vidim motor kao normalno prevozno sredstvo po asvaltu (jbga, nismo svi isti), ali za brda i doline mislim da je idealan. Dugo se bavim aktivnostima u prirodi koje smatram kompleksnijim i opasnijim od enduro ili kros vožnji (osim varijante tima Romanijaks..), bio malo i po svetu ali mi se čini da dobar deo nas koji živi u ovoj napaćenoj zemlji, istu ne poznaje dovoljno. Enduro motor kakav god da je, ti daje tu mogućnost. http://forum.bjbiker...mber/30465-alp/ Doći do zadnje kuće na livadi u zaseoku Pičkovac, popiti rakicu i čašu razgovora, sa ljudima koji su toga inače željni, videti kakav je život van naših ograda i stereotipa koje stalno gradimo, nadisati se vidika, nagledati neba i napiti mirisa.. neprocenjivo. Na žalost prateći forum i u razgovoru sa ljudima primećujem da su uglavnom svi vezani za svoje dvorište ili sportski akpekt vožnje. Tako sami sebe uskraćujemo za nešto lepo. 90 % klinaca iz Bg-a uglavnom voze po Glinari i ne razmišljaju koliko ima drugih lepih mesta. To je uglavnom zbog socijalnog statusa ili mentalne blokade (nema se za prikolicu, skupo je, neću da drljam gume po asvaltu, nemam sa kim, smor mi je, ne poznajem teren, jeste bio sam prošle godine i nije mi se svidelo, nemam kamp opremu a ne znam gde bih spavao...), i gomila sličnih gluposti. Slično je i u drugim sredinama. Par svetlih izuzetaka svake godine ogranizuje skupove (nazvao bih to društveno odgovornim ponašanjem), ili akcije gde se opet vide isti ljudi. Drugi zmajevi putuju po svetu ali nemaju žicu / volju / nameru za organizaciju skupova ali barem nadahnjuju one koji o tome potajno razmišljaju. Ovaj forum ima preko 27.000 čanova (barem 50 % sa "enduro" motorima od 50 do 1200 c), mislim da je to dovoljna kritična masa za sve koji imaju žicu /znanja / iskustva / autoriteta i mogućnosti da se ovaj sport digne na organizovaniji i bezbedniji nivo. Ako bi svako od vas organizovao barem 1. (jednu), akciju godišnje u svom kraju, pa nek dođe 5 ljudi, mislim da bi to pokrenulo stvari i rasteretilo ovih nekoliko mazgi koji najviše vuču na forumu. Ne volim gužvu inače, ali bih došao da vidim ono što ne znam / ne mogu / ne smem, da nađem u lokalu, oznojim se malo, upoznam nove ljude, potrošim nešto para (trošim i kući, pa što onda nebih i u gostima), oni koji smatraju da je njihov kraj lep, od toga mi mogli da naprave instituciju i možda zarade koji dinar. A kad smo već tu, pored uobičajenog menija (piće, klopa, lovačke priče..), mogao bi neko talentovan / školovan, da nam i pokaže neke enduro fazone ili da pričamo o sranjima koja se dešavaju i kako da smanjimo rizike. To mi se čini treba da spada u opštu "enduro kulturu". Ja se malo raspričao, pred kraj mi je posla, pada kiša, čekam da prođe "rush hour" pa da krenem kući. Evo neću više.

da to je to, Malo sam skeptičan da li bi tura od Senokos-a preko Srebrne Glave, Koprena, 3 čuke, Vražije gleve do Babinog zuba mogla u danu ali bi sigurno bilo za sve pare.

Sa par prijatelja sam u februaru 2013 prošao greben Stare Planine turno skijama od Srebrne Glave do Midžora u 4 - 5 dana. Zimi je to totalno druga priča, surovo, orijentacijki zajebano na nekim delovima i zna da bude naporno. Pričom i aparatom prijatelja to izgleda ovako; http://www.pogledunazad.blogspot.com/2013/03/blog-post.html Kako god, tada sam tek shvatio (mada sam nekoliko puta bio na Midžoru pre), potencijale kraja. Tim grebenom (50 do 60 km), bi lakši motori mogli proći sa par škakljivih detalja gde bi trebala pomoć prijatelja, i to putem i stazama koje su koristili graničari. Na nakoliko strateških mesta su ostaci starih letnjih karaula (ili odmorišta), koje bi u nekim "daj bože budućim programima za obnovu turizma i infrastrukture" se mogle obnoviti i napraviti Srpski "Hut route". Tu veselju nema kraja. Ove jeseni sam ložio Exmen-a i Karla za to kao završnu turu za ovu godinu, ali su me iskulirali. Jebi ga, od ideje se polazi..

Lepo. Teraj....

Hvala za info, od nedelje najavljuju lose vreme pa cu da iskoristim i vidim sta moze da uradi za mene.

Čovek se zanese, pa ponekad neplanirano i omrkne iz raznih razloga. Inače mi of nije omiljena disciplina. Bez obzira što se sad smrkava u 16 h, ne smatram da je sezona gotova, pa je mudro razmišljati kako da sebi u tim situacijama učiniš ugođaj podnošljivijim...

Vozim TTR 600, 1999 godište, od marta 2013. Prednosti: visoka, odlična za teren, suspenzija zakon, prosta za korišćenje i održavanje, pouzdana u radu, sa kramponkama prolazi de oćeš. Mane: tvrda za asfalt, npr, XT je mekši, nema anlaser (mada meni ne smeta), za veće brzine poželiš neki štitnik napred, za duže ture možda veći rezervoar (njegov je 10 lit)

Takođe sam u par noćnih of -road vožnji primetio da su svetla na TTR-u skoro bezkorisna. Predpostavljam da je neko već imao ovih problema, pa me interesuje kako najbolje popraviti situaciju.

Hvala, mislim da ću ipak da to prepustim stručnijem, tj lokalnom majstoru/servisu. Imate kakvih preporuka za teritoriju Beograda?